A1 Cung cấp hàng hóa theo đúng hợp đồng
Người bán phải cung cấp hàng hóa và hóa đơn thương mại, hoặc thông điệp điện tử tương đương, theo đúng hợp đồng mua bán và bất kỳ bằng chứng nào về việc đó mà hợp đồng yêu cầu.
Bình luận: Người bán phải cung cấp hàng hóa phù hợp với quy định của hợp đồng. Theo thông lệ, người
bán phải cấp hóa đơn cho người mua để được thanh toán tiền hàng. Hơn nữa, người bán phải xuất trình mọi bằng chứng nêu trong hợp đồng để chứng tỏ sự phù hợp của hàng hóa với quy định hợp đồng. Phần quy định này chỉ có ý nghĩa nhắc lại nghĩa vụ chính của người bán trong một hợp đồng mua bán hàng hóa.
A2 Giấy phép và thủ tục
Người bán phải tự chịu rủi ro và chi phí để lấy giấy phép xuất khẩu hoặc các giấy phép chính thức khác hoặc chứng từ khác cần thiết để đặt hàng hoá dưới quyền định đoạt của người mua
Người bán phải thực hiện, nếu có quy định2, mọi thủ tục hải quan cần thiết để xuất khẩu hàng hóa đến nơi giao hàng quy định tại biên giới và qúa cảnh qua nước khác.
Bình luận: Người bán phải thông quan hàng xuất khẩu, chi phí và rủi ro liên quan. Do vậy, nếu có một lệnh
cấm xuất khẩu hoặc có một loại thuế xuất khẩu đặc biệt áp dụng cho hàng hóa, và nếu có những quy định khác do chính phủ đặt ra khiến cho việc xuất khẩu hàng tốn kém hơn dự tính, người bán phải chịu toàn bộ rủi ro và chi phí này. Mặc dù vậy, hợp đồng mua bán thường có những quy định nhất định mà dựa vào đó người bán được bảo vệ khi gặp những tình huống bất ngờ như thế này. Theo CISG và những quy định điều chỉnh lĩnh vực tương đương trong các đạo luật mua bán hàng hóa quốc gia của nhiều nước, những lệnh cấm xuất khẩu mà các bên không thấy trước và không thể thấy trước được có thể giải phóng người bán khỏi nghĩa vụ của mình theo hợp đồng mua bán.
A2 quy định rằng người bán phải thực hiện mọi việc liên quan đến thủ tục qúa cảnh trước khi hàng được giao cho người mua. Quy định này cũng đúng với trường hợp hàng hóa phỉa được chuyên chở qua nhiều nước trước khi đến được địa điểm quy định theo DAF trong hợp đồng mua bán. DAF thường được sử dụng trong những tình huống như thế này, đặc biệt là chuyên chở hàng hóa bằng đường sắt. Việc không tuân theo những quy định trên sẽ khiến người bán không tới được điểm giao hàng thỏa thuận.
A3 Hợp đồng vận tải và bảo hiểm
a) Hợp đồng vận tải:
Người bán phải ký hợp đồng vận tải bằng chi phí của mình để chuyên chở hàng hóa tới địa điểm quy định, nếu có, ở nơi giao hàng tại biên giới. Nếu không thỏa thuận được về một nơi giao hàng quy định tại biên giới, hoặc không thể xác định được trên thực tế, người bán có thể chọn một địa điểm ở nơi giao hàng quy định mà họ cho là phù hợp nhất.
Tuy nhiên, nếu được người mua yêu cầu, người bán có thể thỏa thuận ký hợp đồng vận tải theo những điều kiện thông thường với rủi ro và chi phí do người mua chịu để tiếp tục chở hàng hóa vượt qua địa điểm quy định tại biên giới tới nơi đến cuối cùng bên trong nước nhập khẩu là do người mua chỉ định. Người bán có thể từ chối ký hợp đồng như vậy và, nếu hoặc là vậy, phải thông báo ngay lập tức cho người mua.
b) Hợp đồng bảo hiểm: Không có nghĩa vụ 3 .
Bình luận: Theo quy định của các điều kiện nhóm D, người bán phải đảm bảo là hàng hóa tới địa điểm
quy định. Từ quy định này có thể suy ra là người bán phải tổ chức và trả tiền chuyên chở hàng hóa. Cũng theo điều kiện nhóm D, việc lựa chọn phương thức vận tải của người bán cũng chỉ liên quan đến người mua trong chừng mực liên quan đến nghĩa vụ nhận hàng của người mua từ người chuyên chở. Nếu người bán lựa chọn một phương thức vận tải gây khó khăn và tốn kén cho người mua trong việc nhận hàng từ người chuyên chở thì bất kỳ chi phí hay rủi ro phát sinh nào liên quan đến việc lựa chọn phương thức vận tải của người bán sẽ do người bán chịu.
Thông thường, điểm ghi sau điều kiện D quy định nơi mà hàng hóa phải được giao tại đích đến. Trong trường hợp có nhiều sự lựa chọn cho điểm giao hàng này, và cho hợp đồng mua bán cũng như thông lệ mua bán không chỉ rõ người bán phải lựa chọn điểm nào, người bán có thể "chọn điểm giao hàng thích hợp nhất cho mình". Incoterms 2000 bổ sung quy định đối với những trường hợp đôi khi cũng xảy ra, khi người mua, tự chịu rủi ro và chi phí, yêu cầu người bán ký hợp đồng tiếp tục chuyên chở hàng hóa sau khi hàng đã tới điểm giao hàng quy định tại biên giới.
A4 Giao hàng
Người bán phải đặt hàng hóa dưới sự định đoạt của người mua trên phương tiện vận tải chở đến và chưa dỡ ra ở nơi giao hàng quy định tại biên giới vào ngày hoặc trong thời hạn quy định.
Bình luận: Người bán theo các điều kiện nhóm D phải "đặt hàng hóa dưới sự định đoạt của người mua"
tại địa điểm đích. Ðiểm chính xác diễn ra việc giao hàng phụ thuộc vào điều kiện D nào. Theo DAF A4, hàng hóa phải đặt dưới sự định đoạt của người mua ở "điểm giao hàng quy định tại biên giới". Incoterms 2000 quy định cụ thể rằng hàng được đặt dưới sự định đoạt của người mua khi hàng "vẫn còn trên phương tiện vận tải chở đến và chưa được dỡ" (xem bình luận DDU và DDP).
Nếu trong hợp đồng mua bán chỉ có biên giới giao hàng là cụ thể, không có quy định gì liên quan tới điểm giao hàng chính xác (ví dụ hợp đồng chỉ quy định là "DAF biên giới Italia"), người bán có thể chọn địa điểm thích hợp nhất với mình trên biên giới này để giao hàng.
Mặc dù thường được áp dụngcho việc chuyên chở hàng hóa bằng đường sắt, DAF có thể được áp dụng cho mọi phương thức vận tải. Việc chuyên chở hàng hóa bằng đường sắt thường được áp dụng khi đã qua cả biên giới mà không cần phải chuyển tải hàng hóa từ toa tầu này sang toa tầu khác. Vì thế không
thật sự có việc "đặt hàng hóa dưới sự định đoạt của người mua". Theo yêu cầu của người mua, người bán sẽ cung cấp cho người mua một chứng từ vận tải đường sắt chở suốt tới địa điểm đích cuối cùng trên nước người nhập khẩu (xem bình luận A3a) ii) và A8).
A5 Chuyển rủi ro
Người bán, theo quy định ở điều B5, phải chịu mọi rủi ro về mất mát và hư hại đối với hàng hóa đến tận thời điểm hàng hóa đã được giao phù hợp với điều A4.
Bình luận: Tất cả các điều kiện Incoterms đều dựa trên nguyên tắc là rủi ro về mất mát hoặc hư hại đối
với hàng hóa được chuyển từ người bán sang người mua khi người bán đã hoàn thành nghĩa vụ giao hàng của mình theo điều khoản A4. Điều A5 trong FOB, CFR, và CIF còn quy định thêm rằng rủi ro được chuyển giao khi hàng hóa đã "qua lan can tầu tại cảng bốc hàng".
Phù hợp với nguyên tắc chung của CISG, các điều kiện Incoterms gắn việc di chuyển rủi ro với việc giao hàng chứ không gắn với bất kỳ điều kiện nào khác, chẳng hạn gắn với thời điểm chuyển giao quyền sở hữu hoặc thời điểm ký kết hợp đồng. Cả Incoterms và CISG đều không quy định chuyển giao quyền sở hữu đối với hàng hóa hoặc những quyền tài sản khác không liên quan đến hàng hóa.
Việc di chuyển rủi ro về mất mát hoặc hư hại đối với hàng hóa chỉ áp dụng đối với những rủi ro không lường trước được chứ không bao gồm mất mát hoặc hư hại đối với người bán hoặc người mua gây ra, ví dụ như việc đóng gói và ghi ký mã hiệu hàng hóa không đủ. Vì vậy, ngay cả khi có thiệt hại xảy ra sau thời điểm chuyển giao rủi ro, người bán vẫn có thể phải chịu trách nhiệm nếu thiệt hại bị coi là do hàng giao không phù hợp với hợp đồng (xem A1 và phần bình luận của A9).
Điều khoản A5 của tất cả các điều kiện Incoterms đều có cụm từ "theo quy định ở điều B5". Điều này nghĩa là có ngoại lệ cho quy tắc cơ bản liên quan đến việc di chuyển rủi ro trong những tình huống quy định tại điều B5, những tình huống có thể dẫn tới việc di chuyển sớm rủi ro vì người mua đã không thực hiện nghĩa vụ của mình (xem bình luận cho điều B5).
A6 Phân chia phí tổn
Người bán, theo quy định ở khoản B6, phải trả:
• ngoài chi phí phát sinh từ khoản A3a), mọi chi phí liên quan đến hàng hóa cho đến tận thời điểm hàng hóa đã được giao phù hợp với điều A4; và
• nếu có quy định4, chi phí về thủ tục hải quan cần thiết để xuất khẩu cũng như mọi loại thuế quan, thuế và lệ phí khác phải trả khi xuất khẩu và qúa cảnh qua nước khác, trước khi giao hàng phù hợp với điều A4.
Bình luận: Giống với việc di chuyển rủi ro về mất mát hoặc hư hại đối với hàng hóa, các điều kiện
Incoterms cũng dựa trên cùng một quy tắc quy định điểm phân định của việc phân chia phí tổn là tại thời điểm giao hàng. Mọi chi phí phát sinh trước khi người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng của mình theo điều A4 thì do người bán chịu, còn người mua sẽ chịu mọi chi phí phát sinh sau đó (xem bình luận điều B6). Quy tắc này được quy định bổ sung cho B6, theo đó, người mua có thể phải chịu thêm những phí tổn nếu người mua không thông báo đầy đủ cho người bán.
Điều kiện nhóm D quy định rằng nghĩa vụ của người bán chỉ hoàn thành khi hàng hóa đã thật sự tới địa điểm đích và đặt dưới quyền định đoạt của người mua, do đó, người bán phải thực hiện tất cả những gì cần thiết để đạt điều đó. A3 trong các điều kiện nhóm D vẫn quy định người bán phải ký hợp đồng chuyên chở và A6 của các điều kiện nhóm D thì quy định rằng người bán phải thanh toán mọi chi phí liên quan đến các thủ tục hải quan, thuế quan, thuế, và các loại lệ phí khác phải nộp ở giai đoạn trước khi giao hàng, phù hợp với A4. Tất nhiên mọi chi phí cho việc chuyên chở hàng hóa sau khi hàng đã được giao thì do người mua chịu.
A7 Thông báo cho người mua
Người bán phải gửi thông báo đầy đủ cho người mua biết về việc gửi hàng hóa tới nơi quy định tại biên giới cũng như mọi thông báo khác theo yêu cầu để tạo điều kiện cho người mua tiến hành các biện pháp cần thiết để giúp họ nhận hàng.
Bình luận: Người bán phải thông báo đầy đủ cho người mua thông tin về việc hàng đã sẵn sàng tại địa
điểm thỏa thuận hoặc tại điểm đã được lựa chọn để người mua có thể chuẩn bị kịp thời tiếp nhận giao hàng theo điều B4. Trong Incoterms không có quy định nào chỉ rõ hậu qủa của việc người bán không thông bán những thông tin này. Nhưng từ Incoterms có thể suy ra rằng việc người bán không thông báo sẽ bị coi
là vi phạm hợp đồng. Có nghĩa là người bán có thể bị quy trách nhiệm là vi phạm hợp đồng theo luật áp dụng cho hợp đồng mua bán của các bên.
A8 Bằng chứng về việc giao hàng, chứng từ vận tải hoặc thông điệp điện tử tương đương
Người bán, bằng chi phí của mình phải cung cấp cho người mua các chứng từ thông thường hoặc bằng chứng khác về việc giao hàng ở nơi quy định tại biên giới, phù hợp với khoản A3a).
Người bán phải, nếu các bên thỏa thuận tiếp tục vận chuyển hàng hóa qua biên giới phù hợp với khoản A3a) ii), cung cấp cho người mua, theo yêu cầu của người mua và do người mua chịu rủi ro và chi phí, chứng từ vận tải chở suốt lấy được ở nước gửi hàng về việc chuyên chở hàng hóa theo các điều kiện thông thường từ địa điểm gửi hàng ở nước đó tới nơi đến cuối cùng ở nước nhập khẩu do người mua chỉ định.
Nếu người bán và người mua đã thỏa thuận thông tin liên lạc bằng điện tử thì chứng từ được nói tới trong đoạn trên có thể được thay thế bằng một thông điệp điện tử (EDI) tương đương.
Bình luận: Khi hàng đã thực sự được giao tại biên giới, người bán, bằng chi phí của mình, phải cung cấp
cho người mua "một chứng từ thông thường hoặc một bằng chứng khác về việc giao hàng". Tuy nhiên, như đã bình trong DAF A4, trong chuyên chở bằng đường sắt hàng hóa thường vẫn được giữ nguyên trên toa và tiếp tục hành trình tới nơi đến cuối cùng. Khi đó người bán phải cung cấp cho người mua "chứng từ vận tải chở suốt" đích danh thông thường nếu người bán đã thỏa thuận với người mua về việc sẽ tiếp tục chuyên chở hàng hóa sau thời điểm giao hàng phù hợp với điều A3a) ii). Các chứng từ này có thể được thay thế bằng thông điệp điện tử nếu các bên đã thỏa thuận liên lạc bằng điện tử.
A9 Kiểm tra - Bao bì - mã hiệu
Người bán phải trả phí tổn cho việc kiểm tra (như kiểm tra chất lượng, cân đong, tính đếm) cần thiết để giao hàng phù hợp với điều A4.
Người bán phải, bằng chi phí của mình, cung cấp bao bì (trừ khi theo thỏa thuận hoặc thông lệ của một ngành hàng thương mại cụ thể hàng hóa của hợp đồng được giao không kèm theo bao bì) cần thiết cho việc giao hàng tại biên giới và để vận chuyển hàng tiếp theo trong chừng mực mà các điều kiện liên quan đến việc vận chuyển (ví dụ phương thức vận tải, nơi đến) đã được người bán trước khi ký hợp đồng mua bán hàng được ký. Bao bì đóng hàng phải được ghi ký mã hiệu phù hợp.
Bình luận: Người mua cần biết chắc rằng người bán đã hoàn thành đúng nghĩa vụ liên quan đến tình
trạng hàng hóa của mình. Điều này đặc biệt quan trọng khi người mua phải thanh toán tiền hàng trước khi nhận và kiểm tra hàng hóa. Tuy vậy, người bán không cần phải tổ chức và thanh toán cho việc giám định hàng hóa trước khi giao hàng nếu không có quy định cụ thể trong hợp đồng mua bán về vấn đề này.
A10 Các nghĩa vụ khác
Người bán phải cung cấp cho người mua theo yêu cầu của người mua và do người mua chịu rủi ro và chi phí, mọi sự cần thiết để lấy các chứng từ hoặc thông điệp điện tử tương đương (ngoài chứng từ đã nói ở điều A8) được ký phát hoặc truyền đi ở nước gửi hàng và/hoặc nước xuất xuất xứ mà người mua yêu cầu để nhập khẩu hàng hóa và, nếu cần thiết, qúa cảnh qua nước khác.Người bán phải cung cấp cho người mua, khi được yêu cầu, các thông tin cần thiết để mua bảo hiểm.
Bình luận: Người bán có nghĩa vụ tiến hành mọi thủ tục hải quan cần thiết cho việc xuất khẩu hàng hóa và
cho việc qúa cảnh hàng hóa trước khi giao hàng. Nhưng người bán không phải chịu bất kỳ chi phí hay rủi ro nào liên quan đến việc qúa cảnh hàng hóa qua một nước khác hoặc liên quan đến việc thông quan nhập khẩu sau khi hàng đã được đưa tới biên giới. Tuy vậy, người bán có nghĩa vụ giúp đỡ người mua lấy tất cả những chứng từ (ví dụ, chứng nhận xuất xứ, chứng nhận vệ sinh, biên bản giám định hoàn hảo, giấy phép nhập khẩu) hoặc những thông điệp điện tử tương đương có thể được yêu cầu để người mua tiến hành các thủ tục thông quan nhập khẩu cho hàng.
Song người mua phải hoàn lại cho người bán mọi chi phí phát sinh liên quan đến sự giúp đỡ này. Hơn nữa, nếu có sự kiện nào bất ổn, người mua phải tự chịu rủi ro.
Người bán cũng có thể được yêu cầu cung cấp cho người mua những thông tin liên quan đến hàng hóa nếu người mua cần để mua bảo hiểm khi miêu tả về hàng hóa trong hợp đồng không đủ rõ.