Chương 1 : Cơ sở lý luận về cạnh tranh và năng lực cạnh tranh
2.2 Đánh giá thực trạng về năng lực cạnh tranh của VNA
2.2.2.2.6 Kênh phân phối
Hiện nay, VNA bán dịch vụ vận chuyển hàng hĩa chủ yếu qua hai kênh chính là kênh bên trong và bên ngồi
Kênh phân phối bên trong
Kênh phân phối bên trong của VNA gồm 3 văn phịng chính là các văn phịng khu vực miền Bắc, miền Trung, miền Nam và các văn phịng đại diện, văn phịng chi
nhánh ở trong và ngồi nước. Các văn phịng này giữ đầu mối giao dịch với khách
hàng nhưng chủ yếu tập trung vào hoạt động khai thác, các hoạt động như mở rộng đối
57
Kênh phân phối bên ngồi
Kênh phân phối bên ngồi của VNA chủ yếu thơng qua hệ thống các đại lý và cơng ty giao nhận hàng hĩa. Thống kê cho thấy, hàng năm hơn 90% doanh số vận tải hàng hĩa của VNA được thực hiện thơng qua hệ thống đại lý và các cơng ty giao nhận hàng hĩa. Điều này cho thấy tầm quan trọng của kênh phân phối này đối với VNA nĩi riêng và các hãng hàng khơng nĩi chung đang hoạt động tại thị trường Việt Nam. Hiện nay VNA đang ký hợp đồng với 14 đại lý và hơn 100 cơng ty giao nhận hàng hĩa. Tuy
nhiên các cơng ty và đại lý giao nhận hàng hĩa này cũng ký hợp đồng với các đối thủ
cạnh tranh của VNA do đĩ lượng hàng luơn được các đại lý chia sẻ nhẳm tận dụng
được tải, nguồn vốn ký gửi cũng như tránh rủi ro khi cĩ biến động thị trường. Nhìn
chung kênh phân phối bên ngồi cĩ ảnh hưởng rất lớn đến doanh số của VNA nhưng thực sự VNA vẫn chưa khai thác hết tiểm năng do các tính ràng buộc giữa các bên
chưa cao.
Hệ thống kênh phân phối hiện tại mang lại 90% doanh thu bán hàng hĩa của VNA, một mặt VNA cần củng cố vị thế nhằm nâng cao mối quan hệ với kênh phân
phối của các kênh phân phối hiện tại. Mặt khác cần tiếp tục phát triển đối tượng khách
hàng mới là các nhà xuất khẩu trực tiếp như các cơng ty sản xuất giày dép, may mặc…để mở rộng thị phần, gia tăng năng lực cạnh tranh.