Lịch bay củaVNA

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) một số giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của VIETNAM AIRLINES trong vận chuyển hàng hóa tại thị trường việt nam , luận văn thạc sĩ (Trang 59 - 60)

Chương 1 : Cơ sở lý luận về cạnh tranh và năng lực cạnh tranh

2.2 Đánh giá thực trạng về năng lực cạnh tranh của VNA

2.2.2.2.3 Lịch bay củaVNA

Lịch bay của hãng hàng khơng cũng là một yếu tố khiến cho khách hàng chọn lựa dịch vụ của một hãng cụ thể. Lịch bay của VNA cĩ lợi thế hơn các đối thủ ở các điểm sau:

 Thời điểm cất, hạ cánh thuận lợi cho khách hàng

Với lợi thế là hãng hàng khơng quốc gia, cĩ quan hệ chặt chẽ với các cơ quan chức trách cĩ thẩm quyền, VNA đã được cấp phép giờ cất cánh thuận tiện cho khách

hàng, đặc biệt là các chuyến bay trực tiếp. Hầu hết các chuyến bay đường xa thời gian cất cánh là buổi tối khuya và hạ cánh là vào sáng sớm ở các điểm đến do đĩ rất thuận lợi cho khách hàng khai thác hàng hĩa, đặc biệt đối với các lơ hàng là linh kiện ơ tơ,

53

điện thoại hay các mạch điện tử, khách hàng cĩ thể đưa vào nhà máy sản xuất ngay sáng cùng ngày

 Tần suất bay cao

Là hãng hàng khơng chủ nhà, VNA cĩ tần suất bay khá cao so với các đối thủ cạnh tranh. Ví dụ, đường bay đi Nhật Bản, trung bình VNA khai thác 21 chuyến mỗi tuần trong khi hãng Japan Airlines khai thác 7 chuyến mỗi tuần và Nippon airways khai thác 6 chuyến mỗi tuần. Tương tự, các đường bay châu Âu như Paris, Frankfurt VNA khai thác 7 chuyến mỗi tuần cịn BR chỉ khai thác 4 chuyến /tuần, CI khai thác 5 chuyến /tuần. Đây là lợi thế vượt trội của VNA nhằm đáp ứng thường xuyên nhu cầu

gửi hàng của khách khi khai thác tốt thị trường châu Âu.

Lịch bay của VNA cũng là một yếu tố thuộc hoạt động bán hàng giúp cho

VNA nâng cao năng lực cạnh tranh

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) một số giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của VIETNAM AIRLINES trong vận chuyển hàng hóa tại thị trường việt nam , luận văn thạc sĩ (Trang 59 - 60)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(105 trang)