- Thông rửa và làm sạch các gic lơ, nếu bị tắc thì có thể ding dây đồng hồ có đờng kính nhỏ hơn để thơng (tốt nhất là dùng dung dịch chuyên ding để thông , rửa các
b. Điềuchỉnh chế độ không tải chuẩn.
Hình 4.8.1: kiểm tra mức xăng trong buồng phao.
* Điều kiện khi diều chỉnh:
- Các thiết bị nh- điều hoà nhiệt độ đèn pha , sấy kính , tay lái để ở vị trí chạy thẳng (với hệ thống lái có trợ lực ).
- Góc đánh lửa điều chỉnh đúng .
- Tay số ở vị trí số 0(với loại MT) hoặc với số N (với loại AT). - Nhiệt động cơ độ đạt giá trị định mức .
- Mức xăng trong buồng phao đúng qui định. - B-ớm gió mở hồn tồn .
- Bầu lọc gió tốt ( khơng bị tắc).
- Các hệ thống khác làm việc bình th-ờng. * Điều chỉnh: (Hình 4.8.2)
-Để điều chỉnh tốc độ không tải ta điều chỉnh
thơng qua vít điều chỉnh hỗn hợp và vít định vị b-ớm ga. -Vặn vít hỗn hợp vào hết và vặn ng-ợc ra 1.5 đến 2 vịng. Vặn vít định vị b-ớm ga 1
đến 2 vịng (Tính từ khi vít tác dụng vào cam ga
- Khởi động động cơ cho chạy đến khi đạt nhiệt độ định mức.
- Nới vít định vị b-ớm ga cho số vòng quay giảm xuống nhỏ nhất động cơ làm việc không rung giật, ổn định.
-Vặn vít hỗn hợp ra, và tìm một vị trí thích hợp nhất động cơ chạy đều ổn định. -Tiếp tục vặn vít định vị b-ớm ga để tốc độ động cơ giảm xuống nhỏ nhất.
- Cứ nh- vậy kết hợp điều chỉnh đến khi tốc độ động cơ đạt 650 đến 700 vòng/phút ( với số cơ khí) và 750 đến 800 vịng /phút ( với số tự động ).
-Vù ga vài lần nếu động cơ chạy không chết máy là đ-ợc.