Định mức chi phí sản xuất chung Định mức chi phí săm lốp

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tại các đơn vị vận tải ở TPHCM thực trạng và giải pháp (Trang 106 - 108)

- Xe nội 160 – 180 160 – 180 160 – 180 Xe ngoại nhập 130 – 330 55 – 170 130 –

3.2.2.2.3. Định mức chi phí sản xuất chung Định mức chi phí săm lốp

Định mức chi phí săm lốp

Như đã trình bày ở phần trên, trong suốt thời gian sử dụng, phương tiện vận tải phải được thay thế săm lốp nhiều lần. Tuy nhiên trị giá săm lốp không thể được ghi nhận ngay một lần vào giá thành vận tải khi được thay thế mà đơn vị phải trích trước chi phí.

Theo tơi, định mức chi phí săm lốp có thể được tính theo cơng thức sau: NGSL - GTTH

ĐSL =

ĐNSL

x NSL (3.15)

Trong đó:

NGSL là nguyên giá 1 bộ săm lốp GTTH là giá trị thu hồi đối với săm lốp ĐNSL là định ngạch săm lốp

NSL là số bộ săm lốp sử dụng cho 1 phương tiện vận tải

Hàng tháng kế tốn tính số tiền trích trước chi phí săm lốp vào giá thành vận tải theo cơng thức:

CSL =   n i 1 ĐSLi x LTi (3.17) Trong đó:

CSL là chi phí săm lốp trích trước

ĐSLi là định mức săm lốp cho tuyến vận tải i

LTi là quãng đường xe lăn bánh trên tuyến vận tải i [Phụ lục 17]

Định mức chi phí sửa chữa ph ng ti n v n t i

Việc bảo dưỡng định kỳ phương tiện vận tải qui định cụ thể theo catalogue thiết kế của nhà sản xuất và đơn vị phải áp dụng bắt buộc và cưỡng bức để đảm bảo phương tiện vận tải hoạt động tốt. Định mức vật tư và ngày công bảo dưỡng được Bộ GTVT ban hành và các đơn vị dựa trên qui định của Bộ GTVT và tình hình thực tế của đơn vị xây dựng định mức chi phí bảo dưỡng kỹ thuật và sửa chữa lớn phương

tiện vận tải.

Như đã trình bày, phương tiện vận tải tại Saigon Bus theo qui định trải qua 14 lần bảo dưỡng cấp 1 (chu kỳ 4.000Km), 1 lần bảo dưỡng cấp 2 (chu kỳ 60.000Km, 2 lần trung tu (chu kỳ 120.000Km, 2 lần đại tu (chu kỳ 240.000km). Vật tư sử dụng cho từng loại bảo dưỡng, sửa chữa được qui định chi tiết theo catalogue của nhà sản xuất.

Theo đó, chi phí bảo dưỡng đối với phương tiện vận tải được tính theo cơng thức sau: CBD,SC =   n i 1 ĐVT x ĐGVT (3.18) Trong đó:

CBD, SC là chi phí bảo dưỡng sửa chữa phương tiện vận tải ĐVT là định mức vật tư

ĐGVT là đơn giá vật tư

Theo trên ta ước tính được mức chi phí sửa chữa lớn của phương tiện vận tải. dựa vào số km xe chạy theo công suất thiết kế của cả đời xe ta có thể tính được định mức sửa chữa 1 km xe lăn bánh.

CBD, SC ĐSCL =

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tại các đơn vị vận tải ở TPHCM thực trạng và giải pháp (Trang 106 - 108)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(155 trang)