Tiêu chí Đơn vị tính 2000 2005 2010 2011
1. Vận tải hành khách
- Số lượt vận chuyển Triệu lượt người 6,9 12,4 25,5 28,7 - Số lượt luân chuyển Triệu lượt người.km 376,3 878,3 1.824,4 2.134,7
2. Vận tải hàng hóa
- Khối lượng vận chuyển Triệu tấn 8,4 19,5 35,6 40,2 - Khối lượng luân chuyển Triệu tấn.km 797,4 1.666,2 3.103,5 4.000,3
Nguồn [19],[21],[26] từ [103] đến [136]
Từ năm 2000 đến 2011, về vận tải hành khách, số lượt vận chuyển tăng từ 6,9 triệu lượt người lên 28,7 triệu lượt người, số lượt luân chuyển tăng từ 376,3 triệu lượt người.km lên 2.134,7 triệu lượt người.km, với tốc độ tăng trưởng trung bình tương ứng là 13,8%/năm và 17,1%/năm; về vận tải hàng hóa, khối lượng vận chuyển tăng từ 8,4 triệu tấn lên 40,2 triệu tấn, khối lượng luân chuyển tăng từ 797,4 triệu tấn.km lên 4.000,3 triệu tấn.km, tốc độ tăng tương ứng 15,3%/năm và 15,8%/năm.
Về cơ cấu vận tải, trong các loại hình vận tải có ở DVBTNT, vận tải đường bộ chiếm ưu thế tuyệt đối do những cải tiến quan trọng về phương tiện vận tải, về hệ thống đường, tính cơ động cao, hành khách và hàng hóa có thể chủ động về thời gian, giá cả ngày càng hợp lý. Năm 2011, loại hình vận tải này chiếm 98,6% số lượng hành khách vận chuyển, 99% số lượng hành khách luân chuyển, 86,8% khối lượng hàng hóa
vận chuyển, 55,6% khối lượng hàng hóa luân chuyển. [Phụ lục 2.9]
Trong ngành GTVT ở DVBTNT, phải kể đến là lĩnh vực vận tải đường biển. Ở đây có các cảng ra vào rất thuận lợi với năng lực bốc dỡ tương đối lớn, đồng thời hệ thống tàu thuyền có khả năng cho phép vận chuyển một khối lượng hàng hố lớn và chi phí vận chuyển khơng q cao.
Trên tồn dải có ba cảng lớn: cảng Nghi Sơn, cảng Cửa Lò, cảng Vũng Áng; ngồi ra cịn có nhiều cảng nhỏ như: cảng Lạch Hới, Lạch Bạng, cảng Lễ Môn, cảng Xuân Hải…
- Cảng Nghi Sơn được khởi cơng vào tháng 12/2000, hồn thành vào tháng 6/2006. Cảng gồm có hai bến: bến số 1 khởi cơng vào tháng 12/2000 và hoàn thành vào tháng 12/2002 với tổng mức đầu tư 198 tỷ đồng, công suất thiết kế 500.000 tấn/năm; bến số 2 cảng Nghi Sơn khởi cơng vào tháng 4/2004 và hồn thành vào tháng 6/2006 với tổng mức đầu tư 273,6 tỷ đồng, cơng suất thiết kế 900.000 tấn/năm. Với sự có mặt của cảng Nghi Sơn ở đây đã hình thành nên một KCN lớn của cả vùng: KCN Nghi Sơn - Tĩnh Gia (vật liệu xây dựng, dịch vụ cảng biển, chế biến hải sản, cơ khí đóng và sửa chữa tàu thuyền...). Năm 2011, khối lượng hàng hố thơng qua cảng là 320 tỉ tấn; trong đó hàng xuất khẩu chiếm 13,4%, hàng nhập khẩu chiếm 0,6%, còn lại phần lớn là hàng nội địa (85,9%). [152]
- Cảng Cửa Lò được khánh thành và đưa vào khai thác từ năm 1980 với công suất thiết kế 1 triệu tấn/năm. Hiện nay, được sự đầu tư nâng cấp công suất cảng đã tăng lên 2 - 2,5 triệu tấn/năm, với tổng số cầu cảng là 4 và một đê chắn cát chạy dọc ven bờ Nam của luồng tàu. Năm 2012, khối lượng hàng hố thơng qua cảng là 1,9 triệu tấn (đạt hơn 70% năng lực); trong đó hàng xuất khẩu chiếm 50,9%, hàng nhập khẩu chiếm 2%, còn lại phần lớn là hàng nội địa (47,1%). Hàng hoá nhập từ cảng bao gồm: than, phân bón, sắt thép, xe máy..., hàng xuất khẩu qua cảng chủ yếu là gỗ q cảnh từ Lào, ngồi ra cịn có nơng sản, thuỷ sản và khống sản. [153]
- Cảng Vũng Áng (Kỳ Anh) cũng là một trong những cảng biển quan trọng của vùng. Cảng có độ sâu tự nhiên để tàu lớn hàng chục vạn tấn ra vào được. Đến nay, cảng Vũng Áng sẽ có cơng suất 2,6 - 3,9 triệu tấn. Năm 2010 khối lượng hàng hố thơng qua cảng đạt 815.000 tấn. [154]
Như vậy, với hệ thống cảng quan trọng của vùng đã hình thành và đi vào hoạt động có hiệu quả, làm cho khối lượng hàng hoá vận chuyển và luân chuyển bằng đường biển của toàn dải tăng lên qua các năm, đem lại một doanh thu lớn cho DVBTNT nói riêng và ba tỉnh TNT nói chung.
Bảng 2.26. Khối lượng hàng hố vận chuyển, luân chuyển và doanh thu bằng đường biển ở DVBTNT giai đoạn 2000 - 2011
Hàng hố vận chuyển (Nghìn tấn) 429,0 1.036,0 3.727,5 4.192,0 Hàng hoá luân chuyển (Triệu tấn.km) 354,7 798,5 1.483,6 1.695,0
Doanh thu (Tỉ đồng) 150,5 184,4 628,2 664,0
Nguồn: Tính tốn từ [19],[21],[26]
Khối lượng hàng hóa vận chuyển tăng từ 429 nghìn tấn năm 2000 lên 4.192 nghìn tấn năm 2011, gấp gần 9,8 lần, chiếm 4,8% khối lượng hàng hóa vận chuyển của ba tỉnh TNT. Khối lượng hàng hóa luân chuyển tăng từ 354,7 triệu tấn.km năm 2000 lên 1.695 triệu tấn.km năm 2011, gấp 4,8 lần, chiếm 37,7% khối lượng hàng hóa luân chuyển của ba tỉnh TNT.
Hàng hóa được vận chuyển bằng đường biển chủ yếu là hàng: vật liệu xây dựng, hàng nơng sản, thiết bị máy móc, phân đạm…
Cùng với sự phát triển của hệ thống cảng biển, sự gia tăng của luồng hàng vận tải biển, doanh thu đã tăng lên đáng kể. Doanh thu vận tải biển đã tăng 4,4 lần trong 11 năm qua, với tốc độ tăng trưởng bình quân 14,4%/năm. Cơ cấu doanh thu vận tải biển chủ yếu vẫn là vận tải hàng hóa, chiếm gần 80,0%, cịn lại là hoạt động bốc xếp hàng hóa.
Các tuyến đường biển của DVBTNT ngày càng được mở rộng trên phạm vi cả nước và khắp nơi trên thế giới. Điển hình như các tuyến: Nghi Sơn - Cửa Lò - Vũng Áng - Đà Nẵng - Quy Nhơn; Nghi Sơn - Hải Phòng - Quảng Ninh; Vũng Áng - Sài Gòn; Nghi Sơn - Trung Quốc - Nhật Bản - Hàn Quốc; Cửa Lị - Nhật Bản; Vũng Áng - Trung Quốc…
Nhìn chung, ngành vận tải biển ở DVBTNT đã có sự chuyển biến rõ rệt. Trong thời gian tới, đây là một loại hình vận tải đầy triển vọng khi các KKT tổng hợp được đầu tư và hoàn thiện đi kèm với việc hình thành và phát triển các ngành kinh tế đặc thù ở DVBTNT.
Nói tóm lại, sự phát triển của mạng lưới GTVT ở DVBTNT đã hình thành nên những đầu mối giao thông quan trọng, giúp cho q trình hồn thiện cơ sở hạ tầng, đẩy nhanh tốc độ phát triển kinh tế và hình thành nên các liên kết khơng gian trong phạm vi tồn dải và với các vùng khác trong cả nước.
c. Du lịch
Du lịch DVBTNT dựa vào tiềm năng của mình đã có bước phát triển khá, tốc độ tăng trưởng bình quân đạt gần 20%/năm và đã khẳng định được vị trí số một của mình trong cơ cấu du lịch của ba tỉnh TNT. Năm 2011, doanh thu du lịch chiếm 90,9% doanh thu du lịch ba tỉnh TNT.
* Thị trường khách du lịch
Trong những năm gần đây, do đời sống của nhân dân ngày càng được nâng cao nên nhu cầu du lịch, trong đó du lịch biển ngày càng tăng. Lượng khách du lịch đến
DVBTNT ngày càng nhiều và tăng nhanh.