Những h hỏng chung của hệ thống cung cấp nhiên liệu dùng bơm cao áp chia

Một phần của tài liệu Bài giảng Kỹ thuật sửa chữa động cơ diesel - Trường ĐH Công nghiệp Quảng Ninh (Trang 117 - 119)

D: Lắp các chi tiết bên ngoài bơm.

2. Những h hỏng chung của hệ thống cung cấp nhiên liệu dùng bơm cao áp chia

Thông th-ờng những động cơ sử dụng bơm cao áp chia có một số h- hỏng về hệ thống cung cấp nhiên liệu nh- sau :

TRƯỜNG ĐHCN QUẢNG NINH-KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

Tài liệu học tập Bien soạn: nguyễn sĩ sơn 117

a). Nguyên nhân :

- Thùng chứa nhiên liệu, các đ-ờng ống tuyô dẫn dầu bị nứt vỡ. - Bầu lọc bị nứt vỡ, các gioăng đệm làm kín bị hỏng.

- Các đai ốc bắt ở các đầu ống tuyô cao áp bắt không chặt, không đúng kĩ thuật, bị cháy hỏng ren.

b). Tác hại :

- L-ợng nhiên liệu tiêu hao tăng lên, khơng khí lọt vào hệ thống, nhiên liệu không đ-ợc nạp đầy vào khoang bơm cao áp.

- Động cơ làm việc khơng ổn định, khó khởi động và có thể khơng làm việc, khi khởi động khói xả ra màu trắng.

2.2. Động cơ khó khởi động a). Nguyên nhân : a). Nguyên nhân :

- Thiếu nhiên liệu do bầu lọc, đ-ờng ống bị tắc, có khơng khí trong hệ thống. - Vịi phun nhiên liệu bị hỏng.

- Bơm áp lực thấp bơm cao áp bị hỏng. - Đặt góc phun nhiên liệu khơng đúng. - Bầu lọc khơng khí bị tắc.

b). Tác hại :

- Nhiên liệu bị thiếu hoặc khơng có, động cơ làm việc khơng ổn định hoặc khơng làm việc đ-ợc.

- Tiêu tốn nhiên liệu và mất nhiều thời gian để khởi động động cơ.

2.3.Động cơ chạy không ổn định. a). Nguyên nhân :

- L-ợng nhiên liệu cung cấp cho bơm cao áp không đều. - Các kim phun mịn khơng đều nhau.

- Hệ thống bị lọt khơng khí.

- Dị chảy nhiên liệu ở đ-ờng ống cao áp nào đó.

- Các cặp xilanh- piston, van triệt hồi của các phân bơm mịn hỏng khơng đều.

b). Tác hại :

Làm cho nhiên liệu tiêu hao nhiều, công suất động cơ giảm xuống, gây rung giật khi động cơ làm việc.

2.4. Động cơ làm việc xả khói trắng a). Nguyên nhân : a). Nguyên nhân :

TRƯỜNG ĐHCN QUẢNG NINH-KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

- Trong nhiên liệu có lẫn n-ớc do bộ phận tách n-ớc ở bầu lọc bị hỏng. - Đặt góc phun nhiên liệu khơng đúng (q sớm hoặc quá muộn). - Vòi phun nhiên liệu bị mòn hỏng, phun nhiên liệu quá nhiều .

b). Tác hại :

- Công suất động cơ giảm, tuổi thọ các chi tiết trong hệ thống bị ảnh h-ởng xấu.

2.5. Động cơ làm việc có khói đen a). Nguyên nhân : a). Nguyên nhân :

- Bầu lọc khơng khí bị bẩn, làm thiếu khơng khí cho hỗn hợp. - Bơm chia điều chỉnh sai hoặc hỏng.

- Kim phun bị mịn hỏng, l-ợng phun q nhiều. - Tu ống phun bị hỏng.

b). Tác hại :

- Công suất động cơ giảm, tiêu hao nhiên liệu nhiều.

2.6. Động cơ làm việc có tiếng gõ a). Nguyên nhân : a). Nguyên nhân :

- Vòi phun bị mòn hỏng, phun nhiên liệu quá sớm hoặc quá trễ. - Đặt góc phun sai.

b). Tác hại :

- Cơng suất động cơ giảm, gây tiếng động khi làm việc, giảm tuổi thọ các chi tiết, giảm tuổi thọ động cơ.

Một phần của tài liệu Bài giảng Kỹ thuật sửa chữa động cơ diesel - Trường ĐH Công nghiệp Quảng Ninh (Trang 117 - 119)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(176 trang)