II. Thực trạng tình hình kinh doan hở Tổng công ty đờng sông Miền Bắc.
Biểu số 4: Một số chỉ tiêu sản xuất cảng sông trong 2 năm.
Chỉ tiêu Đơn vị tính Năm 1997 Năm 1998 1. Khối lợng vận tải thông qua Tấn 1.156.000 1.093.057 2. Khối lợng bốc xếp Tấn 1.457.000T 1.350.875T 3. Doanh thu Tỷ đồng 18,199 21,1 4. Chi phí Tỷ đồng 17,624 20,05 5. Kết quả lãi Tỷ đồng 0,575 1,05 6. Nộp ngân sách Tỷ đồng 1,974 7. Thu nhập bình quân hàng tháng Đồng 379.800
Năm 1998, sản xuất cảng sông gặp nhiều khó khăn: hàng hoá bốc xếp ở các khu vực đều giảm, cơ sở hạ tầng máy móc thiết bị lạc hậu cha đợc cải thiện đáng kể, ở một số cảng, công nhân cha thực sự tâm huyết với đơn vị, ngại việc khó, ngại đi xa, trong khi đó có một số tổ chức bung ra cạnh tranh rất gay gắt, song với trách nhiệm của mình, các đơn vị cảng sông đã cố gắng tìm cách thu hút khách hàng, tổ chức tốt khâu bốc xếp, mở các dịch vụ để giải quyết việc làm tăng thu nhập cho cán bộ công nhân viên.
- Cảng Hà Nội ngoài việc tổ chức khai thác triệt để tiềm năng tại khu vực bằng mọi ngành nghề: bốc xếp các loại hàng hoá, kinh doanh kho bãi, khai thác kinh doanh vật liệu xây dựng, thúc đẩy sản xuất phụ, đa cẩu nổi mở thêm các vị trí bốc xếp ở các đầu mối trọng điểm nh Việt Trì, Vạn Điểm, Hải Dơng... và huy động vốn xây dựng thêm 640 m2 kho đảm bảo chất lợng và tiêu chuẩn. Vì vậy mặc dù hàng hoá khó khăn song sản lợng và doanh thu đều vợt mức kế hoạch và vợt so với năm 1997 (Tấn thông qua tăng 25% so với năm 1997, doanh thu tăng 40% so với năm 1997).
- Cảng Việt Trì tổ chức xây dựng hoàn chỉnh đờng sắt dài 420 m và 3.800 m2 bãi cảng đạt chất lợng và đa ngay vào khai thác đạt hiệu quả, mặt bằng đã đợc cải thiện đáng kể, cộng vào đó là sự năng động của lãnh đạo,
cán bộ công nhân viên cảng nên đã khai thác tổ chức thực hiện khá tốt mặt hàng mới, xỉ perit, đá trắng xuất khẩu... tổ chức kinh doanh an toàn đội tầu hiện có, chú trọng các dịch vụ khác. Do vậy đơn vị khá ổn định, thu nhập cán bộ công nhân viên đảm bảo.
- Cảng Hà Bắc khai thác đội xe vận tải và tổ chức bốc xếp, kinh doanh kho bãi để có thu, tiến hành làm việc với chủ hàng, chuẩn bị điều kiện kho tàng, bến bãi để có thể bốc xếp các loại hàng có thể phục vụ sản xuất kinh doanh và một số ngành kinh tế khu vực, song do nhiều yếu tố nên kết quả cha cao.
- Cảng Nam Định sản xuất gặp nhiều khó khăn, quy mô nhỏ điều kiện cơ sở vật chất quá nghèo nàn, không có tính hấp dẫn cao, nên hàng hoá giữ ở mức cầm chừng, để tăng thêm sức mạnh, Tổng công ty đã sáp nhập Cảng Nam Định về Công ty vận tải đờng sông số 2, qua thời gian kiện toàn tổ chức đã có những chuyển biến mới, doanh thu tăng, đời sống cán bộ công nhân viên từng bớc ổn định, có độ tăng trởng, kết quả kinh doanh cân bằng. - Cảng Hoà Bình: sản xuất cực kỳ bế tắc, khó khăn kéo dài, trong năm 1998 lãnh đạo Tổng công ty đã dành nhiều công sức để cố gắng giải quyết ổn thoả và yêu cầu Cảng tập trung đẩy mạnh sản xuất, lo việc làm, giải quyết đời sống cho cán bộ công nhân viên, nhng do hạn chế nhiều mặt nên kết quả sản xuất năm 1998 đạt quá thấp, công nhân nhiều tháng không có tiền lơng, đời sống cực kỳ khó khăn. Để khắc phục tình trạng này, lãnh đạo Tổng công ty đang tiến hành chấn chỉnh để cảng Hoà Bình nhanh chóng trở lại quỹ đạo sản xuất bình thờng.