D: Lắp các chi tiết bên ngoài bơm.
1- Máy nén khí 5 Đ-ờng ống dẫn khí nén 2 Thùng ổn áp 6 Đầu đ-a khí vào bộ đơ
2- Thùng ổn áp 6- Đầu đ-a khí vào bộ đơi 3- ống đo l-u l-ợng 7- Bộ đôi kiểm tra
4,9- áp kế 8- Bộ ổn áp 10- Lọc
TRƯỜNG ĐHCN QUẢNG NINH-KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
Ph-ơng pháp này đánh giá chất l-ợng bộ đôi thông qua tỉ số giữa l-ợng nhiên liệu mà bộ
đôi cung cấp ra trong 100 lần phun (Q100
TL ) khi cho nhiên liệu đi qua một van tiết l-u (hoặc vịi
phun có áp suất cao) với l-ợng nhiên liệu của bộ đôi cấp ra trong 100 lần phun (Q100
0 ) ở chế độ tự
do (áp suất pun bằng không) . Tỉ số K= Q100
TL /Q100
0 càng lớn chứng tỏ bộ đơi càng kín và ng-ợc lại
nếu nhỏ thì bộ đơi bị hở nhiều. Nh- vậy ph-ơng pháp này địi hỏi phải có băng thử bơm cao áp để đo chính xác l-ợng nhiên liệu trong 100 lần phun. Bằng việc thay đổi vị trí của bạc điều chỉnh, ta dễ dàng xác định đ-ợc hệ số cung cấp K ở những chế độ làm việc khác nhau từ không tải tới định mức, nhờ vậy mà đánh giá đ-ợc toàn diện khả năng làm việc của bộ đơi.
Trong thực tế các bộ đơi có hệ số cung cấp thay đổi tuỳ theo chế độ tải trọng và chế độ tốc độ của bơm. Bộ đôi mới khi làm việc với tải trọng toàn bộ ở số vòng quay định mức, hệ số cung
cấp K 0,70,8 ; chế độ không tải với số vịng quay khơng tải K 0,50,6 . bộ đơi cũ có hệ số
cung cấp ở chế độ tải trọng toàn bộ là: 0,550,6 và ở chế độ không tải là K 0,10,2 , thậm chí
có thể bằng 0. Nh- vậy có thể nói đặc điểm rõ nhất của bộ đơi cũ là khả năng hoạt động ở không tải rất kém, máy khó làm việc đồng đều cũng nh- khó chạy khơng tải ở tốc độ thấp. Khi khởi động với tốc độ rất chậm của bơm (khoảng d-ới 100vịng/phút ) bộ đơi cũ cung cấp nhiên liệu tới vòi phun ít hơn nhiều so với lúc mới làm động cơ khó nổ.
* Sửa chữa bộ đơi bơm cao áp
Các ph-ơng pháp phục hồi bộ đôi bơm cao áp gồm có : - Phục hồi bằng ph-ơng pháp chọn lắp.
- Phục hồi bằng ph-ơng pháp mạ crôm.
- Phục hồi bằng ph-ơng pháp chế tạo mới một trong 2 chi tiết. * Điều chỉnh lò xo piston :
+ Nắp các chi tiết sau vào nắp phân phối:
- Hai dẫn h-ớng lò xo piston (1)
- Hai đế lò xo trên (2)
- Hai lò xo piston (3)
- đế lò xo d-ới (4)
- đĩa piston trên (5)
- đĩa piston d-ới (6)
- Piston bơm (7)
Lúc này khơng đ-ợc lắp các lị xo piston.
TRƯỜNG ĐHCN QUẢNG NINH-KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
Tài liệu học tập Bien soạn: nguyễn sĩ sơn 131 + Chiều dày đệm lò xo piston mới sẽ đ-ợc lựa chọn theo tiêu chuẩn, và chú ý chọn 2 đệm có cùng chiều dày.
* Điều chỉnh piston bằng đệm điều chỉnh
+ Lắp khớp và đĩa cam :
Lúc này ta khơng lắp lị xo khớp
+ Rửa sạch đệm điều chỉnh piston và bề mặt tiếp
xúc.
+ Lắp khớp rãnh chốt của piston bơm với chốt của
đĩa cam.
+ Dùng kìm kẹp lắp đệm điều chỉnh cũ và
piston mới.
+ Lắp nắp phân phối bằng 4 bulông, mômen
siết : 120Kgf.cm.
TRƯỜNG ĐHCN QUẢNG NINH-KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
+ Dùng thước kẹp đo khe hở “B” như hình vẽ. Khe hở B : 3,2 - 3,4mm.
Nếu khe hở khơng nh- tiêu chuẩn thì thay đệm
mới với chiều dày đệm đã đ-ợc quy chuẩn
cho phù hợp với khe hở “B”.
b). Bộ phận truyền động
* Cấu tạo :
Hình 6- Bộ truyền động
* H- hỏng – Nguyên nhân – Tác hại + H- hỏng – Nguyên nhân
TRƯỜNG ĐHCN QUẢNG NINH-KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
Tài liệu học tập Bien soạn: nguyễn sĩ sơn 133 - Các con lăn bị mòn do tiếp xúc với đĩa cam do hoạt động lâu ngày.
- Lị xo khớp bị gãy, giảm đàn tính. - Đĩa cam mịn.
- Bánh răng truyền động bị mòn, sứt mẻ. - Trục truyền động bị mòn phần rãnh then.
+ Tác hại
- Các con lăn bị mịn khơng đều nhau làm cho hành trình cung cấp nhiên liệu của piston cho mỗi vịi phun khác nhau, gây ra đơng cơ làm việc không đều.
- Giảm công suất động cơ.
* Kiểm tra – Sửa chữa + Kiểm tra :
- Dùng th-ớc cặp hoặc là dụng cụ đo đàn tính để kiểm tra lị xo cần kiểm tra, sau đó so sánh với thơng số lị xo mới cùng loại.
Chiều dài tự do của lò xo khớp (cho động cơ TOYOTA 2L) là : 16,6mm. Chiều dài tự do của lò xo piston là : 30,0mm.
- Dùng đồng hồ so kiểm tra độ cao con lăn trên bàn máp.(Hình 7) Sai số chiều cao con lăn (động cơ TOYOTA 2L) là : 0,02mm.
Hình 7- Dùng đồng hồ so kiểm tra con lăn và giá đỡ
- Đĩa cam mòn dùng th-ớc cặp hoặc panme kiểm tra chiều cao của từng cam.
+ Sửa chữa
- Lò xo khớp và lị xo piston có chiều dài tự do khơng nh- tiêu chuẩn thì thay lị xo mới hoặc thêm căn đệm điều chỉnh.
TRƯỜNG ĐHCN QUẢNG NINH-KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
- Chiều cao của các con lăn trên giá đỡ đ-ợc đặt trên bàn máp nếu chênh lệch lớn hơn tiêu chuẩn thì thay bộ mới (giá đỡ và con lăn).
- Đĩa cam nếu mòn và sai lệch giữa các cam quá tiêu chuẩn thì thay mới hoặc hàn đắp rồi gia cơng lại theo kích th-ớc tiêu chuẩn.
- Rãnh then trục và bánh răng trục truyền động bi h- hỏng thì hàn đắp rồi gia công lại.
3.3.2. Bộ điều tốc bơm phân phối a). Cấu tạo : a). Cấu tạo :