Hình 1. 25 Hoạt động sau điểm chia
28
suất thay đổi. Vịng trong của màng được gắn lên thân van cùng với piston trợ lực, piston trợ lực và thân van được lị xo đẩy sang phải
- Cần điều khiển được nối với bàn đạp phanh, gắn với đĩa phản lực bên trong buồng.
+ Hoạt động
- Khơng đạp phanh: Van khí được nối với cần điều khiển van và bị kéo sang phải bởi lị xo hồi van khí. Van điều khiển bị đẩy sang trái bởi lị xo van điều khiển, nĩ làm cho van khí tiếp xúc với van điều khiển. Vì vậy, khơng khí bên ngồi khi đi qua lọc khí bị chặn lại khơng vào được buồng áp suất thay đổi.
Lúc này, van chân khơng của than van bị tách ra khỏi van điều khiển làm thơng giữa cửa A và B. Do luơn cĩ độ chân khơng trong buồng áp suất khơng đổi, nên cũng cĩ độ chân khơng trong buồng áp suất thay đổi.Kết quả là piston bị đẩy sang phải bởi lị xo màng. (hình 1.29)
- Khi đạp phanh: Cần điều khiển đẩy van khí làm cho nĩ dịch chuyển sang trái. Van điều khiển bị đẩy ép vào van khí bởi lị xo van điều khiển nên nĩ cũng dịch chuyển sang trái đến khi nĩ tiếp xúc với van chân khơng. Vì vậy, đường thơng giữa cửa A và cửa B bị đĩng lại.
Khi van khí dịch chuyển sang trái, nĩ tách khỏi van điều khiển. Vì vậy khơng lọt được vào buồng áp suất thay đổi qua cửa B (sau khi đi qua lọc khí). Sự chênh lệch áp suất giữa buồng áp suất thay đổi và buồng áp suất khơng thay đổi làm piston dịch chuyển sang trái, làm cho đĩa lực đẩy cần đẩy trợ lực sang trái và tăng lực phanh.