Trung ương đã điều vào Hà Tĩnh đoàn xe đạp thồ của tỉnh Thanh Hoá, một đội thuyền nan của tỉnh Nam Hà22 thành lập ở hai đầu tỉnh hai binh trạm để giao nhận hàng hoá.
Ở Đồng Lộc những ngày tháng 9 năm 1968 do thời tiết khắc nghiệt đã tạo nên lầy lụt vô cùng phức tạp. Không chỉ ở Ngã ba, bùn lầy dày hơn 1m mà hai phía tới Ngã ba có tới 7km đường bị bom địch cày xới, bùn cũng nhão nhoét và có độ dày hơn nửa mét. Mặc dù các lực lượng bảo đảm đã khắc phục bằng hàng vạn cọc tre, gỗ, hàng ngàn gánh bổi song xe cơ giới vẫn không thể đi qua. Trên các tuyến đường 70A, 70B cũng bị nước lũ làm trôi ngầm nên lưu lượng xe qua tuyến rất hạn chế. Trước khó khăn mới xuất hiện, dưới sự chỉ đạo của Trung ương, của Bộ Tư lệnh bảo đảm GTVT Khu 4, Ban chỉ huy bảo đảm GTVT tỉnh Hà Tĩnh mà trực tiếp là bộ phận chuyên trách, điều hành vận tải nhân dân và vận tải thuỷ huyện Can Lộc, phong trào vận tải nhân dân và vận tải thuỷ nhanh chóng được triển khai với quyết tâm: “Giao thơng có thể tắc đường bộ nhưng vận tải nhân dân và vận tải đường thuỷ không thể tắc”. [22; 64].
Huyện ủy Can Lộc đã nhanh chóng tổ chức ra quân bằng nhiều biện pháp sáng tạo như: huy động toàn dân ra quân sửa sang, mở rộng các tuyến đường liên hương, liên xã và liên huyện để tổ chức vận chuyển hàng theo từng cung, chặng, đẩy hàng vào tuyến trong. Cả 32 xã trong huyện đều sôi nổi tham gia gánh bộ, gùi thồ. Xã đơng dân tổ chức thành 1 tiểu đồn, xã ít thì 1- 2 đại đội. Ngày cao điểm có tới 15.000 người tham gia vận tải bộ. Các đồng chí Chủ tịch, Bí thư các xã đều hăng hái đi đầu trực tiếp đạp xe thồ hàng vào Thạch Hà. Huyện Can Lộc tổ chức 1 tiểu đoàn xe đạp thồ gồm 450 xe và huy động 600 tấn phương tiện thuyền của 2 hợp tác xã vận tải, đồng thời huy động
22