c. Lọc khí loại xốy
1.3.4.2. CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA BƠM XĂNGĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ
Trình bày được nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lý làm việc của b m xăng điều khiển điện tử
Trình bày được hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng và phư ng pháp kiểm tra, bảo dưỡng b m xăng điều khiển điện tử
Kiểm tra và bảo dưỡng và sửa chữa b m xăng điều khiển điện tử đúng quy trình, quy phạm, đúng phư ng pháp và đúng tiêu chuẩn kỹ thuật do nhà chế tạo quy định
Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề cơng nghệ ơ tơ Rèn luyện tính ky luật, cẩn thận, tỉ mỉ của học viên.
Nội dung chính:
1.3.4.1. NHIỆM VỤ PHÂN LOẠI VÀ CẤU TẠO CỦA BƠM XĂNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ ĐIỆN TỬ
Mục tiêu:
Trình bày nhiệm vụ và phân loại được b m xăng đang sử dụng.
Ngày nay trên các xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử đa phần b m xăng thường được bố trí ngay bên trong thùng chứa xăng để giảm tiếng ồn và rung động khi b m làm việc đồng thời b m cũng được làm mát bởi nhiên liệu có trong bình xăng.
a.Nhiệm vụ
Vận chuyển xăng từ thùng chứa qua bộ lọc xăng để cung cấp cho các vòi phun nhiên liệu với lưu lượng và áp suất quy định.
b.Phân loại
B m xăng c khí kiểu màng (hệ thống cung cấp nhiên liệu cho động c xăng dùng bộ chế hịa khí)
B m xăng điện kiểu màng (hệ thống cung cấp nhiên liệu cho động c xăng dùng bộ chế hịa khí)
B m xăng điện loại mơ t bi gạt (dùng cho những hệ thống phun xăng thế hệ cũ)
B m xăng điện loại mô t cánh gạt tuabin (hiện nay đang được sử dụng trên các xe ô tô đời mới)
1.3.4.2. CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA BƠM XĂNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ ĐIỆN TỬ
Mục tiêu:
- Trình bày được cấu tạo và nguyên lý làm việc của b m xăng điều khiển điện tử.
- Vẽ được s đồ và trình bày được nguyên lý hoạt động của từng mạch điện điều khiển b m xăng.
a.Bơm xăng điện lọai màng