- Chốt trượt (10) nối giữa píttơng (8) với vành lăn(1) thông qua chốt xoay (9), mặt khác nó được cố định với vịng con lăn bởi chốt định vị (4) và kẹp lá Kh
3. Nam châm điện 4 Lò xo.
4. Lị xo.
5. Mạch điện.
Hình 3.14. Cấu tạo van điều khiển áp suất cao.
Van điều khiển áp suất được gá lên b m cao áp hay ống phân phối. Để ngăn cách khu v c áp suất cao với khu v c áp suất thấp, một lõi thép đẩy van bi vào vị trí đóng kín. Có hai l c tác dụng lên lõi thép: l c đẩy xuống dưới bởi lò xo và l c điện từ. Nhằm bôi tr n và giải nhiệt, lõi thép được nhiên liệu bao quanh.
Van điều khiển áp suất được điều khiển theo hai vòng:
- Vòng điều khiển đáp ứng chậm bằng điện dùng để điều chỉnh áp suất trung bình trong ống.
- Vịng điều khiển đáp ứng nhanh bằng c dùng để bù cho s dao động lớn của áp suất.
b. Nguyên lý làm việc.
- Khi van điều khiển áp suất chưa được cung cấp điện: áp suất cao ở ống hay tại đầu ra của b m cao áp được đặt lên van điều khiển áp suất một áp suất cao. Khi chưa có l c điện từ, l c của nhiên liệu áp suất cao tác dụng lên lị xo làm cho van mở và duy trì độ mở tuỳ thuộc vào lượng nhiên liệu phân phối.
- Khi van điều khiển áp suất được cấp điện: Nếu áp suất trong mạch áp
suất cao tăng lên, l c điện từ sẽ được tạo ra để mở van bi. Khi đó van sẽ mở ra và được giữ ở trạng thái mở cho đến khi l c áp suất dầu cân bằng với l c
145
của lị xo và l c điện từ. Sau đó, van sẽ ở trạng thái đóng và duy trì một áp suất không đổi. Khi b m thay đổi lượng nhiên liệu phân phối hay nhiên liệu bị mất đi trong mạch áp suất cao được bù lại bằng cách điều chỉnh van đến một độ mở khác. L c điện từ tỷ lệ với dịng điện cung cấp trung bình được điều chỉnh bằng cách thay đổi độ rộng xung (pulse-width-modulation pulse). Tần số xung điện khoảng 1 kHz sẽ đủ để ngăn chuyển động ngoài ý muốn của lõi thép và s thay đổi áp suất trong ống.
3.3.4.6.Ống tích áp (ống phân phối).
Ngay cả khi kim phun lấy nhiên liệu từ ống phân phối để phun thì áp suất nhiên liệu trong ống vẫn phải không đổi. Điều này th c hiện được nhờ vào s co giãn của nhiên liệu. áp suất nhiên liệu được đo bởi cảm biến áp suất trên ống phân phối và được duy trì bởi van điều khiển áp suất nhằm giới hạn áp suất tối đa là
1500 bar.
Hình 3.15. Cấu tạo ống tích trữ nhiên liệu áp suất cao.