- Xe nội 160 – 180 160 – 180 160 – 180 Xe ngoại nhập 130 – 330 55 – 170 130 –
CBD,SC ĐSCL =
LĐX (3.19)
Trong đó:
ĐSCL là định mức chi phí sửa chữa lớn 1 km xe lăn bánh CBD, SC là chi phí bảo dưỡng, sửa chữa lớn cả đời xe LĐX quãng đường xe chạy 1 đời xe
Để ổn định chi phí và giá thành vận tải trong kỳ, theo tơi hàng tháng đơn vị nên căn cứ vào kế hoạch sửa chữa lớn phương tiện vận tải để tính trích trước chi phí sửa chữa lớn. Mức trích trước sửa chữa lớn phải căn cứ vào số km xe chạy trong tháng. CTTSCLi = n i 1 ĐSCLi x LTi (3.20) Trong đó:
CTTSCL là chi phí trích trước sửa chữa lớn phương tiện vận tải trong tháng L quãng đường xe chạy trên tuyến trong tháng
[Phụ lục 18]
Định mức chi phí khấu hao phương tiện vận tải
Hiện tại tất cả các đơn vị tính khấu hao phương tiện theo phương pháp tuyến tính. Với đặc thù phương tiện vận tải có loại hình có hệ số vận doanh cao, có loại hình hệ số vận doanh thấp, các loại phương tiện hoạt động trên địa bàn có mặt đường tốt, xấu khác nhau, điều kiện thời tiết khác nhau. Do đó, việc tính khấu hao theo phương pháp tuyến tính với mức trích khấu hao trung bình hàng tháng là như nhau khơng phản ánh chính xác giá trị hao mịn của phương tiện vận tải. Từ đó, dẫn đến giá thành vận tải khơng chính xác.
Theo tơi, để việc tính chi phí khấu hao phương tiện được chính xác và hợp lý, đơn vị cần phải gắn với sản lượng vận tải kế hoạch và sản lượng vận tải thực hiện được trong tháng để tính khấu hao tương ứng.
Theo đó, mức trích khấu hao phương tiện bình quân sẽ được tính theo đúng qui định của Bộ tài chính (quyết định 206/2003/QĐ-BTC ban hành ngày 12 tháng 12 năm 2009).
Nguyên giá phương tiện vận tải Mức trích khấu hao bình qn của
phương tiện vận tải hàng năm = Thời gian sử dụng (3.21)
Đơn vị xác định định mức khấu hao 1 km căn cứ vào sản lượng vận tải kế hoạch hàng năm.
Mức trích khấu hao phương tiện vận tải của tổ, đội xe Mức khấu hao đơn vị
tính cho 1 km = Sản lượng vận tải kế hoạch năm (3.22)
Căn cứ vào sản lượng vận tải thực tế hàng tháng, đơn vị tính mức khấu hao phương tiện vận tải theo từng tổ, đội xe. Theo đó:
Mức khấu hao phương tiện phải trích trong tháng của tổ, đội =
Mức khấu hao đơn vị tính cho 1 km x
Sản lượng vận tải thực tế
Cách tính trên đây sẽ giúp cho đơn vị tính giá thành vận tải chính xác và hợp lý hơn. Tuy nhiên đòi hỏi đơn vị phải xác định sản lượng vận tải kế hoạch trong kỳ phải chính xác, sát với thực tế.
[Phụ lục 19]
Định mức chi phí bình điện
Dựa vào định ngạch thay thế bình điện dùng cho phương tiện vận tải ta có thể xác định định mức bình điện tính cho 1 hành khách.km dựa vào cơng thức tính phân bổ chi phí bình điện ở trên.
Theo đó, định mức chi phí bình điện tính cho 1 km được tính như sau:
NGBĐ x NBĐ ĐBĐ/1KM =
ĐNBĐ x (LĐX : NSD) (3.24)
Trong đó:
ĐBĐ/1KM là định mức chi phí bình điện tính cho 1 km NGBĐ là nguyên giá 1 bộ bình điện
NBĐ là số bình điện 1 lần thay
LĐX là quãng đường xe chạy 1 đời xe NSD là số năm hoạt động 1 đời xe [Phụ lục 20]
Định mức các khoản chi phí sản xuất khác
Đối với các khoản chi phí sản xuất chung khác như chi phí xét xe, chi phí bảo hiểm, lệ phí cầu đường, chi phí in ấn vé... đều có thể dễ dàng tính định mức chi phí cho 1 km xe lăn bánh gắn với sản lượng vận tải kế hoạch trong năm tương ứng với từng tổ, đội xe, từng loại hình dịch vụ vận chuyển.
Theo đó, định mức các khoản chi phí sản xuất chung cịn lại có thể được tính theo cơng thức:
CPSXC#
ĐCPSXC# 1KM =
QKH
Trong đó:
ĐCPSXC# 1KM là định mức chi phí sản xuất chung khác tính cho 1 Km CPSX# là chi phí sản xuất chung khác ước tính trong kỳ kế hoạch
QKH là sản lượng vận tải kế hoạch