Ôtô trộn-chở bê tông dùng để trộn và vận chuyển bê tông trên mặt đất với cự ly từ vài km tới vài chục km từ trạm trộn bê tông thương phẩm tới nơi tiêu thụ. Khi vận chuyển bê tông ở cự ly ngắn, người ta đổ bê tông đã trộn vào thùng (75 – 80% dung tích thùng) và cho quay với vận tốc chậm (3 – 4 vòng/phút) để đảm bảo bê tông vân chuyển không bị phân tầng và đông kết. Trong trường hợp này ô tô chỉ làm nhiệm vụ vận chuyển. Khi cần cung cấp đi xa thì người ta đổ cốt liệu khô vào thùng (60 – 70% dung tích thùng) trong khi vận chuyển máy trộn trên xe sẽ quay trộn đều cốt liệu trên xe với nước thành bê tông đồng nhất (tốc độ quay 10 – 12 vòng/phút) , tới nơi làm việc chỉ cần đổ ra sử dụng ngay. Trong trường hợp này ô tô vừa làm nhiệm vụ vận chuyển vừa làm nhiệm vụ trộn bê tông.
Ôtô trộn-chở bê tông (hình 6.11) gồm sat-xi ô tô 7, giá đỡ thùng trộn 4, thùng trộn 1, thiết bị nạp và xả liệu 2, hệ thống cung cấp nước 3 và bộ truyền động cho thùng trộn 5 cùng cơ cấu điều chỉnh 6. Tất cả các thiết bị này được đặt trên khung và bắt chặt vào sat-xi ôtô. Trên khung nghiêng 150 đặt thùng trộn tỳ trên 3 điểm: ổ đỡ phía trước và vành tỳ trên 2 con lăn ở phía sau.. Trong thùng trộn đặt hai cánh trộn kiểu vít để trộn bê tông khi thùng quay theo chiều kim đồng hồ và xả khi thùng quay ngược chiều kim đồng hồ nhờ cơ cấu đảo chiều quay bê tông theo máng chảy ra ngoài.
Dung tích thùng trộn của các ô tô trộn-chở bê tông hiện nay thường là 2,6; 3,2; 4,0; 7,u và 8m3 tuỳ theo loại ôtô cơ sở.
Nhà máy sản
xuất bê tông ô tô chở bê tông tự đổô tô chở trộn bê tông
Bunke chứa bê tông Máy bơm bê tông
khí nén Bơm vào ván khuôn tunnel Ô tô chở trộn bánh lốp hầm lò; Máy chở và trộn bê tông di chuyển trên ray; bằng toa gòng bánh sắt; dùng các máy bơm piston lắp nối tiếp Giếng đứng
Hình 6.11. Sơ đồ cấu tạo ô tô trộn, chở bê tông
Hình 6.12. Sơ đồ cấu tạo ô tô chở bê tông