quả bom, cầu Cơn Bạng 123 lần với trên 2.800 quả bom, Khe Út 119 lần với 2.900 quả bom… Tổng cộng, địch đánh các mục tiêu này là 1.460 lần với 30.000 quả bom, trong đó có gần 1/2 là bom nổ chậm.
khăn, gian khổ, ác liệt nhưng cũng hào hùng nhất của mặt trận GTVT trên địa bàn Khu 4 và Hà Tĩnh nói chung. Tại đây đã diễn ra cuộc chiến đấu quyết liệt giữa “ngăn chặn” và “chống ngăn chặn” với một sự nỗ lực cao nhất của cả hai phía địch và ta.
Thực hiện quyết tâm bảo đảm giao thông thông suốt bằng mọi giá, được sự chỉ đạo trực tiếp của Tỉnh ủy, ủy ban hành chính tỉnh Hà Tĩnh và sự tăng cường lực lượng từ Trung ương, quân và dân Đồng Lộc đã vượt lên bom đạn khốc liệt, vượt lên muôn vàn gian khổ, hy sinh để giữ vững mạch máu giao thông không ngừng chảy. Từng chuyến xe hàng, từng đoàn cán bộ, chiến sỹ hành quân qua đây, từng khẩu súng, cân gạo đến được với tiền tuyến lớn đã phải đổi bằng biết bao giọt mồ hôi, cả máu và nước mắt của quân và dân nơi đây. Khẩu hiệu “Quyết tâm đánh thắng giặc Mỹ xâm lược” đã được xây đắp bằng đá trên dãy núi cao ở khu vực Ngã ba. Dưới làn bom đạn địch, trong tiếng gầm rú của từng đàn máy bay Mỹ đủ loại, lực lượng và phương tiện, hàng hóa qua trọng điểm vẫn ln chuyển khơng ngừng. Trong 7 tháng “ném bom hạn chế”, tại đây lực lượng ta đã bắn rơi 19 máy bay và bắt 1 giặc lái Mỹ, rà phá hàng nghìn quả bom nổ chậm và 2.615 bom từ trường, kéo hàng trăm xe qua trọng điểm, cứu hàng ngàn lượt xe đổ, bốc dỡ và vận chuyển hàng chục tấn hàng, đảm bảo chi viện kịp thời cho tiền tuyến lớn miền Nam. Quân và dân các xã ở Đồng Lộc đã góp 185.450 ngày cơng, có 12.620 lượt người tham gia phục vụ chiến đấu, đào đắp 95.209 m3 đất đá, vận chuyển 45m3 gỗ, cung cấp 22.448 cọc tre, 24.000 gánh bổi để chống lầy cho xe.v.v.
Ở những thời điểm cam go nhất, khi mà vận chuyển bằng cơ giới gặp nhiều khó khăn, hiệu suất vận tải đạt thấp thì chính phương thức vận tải thô sơ đã được vận dụng hiệu quả tại Ngã ba Đồng Lộc. Kết quả vận chuyển bằng phương tiện thơ sơ với sự đóng góp nỗ lực của quân và dân Đồng Lộc một lần nữa khẳng định tính đúng đắn của phương châm kết hợp cơ giới và thô sơ trên địa bàn Khu 4; khẳng định sự thất bại của đế quốc Mỹ trong chiến lược “chiến
tranh ngăn chặn”. Một ký giả người Mỹ sau khi đến “tuyến lửa” Khu 4 đã viết trên tạp chí Diễn đàn Niu c, số ra ngày 4-5-1966, rằng: “Những đoàn thồ
bằng xe đạp hồi chiến dịch Điện Biên Phủ (1954) nay lại xuất hiện trên các ngả đường, nhưng với số lượng lớn hơn và chở những thứ hàng nặng hơn nhiều. Khi các tướng lĩnh ở Lầu năm góc (Bộ quốc phịng Mỹ) tun bố có thể chặn đứng tuyến GTVT bằng cách ném bom những kho dầu ở Hà Nội và những nơi khác, họ đã đánh giá quá thấp khả năng vận tải của người Việt Nam”.
Rõ ràng là, phải thông qua những diễn biến cụ thể trên chiến trường mà khơng ai có thể phủ nhận được: quân dân miền Nam liên tục đẩy mạnh tiến công đợt 2 và 3; quân dân miền Bắc đánh thắng chiến tranh phá hoại lần thứ nhất đã đưa đến kết cục ngoài dự kiến của Mỹ : Ngày 31-10-1968, bỏ qua sự phản ứng gay gắt của chính quyền Sài Gịn, tổng thống Mỹ Giơn - xơn đã đơn phương tuyên bố chấm dứt hoàn toàn mọi hành động chống phá nước Việt Nam Dân chủ Cộng hịa mà khơng cịn đưa ra điều kiện đòi ta phải ngừng chi viện cho cách mạng miền Nam; công nhận đại diện Mặt trận Dân tộc giải phóng miền Nam Việt Nam tại Hội nghị Pa-ri mà trước đó Mỹ nhất định phủ nhận. Đây là một thắng lợi có ý nghĩa chiến lược to lớn, một thành công trong chỉ đạo chiến lược nhất quán của Đảng ta và là thành quả đấu tranh không mệt mỏi của quân dân ta ở cả hai miền cũng như sự ủng hộ, giúp đỡ của nhân dân u chuộng hịa bình trên tồn thế giới. Chúng ta đã buộc được Mỹ phải đơn phương xuống tiếp một nấc thang chiến tranh trong khi trên chiến trường, quân số Mỹ - ngụy, chư hầu tiếp tục tăng lên đến đỉnh cao. Để giành được thắng lợi đó, quân và dân Khu 4, quân và dân Đồng Lộc đã góp sức cùng quân dân cả nước trải qua những tháng ngày đầy cam go, thử thách, chấp nhận gian khổ, hy sinh để làm tròn cả hai nhiệm vụ của tiền tuyến lớn và hậu phương lớn.
Thắng lợi trên mặt trận bảo đảm GTVT ở Ngã ba Đồng Lộc trở thành biểu tượng cho chiến thắng của quân dân Hà Tĩnh, quân dân Khu 4 trong cuộc chiến đấu chống chiến lược “ngăn chặn” của không quân và hải quân Mỹ. Sức sống mãnh liệt và những kết quả đạt được trong công tác bảo đảm GTVT tại mảnh đất Ngã ba Đồng Lộc Anh hùng đã gây nên nỗi thất vọng, sự ngạc nhiên đến mức không thể hiểu nổi và cả sự thán phục của chính những kẻ muốn đặt dấu chấm hết cho nó. Ngã ba Đồng Lộc thơng suốt thì tuyến chi viện Bắc - Nam không thể bị cắt đứt, lực lượng và phương tiện vẫn ngày ngày vượt qua “cửa tử” ác liệt này đem theo sức mạnh vật chất và niềm tin lớn lao cho cả tiền tuyến lớn miền Nam đánh thắng giặc Mỹ xâm lược. Khi nói đến Ngã ba Đồng Lộc, Đại tướng Văn Tiến Dũng đã viết: “Địa danh này và nhiều địa danh khác như đèo Mụ Giạ, phà Long Đại, Xuân Sơn, cua chữ A… đã đi vào dân gian như những truyền thuyết, đi vào lịch sử như những “cọc tiêu” chiếu rọi con đường trường chinh tới độc lập tự do của dân tộc” [5; 21]. Thắng lợi trên mặt trận GTVT tại Ngã ba Đồng Lộc là thắng lợi của sức mạnh đoàn kết, quyết tâm đánh Mỹ của quân và dân Hà Tĩnh, quân và dân Khu 4 Anh hùng. Đó là thắng lợi của ý chí, trí tuệ và khát vọng độc lập, thống nhất của cả dân tộc Việt Nam.
Phần kết
MỘT SỐ BÀI HỌC KINH NGHIỆM
TRONG CUỘC CHIẾN ĐẤU TRÊN MẶT TRẬN BẢO ĐẢM GTVT Ở QUÂN KHU 4, HÀ TĨNH VÀ NGÃ BA ĐỒNG LỘC Ở QUÂN KHU 4, HÀ TĨNH VÀ NGÃ BA ĐỒNG LỘC
TRONG CHỐNG CHIẾN TRANH PHÁ HOẠI LẦN THỨ NHẤT. THỰC TIỄN VÀ NHỮNG VẤN ĐỀ RÚT RA TRONG CÔNG CUỘC THỰC TIỄN VÀ NHỮNG VẤN ĐỀ RÚT RA TRONG CÔNG CUỘC
XÂY DỰNG VÀ BẢO VỆ TỔ QUỐC HIỆN NAY