D: Lắp các chi tiết bên ngoài bơm.
4. cấu tạo và quy trình chẩn đố n kiểm tr a sửa chữa các bộ phận khác trong hệ thống cung cấp nhiên liệu diesle dùng bơm cao áp chia
4.3.4. Cân chỉnh vòi phun
a). Kiểm tra điều chỉnh áp suất vòi phun
áp suất mở của vòi phun từ 125210 KG/cm2 , phụ thuộc vào từng loại động cơ. Kiểm tra vịi phun trên dụng cụ thử (hình 34):
Kim phun bị h- hỏng th-ờng đ-ợc thay bằng kim phun mới, vì nói chung việc phục hồi kim phun là rất khó khăn, chất l-ợng lại không cao.
Khi thay kim phun hoặc sau một thời gian làm việc ta cần phải cân chỉnh lại vòi phun bằng dụng cụ chuyên dùng. 1- Cốc đựng dầu. 2- Vịi phun. 3- Vít điều chỉnh. 4- Tay địn. 5- Bình đựng dầu. 6- áp kế. 7- Đai ốc hãm. Hình 34 - Dụng cụ thử vòi phun
Các công việc kiểm tra điều chỉnh trên dụng cụ thử bao gồm : - Kiểm tra độ kín khít thuỷ lực vịi phun :
Về nguyên tắc là đo thời gian giảm áp suất từ P1 đến P2của một lựơng nhiên liệu đ-ợc nén vào
TRƯỜNG ĐHCN QUẢNG NINH-KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
Tài liệu học tập Bien soạn: nguyễn sĩ sơn 171 Tr-ớc khi thực hiện việc đo, ta phải nới lỏng đai ốc hãm 7 (hình 35) sau đó vặn vít điều chỉnh 3 (hình 34) cho tăng áp lị xo nén kim phun đến 25 MPa nhằm không cho nhiên liệu phun ra khi thử. Dập mạnh tay đòn 4 của dụng cụ để nén nhiên liệu vào vòi phun cần kiểm tra, khi đạt áp suất khoảng 23 MPa (quan sát trên áp kếdụng cụ) thì ngừng lại. Đợi cho áp suất nhiên liệu giảm xuống cịn 20 MPa thì bấm đồng hồ giây để đo thời gian giảm áp tới 18 MPa, nếu kim phun càng kín thì thời gian giảm áp
càng dài và ng-ợc lại. Thời gian giảm áp cho phép của vòi phun trong phạm vi từ 720s.
- Kiểm ta điều chỉnh áp suất vòi phun:
Dập tay đòn 4 với tốc độ vừa phải cho nhiên liệu phun
ra khỏi vịi phun (nh-ng khơng thành s-ơng), do tốc độ tăng áp
chậm nên có thể nhìn thấy giá trị áp suất cực đại trên áp kế, áp
suất này phải bằng áp suất bắt đầu phun quy định của vịi
phun. Nếu khơng đạt ta vặn vít 3 hoặc thêm bớt đệm lo xo vòi
phun để điều chỉnh lại.
Hình - 35
b). Kiểm ta chất l-ợng phun
Thao tác kiểm tra chất l-ợng phun s-ơng đòi hỏi phải dập nhanh, mạnh và dứt khốt tay địn 4, để cho nhiên liệu phun ra ở dạng s-ơng. quan sát chum tia phun thấy nh- luồng khói và khơng có hạt nhiên liệu bắn toé hoặc không lõi trong chùm tia là vịi phun tốt. Ngồi ra vịi phun tốt khi phun còn phát tiếng kêu đanh gọt rất đặc tr-ng. Kết thúc phun đầu vịi phun phải khơ sạch.
Hình 36 mơ tả hình dạng chùm tia phun khi kiểm tra chất l-ợng phun s-ơng của vòi phun trên dụng cụ thử, kim phun loại 1 lỗ . Khi vòi phun bị mòn rộng lỗ phun sẽ làm chùm tia phân tán rộng hoặc lệch về một phía.
Chùm nhiên liệu phun ra phải nhuyễn và tia dầu bắn ra phải thẳng mạnh, phải đủ số tia đối với vòi phun nhiều lỗ phun dầu.
TRƯỜNG ĐHCN QUẢNG NINH-KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
c). Kiểm tra góc chùm tia phun
Góc chùm tia phun đ-ợc kiểm tra bằng cách đặt cách đầu vòi phun từ
200220 mm một tờ giấy thấm để hứng chùm tia phun. Đo đ-ờng kính vết
chùm tia D (hình 37) và khoảng cách L từ tờ giấy đến đầu vòi phun, dễ dàng
tính đ-ợc góc đỉnh chùm tia (thơng qua tính tg( /2) = D/2L) . Với loại vòi
phun nhiều lỗ hoặc nhiều lỗ nh-ng bố trí xiên, cần phải dựng một th-ớc đo độ
cạnh vòi phun kiểm tra mới xác định đ-ợc góc nghiêng của các chùm tia so
với trục vòi phun.
Hình 37 - Sơ đồ kiểm tra góc
chùm tia phun
d). Kiểm tra hiện t-ợng phun rớt
Sau khi vịi phun mở thì phải ngắt ngay nếu khi ngắt mà cịn những giọt nhiên liệu chảy ra thì ng-ời ta gọi là hiện t-ợng phun rớt nhiên liệu.
Kiểm tra hiện t-ợng này bằng cách lắp vòi phun vào thiết bị kiểm tra (hình 38), sau đó tác động vào tay đòn 4 cho vòi phun phun nhiên liệu. Sau khi phun vòi phun ngắt ta quan sát đầu vòi phun nếu thấy những giọt nhiên liệu nhỏ giọt thì đó là hiện t-ợng phun rớt (hình 39).
TRƯỜNG ĐHCN QUẢNG NINH-KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
Tài liệu học tập Bien soạn: nguyễn sĩ sơn 173