3.1.1. Quá trình hình thành và phát triển của công ty TNHH MTV quản lý và khai thác đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng
Công ty trách nhiệm hữu hạn MTV quản lý và khai thác đường ô tô cao tốc là doanh nghiệp có vốn đầu tư lớn. Nghành nghề chủ yếu H5221 Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường sắt và đường bộ. Từ năm 2016 và chính thức đi vào hoạt động từ tháng 10/10/2016”. Sau hơn 2 năm hoạt động công ty đã có hơn 116 công nhân viên (Công ty TNHH MTV quản lý và khai thác đường ô tô cao tốc Hà Nội- Hải Phòng, 2016).
Công ty trách nhiệm hữu hạn MTV quản lý và khai thác đường ô tô cao tốc là doanh nghiệp mới ra đời chưa lâu, bằng chính nội lực và sự cố gắng vươn lên trong môi trường đầy biến động, cạnh tranh khắc nghiệt của nền kinh tế thị trường, công ty đã dần khẳng định được vị thế của mình trên thị trường. Bên cạnh đó công ty không ngừng lớn mạnh về cơ sở vật chất, tài sản nhân sự nhờ việc tăng cường sức mạnh về cả quản lý và sản xuất, từ đó sản phẩm của công ty ra đời đã đáp ứng nhu cầu của xã hội (Công ty TNHH MTV quản lý và khai thác đường ô tô cao tốc Hà Nội- Hải Phòng, 2016).
- Tên công ty: của công ty TNHH MTV quản lý và khai thác đường ô tô cáo tốc Hà Nội – Hải phòng
- Tên viết bằng tiếng nước ngoài: HN - HP O&M CO.,LTD
- Địa chỉ trụ sở chính: Thôn Thuận Tốn, Xã Đa Tốn, Huyện Gia Lâm, Thành phố Hà Nội
- Điện thoại: 0432005999 - Mã số thuế: 0107590841
- Đại diện pháp luật: Trần Anh Tú - Ngày cấp giấy phép: 10/10/2016
- Công ty có số vốn điều lệ: 20.000.000.000 đồng - Loại hình sở hữu: Công ty trách nhiệm hữu hạn.
- Nghành nghề lĩnh vực kinh: H5221 Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường sắt và đường bộ.
3.1.2. Nhiệm vụ của công ty
Công ty TNHH MTV quản lý và khai thác đường ô tô cáo tốc Hà Nội – Hải Phòng có chức năng chủ yếu là chủ yếu H5221 Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường sắt và đường bộ (Công ty TNHH MTV quản lý và khai thác đường ô tô cao tốc Hà Nội- Hải Phòng, 2016).
Xét về góc độ của công ty thì Công ty TNHH MTV quản lý và khai thác đường ô tô cáo tốc Hà Nội – Hải Phòng đã thực hiện được một số kế hoạch sau:
- Xây dựng, tổ chức và thực hiện các mục tiêu kế hoạch do Nhà nước đề ra sản xuất kinh doanh theo đúng ngành nghề đã đăng ký, đúng mục đích thành lập doanh nghiệp.
- Tuân thủ chính sách, chế độ pháp luật của Nhà nước về quản lý quá trình thực hiện sản xuất và tuân thủ những quy định trong các hợp đồng kinh doanh.
- Quản lý và sử dụng vốn theo đúng quy định và đảm bảo có lãi.
- Chịu sự kiểm tra và thanh tra của các cơ quan Nhà nước, tổ chức có thẩm quyền
- Thực hiện đầy đủ đối với ngân sách nhà nước
- Tạo công ăn việc làm cho đời sống công nhân lao động
3.1.3. Cơ cấu tổ chức của công ty TNHH MTV quản lý và khai thác đường ô tô cáo tốc Hà Nội – Hải Phòng
Sau hơn 2 năm xây dựng và phát triển, công ty TNHH MTV quản lý và khai thác đường ô tô các tốc Hà Nội – Hải Phòng đã có cơ cấu tổ chức ổn định. Bộ máy quản lý cuả công ty được thiết kế theo cơ cấu phòng ban với chức năng, nhiệm vụ khác nhau. Các phòng ban đều có trách nhiệm tham mưu cho các quyết định của giám đốc và chịu trách nhiệm trước giám đốc về hoạt động của mình. Do đó công ty chia thành nhiều phòng ban khác nhau để đảm bảo công tác quản lý một cách tốt nhất, tránh tình trạng áp lực cho người quản lý cấp cao, phân công không đúng người, đúng việc. Hiện nay cơ cấu tổ chức bộ máy của công ty đã đi vào hoạt động ổn định.
Giám đốc: Phối hợp với Ban điều hành xây dựng tầm nhìn, sứ mệnh, giá trị cốt lõi, mục tiêu dài hạn. Điều hành các Phòng/Ban Công ty để xây dựng mục tiêu, chỉ tiêu cho từng bộ phận đảm bảo hoàn thành mục tiêu chung của Công ty. Giám sát Dự Án và đưa ra quyết định và đề xuất đúng đắn những giải pháp,
chiến lược,… với Ban điều hành, xây dựng hệ thống quy trình quy định cấp công ty và các bộ phận.
Phó giám đốc: có nhiệm vụ phụ trách kinh doanh của công ty báo cáo tình hình kinh doanh và báo cáo tình hình sản xuất lên giám đốc. Đưa ra những chiến lược kinh doanh nhằm cải thiện tình tình kinh doanh của công ty.
Phòng Hành chính - Nhân sự có chức năng tham mưu cho Giám đốc Công ty quản lý các lĩnh vực công tác: công tác Tổ chức bộ máy; quản lý nhân sự (kế hoạch hoá nguồn nhân lực; tuyển dụng, bố trí cán bộ, nhân viên; đánh giá nhận xét cán bộ; lương, thưởng và chế độ phúc lợi; các quan hệ lao động); công tác hành chính, quản trị; công tác đào tạo; công tác thi đua, khen thưởng, kỷ luật; công tác biên phiên dịch; công tác văn thư, lưu trữ; công tác đối ngoại (Công ty TNHH MTV quản lý và khai thác đường ô tô cao tốc Hà Nội- Hải Phòng, 2016).
Sơ đồ 3.1. Sơ đồ tổ chức bộ máy của công ty
Nguồn: Công ty TNHH MTV QL&KT Đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng (2018)
Phòng Tài chính – Kế toán: Quản lý toàn bộ hoạt động Tài chính – Kế toán của Công ty theo đúng quy định của pháp luật, chuẩn mực, chế độ và các quy định về tài chính kế toán của Nhà nước cũng như của Công ty; tổ chức thực hiện, hưóng đẫn công tác kế toán, hạch toán, thanh toán của Công ty và các đơn vị thành Viên. Thực hiện công tác huy động và sử dụng vốn; công tác tài chính; chi tiêu nội bộ; kiếm toán nội bộ; phối hợp trong các công tác quản lý tài sản, thanh quyết toán các hợp đồng kinh tế (Công ty TNHH MTV quản lý và khai thác đường ô tô cao tốc Hà Nội- Hải Phòng, 2016).
Giám đốc Phó giám đốc Phòng nhân sự Phòng Tài chính - Kế toán Phòng Kế hoạch - Kinh doanh Phòng Kỹ thuật – Công nghệ Phòng Quản lý vận hành Phòng Quản lý thu phí
Phòng Kế hoạch - Kinh doanh có chức năng tham mưu cho Giám đốc Công ty trong việc quản lý, điều hành cồng việc thuộc các lĩnh vực sau: Xây dựng kế hoạch sản xuất kinh doanh; công tác tổng hợp, thư ký, phân tích, báo cáo về kết quả thực hiện công việc của các đơn vị; công tác theo dõi, đôn đốc việc thực hiện kể hoạch của các đơn vị, điều phối tiến độ tổng thể công việc; công tác đầu tư, kinh doanh; công tác thẩm định dự án, phương án kinh doanh; công tác lựa chọn nhà thầu; công tác quản lý giá; công tác kiểm tra nội bộ; công tác pháp chế; công tác truyền thông của Công ty (Công ty TNHH MTV quản lý và khai thác đường ô tô cao tốc Hà Nội- Hải Phòng, 2016).
Phòng kỹ thuật – Công nghệ: Có chức năng tham mưu, quản lý các vấn đề về kỹ thuật, chất lượng các dự án của Công ty. Đối với tuyến đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng: Theo dõi, quản lý các vấn đề kỹ thuật, chất lượng, công tác bảo trì của tuyến đường ừong giai đoạn khai thác, vận hành. Tham mưu, quản lý, bảo trì hệ thống công nghệ thông tin nội bộ, hệ thống giao thông thông minh (ITS). Hệ thống giao thông thông minh gồm: hệ thống camera giám sát giao thông CCTV, camera giáin sát cầu vượt và loa trên cầu; hệ thống camera dò xe (VDS); hệ thống giám sát tai trọng xe (OMS); hệ thống biển điện tư thông tin thay đổi (VMS); hệ thống điều hành trung tâm; hệ thống thu giá; hệ thống truyền dẫn kỹ thuật số; hệ thống công nghệ thông tin và điện thoại nội bộ (Công ty TNHH MTV quản lý và khai thác đường ô tô cao tốc Hà Nội- Hải Phòng, 2016).
Phòng quản lý vận hành: Phòng Quản lý vận hành có chức năng tham mưu cho Giám đốc Công ty trong việc quản lý, vận hành, khai thác tuyến đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Thực hiện các công tác tố chức điều hành giao thông; cung cấp thông tin trên đường cao tốc; tuần đường; kiếm tra, bảo vệ kết cấu hạ tầng, tài sản; đảm bảo an toàn giao thông; xử lý sự cố, cứu hộ, cứu nạn; phối hợp với các cơ quan chức năng, chính quyền địa phương trong công tác tuyên truyền đế thực hiện nhiệm vụ về quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ hành lang an toàn đường bộ và an toàn giao thông; đấu nối hạ tầng (Công ty TNHH MTV quản lý và khai thác đường ô tô cao tốc Hà Nội- Hải Phòng, 2016).
Phòng Quản lý thu giá: có chức năng tham mưu cho Giám đốc Công ty trong công tác quản lý thu giá; quản lý, giám sát tất cả các hoạt động của Trạm thu giá bao gồm: nghiệp vụ, kỹ năng, tác phong làm việc của nhân viên các Trạm thu giá; đầu mối điều hướng hỗ trợ giải quyết các sự cố xảy ra tại Trạm; hậu kiếm và phát hiện sai lỗi trong quá trình thu, bán vé tại Trạm; đầu mối thông tin
trong các công việc kiểm soát xe ưu tiên theo quy định, xe sử dụng thẻ trả trước; tổng hợp, báo cáo, tham mưu, xây dựng các quy định về công tác thu giá; tham gia góp ý, xây dựng các văn bản quy phạm pháp luật về công tác thu giá (Công ty TNHH MTV quản lý và khai thác đường ô tô cao tốc Hà Nội- Hải Phòng, 2016).
3.1.4. Kết quả hoạt động của công ty
Trong những năm vừa qua, tuy chịu ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng kinh tế tài chính toàn cầu, vật giá thường xuyên biến động song công ty TNHH MTV quản lý và khai thác đường ô tô các tốc Hà Nội – Hải Phòng đã luôn làm tốt công tác dự báo, phân tích thị trường, triển khai nhiều biện pháp để giữ vững ổn định, công ty TNHH MTV quản lý và khai thác đường ô tô các tốc Hà Nội – Hải Phòng đã đầu tư nhiều trang thiết mới.
Bảng 3.1. Kết quả sản xuất kinh doanh của công ty qua 3 năm (2016 – 208)
ĐVT: Nghìn đồng TT Chỉ tiêu Năm 2016 Năm 2017 Năm 2018 So sánh (%) 17/16 18/17 BQ 1 Doanh thu 45.100.932 79.347.737 85.048.039 175,93 107,18 137,32 2 Lợi nhuận gộp về 3.124.795 13.148.521 14.823.511 420,8 112,73 217,79 3 Doanh thu hoạt
động tài chính 16.948 36.384 53.600 214,7 147,32 177,84 4 Chi phí tài chính 12.473 25.498 27.546 204,4 108,03 148,61 5 Chi phí quản lý
doanh nghiệp 1.071.300 4.079.300 4.553.505 380,8 111,62 206,16 6 Lợi nhuận thuần
từ hoạt động kinh doanh 2.188.153 7.225.483 9.072.497 330,2 125,56 203,62 7 Thu nhập khác 907.130 1.001.513 1.247.025 110,4 124,58 117,28 8 Chi phí khác 284.504 897.452 1.053.445 315,4 117,38 192,42 9 Lợi nhuận khác 59.998 104.06 193.58 173,4 186,03 179,62 10 Tổng lợi nhuận kế
toán trước thuế 3.248.151 7.329.543 9.266.077 225,7 125,8 168,48 Nguồn: Phòng Tài chính- kế toán (2018)
Nhìn chung, kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty trong 3 năm gần đây doanh thu và lợi nhuận tăng đều. Cụ thể như sau:
Doanh thu của công ty năm 2016 là 45.100.932 nghìn đồng, sang năm 2017 doanh thu là 79.347.737 nghìn đồng tăng là 5,93 % so với năm 2016. Năm 2018, doanh thu là 85.048.039 nghìn đồng. Trung bình qua các năm tốc tộ tăng của doanh thu tăng 7,32%. Qua 3 năm 2016 -2018 doanh thu của công ty tăng ổn đinh, điều đó chứng tỏ tình hình hình sản xuất của công ty tốt. Công ty cần tiếp tục duy trì và phát huy tình hình sản xuất như hiện nay.
3.1.5. Đánh giá chung về điểm nghiên cứu
Tuyến đường cao tốc Hà Nội- Hải Phòng là tuyến đường trọng điểm quốc gia được xây dựng theo quy hoạch của Nhà nước và thực hiện theo những quy định của Chính Phủ. Tuyến được được kéo dài 105,5km đi qua Thành phố Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng.
Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng đã nảy sinh nhiều vấn đề về kết cấu, hạ tầng các công trình đường bộ, tuy nhiên định mức kinh phí quản lý bảo trì thấp chưa theo kịp được đà tăng trưởng của xã hội (nhu cầu đi lại tăng đột biến, xuất hiện nhiều phương tiện giao thông vượt tải trọng thiết kế), các quy định về an toàn giao thông đường bộ có nhiều đổi mới... đòi hỏi công tác quản lý dự, bảo trì hệ thống đường cao tốc Hà Nội- Hải Phòng cần phải thích ứng kịp thời trong điều kiện hiện nay. Đó cũng là tình trạng chung trong cả nước, vì vậy lựa chọn Công ty TNHH MTV quản lý và khai thác đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng làm điểm nghiên cứu là phù hợp, có tính đại diện cho vấn đề nghiên cứu do công ty này trực tiếp quản lý và bảo trì hệ thống đường cao tốc.
Công ty TNHH MTV quản lý và khai thác đường ô tô cao tốc Hà Nội- Hải Phòng được tác giả lựa chọn làm điểm nghiên cứu. Do tác giả là người trực tiếp công tác tại công ty. Đồng thời là người trực tiếp quản lý hệ thống đường cao tốc Hà Nội- Hải Phòng nên có thể nắm rõ được các vấn đề bất cập hiện đang gặp phải trong quá trình quản lý và khai thác đường cao tốc. Từ đó có thể xây dựng được các giải pháp khắc phục và hoàn thiện quản lý hệ thống đường được tốt hơn.
3.2. PHƯƠNG PHÁP THU THẬP SỐ LIỆU 3.2.1. Thông tin thứ cấp 3.2.1. Thông tin thứ cấp
Những số liệu thứ cấp được sử dụng trong nghiên cứu bao gồm các văn kiện, nghị quyết, sách, báo, tạp chí, các công trình đã được xuất bản, các số liệu về tình hình cơ bản của địa bàn nghiên cứu. Ngoài ra chúng tôi còn tham khảo các kết quả nghiên cứu đã công bố của các cơ quan nghiên cứu, các nhà khoa
học, các đồng nghiệp. Sử dụng những số liệu được thu thập bằng cách trích dẫn như trích dẫn tài liệu tham khảo. Cụ thể: Thu thập qua tài liệu đã công bố, các loại báo cáo chuyên ngành, báo cáo tổng kết của Công ty TNHH MTV Quản lý khai thác đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng hàng năm, các đề tài nghiên cứu khoa học có liên quan đến quản lý đường ô tô cao tốc, báo điện tử ...
3.2.2. Thông tin sơ cấp
Số liệu sơ cấp là những số liệu phục vụ cho việc tính toán các chỉ tiêu phân tích để thực hiện nội dung nghiên cứu của đề tài. Số liệu sơ cấp được tổ chức điều tra trực tiếp trên cơ sở xác định các mẫu điều tra có tính chất đại diện.
Thu thập số liệu sơ cấp thông qua phiếu điều tra được thiết kế sẵn phù hợp với mục đích điều tra, bao gồm:
Bảng 3.2. Số lượng mẫu điều tra
STT Đối tượng
Số mẫu khảo sát
(người)
Nội dung thu thập Phương pháp thu thập
1 Ban lãnh đạo công ty 3
Đánh giá chung về công tác quản lí bảo trì đường cao tốc Hà Nội- Hải Phòng
Phỏng vấn sâu
2
Cán bộ, nhân viên của Công ty, trong đó tập trung chính vào các cán bộ, nhân viên bộ phận Kỹ thuật- công nghệ 20 Thực trạng công tác quản lý, chỉ đạo thực hiện Điều tra phỏng vấn trực tiếp dựa trên bảng hỏi đã thiết kế
3 Công nhân bảo trì
đường 30
Thực trạng bảo trì từng đoạn đường, công việc thực hiện
Điều tra phỏng vấn trực tiếp dựa trên bảng hỏi đã thiết kế
4 Người dân sinh sống
hai ven đường 30
Thực trạng sử dụng đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng
Điều tra phỏng vấn trực tiếp dựa trên bảng hỏi đã thiết kế
5 Người tham gia giao
thông (lái xe) 30
Thực trạng sử dụng đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng
Điều tra phỏng vấn