5. Kết cấu của khóa luận
2.4. Một số tiêu chí đánh giá chất lượng dịch vụ vận tải đường bộ của Công ty
2.4.1. Giá cả
Giá cả là yếu tố ảnh hưởng rất lớn đến dịch vụ vận tải đường bộ của Cơng ty TNHH Quốc tế Delta. Trong thời kì cạnh tranh gay gắt giữa các công ty cùng ngành, giá cả là lợi thế rất lớn cho một doanh nghiệp, khách hàng của cơng ty đều muốn tối đa hóa lợi nhuận và giảm thiểu chi phí nên thường ưu tiên lựa chọn các dịch vụ có giá thành ưu đãi.
Với từng lượng hàng hóa và loại hàng hóa khác nhau, loại xe và kích thước xe sẽ được sắp xếp sao cho phù hợp. Dưới đây là bảng giá vận chuyển hàng hóa với quãng đường vận chuyển tương ứng:
Bảng 2.4. Bảng báo giá vận chuyển hàng hóa của một số loại xe Công ty cung cấp
Đơn vị: Triệu đồng.
Nguồn: Công ty Delta Vận tải, 2022.
Công ty TNHH Quốc tế Delta là công ty trực tiếp chịu trách nhiệm vận tải mà khơng qua bên thứ 3 do đó khơng bị phụ thuộc về giá cả dịch vụ vận tải đường bộ của bên thứ 3. Với những khách hàng sử dụng đồng thời dịch vụ vận chuyển và thuê kho, Công ty sẽ cung cấp giá cước vận tải ưu đãi hơn từ 150,000 đến 300,000 đồng/xe, chính vì vậy, so sánh với giá dịch vụ vận tải đường bộ cùng tuyến của các công ty vận tải khác, giá cước của Cơng ty rẻ hơn và có lợi thế khá cạnh tranh ở nhiều tuyến vận tải, điều này khiến cơng ty có nhiều cơ hội thu hút thêm khách hàng mới.
2.4.2. Thời gian giao hàng
Hiện nay, đa số các lô hàng được vận chuyển bằng đường bộ của Công ty đều được vận chuyển nhanh và đến đúng thời gian theo yêu cầu của khách hàng, tuy nhiên tình trạng hàng hóa giao chậm hay giao muộn vẫn còn diễn ra.
57
Bảng 2.5. Tổng hợp số chuyến hàng vận chuyển bằng đưởng bộ có thời gian giao hàng chậm giai đoạn 2017– 2021
Nội địa Quốc tế
Tổng số chuyến 90,362 862
Số chuyến chậm 1,382 29
Tỷ trọng (%) 1.53 3.36
Nguồn: Tác giả tự tổng hợp.
Từ bảng 2.5., có thể thấy số chuyến hàng bị giao chậm của Cơng ty cịn khá lớn. Tuy số lượng chuyến hàng hóa vận chuyển quốc tế ít hơn nhưng số lơ hàng có thời gian giao hàng chậm đang chiếm tỉ trọng cao hơn (chiếm 3.36%) do các yếu tố khách quan như: quãng đường vận chuyển dài, dễ dàng gặp phải các sự cố phát sinh (tắc giao thông, tuyến đường xấu do thời tiết,…).
Trong giai đoạn 2017 – 2021, có 1,382 chuyến hàng vận chuyển nội địa bằng đường bộ bị giao chậm (chiếm 1.53%), chủ yếu do các yếu tố chủ quan như việc kết hợp nhận – trả hàng với các khách hàng khác làm tăng thời gian vận chuyển, do tính tốn thời gian di chuyển khơng hợp lý,…
Việc không đảm bảo giao hàng đúng thời gian yêu cầu gây ảnh hưởng lớn đến chất lượng cung cấp dịch vụ và uy tín của Cơng ty với khách hàng. Trong thời gian tới, Công ty cần để ra các giải pháp để cải thiện tình trạng này.
2.4.3. Độ an tồn hàng hóa
Độ an tồn của hàng hóa khơng chỉ cần được đảm bảo trong q trình vận chuyển mà cịn cần được đảm bảo từ giai đoạn trước vận chuyển. Với mỗi loại hàng hóa khác nhau, cần có quy cách đóng gói, tiêu chuẩn bảo quản khác nhau.
Những năm gần đây, Công ty không ngừng đưa ra các biện pháp nhằm đảm bảo an tồn cho hàng hóa vận chuyển bằng đường bộ. Bên cạnh việc nâng cấp cơ sở vật chất, Công ty cũng đã đề ra các tiêu chuẩn bảo quản hàng hóa trong suốt q trình giao nhận, nhờ đó, độ an tồn hàng hóa được cải thiện rõ rệt.
Bảng 2.6. Số lô hàng vận chuyển bằng đường bộ bị hư hại
Năm 2017 2018 2019 2020 2021
Số lô hàng 29 24 21 23 18
Giá trị (triệu động) 22 25.6 21.9 23,7 21,4
Nguồn: Tác giả tự tổng hợp, 2022
Nhân viên kho được yêu cầu tính toán kỹ lưỡng việc sắp xếp hàng hoá để thùng xe gọn gàng và hạn chế rủi ro về xô dịch, va chạm, đảm bảo bọc lót đối với những
58
hàng hoá dễ bị ảnh hưởng bởi ẩm ướt, nắng nóng, hoặc những tác động khác từ mơi trường. Việc đảm bảo sắp xếp hàng hố ở những vị trí phù hợp nhất với hành trình đã vạch sẵn, những hàng hoá nào được giao trước sẽ phải nằm ở phía bên ngồi, dễ lấy, hạn chế việc tác động lên hàng hóa khác trong q trình giao nhận, đồng thời giúp tiết kiệm thời gian vận chuyển cũng đã được thực hiện chặt chẽ.
Các biện pháp nhằm tăng độ an tồn của hàng hóa khi vận chuyển bằng đường bộ của Công ty đã hoạt động tương đối hiệu quả. Nhìn chung, lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường bộ bị hư hại trong giai đoạn 2017 – 2021 giảm cả về số lượng và giá trị, tuy nhiên giá trị bị hư hại vẫn cịn ở mức cao, trung bình 23 triệu đồng/năm. Đây vẫn là mức thiệt hại cao, ảnh hưởng đến doanh thu cũng như uy tín của Cơng ty, Cơng ty cần đưa ra các biện pháp có hiệu quả hơn nữa để giảm thiểu tối đa hư hại.