IV. Phát triển th−ơng mại thông qua đ−ờng hàng không
1.Mở rộng vận chuyển hàng hoá trong n−ớc bằng đ−ờng hàng không
* Có chính sách giá c−ớc hợp lý. Đối với giá c−ớc nội địa mức giá c−ớc hiện nay tuy còn thấp so với chi phí khai thác nh−ng vẫn còn rất cao so với thu nhập bình quân đầu ng−ời cũng nh− so với mặt bằng cung cầu (tr−ớc hết là đối với các đ−ờng bay lẻ). Trên các đ−ờng bay quốc tế, thị phần của Việt Nam ở mức cao nh− hiện nay (39 – 40%, cao t−ơng đối so với năng lực cạnh tranh) vẫn nhờ một phần lớn vào hiệu lực của điều tiết song ph−ơng. Giá c−ớc áp dụng ch−a có tính linh hoạt chủ yếu do chi phí khai thác còn
quá cao ch−a hợp lý. Vì vậy các hãng vận tải hàng không Việt Nam cần có chính sách giá cả phù hợp và linh hoạt với từng thị tr−ờng và từng thời gian nhằm kích thích nhu cầu vận chuyển hàng không thu hút khách hàng cạnh tranh đ−ợc với các đối thủ cùng khai thác trên các đ−ờng bay hiện có để tạo một chỗ đứng vững chắc tr−ớc khi mở rộng thị tr−ờng nh− đ−a ra các mức giá hấp dẫn để thu hút khách đi máy bay vào những thời gian không cao điểm, không phải thời vụ; giá −u đãi với khách đặt chỗ tr−ớc sớm; tăng sự chênh lệch giữa giá vé thứ hạng cao với giá vé thứ hạng thấp để thu hút đ−ợc lớp hành khách nhiều tiền vừa hấp dẫn đ−ợc khách hàng có thu nhập thấp hơn; áp dụng giá c−ớc linh hoạt để có thể thay đổi nhanh chóng theo sự thay đổi của thị tr−ờng không chỉ ở ngoài n−ớc mà cả ở trong n−ớc...Muốn vậy về phía Nhà N−ớc nên điều chỉnh lại chế độ kiểm soát giá c−ớc vận tải hàng không. Sự can thiệp quá sâu của Nhà N−ớc vào quản lý giá c−ớc hàng không làm cho các doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam thiếu đi sự năng động khi phản ứng với sự thay đổi của thị tr−ờng khi canh tranh với đối thủ.
Bảng giá vé hành khách của Vietnam Ai rlines
Đơn vị: USD
Nơi đến Giá của Vietnam
Airlines Hãng cạnh tranh Giá của hãng cạnh
tranh
Hồng Kông 550 Cathay Pacific 544
Nhật Bản
950 Cathay Pacific All Nippon Airways
950 980 Châu úc 1000 Quantas 950 Châu Âu 1150 Cathay Pacific Singapore Airlines 1050 1050
Châu Mỹ 1500 China Airlines 1090
Trong điều kiện chất l−ợng dịch vụ của chúng ta còn kém mà mức giá lại cao hơn hoặc bằng nh− trên thì khó có thể tạo ra sức cạnh tranh lớn, thu hút khách quốc tế lựa chọn hàng không Việt Nam. Mặt khác HKVN ch−a có mức giá cho các đối t−ợng khác nhau nên ch−a thu hút đ−ợc các đối t−ợng khách hàng khác nhaụ
Về giá c−ớc hàng hóa nhìn chung Vietnam Airlines Cargo có mức phí khá rẻ so với mức phí của các hãng khác, song vấn đề là phải đảm bảo mức độ an toàn và chính xác về mặt thời gian để thu hút khách hàng trong và ngoài n−ớc.
C−ớc phí gửi hàng hóa bằng đ−ờng hàng không của Vietnam Airlines Cargo
Đơn vị tính : USD/KG
TT Hành trình Mặt hàng M N 45 100 300 500 1000 Thị tr−ờng Thái Lan + Đông D−ơng + Nam á
Thông th−ờng 35 2.50 0.80 0.75 0.70 0.65 Thủy sản 35 2.25 1.50 1.00 0.90 0.85 1 HAN - BKK
Rau, hoa, quả 35 2.25 1.30 1.00 0.90 0.85 2 HAN - HKT Thông th−ờng 35 3.45 2.10