Đễ THỊ Đ6.1 Bói đỗ xe
Phõn loại. Đặc điểm quy hoạch. Tớnh toỏn yờu cầu.
Khi mức độ ụ tụ hoỏ lớn (số xe ụ tụ trờn 1000 người dõn) cần thiết kế, quy hoạch bói đỗ xe. Theo quan niệm của Nga 150-200 xe/1000 dõn thỡ diện tớch bói đỗ phải tương đương với diện tớch đường.
Phõn loại
6.1.1.1 Phõn loại theo thời gian sử dụng
Bảng 6-1 Cỏc hỡnh thức bói đỗ xe
Loại bói đỗ Thời gian đỗ xe Khu vực phục vụ, nơi bố trớ Hỡnh thức sở hữu Bói đỗ xe
thường xuyờn:
Là bói đỗ và trụng giữ xe trong nhiều ngày
Thường bố trớ ở khu dõn cư, cỏc khu vực cú người dõn lưu trỳ nhiều ngày Hỡnh thức sở hữu: cụng cộng, tập thể hoặc cỏ nhõn Bói đỗ xe cú thời gian đỗ rất lõu: Là cỏc bói đỗ xe cú thời gian xe đỗ >8h
Thường bố trớ gần cỏc cơ quan, cỏc cơ sở sản xuất, phục vụ cho cỏn bộ cụng nhõn viờn, cỏc đối tượng đi làm, đi học trong ngày.
Hỡnh thức sở hữu: sở hữu tập thể, sở hữu cụng cộng.
Bói đỗ xe cú thời gian đỗ lõu
Là cỏc bói đỗ cú thời gian xe đỗ là 2- 4h
Bố trớ tại cỏc khu vui chơi giải trớ, văn hoỏ văn nghệ, trường học.
Hỡnh thức sở hữu: sở hữu cụng cộng
Bói đỗ ngắn: Bói đỗ cú thời gian xe đỗ <2h Khu cụng nghiệp, cửa hàng, khu mua sắm, giao dịch Hỡnh thức sở hữu: cụng cộng hoặc tập thể.
6.1.1.2 Phõn loại theo vị trớ:
Bói đỗ xe cố định: quy mụ thiết kế vĩnh cữu
Bói đỗ xe tạm thời: cú thể đỗ xe trờn đường, trờn hố hoặc lũng đường, ngừ cụt
6.1.1.3 Phõn loại theo cấu tạo:
Bói đỗ xe kớn: đỗ trong gara. Bói đỗ xe ngồi trời.
Ngồi ra cú thể cú cỏc dạng bói đỗ xe dưới mặt đất, trờn cao, trờn mặt đất...
Đặc điểm quy hoạch bói đỗ xe
Vị trớ bói đỗ xe tuỳ thuộc vào loại bói đỗ, căn cứ vào cỏc đặc điểm dõn cư, tỷ lệ xe cỏ nhõn, tỡnh hỡnh sử dụng cỏc bải đỗ cỏ nhõn, tập thể.
Căn cứ vào tỷ lệ xe dựng trong bói đỗ cụng cộng: điều tra ở cỏc cơ quan quản lý, phỏt phiếu thăm dũ đối với lỏi xe, người dõn.
Cấu tạo của bói đỗ xe: nhu cầu diện tớch cho một ụ tụ, phương phỏp bố trớ bói đỗ
Thiết kế mặt đường cho bói đỗ xe: mặt đường cú thể lấy đơn giản hơn hoặc tương đương với cỏc tuyến đường lõn cận khu vực đỗ, phải tớnh toỏn kiểm tra.
Độ dốc thiết kế (dốc dọc, dốc ngang) phải đảm bảo đủ để thoỏt nước (>0.3%) và cũng khụng được lớn quỏ (<2%) , xe cú thể bị trụi. Thụng thường thiết kế bói đỗ chọn đường phõn thuỷ là trục của bói đỗ.
6.1.1.4 Yờu cầu diện tớch cho một ụ tụ đỗ
Bảng 6-2 Diện tớch đỗ của cỏc loại xe theo TCXD 104-83
Loại xe Diện tớch dành cho một xe ụ tụ (m2)
Xếp theo một hàng Xếp theo nhiều hàng
Xe ụ tụ du lịch 20 25 Xe mụtụ 3 bỏnh 8 Xe mụtụ 3 Xe đạp 0.6 0.9 Xe buýt 32 40 Xe tải 25 30
Xe đặc biệt Tớnh toỏn theo kớch thước của xe
Diện tớch đỗ xe trong bảng bao gồm cả diện tớch đường xe chạy
Hai xe đỗ cạnh nhau phải cỏch nhau một khoảng 1m đủ để mở cửa xe.
6.1.1.5 Hỡnh thức đỗ xe a. Đỗ xe ở bói cụng cộng a. Đỗ xe ở bói cụng cộng Bố trí xe trong bãi đỗ 58 6 12 5 12 5 12 6 6 26 6 32 6 6 3 6 3 6 3 6 6 45 6 12,5 10 12,5 6 47 48 6 12 6 12 6 47
Đỗ thẳng góc Đỗ song song Đỗ chéo
Hỡnh 6-1 Bố trớ xe trong bói đỗ
Khi thiết kế bói đỗ phải thiết kế đường vào và ra cho xe tương đối thuận lợi. Cỏc hỡnh thức di chuyển của xe cú cỏc dạng:
Lựi vào đỗ, tiến ra Tiến vào và lựi ra. Tiến vào, tiến ra.
Ngoài ra tuỳ theo xe thiết kế mà chọn bỏn kớnh cong phự hợp.
b. Đỗ xe trờn đường
- Đỗ dọc - Đỗ ngang
- Đỗ xiờn: gúc đỗ cú thể là 30o
Hè đ-ờng Hè đ-ờng Hè đ-ờng Hè đ-ờng B+0.5 L L+0.5L Hè đ-ờng Hè đ-ờng Hè đ-ờng Hè đ-ờng B B+1.0 B+1.0 B L+0.5 14 Hè đ-ờng Hè đ-ờng L+1.0 L+1.0 7 Đỗ song song Đỗ vng góc Đỗ chéo 14 14
Ghi chú: đối với mỗi loại đỗ xe,
có thể sử dụng một phần của hè đ-ờng để tiết kiệm diện tích
Khoảng cách lấy tuỳ thuộc chiều rộng hè và phần mặt đ-ờng
L+0.5
Hỡnh 6-2 Đỗ xe trờn đường
Ngoài cỏch bố trớ đỗ phớa lề cú thể đỗ xe ở tim đường, cỏch thức bố trớ cũng tương tự. Trờn đõy giới thiệu đỗ xe hàng đơn, trong trường hợp thuận lợi cú thể bố trớ đỗ xe hành kộp.
Tớnh toỏn diện tớch bói đỗ
6.1.1.6 Lượng xe trong đụ thị 3 3 10 .m A N Trong đú: A là số dõn của đụ thị m là số ụ tụ trờn 1000 dõn
Thường tớnh toỏn diện tớch bói đỗ riờng cho xe con và xe tải, cụng thức tớnh dựa trờn cụng thức tổng quỏt trờn.
Sau khi cú số lượng xe tớnh toỏn diện tớch bói đỗ sơ bộ theo cụng thức sau: Diện tớch bói đỗ xe con:
xc xc
xc
bd F xN xN
F 25
Tương tự tớnh diện tớch bói đỗ xe tải
tc xt
xt
bd F xN xN
Diện tớch bói đỗ tớnh toỏn chi tiết phải cú điều tra về xe cỏc kớch thước của xe chọn thiết kế, bỏn kớnh quay xe...
6.1.1.7 Lượng xe ngoại tỉnh
Lượng xe ngoại tỉnh phải tiến hành điều tra thống kờ để cú số liệu xe cỳng như tỡnh hỡnh lưu lại trong thành phố.
Tớnh toỏn cũng tương tự như trờn
6.1.1.8 Lưu ý
Trong cỏc cụng thức trờn diện tớch bói đỗ chưa bao gồm diện tớch phần đường ra vào bói Tuỳ theo tỡnh hỡnh sử dụng bói đỗ cỏ nhõn, tập thể mà tớnh toỏn diện tớch bói đỗ cụng cộng. Diện tớch 2 loại bói đỗ này phải tiến hành khảo sỏt.
Tớnh tỷ lệ diện tớch (nhu cầu) sử dụng cỏc loại bói đỗ, cũng như tỷ lệ theo thời gian đỗ (đỗ thường xuyờn, đỗ rất lõu, đỗ lõu, đỗ ngắn) sau đú quy hoạch vị trớ và diện tớch bói đỗ.
Khi bói đỗ cú quy mụ >20 (25) xe thỡ nờn thiết kế đường ra vào độc lập. Bói đỗ nhiều hàng thỡ cứ 2 hàng bố trớ một lối ra vào của hàng xe.
Vị trớ bói đỗ cụng cộng
Cần phải được quy hoạch, đảm bảo cỏc nguyờn tắc:
- Tập trung tại những nơi đụng dõn cư sống và làm việc
- Thuận lợi cho cỏc xe quỏ cảnh: bố trớ tại cỏc nơi cú đầu mối giao thụng (bến xe, ga xe lửa, cảng hành khụng) để chuyển tiếp phương tiện vận tải và đưa đún hành khỏch, bốc dỡ hành hoỏ được thuận lợi.
- Khoảng cỏch bố trớ nờn cỏch điểm tập trung dõn cư khụng quỏ 500m, đối với thành phố lớn < 1000m
- Cỏc bói đỗ khụng nờn bố trớ quỏ gần nhau.
Đ6.2 Điểm dừng xe cụng cộng Vị trớ:
Thiết kế điểm dừng xe cụng cộng tại những nơi cú cỏc tuyến giao thụng với lưu lượng người đi bộ nhiều. Trừ cỏc đường cao tốc, ngừ phố và cỏc đường nội bộ trong khu chức năng, tất cả cỏc tuyến đường đều phải bố trớ điểm dừng xe cụng cộng.
Nguyờn tắc chọn vị trớ:
- Thuận lợi cho hành khỏch đi lại: tớnh toỏn để đa số hành khỏch khụng phải đi bộ quỏ 15 phỳt.
- Bố trớ khụng làm ảnh hưởng đến giao thụng. - Bố trớ phải đảm bảo tầm nhỡn.
- Bố trớ tại cỏc nơi tập trung dõn cư
- Khoảng cỏch bố trớ: 300-550 (Malaysia), 150-500 (Nga). TCXD 104-83 quy định khoảng cỏch tối đa là 600m, xe chạy tốc độ cao cú thể là 1000m
- Bố trớ cỏch nỳt giao thụng ớt nhất 60mm, ở VN TCXD 104-83 quy định khoảng cỏch này là 30 m.
Hỡnh thức điểm đỗ:
Phải đảm bảo người lỏi và hành khỏch nhận biết sớm nhất (dựng biển bỏo). Hỡnh thức điểm đỗ cú hai dạng:
- Đối với đường mới hoặc đường cải tạo: bố trớ đỗ riờng - Đối với đường cũ: bố trớ điểm đỗ xe dựng chung.
Đối với loại đỗ riờng, cú thể lấn vào dải cõy xanh, bề rộng tối thiểu cho một xe đỗ là 3.0m, cú bố trớ chỗ chờ xe rộng 1-1.5m và được nõng cao bằng bú vỉa (10-20cm)
Chiều dài trạm dừng xe của một hướng là >20m.
1làn
c b a
Hỡnh 6-3 Cấu tạo làn đỗ dành riờng Cỏc giỏ trị a,b,c tuỳ thuộc lưu lượng xe, tốc độ xe...
Đ6.3 Thiết kế chiếu sỏng phục vụ giao thụng Khỏi niệm Khỏi niệm
Nguồn sỏng: trong thiết kế chiếu sỏng đụ thị (đường, nỳt giao thụng, quảng trường) nguồn sỏng là đốn điện phỏt sỏng theo cỏc nguyờn lý khỏc nhau: sợi đốt, khớ đốt, huỳnh quang, cao ỏp thuỷ ngõn...và cũng cú nhiều màu sắc ỏnh sỏng khỏc nhau.
Mục đớch bố trớ: chiếu sỏng và trang trớ.
Độ chiếu sỏng bề mặt: E(lux=lumen/m2) là chỉ tiờu phõn bố ỏnh sỏng xuống mặt đường Chọn giỏ trị E tuỳ thuộc vào từng loại đường, nỳt giao thụng.
Độ rọi B: là đại lượng đặc trưng cho độ ỏnh sỏng phản chiếu trờn mặt đường (candelar /m2). B=E/R
Trong đú R là hệ số phản quang của mặt đường, tuỳ thuộc vào vật liệu làm mặt.
Độ chúi: biểu thị khả năng tiếp nhận ỏnh sỏng của mắt người. Độ chúi phụ thuộc vào cụng suất P của búng đốn và chiều cao treo đốn.
Nguyờn tắc bố trớ
Thoả món cỏc yờu cầu về chất lượng ỏnh sỏng đối với giao thụng, cỏc đặc trưng về độ rọi, độ chúi, độ phản chiếu lấy theo tiờu chuẩn chiếu sỏng nhõn tạo 20TCN 95-83
Vị trớ đặt nguồn sỏng phải thoả món: ỏnh sỏng tương đối đồng đều, tập trung ở những chỗ cần thiết: điểm xung đột, chỗ cú lưu lượng xe và bộ hành lớn, chỗ bộ hành lờn xuống hầm hoặc cầu vượt, chỗ bố trớ hệ thống biển bỏo, đốn giao thụng...
Khoảng cỏch giữa cỏc đốn tuỳ thuộc vào chiều cao treo đốn.
Nhiệm vụ của thiết kế chiếu sỏng là chọn loại đốn, cụng suất, tớnh chiều cao treo đốn, khoảng cỏch và vị trớ đặt đốn. Tớnh toỏn thiết kế và bố trớ 6.3.1.1 Tớnh toỏn: Cụng thức tớnh toỏn xVxf bxe nx E Trong đú: n là số dóy đốn chiếu sỏng. b là chiều rộng cần chiếu sỏng. e là khoảng cỏch giữa hai đốn.
Sau khi chon cỏc giỏ trị cần thiết, tớnh toỏn E và so sỏnh với tiờu chuẩn. Cỏc giỏ trị quy định khỏc L được tớnh theo cụng thức L=E/R (R tra theo vật liệu).
Tớnh toỏn chi tiết xem Quy hoạch giao thụng vận tải và thiết kế đường đụ thị, Nguyễn Xuõn Trục.
6.3.1.2 Cỏch bố trớ
Bố trí đèn chiếu sáng đối xứng
Bố trí đèn chiếu sáng tại tim đ-ờng
Bố trí đèn chiếu sáng tại một bên
Bố trí đèn chiếu sáng so le
Bố trí đèn chiếu sáng trong đ-ờng cong
Hỡnh 6-4 Bố trớ chiếu sỏng trờn đường
Bố trí đèn chiếu sáng tại nút ngã t- Bố trí đèn chiếu sáng tại ngã ba Bố trí đèn chiếu sáng tại nút hình xuyến
Đ6.4 Trồng cõy đường đụ thị
Tỏc dụng của cõy xanh
Phõn cỏch cỏc luồng xe ngược chiều, chống chúi.
Cải thiện mụi trường sống trong đụ thị: cải thiện về khụng khớ, giảm nhiệt độ vào mựa núng, giảm tiếng ồn, giảm bụi, khớ thải của cỏc phương tiện giao thụng...
Tăng mỹ quan đụ thị: điều hoà mỹ quan, khắc phục cỏc điểm khiếm khuyết về mỹ quan cho đường thiết kế. Cõy trồng cũng tạo mỹ quan cho cỏc cụng trỡnh khỏc.
Tạo búng mỏt.
Chống sụt lở đất, xúi mũn, hạ mực nước ngầm, chống hoả hoạn...
Cỏc loại cõy xanh
Cõy xanh cú nhiều loại: Cõy búng mỏt, cõy trang trớ, cõy thõn gỗ, cõy cỏ, bụi, cõy tỏn trựm, tan tầng...
Cỏc hỡnh thức trồng cõy
6.4.1.1 Nguyờn tắc:
Đảm bảo mục đớch của từng loại cõy
Khụng ảnh hưởng đến giao thụng, tầm nhỡn và tĩnh khụng.
Khụng ảnh hưởng đến cỏc cụng trỡnh lõn cận: cụng trỡnh ngầm, nhà cửa.
Chọn loại cõy xanh phải thoả món yờu cầu về màu sắc theo mựa, và đỏp ứng vệ sinh (do lỏ rụng, hoa quả...)
6.4.1.2 Cỏc hỡnh thức trồng cõy
Trồng cõy thành hàng trờn vỉa hố.
Trồng cõy thành hàng trờn cỏc dải được tỏch riờng (cú bói cỏ hoặc khụng cú) Hàng rào bụi cõy.
Dải trồng cỏ, trồng hoa với những cõy riờng lẻ, khúm hoặc bụi. Vườn hoa
Tài liệu tham khảo:
1. Đỗ Bỏ Chương, Nguyễn Quang Đạo, Nỳt giao thụng trờn đường ụ tụ Tập 1 - Nỳt giao thụng cựng mức, NXB GD, 2000.
2. Nguyễn Khải, Đường và giao thụng đụ thị, NXB GTVT 1999.
3. Nguyễn Xuõn Trục, Quy hoạch giao thụng vận tải và thiết kế đường đụ thị, NXB GD, 1998.
4. Doón Hoa, Thiết kế đường ụ tụ, Tập 2 Đường trong đụ thị, NXB XD,2000
5. Phan Cao Thọ, Nghiờn cứu về KNTH và vấn đề sử dụng nỳt giao thụng điều khiển bằng tớn hiệu đốn trong đụ thị Việt Nam, Luận ỏn TS, Bộ GD và Đào tạo, Hà Nội 2004.
6. 22TCN 273-01 Tiờu chuẩn thiết kế đường ụ tụ, NXB GTVT, 2001 Chỉ dẫn kỹ thuật thiết kế đường ụ tụ, NXB GTVT, 2001
7. TCXD 104-83 Quy phạm thiết kế đường phố đường, quảng trường đụ thị, NXB XD, 2000.
8. Lõm Quang Cường, Giao thụng đụ thị và quy hoạch đường phố, Trường ĐHXD, 1993 9. Nguyễn Xuõn Trục, Quy hoạch mạng lưới đường và luận chứng hiệu quả kinh tế, NXB GD, 1998.
10. Transport Research Board, Highway Capacity Manual, 1985.