A1, A2, A4 tới A10
Xem lời bình phần CFR A1, A2, A4 tới A10
A3 Các hợp đồng vận tải và bảo hiểm
a. Hợp đồng vận tải
Người bán phải ký hợp đồng vận tải bằng chi phí của mình theo những điều kiện thông thường để chuyên chở hàng hóa tới cảng đến quy định theo tuyến đường thông thường bằng một tầu đi biển (hoặc tầu vận tải đường thủy nội địa, tuỳ trường hợp) loại thường được sử dụng cho việc chuyên chở loại hàng hóa của hợp đồng.
b. Hợp đồng bảo hiểm
Người bán phải tự chịu chi phí mua loại bảo hiểm hàng hóa như thỏa thuận trong hợp đồng để người mua, hoặc bất kỳ người nào khác có lợi ích từ hàng hóa được bảo hiểm, có quyền kiện đòi bồi thường trực tiếp đối với người bảo hiểm và cung cấp cho người mua hợp đồng bảo hiểm hoặc bằng chứng khác về việc mua bảo hiểm.
Bảo hiểm phải được mua ở người bảo hiểm hoặc một công ty bảo hiểm có tín nhiệm và, trừ khi có quy định khác, với mức bảo hiểm tối thiểu theo các điều khoản bảo hiểm hàng hóa của hiệp hội những người bảo hiểm London hoăc bất kỳ nhóm điều khoản nào tương tự. Thời hạn bảo hiểm phải phù hợp với khoản B5 và B4. Khi được người mua yêu cầu, người bán phải mua bảo hiểm, với chi phí do người mua chịu, đối với rủi ro về chiến tranh, đình công, bạo động và dân biến, nếu có thể mua được. Mức bảo hiểm tối thiểu phải bao gồm tiền hàng quy định trong hợp đồng cộng với 10% (nghĩa là 110%) và phải được mua bằng đồng tiền dùng trong hợp đồng mua bán.
Bình luận: Khác biệt duy nhất giữa điều kiện CFR và CIF là quy định trong CIF đối với người bán trong
việc phải mua bảo hiểm cho hàng hóa điều này đặc biệt quan trọng đối với người mua vì theo điều kiện CIF, rủi ro về mất mát hoặc hư hại đối với hàng hóa được chuyển từ người bán sang người mua khi hàng qua lan can tầu tại cảng bốc hàng (xem bình luận A5 điều kiện CFR).
Hơn nữa, điều cốt yếu là người mua phải được quyền khiếu nại người bảo hiểm một cách độc lập với người bán. Vì vậy, cần thiết phải trao cho người mua đơn bảo hiểm trong đó người bảo hiểm cam kết bảo hiểm trực tiếp cho người mua.
Người bán chỉ cần mua bảo hiểm ở "mức tối thiểu"
Cần lưu ý rằng người bán chỉ cần mua bảo hiểm ở mức tối thiểu. Mức bảo hiểm này chỉ phù hợp với hàng rời, loại hàng mà thường không bị mất mát hoặc hư hại trong khi vận chuyển nếu không có sự kiện gì xảy ra đối với con tầu và hàng hóa (tầu mắc cạn, đâm va, cháy, v...v) vì vậy, người mua và người bán nên thỏa thuận rằng người bán sẽ mua một loại bảo hiểm phù hợp hơn. Người mua khi đó nên nêu cụ thể mức bảo hiểm mà anh ta muốn.
Theo các điều khoản bảo hiểm hàng hóa (Institute Cargo Clauses - Của hiệp hội người bảo hiểm London), có ba mức bảo hiểm là A, B, C. Điều kiện bảo hiểm C là mức bảo hiểm thấp nhất, mức độ tăng dần đối với điều kiện bảo hiểm B và A. Tuy nhiên, ngay cả điều kiện bảo hiểm rộng nhất là A cũng không phải là loại bảo hiểm mà người ta thường nhầm lẫn gọi là "bảo hiểm mọi rủi ro". Hơn nữa, có những ngoại lệ khác mà điều kiện bảo hiểm A không bảo hiểm, ví dụ như tổn thất hàng hóa do tình trạng vỡ nợ hay gian lận, hoặc những thiệt hại về tài chính gây ra bởi sự chậm giao hàng.
Thời hạn bảo hiểm
Thời hạn bảo hiểm phải trùng với thời hạn chuyên chở và phải bảo vệ người mua bắt đầu từ lúc ngươì mua phải chịu rủi ro về mất mát hoặc hư hại đối với hàng hóa (ví dụ, từ lúc hàng qua lan can tầu tại cảng bốc hàng). Thời hạn bảo hiểm phải được kéo dài tới lúc hàng đến cảng đích quy định.
Một số rủi ro cần phải được bảo hiểm bổ sung
Một số rủi ro đặc biệt cần phải được bảo hiểm bổ sung, và nếu người mua yêu cầu được bảo hiểm cho những rủi ro này, người bán phải thực hiện, nếu được, với chi phí do người mua chịu - ví dụ, bảo hiểm cho rủi ro chiến tranh, đình công, bạo động, và dân biến.
Tổng số tiền bảo hiểm
Tổng số tiền bảo hiểm phải tương ứng với giá ghi trong hợp đồng cộng 10%. Khoản 10% bổ sung là dành để bảo hiểm khoản lợi nhuận bình quân mà người mua dự tính thu được từ thương vụ này. Đồng tiền bảo hiểm phải là đồng tiền tính giá trong hợp đồng. Vì vậy, nếu việc thanh toán tiền hàng phải được thực hiện bằng một loại tiền tệ có thể chuyển đổi được thì bảo hiểm cũng phải được người bán ký được đồng tiền chuyển đổi được.