Bộ phận cấu thành cơ bản
Hinh
NHỮNG KHÁC NHAU QUAN TRỌNG GIỮA HỢP ĐỒNG NƠI ĐẾN VÀ HỢP ĐỒNG NƠI ĐI
Cần có một sự phân biệt rõ giữa các điều kiện "nơi đến" (điều kiện D) và các điều kiện thương mại khác trong việc xác định điểm phân định tại đó người bán đã thực hiện nghĩa vụ giao hàng của anh ta. Chỉ có các điều kiện D (DAF, DES, DEQ, và DDP), nghĩa vụ giao hàng của người bán mới mở rộng tới tận nơi đến. Theo các điều kiện khác, anh ta hoàn thành nghĩa vụ giao hàng ngay tại nước mình, bằng cách đặt hàng dưới quyền định đoạt của người mua tại cơ sở của mình (của người bán) (EXW) hoặc giao hàng cho người vận chuyển ở nơi tập kết gửi đi (FCA, FAS, FOB, CFRR, CPT và CIP).
Để phân biệt được sự khác nhau cơ bản giữa các "nhóm" điều kiện thương mại, các hợp đồng mua bán thường được phân loại một cách tương ứng, ví dụ các điều kiện D biến hợp đồng mua bán thành hợp đồng nơi đến. Những hợp đồng sử dụng các điều kiện F hoặc C được xếp vào loại hợp đồng nơi đi. Điều quan trọng cần thấy là nghĩa vụ tổ chức và trả tiền vận chuyển của người bán tự nó không mở rộng nghĩa vụ của người bán tới tận điểm đến. Ngược lại, những rủi ro về mất mát và hư hại hàng hóa sẽ được di chuyển tại điểm giao hàng, và hợp đồng bảo hiểm mà người bán phải ký theo các điều kiện CIF và CIP sẽ là có lợi cho người mua, người chịu các rủi ro từ sau điểm giao hàng.
Người bán theo điều kiện C, được coi như đã hoàn thành nghĩa vụ giao hàng, ngay cả nếu sau điểm gửi hàng có chuyện gì đó sẽ xảy ra với hàng hóa; trong khi với hoàn cảnh tương tự, người bán hàng theo điều kiện D sẽ không thể coi là được giải phóng khỏi nghĩa vụ nói trên.
Như vậy, nếu hàng hóa bị mất hoặc bất ngờ hư hỏng sau khi gửi đi, nhưng trước khi đến điểm đích quy định, người bán theo điều kiện D sẽ coi như chưa hoàn thành nghĩa vụ của hợp đồng và do đó có thể bị quy trách nhiệm vi phạm hợp đồng. Thông thường, anh ta sẽ phải thay thế số hàng bị mất hoặc hư hại trên hoặc nộp một khoản bồi thường theo thỏa thuận.
Về mặt này, mối quan hệ giữa điều kiện thương mại và các điều kiện khác trong hợp đồng mua bán là rất quan trọng bởi vì rủi ro thuộc về người bán sẽ được loại trừ hoặc ít ra là thay đổi bởi các điều khoản gọi là miễn trách hoặc bất khả kháng trong hợp đồng mua bán.
Sự khác biệt cơ bản trong các điều kiện C và D trở nên cần thiết khi hàng hóa bị hư hại trên đường vận chuyển. Với điều kiện C, người bán đã hoàn thành nghĩa vụ giao hàng của mình, trong khi theo điều kiện D người bán có thể bị quy trách nhiệm vi phạm hợp đồng.
Kết luận là các bên phải luôn luôn tôn trọng sự khác nhau cơ bản giữa các điều kiện C và D và ngươì bán theo điều kiện D phải xem xét nhu cầu tự bảo vệ đối với các rủi ro về vi phạm hoặc không thực hiện hợp đồng bằng việc quy định đầy đủ các điều khoản về bất khả kháng hoặc các điều khoản miễn trách trong hợp đồng mua bán.
VIẾT TẮT: CÁC ĐIỀU KIỆN E, F, C, D
chỉ có duy nhất một điều kiện, gọi là EXW. Nhưng ở ba nhóm khác có 3 điều kiện F (FCA, FAS và FOB), bốn điều kiện nhóm C (CFR, CIF, CPT và CIP) và năm điều kiện nhóm D (DAS, DES, DEQ, DDU và DDP).
• Chữ cái F có nghĩa là người bán phải giao hàng cho người vận chuyển được chỉ định. Miễn mọi rủi ro và chi phí cho người mua.
• Chữ cái C có nghĩa là người bán phải chịu những Chi phí nhất định thậm chí phải chịu cả rủi ro, mất mát hay hư hại đối với hàng hóa ngay cả sau khi hàng đã đến điểm phân định.
• Chữ cái D nghĩa là hàng hóa phải đến được điểm đích quy định.
Việc phân nhóm và xác định các điều kiện thương mại khác nhau phải làm cho các thương nhân hiểu được các nghĩa khác nhau của chúng và hướng dẫn họ lựa chọn phương án phù hợp nhất.
Incoterms 2000
Nhóm E EXW Ex work - Giao tại xưởng Nơi hàng đi
Nhóm F FCA Free Carrier- Giao cho người vận tải Cước vận chuyển chính FAS Free Alongside Ship- Giao dọc mạn tầu chưa trả FOB Free On Board- Giao lên tầu
Nhóm C CFR Cost and Freight-Tiền hàng và cước phí
Cước vận chuyển chính CIF Cost, Insurance and Freight-Tiền hàng, phí bảo hiểm và cước phí đã trả CPT Carriage Paid To-Cước trả tới
CIP Carriage and Insurance Paid to-Cước và bảo hiểm trả tới
Nhóm D DAF Delivered At Frontier-Giao tại biên giới Nơi hàng đến DES Delivered Ex Ship-Giao tại tầu
DEQ Delivered Ex Quay-Giao tại cầu cảng
DDU Delivered Duty Unpaid-Giao tại đích chưa nộp thuế DDP Delivered Duty Paid-Giao tại đích đã nộp thuế
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});