D: Lắp các chi tiết bên ngoài bơm.
b) H hỏng – Nguyên nhân – Tác hạ
* H- hỏng – Nguyên nhân :
- Do làm việc lâu ngày nên các lị xo bị giảm đàn tính, gãy. Các cần điều khiển bị mịn, rơ lỏng. Cần điều khiển 16 bị mòn nơi tiếp xúc với ty ga và mòn phần chốt 14. Cần dẫn h-ớng 8 mịn nơi tiếp xúc với vít 7 và chốt 15. Các cần bị cong do tháo lắp không đúng.
- Các quả văng bị mòn do tiếp xúc với ty ga và giá đỡ 18. - Bánh răng ăn khớp bị mòn do làm việc lâu ngày.
- Vòng tràn mòn nơi tiếp xúc với cần điều khiển và tiếp xúc với piston.
* Tác hại :
Làm mất khả năng tự điều chỉnh l-ợng nhiên liệu cung cấp, ảnh h-ởng đến hoạt động của động cơ gây nguy hiểm cho động cơ trong tr-ơng hợp động cơ v-ợt quá tốc độ.
* Kiểm tra – Sửa chữa
- Lị xo gãy thì thay loại mới hoặc cùng chủng loại. Kiểm tra lò xo bằng dụng cụ kiểm tra đàn tính hoặc đo chiều dài tự do của lò xo bằng th-ớc cặp rồi so sánh với lị xo mới cùng chủng loại. Nếu khơng đạt thì thay mới.
- Kiểm tra vòng tràn bằng cách cho piston bơm cao áp vào rồi nghiêng nhẹ vòng tràn và kéo piston ra. Khi thả tay ra piston phải đi xuống êm từ từ vào trong do trọng l-ợng bản thân, xoay piston và lắp lại phép thử vừa rồi ở nhiều vị trí khác nhau. Nếu piston bị kẹt ở bất kì vị trí nào thì thay cả cụm chi tiết.
TRƯỜNG ĐHCN QUẢNG NINH-KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
Lắp chốt cầu nối bộ điều chỉnh vào vịng tràn và kiểm tra xem nó di chuyển êm khơng có độ dơ là đ-ợc.(hình 10)
Hình 10- Kiểm tra vịng tràn
- Quả văng bị mịn, khi thay thì ta phải thay cả 4 quả văng.
3.3.3. Bộ điều chỉnh phun sớm a). Cấu tạo : a). Cấu tạo :