Cách phục hồi sửa chữa bộ đôi bơm cao áp gồm các ph-ơng pháp:Chọn lắp,mạ crô m2 ch

Một phần của tài liệu Bài giảng Kỹ thuật sửa chữa động cơ diesel - Trường ĐH Công nghiệp Quảng Ninh (Trang 92 - 93)

V i HƯ HỏNG CHUNG TRONG Hệ THốNG CUNG CấP NHIÊN LIệU DùNG BƠM CAO áp DãY

c) Cách phục hồi sửa chữa bộ đôi bơm cao áp gồm các ph-ơng pháp:Chọn lắp,mạ crô m2 ch

tiết,thay bộ đôi pittông xilanh.

* Phục hồi bằng ph-ơng pháp chọn lắp:

- Chọn xilanh và pittơng phục hồi đảm bảo đ-ờng kính pittơng phải lớn hơn xilanh khoảng

0,050,1(mm).Dùng panme và d-ỡng đo lỗ để kiểm tra,rồi dùng bột rà để rà lại,rà khi nào bề mặt

TRƯỜNG ĐHCN QUẢNG NINH-KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

0,080,16)(m).Rà đến khi cắm pittông vào xilanh,nếu vào đ-ợc 1/3 chiều dài lỗ sau đó đẩy

khơng vào nữa thì đạt u cầu.

- Rà trực tiếp bộ đơi xilanh bằng bột rà,đánh bóng hoặc bằng dầu bơi trơn để tăng độ bóng cho đến khi pittơng có thể cắm hầu hết chiều dài lỗ một cách trơn tru sau vẫn có độ mút thì dừng lại.Sau đó kiểm tra độ kín của bộ đơi lần cuối theo yêu cầu của nhà chế tạo là đ-ợc.

* Phục hồi bằng ph-ơng pháp mạ Crôm.

- Ph-ơng pháp mạ crôm cho phép bù đắp một l-ợng kích th-ớc t-ơng đối nhỏ,do lớp mạ

chỉ bảo đảm độ bám đối với chi tiết mạ, khi có bề dày trong phạm vi  0,15(mm).Mạ crôm cho

phép sửa chữa 100% số bộ đôi với trang thiết bị không đãi tiền. Để phục hồi chỉ càn mạ mọt trong hai chi tiết, thơng th-ờng chon pittong để mạ vì nó cho phép dễ thực hiện thao tác mạ cũng nh- gia công sau khi mạ.

* Quy trình phục hồi bằng mạ crơm nh- sau:

- Chọn chi tiết mạ: Pittong không bị sứt mẻ hoặc nứt bề mặt. - Mài trịn ngồi pittong cho hết các vết lõm trên máy mài.

- Rửa sạch chi tiết, dùng dung dịch nhựa quét hoặc tán chì lá lên những chỗ không mạ trên bề mặt pittong.

* Mạ crôm trong bể mạ crôm cần l-u ý một số vấn đề kỹ thuật sau:

- Piitông đ-ợc chống tâm để cố định khoảng cách đều với cực d-ơng, trên đỉnh piitong đặt một cực phụ nhằm tránh tập trung dòng điện mạ quá lớn làm lớp mạ vùng đỉnh dày hơn vùng thân.

- dùng dung dịch mạ lỏng có thành phần 50+g/lit CrO3 và 0,5g/lit H2SO4

- Nhiệt đọ dung dịch 50  600C với dung sai trong suet q trình mạ khơng q 10C.

- Mạ sao cho đ-ờng kính pittong sau khi mạ bảo đảm hke hở lắp ghép với xilanh đã gia

công va bảo đảm l-ợng d- cho mài nghiền từ 0,01  0,02 (mm).

- Sau khi mạ xong ngâm pittong vào dầu nhờn ở nhiệt đọ từ 120  150 0C trong hai giờ đẻ

khử hết ứng suất nội.Nếu lớp mạ bị hỏng nh- bị bong tong mảng hoặc bị lồi lõm thì phảI mài lại hết lớp mạ hỏng rồi mài lại từ đầu.

- Mài nghiền pittong với bột nghiền tinh độ hạt 3  5 (m).

- Mài nghiền thô và tinh xilanh bằng các dung cụ nghiền với bột nh- trong ph-ơng pháp chọn lắp đã giới thiệu.

- Kiểm tra kích th-ớc pittong xi lanh ghép bộ đôi theo nguyên tắc bảo đảm chế đọ lắp ghép giữa chúng theo kiểu lắp trung gian.

- Rà bộ đơi bằng bột đánh bóng hoặc bằng dầu nhờn cho đến khi pittong vào hết và chuyển đọng trơn tru trong xilanh thì kết thúc.

- Kiểm tra độ kín kích th-ớc bộ đơi lần cuối theo tiêu chuẩn.

Một phần của tài liệu Bài giảng Kỹ thuật sửa chữa động cơ diesel - Trường ĐH Công nghiệp Quảng Ninh (Trang 92 - 93)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(176 trang)