quần chúng nhân dân. Trong điều kiện địch đánh phá dữ dội, hy sinh tổn thất là điều không thể tránh khỏi, cho nên một số quần chúng, cán bộ đảng viên các cấp do không nhận thức được âm mưu, thủ đoạn mới của địch, có ảo tưởng hồ bình, trơng chờ kết quả thương lượng ở Hội nghị Pa- ri đã xuất hiện tư tưởng hoang mang, giao động, sợ hy sinh, cá biệt có một số khiếp nhược chạy dài... Quán triệt và thực hiện Nghị quyết khẩn cấp về đánh, phòng tránh địch và đảm bảo GTVT của Thường vụ Tỉnh uỷ Hà Tĩnh; Chỉ thị 37 về lãnh đạo tư tưởng, đấu tranh khắc phục tư tưởng chủ quan, giảm sút ý chí chiến đấu, quân và dân tại Ngã ba Đồng Lộc đã nhận thức rõ trách nhiệm, quyết tâm thông đường, thông tuyến. Các lực lượng làm nhiệm vụ tại đây khẩn trương triển khai các phương án chiến đấu và bảo đảm GTVT.
Dưới sự chỉ đạo của Ban bảo đảm giao thông tỉnh13
Phịng giao thơng huyện Can Lộc được tăng cường thêm cán bộ và lực lượng chủ lực giao thông. Cùng với lực lượng bộ đội chủ lực do Bộ điều động, quân và dân Đồng Lộc xác định nhiệm vụ trọng tâm là: tập trung mọi hoả lực, cơ động chiến đấu cao, bảo vệ tốt các mục tiêu giao thông.
Khu vực Đồng Lộc được bảo vệ bằng một mạng lưới phịng khơng ngày càng được củng cố vững chắc. Trước tháng 6-1968, ở đây chỉ có đại đội pháo 37mm của Tiểu đoàn 8 cao xạ của Tỉnh đội và các đại đội trực chiến; lực lượng súng máy phịng khơng 12,7mm của dân qn địa phương. Lúc này do lực lượng phịng khơng ít, tầm bắn thấp nên không cản phá được máy bay địch. Đến đầu tháng 6-1968, Trung đoàn cao xạ 21014 thuộc Sư đồn phịng không 367 (Quân chủng Phịng khơng- Khơng qn) được lệnh vượt sông
13