Tháng 1/2008, CMB đã phối hợp với các chuyên gia thuộc tập đoàn ThyssenKrupp (Cộng hòa LB Đức) nghiên cứu dự báo thị trường đóng mới và sửa chữa tàu quốc tế cho ngành CNTT Việt Nam. Kết quả nghiên cứu được phân tích trên 2 khu vực:
− Khu vực 1 - khu vực viễn Đông có bán kính 1.440 Hải Lý từ Cam Ranh (vùng biển từ
Indonesia đến Nhật Bản, bao gồm cả các tuyến luồng đến các cảng ngoài khu vực 1440 hải lý này): năm 2007 có tổng số 230.552 chuyến từ 10.997 tàu vận tải quốc tế
hoạt động.
− Khu vực 2 – Khu vực Biển Đông có bán kính 720 hải lý từ Cam ranh (Vùng biển từ
Singaporee đến Trung Quốc): năm 2007 có tổng số 9349 tàu vận tải quốc tế hoạt
động.
Với mục đích so sánh tiềm năng cung cầu hiện tại trong khu vực nghiên cứu, trong báo cáo chỉ đánh giá số tàu quốc tế hành hải trong khu vực 720 hải lý với tất cả các ụ
hiện có trong khu vực Viễn Đông (từ Indonesia đến Nhật Bản). Kết quả dự báo như sau: − Số tàu hoạt động: 9349 tàu vận tải, tổng số nhu cầu sửa chữa: 33.657 ngày/năm, trong
đó:
+ Số ngày sửa chữa định kỳ: 22.438 ngày sửa chữa/năm
+ Số ngày sửa chữa không định kỳ (đột xuất): 11.219 ngày sửa chữa/năm
− Năng lực sửa chữa hiện có trong khu vực Viễn Đông (từ eo biển Malacca đến Hàn quốc) có 75 nhà máy sửa chữa (chỉ tính các nhà máy có khả năng sửa chữa đội tàu viễn dương) với 158 ụ; tổng năng lực sửa chữa đạt 28.000 ngày/năm.
Như vậy có thể nói thị trường sửa chữa khu vực Viễn Đông còn rất lớn; các nhà máy hiện có chỉ đáp ứng được 83% nhu cầu sửa chữa đội tàu vận tải trong khu vực (còn thiếu 5.657 ngày sửa chữa ~ 31 ụ ~377 lượt chiếc/năm). VN có một vị trí chiến lược rất quan trọng đối với 100% các chuyến tàu từ Châu âu, trung đông và châu mỹđến Trung Quốc, Hàn quốc và Nhật bản và ngược lại, nếu có các NMSCTB có dịch vụ sửa chữa và tiếp thị
tốt hoàn toàn có thể chiếm lĩnh thị trường này với công suất sửa chữa lớn nhất có thểđạt
đến 377 lượt chiếc/năm cỡ tàu >10.000DWT.
720 1440
Nhu cầu: SC 9.394 tàu hoạt động; nhu cầu SC 33.657 ngày /năm
Năng lực: 75NM; 158 ụ; Năng lực SC 28.000 ngày /năm
Bảng III. 31: Dự báo nhu cầu sửa chữa tàu quốc tế cho ngành CNTT Việt Nam
TT Cỡ tàu Số lượng (chiếc/năm)
1 5.000-<10.000 132 2 10.000-<20.000 64 3 20.000 - <30.000 57 4 30.000 - <50.000 49 5 50.000 - 70.000 41 6 >70.000 34 Tổng 377
Ghi chú : Nhu cầu thị trường sửa chữa tàu quốc tếđược xác định trên cơ sở cân đối năng lực các nhà máy hiện có khu vực Viễn Đông và nhu cầu sửa chữa đội tàu quốc tế hoạt động trên các tuyến hàng hải qua khu vực Biển Đông.
PHẦN IV: QUY HOẠCH TỔNG THỂ PHÁT TRIỂN NGÀNH CNTT VIỆT NAM ĐẾN NĂM 2020, ĐỊNH HƯỚNG ĐẾN NĂM 2030
I. Quan điểm và mục tiêu quy hoạch phát triển ngành CNTT Việt Nam: 1. Quan điểm phát triển :