CHƯƠNG 2 :HỆ THỐNG TREO
3. CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG
3.4.3 Kiểu ống kép
a. Cấu tạo
- Bên trong vỏ giảm chấn (ống ngồi) cĩ một xy lanh (ống áp suất), bên trong xy lanh cĩ một piston chuyển động lên và xuống. thanh pittơng và vành khuyên trên được gắn vào khung xe. Trên piston cĩ lắp một van trả để tạo ra lực cản khi trả (khi pittơng đi lên) và một van nén để tạo lực cản khi nén (khi pittơng đi xuống). Ở đáy xilanh cĩ hai van đế để dầu thốt ra buồng phụ (bình chứa) khi nén và bù vào khi trả.
- Trong ngăn giữa ống trong và ống ngồi dầu giảm chấn chỉ đổ đến 2/3 buồng chứa dầu, phần cịn lại chứa khơng khí hoặc ni-tơ. Buồng chứa dầu đĩng vai trị bình chứa cho
Hình 2. 24 Giảm chấn kiểu ống kép ống kép
dầu ra, vào xilanh.
b. Nguyên lý hoạt động
+ Khi nén
- Tốc độ chuyển động của cần piston cao: Khi piston chuyển động xuống dưới, áp suất dưới piston (buồng dưới) trở nên cao. Dầu đẩy mở van van nén trên piston, chảy vào buồng trên tạo nên lực cản nén. đồng thời một lượng dầu cĩ thể tích bằng thể tích bị cần piston chiếm chỗ đi vào ngăn giữa ống trong và ống ngồi qua van lá của van đế để đi vào trong buồng chứa dầu.
- Tốc độ chuyển động của cần piston thấp: Lúc này, van nén trong piston và van lá trong van đế sẽ đĩng bởi vì áp suất trong buồng dưới thấp. Tuy nhiên, do cĩ các lỗ ở van piston và van đế, dầu trong buồng dưới chảy qua chúng vào buồng trên và vào buồng chứa dầu. Lực cản nhẹ được sinh trong trường hợp này.
+ Khi trả
- Tốc độ chuyển động của cần piston cao: Khi cần piston chuyển động lên phía trên, áp suất phía trên piston (buồng trên) trở nên cao và dầu trong buồng trên làm mở van trả trong van piston để chảy vào buồng dưới. Lực cản được tạo ra trong trường hợp này. Do cần piston chuyển động lên phía trên nên thể tích dầu bị nĩ chiếm chỗ giảm xuống. Để bù sự thiếu hụt đĩ, dầu từ buồng chứa dầu chảy qua van đế vào buồng dưới của pittơng.
88
- Tốc độ chuyển động của cần piston thấp: Lúc này van trả trong piston đĩng và bởi áp suất phía trên piston (buồng trên) thấp. Do đĩ, dầu trong buồng trên chảy qua các lỗ tiết lưu của van piston để vào buồng dưới. Dầu trong buồng chứa dầu cũng chảy qua van đế vào buồng dưới, nên chỉ sinh ra lực cản nhẹ.
c. Đặc điểm
- Tỏa nhiệt kém hơn loại ống đơn.
- Khơng xảy ra tiếng ồn khi làm việc ngay khi cần piston di chuyển với tốc độ cao. - Khơng xảy ra hiện tượng tạo bọt, sụt khí khi làm việc, đảm đảm tính làm việc ổn định.