Máy chở và trộn bê tông di chuyển trên ray dùng để trộn và vận chuyển bê tông tươi và bê tông khô từ giếng đứng tới nơi đổ bê tông. Máy được sử dụng trong công tác vận chuyển bê tông cho các công trình tầu điện ngầm, tuyến vận tải ngầm, cũng như các công trình ngầm trong khai khoáng hầm lò khi có nhu cầu thi công bê tông cốt thép liền khối.
Máy chở và trộn bê tông di chuyển trên ray có nhiều loại khác nhau với hệ thống dẫn động khác nhau. Hệ thống dẫn động cơ cấu trộn thường là cơ cấu dẫn động hỗn hợp: điện - thuỷ lực và dẫn động khí nén. Phía trong thùng trộn được thiết kế các cánh trộn dạng vít xoắn có nhiệm vụ trộn khi thùng trộn quay theo chiều kim đồng hồ và xả bê tông sau trộn khi thùng trộn quay theo
chiều ngược lại. Tốc độ xả của máy có thể thay đổi nhờ việc thay đổi vận tốc quay của thùng trộn.
Hình 6.13. Sơ đồ cấu tạo máy chở và trộn bê tông di chuyển trên ray (hãng Putzmeister, Đức) :
1 - cửa xả; 2 - cánh trộn kiểu vít; 3 – cơ cấu di chuyển bánh sắt; 4 – móc kéo; 5 - đầu côn phía sau; 6 – van cấp nước. 5 - đầu côn phía sau; 6 – van cấp nước.
Các máy chở trộn bê tông kiểu này thường được móc nối tiếp nhờ móc 4 khi di chuyển và được kéo bởi một đầu kéo ắc-quy hoặc đầu kéo diêzel. Việc xả bê tông ra cửa 1 theo thứ tự toa đến trước xả trước và toa tiếp theo được xả vào toa trước bằng cách tháo đầu côn 5 của toa trước ra và xả bê tông vào máy trước, lúc này máy trước làm nhiệm vụ như một vít tải trộn để đưa bê tông đến cửa xả 1. Hệ thống xả bê tông kiểu này được gọi là kiểu “hệ thống xả nối”, kiểu xả này cho phép đồng thời nhiều máy chở-trộn bê tông đi cùng trên một đường ray tới cùng một điểm xả bê tông.
Máy chở-trộn bê tông được chế tạo liền khối với giá di chuyển bánh sắt, với các cơ cấu:
- Cơ cấu di chuyển bằng cặp bánh sắt di chuyển trên ray;
- Cơ cấu dẫn động;
- Cơ cấu móc, chốt kéo và móc kéo kiểu ống lồng,
- Các con lăn đỡ thùng trộn;
- Hệ thống điều khiển và tủ công tắc điều khiện điện.