IV. Phát triển th−ơng mại thông qua đ−ờng hàng không
2.Mở rộng vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đ−ờng hàng không
chuyên dụng chở hàng hoá mà việc phát triển th−ơng mại đặc biệt là trong buôn bán với n−ớc ngoài qua đ−ờng hàng không của n−ớc ta thời gian qua đã vấp phải rất nhiều trở ngạị
* Cần đào tạo đội ngũ cán bộ kỹ thuật đảm đ−ơng đ−ợc việc khai thác, bảo d−ỡng sửa chữa máy bay thế hệ mới và tiến tới đáp ứng các yêu cầu dịch vụ kỹ thuật của các hãng hàng không quốc tế bay đến Việt Nam. Hàng không Việt Nam cũng cần đào tạo các cán bộ quản lý có trình độ cao theo công nghệ mới và ph−ơng thức kinh doanh kinh tế thị tr−ờng.
* Phối hợp chặt chẽ với các ngành trong nền kinh tế để kích cầu tăng nguồn khách. Phối hợp liên minh với ngành du lịch nhằm khai thác thế mạnh sở tr−ờng của cả hai ngành là tăng nguồn khách và giảm chi phí. * Thực hiện việc vay vốn thông qua các tổ chức tín dụng xuất khẩu (COFACE, EXIMBANK USA,SACE ...) hình thức này đảm bảo tài trợ cho 85% nhu cầu vốn đầu t− mua máy bay, đây là một trong những nguồn vốn vay đặc biệt quan trọng trong việc phát triển đội máy baỵ Tận dụng nguồn vốn ODA, FDI, vốn hợp tác và hỗ trợ của các tổ chức quốc tế, các nhà cung cấp máy bay, khí tài ... để đảm bảo nhu cầu vốn đầu t− cho đào tạo cơ bản ng−ời lái, cán bộ kỹ thuật đầu ngành và cán bộ quản lý với số l−ợng lớn, dự kiến khoảng 20 triệu USD cho giai đoạn đến 2005.
* Chủ tr−ơng là tập trung nghiên cứu các đề tài và ứng dụng thành tựu khoa học, bảo đảm tăng hiệu quả kinh doanh, tăng năng lực cạnh tranh của Tổng Công ty với các định h−ớng nghiên cứu chủ yếụ
2. Mở rộng vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đ−ờng hàng không không
* Về phía Nhà n−ớc :
- Phải duy trì và tăng c−ờng phát triển kinh tế đặc biệt trên các lĩnh vực xuất nhập khẩu, đầu t− n−ớc ngoài, du lịch. Những điều kiện này, làm tăng l−u l−ợng hàng hoá, hành khách vận chuyển từ và tới Việt Nam, góp phần đáng kể tăng nhu cầu vận chuyển hàng không, tăng vốn đầu t− cho ngành hàng không.
- Cần có chính sách khuyến khích buôn bán bằng đ−ờng hàng không, khuyến khích chủ hàng nghiên cứu và lựa chọn hàng không để thực hiện tốt các hợp đồng buôn bán với n−ớc ngoàị
- Cần có chính sách −u đãi đối với sự phát triển của ngành hàng không về vốn ngân sách, sử dụng viện trợ Chính phủ (ODA); miễn giảm thuế, thu ngân sách để ngành hàng không có vốn đầu t− ban đầu và đầu t− lại có điều kiện đổi mới máy bay, trang thiết bị, đào tạo nhân lực để dần dần ngành hàng không tự mình đứng vững, có khả năng cạnh tranh tự do, không nhất thiết phải duy trì sự độc tôn nh− hiện nay nữạ
- Cần ban hành kịp thời và đầy đủ các văn bản luật pháp liên quan tới VTHK và quản lý hàng không để hoạt động hàng không đi vào quy củ và hoạt động đúng pháp luật.
- Một vấn đề quan trọng là Việt Nam cần phải tích cực tham gia vào các tổ chức thế giới đặc biệt là các tổ chức có liên quan tới hàng không quốc tế nh−: ICAO, IATA, cũng nh− tham gia, ký kết hay chính thức thừa nhận các văn bản quốc tế về hàng không, nh− công −ớc Vacsava 1929, các nghị định th− Hague 1955, Montreal 1975 ...
* Về phía Vietnam Airlines :
- Trong kế hoạch dài hạn của Vietnam Airlines từ nay tới 2005 cần tập chung mua máy bay của 1 hoặc 2 hãng nh− Boeing hay AIRBUS. Đồng thời phát triển đội bay thì đi liền với nó phải là trang thiết bị mới các trang bị thông tin liên lạc, kho tàng đặc biệt là kho lạnh hiện nay không có, thiết bị kiểm tra, kiểm soát, xếp dỡ, làm hàng.
- Về vấn đề đại lý hàng không, ngày nay trên thế giới 90% hàng hoá vận chuyển bằng đ−ờng hàng không đ−ợc thông qua các đại lý và ng−ời giao nhận hàng không. ở Việt Nam chúng ta hiện nay có nhiều tổ chức giao nhận hàng không nh−ng ch−a có một tổ chức nào đ−ợc IATA thừa nhận là đại lý hàng hoá IATẠ Để phát triển vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đ−ờng hàng không thì việc phát triển các đại lý hàng không cũng là một nhiệm vụ cấp bách.
- Hoạt động dự báo đ−ợc sự hỗ trợ đắc lực của mạng vi tính với các ch−ơng trình ứng dụng soạn thảo tr−ớc nên công tác dự báo không mất quá nhiều thời gian. Vietnam Airlines đã có thể tiến hành dự báo chi tiết cho từng đ−ờng baỵ Đề ra đ−ợc các cơ hội sẽ xuất hiện trong t−ơng laị Tuy nhiên, công tác dự báo còn ch−a đề ra đ−ợc một qui trình dự báo hoàn chỉnh. Hệ thống số liệu vẫn còn ít ỏi ch−a đáp ứng đựoc nhu cầu của dự báo đặc biệt là đối với một hãng hoạt động trong một thị tr−ờng rất rộng và nhiều rủi ro nh− Vietnam Airlines do đó công tác dự báo cần đ−ợc coi trọng hơn nữa để có những dữ liệu chính xác đặc biệt là các thông tin từ thị tr−ờng thế giớị
- Trong hai năm vừa qua nhiều hãng hàng không châu á phải áp dụng biện pháp giảm giá vé để thu hút l−ợng khách hàng bị giảm sút do cuộc khủng hoảng tài chính. Các hãng hàng không Việt Nam vì năng lực tài chính không đủ mạnh nên đã không áp dụng biện pháp này nh−ng giảm giá nói riêng, các chính sách giá cả không thể bị xem nhẹ trong giai đoạn hiện naỵ
- Xây dựng đội bay hiện đại với số l−ợng, chủng loại phù hợp. Hàng không Việt Nam đang trong thời kỳ phát triển caọ Mặc dù một số máy bay dự định đ−a vào khai thác phải hoãn hoặc không thuê tiếp nữa để giảm bớt chi phí do tác động của cuộc khủng hoảng nh−ng phát triển
một đội máy bay th−ơng mại hiện đại luôn là vấn đề hết sức quan trọng, nhất là sau này khi hiệp định vận chuyển hàng không với Mỹ đ−ợc ký kết thì cần phải có những máy bay hiện đại đ−ờng dài xuyên lục địa, sức chở lớn để khai thác các tuyến tới Bắc Mỹ.
- Thực tế cho thấy nhu cầu chuyên chở hàng hoá bằng đ−ờng hàng không quốc tế ngày càng tăng lên. Trên nhiều tuyến bay quốc tế hàng không Việt Nam đã có thị phần khá cao hơn cả chở khách trong khi đội máy bay chở hàng chuyên dụng của Việt Nam hầu nh− không đáng kể. Việc thành lập một doanh nghiệp chuyên vận tải hàng hoá hàng không cũng cần đ−ợc nghiên cứụ
- Đào tạo nguồn nhân lực theo kịp với trình độ vận tải hàng không thế giới, đạt tiêu chuẩn quốc tế. Giai đoạn tr−ớc mắt cần tập trung đào tạo cơ bản mới và chuyển ng−ời lái cũ có bằng có chứng chỉ phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế để lái các loại máy bay mới thay thế dần phi công n−ớc ngoài để giảm bớt chi phí về lao động và khẳng định đ−ợc sự tự chủ, tiến bộ của hàng không Việt Nam về kỹ thuật tiên tiến của thế giớị Đào tạo đội ngũ tiếp viên là lực l−ợng lao động đầu tiên cho khách hàng thấy đ−ợc chất l−ợng sản phẩm của một hãng hàng không. Hành khách th−ờng kêu ca phàn nàn về thái độ, cung cách phục vụ cũng nh− trình độ nghiệp vụ, ngoại ngữ của các tiếp viên hàng không. Do đó cần đào tạo tiếp viên theo tiêu chuẩn quốc tế lựa chọn đầu vào một cách kỹ l−ỡng hơn đào tạo nghiệp vụ đi đôi với đào tạo ý thức.
- Phối hợp chặt chẽ và liên tục với ngành hải quan và Công An trong đơn giản hoá thủ tục hải quan nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách và hàng hoá ra vào Việt Nam. Cần có các biện pháp để giảm các phiền hà về thủ tục hành chính, Hải quan, tạo điều kiện thuận lợi cho ng−ời
xuất hàng và cả hàng không trong việc chuyển tải hàng hoá giữa các đầu mối sân baỵ
- Hợp tác, tiếp thị quảng cáo giúp đỡ các doanh nghiệp xuất nhập khẩu trong n−ớc để họ mạnh dạn lựa chọn ph−ơng thức vận chuyển đ−ờng không và lựa chọn doanh nghiệp vận chuyển hàng không Việt Nam.
- Lựa chọn và chuẩn bị đầy đủ các điều kiện, đặc biệt các hệ thống công nghệ tin học và quản trị để tham gia một liên minh toàn cầu về vận tải hàng không.
- Liên minh cung ứng khí tài kỹ thuật và bảo d−ỡng sửa chữa máy bay, lựa chọn các đối tác có sử dụng các loại máy bay và ph−ơng tiện kỹ thuật khác gần t−ơng tự nh− Vietnam Airlines để đàm phán và thiết lập các liên minh về kho khí tài và động cơ dùng chung nhằm giảm giá trị dự trữ kho, đáp ứng các yêu cầu cung ứng khẩn cấp, đồng thời liên minh dài hạn về sửa chữa, đại tu máy baỵ
- Chuẩn bị điều kiện để thành lập Công ty liên doanh kỹ thuật liên minh với các công ty chế tạo máy bay trên thế giới nh− AIRBUS, BOEING ... để cho ra đời công ty liên doanh chuyên về kỹ thuật đảm bảo việc sửa chữa, nghiên cứu, thiết kế ... đáp ứng nhu cầu vận tải của HKVN.
- Nâng cao năng lực cạnh tranh của HKVN với các hãng khác của n−ớc ngoài bằng cách nâng cao chất l−ợng phục vụ vận chuyển và bằng các chính sách xúc tiến th−ơng mại khác.
- Mở rộng phạm vi hoạt động trên thị tr−ờng hàng không quốc tế. Mở thêm các đ−ờng bay mới để phát triển buôn bán thông qua đ−ờng hàng không nh− đ−ờng bay trực tiếp từ Hà Nội đến Tokyo – Nhật Bản.
- Phát triển hình thức vận tải đa ph−ơng thức để phát huy lợi thế của vận tải hàng không.
Kết luận
Đất n−ớc đang b−ớc sang một thiên niên kỷ mới, thiên niên kỷ của sự phát triển và thịnh v−ợng. Mục tiêu phát triển của Đảng và Nhà N−ớc là phát triển kinh tế, ổn định xã hội, rút ngắn khoảng cách với các n−ớc trong khu vực và thế giớị Mục tiêu đó cũng đặt ra cho hàng không Việt Nam những trọng trách lớn. Hàng không Việt Nam cần tự mình không ngừng v−ơn lên đáp ứng nhu cầu chuyên chở của đất n−ớc và đáp ứng mục tiêu phát triển th−ơng mại không chỉ trong n−ớc mà cả với khu vực và quốc tế. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Ngành hàng không hiện nay còn ch−a phát huy hết vai trò to lớn của ngành đối với phát triển th−ơng mại, song trong t−ơng lai khi buôn bán quốc tế trở nên sôi động hơn, hàng hoá trao đổi với các n−ớc không còn giới hạn trong những sản phẩm nguyên liệu thô mà v−ơn tới những mặt hàng giá trị cao đòi hỏi tính an toàn lớn hay những mặt hàng đòi hỏi thời gian vận chuyển ngắn thì hàng không cũng cần có tầm vóc t−ơng xứng để đáp ứng nhu cầu đó, vừa để phục vụ cho công cuộc phát triển của đất n−ớc vừa để phát triển chính bản thân mình.
Ng−ợc lại, sự phát triển của th−ơng mại cũng đem đến những cơ hội mới cho hàng không Việt Nam. Không chỉ những cơ hội trong chuyên chở hàng hoá giữa các vùng trong n−ớc và quốc tế mà th−ơng mại phát triển còn đem đến những luồng khách đi giao dịch, tìm hiểu thị tr−ờng...Chính sự phát triển của th−ơng mại sẽ đánh dấu các b−ớc phát triển của vận tải hàng không. Các doanh nghiệp Việt Nam cần nỗ lực hơn nữa trong quá trình đàm phán để dành đ−ợc quyền vận tải, tạo ra những nhu cầu mới cho ngành hàng không Việt Nam.
Với sự phân tích mối quan hệ giữa vận tải hàng không và sự phát triển của th−ơng mại Việt Nam, tác giả đã nêu ra tầm quan trọng của ngành hàng không đối với phát triển buôn bán của đất n−ớc cũng nh− ảnh h−ởng của phát triển th−ơng mại đối với sự phát triển của ngành hàng không để cuối cùng đ−a ra một số giải pháp phát triển buôn bán thông qua hàng không và những giải pháp phát triển vận chuyển hàng không phục vụ chiến l−ợc phát triển th−ơng mại của đất n−ớc.
Với trình độ có hạn luận văn không sao tránh khỏi những sơ suất rất mong đ−ợc sự góp ý, đánh giá của các thầy cô giáo và các bạn quan tâm