CHƯƠNG II : THỰC TRẠNG SỰ HÀI LÒNG CỦA
2.3. Môi trường kinh doanh
2.3.2.2. Đối thủ cạnh tranh
Trong nền kinh tế thị trường, cạnh tranh là xu thế tất yếu mà các doanh nghiệp đều phải chấp nhận. Mỗi một cơng ty thì phải đối mặt với các đối thủ cạnh tranh khác nhau. Đó có thể là những lực lượng, các công ty, tổ chức đang hoặc có khả năng tham gia vào thị trường làm ảnh hưởng đến thị trường và khách hàng của cơng ty. Vì vậy, xác định đúng các đối thủ cạnh tranh là rất quan trọng đối với các doanh nghiệp Việt Nam nói chung và Taxi Mai Linh Miền Trung nói riêng.
Hiện nay trên thị trường có rất nhiều hãng taxi lớn nhỏ. Với sự vươn lên mạnh mẽ của những đối thủ cạnh tranh trong thị trường taxi Mai Linh khẳng định dấu ấn riêng trong tâm trí khách hàng. Tuy nhiên, hầu hết thị phần của ngành bị nắm trong tay một vài công ty lớn. Hiện nay, các đối thủ lớn nhất của Mai Linh là Vinasun Corp, Taxi Group, Taxi Tiên Sa, Taxi Hàng Không, Taxi Sông Hàn, Taxi DATRANCO. Ngồi ra cịn có các hãng taxi khác ở Hà Nội, Hồ Chí Minh như: Vina Taxi, Taxi Thanh Tùng…
+ Taxi Vinasun
Hình 2.7. Logo của Cơng ty Taxi Vinasun
Công ty Taxi Vinasun là tiền thân của công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Lữ Hành Tư Vấn Đầu Tư Ánh Dương Việt Nam, được thành lập vào ngày 15/5/1995.
Ngày 27/1/2003, hoạt động kinh doanh Taxi được chính thức đưa vào hoạt động với thương hiệu Taxi Vinasun.
Hiện tại, Taxi Vinasun là đối thủ cạnh tranh nặng ký nhất của Công Ty Mai Linh.
+ Taxi Tiên Sa
Hình 2.8. Logo của Công ty Taxi Tiên Sa
Ngày 10/11/2009, Công ty CP Vận tải và Dịch vụ Phú Hoàng (Phu Hoang Corp) thành lập và khai trương hoạt động Taxi Tiên Sa với trụ sở giao dịch ở số 150 đường 2/9, Q.Hải Châu, TP Đà Nẵng.
Trong thời gian ngắn 5 năm, bằng sự năng động, sáng tạo, chung sức chung lịng nỗ lực vượt qua khó khăn của tồn thể Ban lãnh đạo và Cán bộ cơng nhân viên trong đơn vị, đặc biệt làphương châm phục vụ "An tồn - Tiện ích - Thân thiện", Phu Hoang Corp đã có bước phát triển nhanh và bền vững, khẳng định uy tín, thương hiệu và chất lượng dịch vụ Taxi Tiên Sa tại địa bàn Đà Nẵng nói riêng, khu vực miền Trung nói chung - một thị trường cạnh tranh quyết liệt trên lĩnh vực taxi.
Cấu trúc cạnh tranh ngành: Bảng 2.4. Cấu trúc cạnh tranh ngành Ngành dịch vụ Số DN trong ngành Số DN tạo ra tổng thị phần là 80% Hệ số tập trung ngành Dịch vụ siêu thị 87 4 4.6% Dịch vụ đi lại 297 15 5.1% Dịch vụ chăm sóc sức khỏe 339 24 7.1% Dịch vụ lữ hành 226 29 12.8%
Theo như khảo sát, điều tra các ngành dịch vụ do báo Sài Gòn tiếp thị thực hiện vào năm 2012, thì ngành vận tải taxi có hệ số tập trung cao, đứng thứ 2, chỉ sau ngành dịch vụ siêu thị. Số doanh nghiệp trong ngành vào năm 2011 khoảng 297 công ty. Nhưng khoảng 15 công ty đã chiếm hết 80% thị phần.
Thị phần trong ngành chủ yếu tập trung vào một số công ty lớn nhu Công ty Cổ Phần Mai Linh, Công ty Cổ Phần Ánh Dương Việt Nam. Tại khu vực miền Trung, Mai Linh đã vượt qua nhiều đối thủ cạnh tranh như taxi Sông Hàn, Taxi Hương Lúa, Taxi Vinasun, Taxi Hàng Không…để trở thành doanh nghiệp dẫn đầu về thương hiệu taxi tại Đà Nẵng và một số tỉnh lân cận.
Đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn: Ngành vận tải bằng taxi là ngành có mật độ tập
trung cao nên cạnh tranh chủ yếu trên số lượng xe và mật độ bao phủ của đội xe, vì vậy địi hỏi các doanh nghiệp mới khi muốn gia nhập ngành phải bỏ ra một nguồn vốn rất lớn để trang bị hệ thống xe phục vụ cho hoạt động kinh doanh và phải đầu tư vào các điểm tiếpthị để quảng bá thương hiệu. Bên cạnh đó, trong thời gian đầu hoạt động thương hiệu của danh nghiệp chưa định vị trên thị trường, chưa được nhiều người biết đến nên mật độ sử dụng xe khá thấp, khiến cho nhiều doanh nghiệp mới gia nhập ngành có khả năng bị lỗ.
Tuy nhiên, đối với ngành vận tải bằng taxi thì vốn lưu động cần thiết là không đáng kể và tài sản có khả năng thanh lý cao đây là ưu điểm của ngành. Bên cạnh đó, trongmột thành phố đơng dân cư như thành phố Đà Nẵng, nhu cầu đi taxi của người dân đang tăng vì lý do an tồn, sạch sẽ và tiện lợi. Nếu theo tiêu chuẩn của thành phố hiệnđại, thì ngành taxi có tốc độ tăng trưởng hàng năm là 20%. Đây là yếu tố hấp dẫn cácdoanh nghiệp mới tham gia vào ngành.
Nhưng việc đầu tư một số tiền lớn để trang bị xe làm cho chi phí cố định khá cao vàtỷ suất lợi nhuận của ngành vận tải taxi còn thấp với tỷ suất lợi nhuận thuần từ hoạtđộng kinh doanh taxi chỉ đạt 5% (nguồn: HSC).Rào cản xâm nhập ngành khá cao nên việc xuất hiện đối thủ tiềm ẩn tương đối thấp.
Sản phẩm thay thế: Ngoài việc sử dụng dịch vụ taxi Mai Linh, người dân sẽ có
những lựa chọn khác như di chuyển bằng xe buýt, xe gắn máy, xe của công ty hay ô tô của cá nhân.
Mặt khác, với mật độ taxi dày đặc trên đường phố, người tiêu dùng cũng sẽ dễ dàng gọi được một chiếc taxi của các hãng khác để thay cho việc chờ một chiếc taxi Mai Linh xuất hiện.
Qua đó ta thấy được sự cạnh tranh của các sản phẩm thay thế thay cho việc sử dụng dịch vụ của taxi Mai Linh là rất lớn. Ngoài ra, việc phát minh ra loại xăng sinh học thân thiện với môi trường, cũng sẽ gây ảnh hưởng đến cơng ty khi một đối thủ nào đó mạnh dạn chuyển đổi sang dùng loại xăng với chi phí rẻ hơn này.