điểm đánh lửa.
Vì vậy, về mặt kết cấu và vật liệu của bugi cũng có những yêu cầu đặc biệt.
a. Cấu tạo của bugi:
Cấu tạo điển hình của bugi nh− trên hình 3.42, gồm: sứ cách điện 6 trong có lắp thanh kim loại 2 làm điện cực giữa của bugi. Điện cao thế truyền từ thanh 8 đến điện cực 2 qua chất làm kín dẫn điện 7.
Cả khối các chi tiết trên đ−ợc đặt trong vỏ thép 5 - là thân của bugi. Trên vỏ 5 có mặt vát sáu cạnh (dạng đầu bu lông) và phía d−ới có phần ren để lắp bu gi vào nắp xi lanh động cơ (hình 3.42b).
Trên vỏ 5 hàn điện cực bên 1. Giữa vỏ 5 và phần sứ 6 có đệm đồng 4 (hình 3.42) hay 3 và 5 (hình 3.43) vừa để làm kín vừa để truyền nhiệt. Ngoài ra phía trên còn có chất làm kín đặc biệt 7. Phần vỏ có thể có kết cấu tháo lắp đ−ợc (hình 3.45a) hay không tháo lắp đ−ợc (hình 3.45b).
Vòng đệm 3 có dạng đặc biệt để đảm bảo tốt độ kín lắp ghép giữa bugi và nắp xi lanh.
Khe hở giữa các điện cực của bugi th−ờng nằm trong giới hạn 0,6...0,7 mm đối với HTĐL th−ờng và 1,0...1,2 mm đối với HTĐL điện tử.
Khe hở điện cực lớn thì đánh lửa hỗn hợp nghèo tốt hơn nh−ng Uđl lại tăng. Khe hở nhỏ thì có thể bị muội lấp kín nên không tạo tia lửa đ−ợc, chiều dài tia lửa giảm nên đánh lửa hỗn hợp nghèo kém.
Trang bị điện và điện tử trên ôtô Biên soạn : TS. Nguyễn Hoàng Việt
111
Hình 3.42. Cấu tạo và lắp đặt bugi.
a- Cấu tạo; b- Lắp đặt; 1- Điện cực bên; 2- Điện cực giữa; 3- Đệm làm kín; 4- Đệm đồng; 5- Vỏ thép; 6- Sứ cách điện; 7- Chất làm kín dẫn
b. Vật liệu bugi:
Vật liệu các điện cực phải đảm bảo chịu đ−ợc tác động hoá học của khí cháy và không đ−ợc han rỉ trong điều kiện nhiệt độ cao, nên: