- Như đó phõn tớc hở trờn cần thiết phải tỏch cụng tỏc quản lý đường bộ
4 Thấm nhập nhựa; lỏng nhựa 2,3 lớp 36 5 Đỏ dăm tiờu chuẩn, cấp phối đỏ dăm
3.2.6. Tăng cường cụng tỏc kiểm soỏt tải trọng xe
Hiện nay tỡnh hỡnh xe vận chuyển quỏ tải trọng cho phộp của xe và quỏ tải đối với tỡnh trạng cho phộp của cầu, đường bộ đang diễn ra phổ biến và ngày càng gia tăng với lưu lượng lớn đó phỏ hoại cụng trỡnh giao thụng đường bộ, gõy tai nạn cho người và phương tiện tham gia giao thụng, làm lóng phớ
tài sản quốc gia. Vỡ vậy trong thời gian tới chỳng ta cần thực hiện đồng bộ cỏc giải phỏp để kiểm soỏt tải trọng xe như sau:
- Một là: Tăng cường cụng tỏc tuyờn truyền luật GTĐB và cỏc văn bản
phỏp luật liờn quan, tuyờn truyền, vận động cỏc lỏi xe, chủ xe, chủ hàng, chủ doanh nghiệp nhận thức rừ tỏc hại của việc chở quỏ tải, quỏ khổ giới hạn cho phộp của cầu đường bộ, là hành vi phỏ hoại kết cấu cụng trỡnh cầu đường bộ, gõy nguy cơ mất an toàn cho phương tiện và người tham gia giao thụng. Kết hợp với tuyờn truyền, giao dục nõng cao trỏch nhiệm, đạo đức nghề nghiệp của đội ngũ lỏi xe, đặc biệt là đội ngũ lỏi xe tải nặng.
- Hai là: Phối hợp với cỏc Bộ, ngành liờn quan xây dựng, bổ
sung, hoàn thiện các văn bản pháp lý như: bổ sung khung tiờu chuẩn kỹ thuật, sức chở phự hợp với điều kiện cầu đường Việt Nam - Nghĩa là ta phải lập lại hàng rào kỹ thuật cho xe nhập khẩu và lấy cụng tỏc kiểm định là khõu kiểm soỏt đầu tiờn để kiểm soỏt tải trọng xe.
Đồng thời nghiờn cứu điều chỉnh, bổ sung chế tài xử lý cỏc vi phạm theo hướng đủ mạnh để đủ sức răn đe, ngăn chặn; cần cú biện phỏp, quy định ràng buộc phỏp lý, để xử phạt cả chủ phương tiện, chủ hàng cú liờn quan.
- Ba là: Phải kiểm soỏt tải trọng xe ngay từ nơi xuất phỏt nguồn hàng
để buộc cỏc chủ xe, chủ hàng và lỏi xe phải tự kiểm tra tải trọng tại nơi xuất phỏt, giao nhận hàng như kho bói, bến cảng; phải tự chịu trỏch nhiệm về việc xếp hàng húa lờn xe.
- Bốn là: Phối hợp với cỏc địa phương lập quy hoạch cỏc trung tõm đầu
mối hàng húa; Cú chớnh sỏch ưu tiờn phỏt triển vận tải hàng húa bằng đường sắt, đường biển, đường sụng nhằm giảm ỏp lực cho vận tải đường bộ.
- Năm là: Tăng cường cụng tỏc kiểm soỏt, quy hoạch, xõy dựng và hiện
đại hoỏ hệ thống Trạm KTTT xe trờn toàn quốc.
Việc quy hoạch, xõy dựng cỏc Trạm KTTT xe theo hướng hiện đại húa để đảm bảo việc bảo vệ hệ thống đường bộ một cỏch hiệu quả nhất với số lượng Trạm KTTT xe ớt nhất và cú tớnh phối hợp liờn hoàn giữa cỏc Trạm là rất cần thiết.
Để phỏt huy hiệu lực của cỏc Trạm KTTT xe cần tăng cường phối hợp cỏc lực lượng CA, TTGT trong cụng tỏc tuần tra, kiểm soỏt và xử lý vi phạm, xử lý nghiờm những xe vi phạm cố tỡnh vũng trỏnh, vượt Trạm.
- Sỏu là: Kiến nghị với chớnh phủ:
+ Giao cho Bộ GTVT phối hợp với cỏc Bộ, ngành liờn quan, xõy dựng cơ chế, chớnh sỏch, quy định về cụng tỏc quản lý, kiểm soỏt tải trọng xe; từ khõu nhập khẩu, sản xuất xe, đến cụng tỏc đăng kiểm, kiểm soỏt, xử lý vi phạm.
+ Cho phộp Bộ GTVT lập quy hoạch, đầu tư xõy dựng, hiện đại húa cỏc Trạm KTTTX trờn toàn quốc.
- Bảy là: Đối với bộ cụng an:
+ Tăng cường cụng tỏc tuần tra, kiểm tra, xử phạt cỏc xe vi phạm về tải trọng. + Phối hợp với Bộ GTVT trong cụng tỏc quản lý, kiểm soỏt tải trọng xe. - Tỏm là: Đối với cỏc địa phương:
+ Tăng cường cụng tỏc quản lý Nhà nước về bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ trong phạm vi của địa phương;
+ Tạo điều kiện thuận lợi trong việc xỏc định vị trớ và cấp đất để xõy dựng Trạm KTTT xe được Chớnh phủ phờ duyệt;
+ Phối hợp với Tổng cục ĐBVN, tổ chức quản lý, hoạt động của Trạm KTTT xe trong phạm vi của địa phương.
Để thực hiện tốt việc kiểm soỏt tải trọng xe, ngoài việc phỏt hiện và xử lý xe vi phạm như hiện nay đang làm tại cỏc Trạm kiểm tra tải trọng xe (KTTTX), cũn phải triển khai đồng bộ cỏc giải phỏp khỏc như: Tăng cường tuần tra, kiểm soỏt, phỏt hiện và xử phạt nghiờm những hành vi vi phạm về tải trọng của lực lượng chức năng, bảo đảm sự tuân thủ về Luật pháp; cần cú sự phối hợp thực hiện của cỏc Bộ, ngành liờn quan và chớnh quyền địa phương trong việc đầu tư đồng bộ hạ tầng giao thụng đường bộ, phỏt triển phương tiện vận tải, quản lý kinh doanh, tổ chức vận tải một cỏch hợp lý, quy định việc nhập khẩu xe phự hợp với khả năng và điều kiện cầu đường của Việt Nam. Là những vấn đề rất quan trọng thể hiện vai trũ quản lý Nhà nước trong việc kiểm soỏt tải trọng xe.