2.1. Giới thiệu tổng quan về đơn vị giao nhận vận tải Damco
2.1.4.2. Những điểm yếu
Bên cạnh những điểm mạnh tạo nên lợi thế cạnh tranh trên thị trường GNVT như đã nêu trên, hiện tại Damco vẫn còn tồn tại những yếu kém cần được quan tâm khắc phục trong thời gian tới như:
- Hiện tại việc xử lý chứng từ và cập nhật thông tin đang phải thực hiện trên khá nhiều hệ thống phức tạp, thiếu sự linh hoạt khi có những trường hợp cần
chỉnh sửa gấp. Việc xử lý công việc trên hệ thống phức tạp đã chiếm nhiều thời gian làm việc của nhân viên.
- Vấn đề nhân sự chưa có sự chuẩn bị hợp lý do chưa có sự dự đốn tốt khối lượng hàng hóa theo mùa vụ cũng như sự lớn mạnh của hoạt động sales để kịp thời tăng cường bổ sung nhân lực. Do vậy, có những thời điểm do khối lượng công việc quá tải nên nhân viên xử lý chứng từ và giao dịch khách hàng đã không đảm bảo được chất lượng dịch vụ.
- Hiện nay, Damco cũng chưa có thỏa thuận và ràng buộc đối với Maersk Line nên vào những mùa hàng cao điểm, hàng hóa của Damco thường xun khơng được đảm bảo đúng lịch trình vận chuyển, thường bị đưa sang tàu khác hoặc chuyến khác. Bên cạnh đó, cũng chính quan điểm “người trong nhà” nên Maersk Line đã khơng cần chăm sóc kỹ khách hàng Damco, thiếu sự phối hợp giải quyết những trường hợp khẩn cấp, kết quả là hàng hóa đã khơng được vận chuyển đúng như lịch trình. Điều này đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến chất lượng dịch vụ của Damco nói chung.
- Vị trí kho hàng lẻ khơng thuận lợi cho khách hàng cũng như cho việc vận chuyển hàng ra cảng sau khi các lơ hàng lẻ được đóng vào container. Điều này đã làm tăng chi phí làm hàng, làm cho giá hàng lẻ của Damco cao, kém cạnh tranh so với các công ty giao nhận khác.
- Việc thường xuyên thay đổi nhân sự đã dẫn đến nhiều vấn đề phát sinh cho khách hàng do người mới chưa quen việc và chưa quen với cách vận hành của hệ thống vốn mang tính phức tạp của tồn cơng ty.
- Nhân viên Damco thường xuyên bị quá tải bởi khối lượng công việc lớn, nên đã không đủ thời gian để thực hiện việc quan tâm chăm sóc đến khách hàng, tạo mối quan hệ gần gũi với khách hàng.
- Bộ phận Damco hầu như chưa đàm phán được điều khoản trả chậm với các hãng vận tải nên chưa thật sự linh động trong việc thanh tốn và giải phóng hàng hóa.
- Damco khơng có đội xe vận tải nội địa cũng chưa có bộ phận chuyên trách trực tiếp làm việc với các cơ quan hải quan, phòng thương mại, cơ quan giám định, công ty bảo hiểm…. Do vậy những dịch vụ hậu cần nội địa Damco cung cấp cho khách hàng đều được mua lại từ những công ty dịch vụ khác nên khả năng kiểm sốt chất lượng dịch vụ thấp và tính lệ thuộc vào dịch vụ bên ngoài cao. Điều này đã ảnh hưởng lớn đến chất lượng dịch vụ cung cấp cho khách hàng.