1-Má phanh; 2- Trống phanh; 3- Guốc phanh; 4- Vòng chắn dầu; 5- Lò xo kéo; 6- Tấn chặn; 7- Chốt guốc; 8- Đai ốc; 9,12,22- Bu lông; 10- Mặt bích; 11,23 Đệm; 13-Địn điều chỉnh; 14- Lị xo hồi vị; 15- Đệm tỳ guốc; 16- Cam; 17- Mâm phanh; 18 Đòn quay; 19-Thanh kéo; 20- Đòn điều chỉnh; 21- Đòn quay; 24- Giá bắt; 25- Chốt; 26- Cung răng; 27- Cốc hãm; 28- Dây kéo;
29- Tay kéo; 30- Lẫy.
Mâm phanh cô định 17 được bắt trên vỏ hộp số. Trên mâm phanh bố trí chốt guốc phanh 7, trục cam 16. Hai guốc phanh được lắp trên chốt có định và được điều khiển bằng cam phanh giống như cơ cầu phanh đối xứng qua trục đã trình bày ở trên. Trên mặt bích 10 của trục thứ cắp hộp số có lắp trống phanh 2 (mặt bích được ghép với trục các đăng).
Phần dẫn động gồm: tay kéo 29 phanh tay, thanh kéo 19 và đòn quay 18, điều khiển trục cam l6. Khi kéo tay kéo 29 về phía sau: thơng qua các khâu khớp dẫn động làm đòn quay 18 dẫn động cam l6 quay một góc, cam ép lên hai đầu của hai guốc phanh 3, guốc phanh bung ra ép sát vào trồng phanh 2, thực hiện phanh tang trống và trục truyền. Khi đỗ xe, cơ cấu hãm (lẫy 30, dây kéo 28 và cóc hăm 27) khóa tay kéo ở một vị trí có định, cơ cầu phanh ở trạng thái phanh.
trở vẻ vị trí ban đầu, lúc đó cam trở về vị trí trung gian, các guốc phanh được lò xo 5, 14 kéo hồi vị về trạng thái không phanh, tang trỗng được quay tự do cùng với trục truyền.
2.2.4.2. Phanh tay có cơ cấu phanh ở các bánh xe sau
Phanh tay sử dụng cơ cấu phanh bánh xe sau mơ tả trên hình 2.12. Cơ cấu phanh được bố trí thêm các đòn quay 8 và thanh chồng 9 nỗi giữa cáp kéo 4 và guốc phanh 6. Cáp dẫn 4 nói với địn quay 8, dẫn động guốc phanh khi phanh tay.