- Xe nội 160 – 180 160 – 180 160 – 180 Xe ngoại nhập 130 – 330 55 – 170 130 –
3.2.2.2.1. Định mức chi phí nhiên liệu và vật liệu bơi trơn
Định mức chi phí nhiên liệu và vật liệu bôi trơn là giá trị nhiên liệu và vật liệu bơi trơn tiêu chuẩn tính cho 1 qng đường vận chuyển nhất định. Theo đó, định
mức chi phí nhiên liệu mà các đơn vị vận tải xây dựng phải dựa trên khảo sát thực tế trên các tuyến đường mà đơn vị cung cấp dịch vụ vận tải.
Tôi đề xuất cách tính định mức nhiên liệu tiêu hao cho phương tiện vận tải theo công thức sau:
ĐNL = K x QNL x GNL (3.8)
QNL = K1 x LT + K2 x
NQ (3.9)
Trong đó:
ĐNL là định mức chi phí nhiên liệu K là hệ số qui đổi ra đường tiêu chuẩn QNL là định mức lượng nhiên liệu
GNL là đơn giá nhiên liệu theo giá thị trường K1 là định mức nhiên liệu cho 1 km xe lăn bánh LT quãng đường xe lăn bánh
K2 là định mức nhiên liệu cho 1 lần quay trở đầu xe NQĐ là số lần quay trở đầu xe
Đối với chi phí định vật liệu bơi trơn, định mức vật liệu bơi trơn có thể được tính theo cơng thức sau:
ĐVLBT = K x QVLBT x GVLBT (3.10)
QVLBT = KVLBT x QNL (3.11) Trong đó:
ĐVLBT là định mức chi phí vật liệu bơi trơn QVLBT là định mức lượng vật liệu bôi trơn
GVLBT là đơn giá vật liệu bôi trơn theo giá thị trường KVLBT là tỷ lệ định mức vật liệu bôi trơn so với nhiên liệu QNL là định mức lượng nhiên liệu
Tỷ lệ định mức vật liệu bôi trơn so với nhiên liệu thường lấy theo tỷ lệ từ 2,5% - 4,0% định mức chi phí nhiên liệu. Đối với định mức nhiên liệu tính tốn để
trợ giá đối với xe buýt, Tp.HCM áp dụng theo tỷ lệ 3,5% (Nguồn: Quyết định
3165/QĐ-UB của UBND Tp.HCM ký ngày 07/08/2003 qui định về định mức nhiên, vật liệu đối với hoạt động vận tải hành khách cơng cộng bằng xe bt). Theo đó:
Khi xây dựng định mức nhiên liệu và vật liệu bôi trơn, các đơn vị phải lưu ý
đến điều kiện kỹ thuật của phương tiện, điều kiện đường xá trên các tuyến vận chuyển để tính tốn cho phù hợp. Việc xây dựng định mức nhiên liệu và vật liệu bơi trơn sẽ khuyến khích lái xe tiết kiệm nhiên liệu, giảm chi phí nhiên liệu trong giá thành vận tải.
[Phụ lục 15]