trìnhợphù hợp với chế độ làm việc của động c .
2.3.2. Phân loại
Để th c hiệnênhiệm vụ đã nêu, tới nay đã xuất hiệnênhiều loại b m cao áp.
Hình 2.1: Hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ điêzen
53
Người ta phân loại b m cao áp theo những đặc điểm sau.
a. Theo phương pháp thay đổi lượng nhiên liệu cấp cho chu trình người ta
chia bơm cao áp ra làm hai loại:
B m cao áp thay đổi và khơng thay đổi hành trình tồn bộ của piston.
- B m cao áp thay đổi hành trình tồn bộ của piston khi thay đổi lượng nhiên liệu có 3 loại sau đây:
+ Dịch chuyển trục cam với các vấu cam có profin thay đổi (cam dạng côn)
+ Thay đổi tỷ số truyền của c cấu truyền động từ cam dẫn động tới con đội b m cao áp.
+ Thay đổi độ dầy của chêm hãm
- B m cao áp thay đổi hành trình tồn bộ của piston gồm ba loại:
+ B m cao áp có van xả lắp trên đường cao áp, mở van sẽ làm tăng lượng nhiên liệu xả về đường hút, qua đó làm giảm lượng nhiên liệu cấp cho chu trình, đóng nhỏ van xả sẽ ngược lại.
+ B m cao áp có van tiết lưu trên đường hút. Tăng mức tiết lưu của van sẽ làm giảm lượng nhiên liệu hút và xylanh, qua đó giảm lượng nhiên liệu cấp cho chu trình, giảm mức tiết lưu của van sẽ ngược lại.
+ B m Bốcs (bosch) là loại b m được dùng phổ biếnênhất hiện nay. hành trình tồn bộ khơng thay đổi, trong hành trình tồn bộ ấy chỉ có một phần của nó là hành trình có ích, dùng để cấp nhiên liệu cao áp cho vòi phun, phần còn lại là đẩy nhiên liệu qua các lỗ nạp và lỗ xả trở lại không gian bao quanh xylanh, do đó có thể điều khiển tăng hoặc giảm số nhiên liệu trở lại đó để đạt được mục đích điều khiển số nhiên liệu phun vào xylanh động c .
b. Theo phƣơng pháp phân phối cho các xylanh động cơ, chia thành hai loại:
- B m nhánh, gồm nhiều tổ b m (số tổ b m bằng số xylanh), b m nhánh có thể là b m rời hoặc cục b m.
- B m phân phối dùng một tổ b m cung cấp nhiên liệu cho nhiều xylanh động c .
c. Theo phƣơng pháp dẫn động hành trình, bơm cao áp chia làm hai loại - Dẫn động bằng cam - Dẫn động bằng cam