b m
được chia thành 2 loại chính.
+ B m nhánh(b m dãy) có nhiều cặp pít tơng-xy lanh tư ng ứng với số xy lanh của động c .(mỗi cặp pít tơng- xy lanh cung cấp cho một xy lanh của động c )
+B m phân phối VE (b m quay): B m có một cặp pít tơng-xy lanh có thể cung cấp cho nhiều xy lanh động c .
5.1.1.3 Yêu cầu.
B m cao áp là chi tiết quan trọng nhất trong hệ thống nhiên liệu của
động c Diesel:
- Cung cấp nhiên liệu có áp suất cao vào xylanh của động c Diesel với một lượng nhiên liệu phù hợp với tải trọng và tốc độ chế độ của động c .
- Cung cấp nhiên liệu cho xylanh động c vào một thời điểm quy định (tính theo góc quay của trục khuỷu) và theo một quy luật xác định. (tính theo góc quay của trục khuỷu) và theo một quy luật xác định.
- Lượng nhiên liệu cung cấp vào các xylanhợphải đồng đều cho tất cả các xy lanh của động c . cả các xy lanh của động c .
- Đảm bảo cho nhiên liệu cung cấp cho vịi phun phải có một áp suất cần thiết trong động c . cần thiết trong động c .
- Khống chế được nhiên liệu phù hợp với tải trọng và chế độ của động c . c .
5.1.2 S đồ và nguyên lý hoạt động của hệ thống cung cấp nhiên liệu sử dụng b m cao dãy. b m cao dãy.
5.1.2.1 S đồ chung.
S đồ hệ thống cung cấp của các động c Diesel thường chỉ khác nhau về số lượng các bình lọc và một số bộ phận phụ trợ. Hệ thống bao gồm các phần chính sau:
64
Hình 5.1.S đồ hệ thống cung cấp nhiên liệu dùng b m cao áp dãy.
1. Thùng chứa nhiên liệu; 2. Lọc sơ (Bộ tách nước); 3. Bơm cao áp; 4. Ống dẫnênhiên liệu đi; 5. Bầu lọc nhiên liệu; 6. Ống nhiên liệu cao áp; 4. Ống dẫnênhiên liệu đi; 5. Bầu lọc nhiên liệu; 6. Ống nhiên liệu cao áp; 2. Vòi phun; 8. Đường dầu hồi; 9. Bơm chuyểnênhiên liệu; 10. Bộ điều tốc; 11. Bộ định thời (bộ điều chỉnh góc phun sơm)
+ Bình lọc khí: dùng để lọc sạch khơng khí trước khi đưa vào trong buồng đốt
+ Ống hút: dẫn khơng khí sạch vào buồng đốt + Ống xả, ống tiêu âm: Dẫn khí đã cháy ra ngồi - Phần cung cấp nhiên liệu gồm:
+ Thùng nhiên liệu: Dùng để chứa dầu Diesel cung cấp cho toàn hệ
thống
+ B m áp l c thấp: Dùng để hút nhiên liệu từ thùng chứa thông qua các
bầu lọc đẩy lên b m cao áp.
+ Lọc dầu: Có chức năng lọc sạch nhiên liệu trước khi vào b m cao áp,
đảm bảo nhiên liệu sạch, không cặn bẩn, giúp hệ thống làm việc tốt. + Đường ống áp thấp: Dùng để dẫnênhiên liệu từ thùng chứa đến b m cao áp và nhiên liệu thừa từ vòi phun trở về thùng chứa.
65 b m cao áp đến các vòi phun. b m cao áp đến các vòi phun.
+ B m cao áp: tạo ra nhiên liệu có áp suất cao cung cấp cho vịi phun
đúng lượng phun và đúng thời điểm.
66
5.1.2.2 Nguyên lý làm việc của hệ thống.
- Khi động c làm việc b m áp l c thấp hoạt động sẽ hút nhiên liệu từ thùng qua bình lọc s và lọc s bộ các cặn bẩn có kích thước lớn sau đó đẩy