Điều kiện "Giao đã nộp thuế" (Delivered Duty Paid") được hiểu là người bán giao hàng cho người mua, đã làm xong thủ tục nhập khẩu và chưa dỡ hàng khỏi phương tiện vận tải chở đến ở nơi quy định. Người bán phải chịu mọi phí tổn và những rủi ro liên quan tới việc đưa hàng hóa tới nơi đến quy định, bao gồm cả, nếu có quy định1, các "phí tổn" khác (thuật ngữ "phí tổn") bao gồm trách nhiệm và các rủi ro làm thủ tục hải quan và thanh toán các chi phí thông quan, lệ phí hải quan, thuế và các chi phí khác liên quan đến việc nhập khẩu ở nước cảng đến.
Nếu điều kiện EXW quy định nghĩa vụ tối thiểu của người bán không thể trực tiếp hoặc gián tiếp lấy được giấy phép nhập khẩu.
Tuy nhiên, nếu các bên muốn giảm bớt cho người bán một số nghĩa vụ như không phải thanh toán một số chi phí phải trả khi nhập khẩu hàng hóa (như thuế giá trị gia tăng - Value added tax: VAT), thì cần phải quy định rõ ràng trong hợp đồng mua bán bằng cách thêm những cụm từ chính xác và rõ nghĩa2.
Nếu các bên muốn người mua chịu mọi rủi ro và chi phí nhập khẩu thì nên sử dụng điều kiện DDP.
Điều kiện này có thể đước sử dụng cho mọi phương thức vận tải nhưng khi việc giao hàng diễn ra ở cảng đến trên boong tầu hoặc cầu tầu, thì nên sử dụng điều kiện DES hoặc DEQ.
A CÁC NGHĨA VỤ CỦA NGƯỜI BÁN
A1 Cung cấp hàng hóa theo đúng hợp đồng
Người bán phải cung cấp hàng hóa và hóa đơn thương mại, hoặc thông điệp điện tử tương đương, theo đúng hợp đồng mua bán và bất kỳ bằng chứng nào khác về việc đó nếu hợp đồng đòi hỏi.
Bình luận: Người bán phải cung cấp hàng hóa phù hợp với hợp đồng. Theo tập quán thông thường, để
được thanh toán, người bán còn phải cấp hóa đơn cho người mua. Ngoài ra người bán còn phải xuất trình tất cả các chứng từ quy định trong hợp đồng để chứng minh rằng hàng hóa phù hợp với hợp đồng.
Quy tắc này chỉ nhắc nhở người bán tới nghĩa vụ chủ yếu của người bán theo hợp đồng mua bán.
A2 Giấy phép, cho phép và thủ tục
Người bán phải tự chịu rủi ro và chi phí để lấy giấy phép xuất khẩu hoặc các giấy phép chính thức khác hoặc các chứng từ khác và hoàn thành, nếu có quy định3, mọi thủ tục hải quan cần thiết để xuất khẩu hàng
Bình luận: Vì điều kiện DDP là bằng chứng của một hợp đồng nơi đến, người bán phải thực hiện mọi việc
cần thiết để đưa hàng hóa tới nơi giao hàng quy định. Điều đó có nghĩa rằng người bán phải thực hiện việc thông quan xuất khẩu và cũng như mọi thủ tục qúa cảnh qua nước thứ ba.
Trước khi thỏa thuận bán hàng theo điều kiện DDP, người bán phải biết chắc chắn rằng người mua không cản trở người bán - một người phi cư trú - trong việc cấp giấy phép nhập khẩu. Thông thường, người bán sẽ không gặp phải những cản trở như vậy vì việc xin phép nhập khẩu có thể do người nhận (môi giới hải quan) thay mặt người bán thực hiện.
Nên miễn một số chi phí
Các bên nên quy định miễn cho người bán trách nhiệm thanh toán một số chi phí liên quan đến chế độ tài chính "nội địa" của nước nhập khẩu (như thuế VAT đánh vào hàng nhập khẩu). Nếu không quy định như vậy, thì người bán sẽ mất quyền được khấu trừ các chi phí hoặc không được hưởng các ưu đãi về loại thư nào đó chỉ dành riêng cho những người cư trú ở. Do vậy, các bên nên quy định rõ ràng trong hợp đồng mua bán những chi phí nào người bán được miễn ngay trong điều kiện DDP, ví dụ, bằng cách sử dụng cụm từ "DDP thuế giá trị gia tăng chưa trả" (DDP VAT unpaid").
Các lệnh cấm không lường trước được hoặc không thể lường trước được
Nghĩa vụ của người bán theo điều kiện DDP có thể sẽ bị tăng lên so với quy định vì các trường hợp không thể lường trước được.
Tuy nhiên, trong các hợp đồng mua bán thường có các điều khoản mà người bán có thể viện dẫn để tự bảo vệ mình trong các trường hợp bất ngờ như vậy. Theo Công ước Viên năm 1980 về mua bán hàng hóa quốc tế (CISG) và các điều khoản tương ứng trong Luật mua bán hàng hóa của nhiều quốc gia khác nhau, các lệnh cấm xuất khẩu không lường trước được sẽ giải phóng người bán khỏi các nghĩa vụ quy định trong hợp đồng mua bán.
Nếu người bán không muốn thực hiện việc thông quan hàng nhập khẩu, người bán nên sử dụng điều kiện DDP hoặc thêm cụm từ "chưa thông quan nhập khẩu" ("not cleared import") sau điều kiện DDP.
A3 Hợp đồng vận tải và bảo hiểm
a. Hợp đồng vận tải:
Người bán phảiký hợp đồng vận tải bằng chi phí của mình để chuyên chở hàng hóa tới địa điểm quy định. Nếu không thể thỏa thuận được hoặc xác định được một địa điểm cụ thể trên thực tế, thì người bán có thể chọn một địa điểm ở nơi đến quy định mà họ cho là phù hợp nhất.
b. Hợp đồng bảo hiểm:
Không có nghĩa vụ4.
Bình luận: Theo tất cả các điều kiện nhóm D, người bán phải đảm bảo rằng hàng hóa phải được đưa đến
nơi quy định. Điều đó có nghĩa là người bán phải tổ chức và thanh toán chi phí vận tải hàng hóa.
Theo các điều kiện nhóm D, sự lựa chọn phương thức vận tải của người bán chỉ có ý nghĩa đối với người mua trong chừng mực việc lựa chọn đó có ảnh hưởng đến trách nhiệm của người mua về việc nhận hàng từ người chuyên chở. Nếu người bán chọn phương thức vận tải không phổ biến gây khó khăn hoặc làm tăng chi phí nhận hàng từ người chuyên chở của người mua thì tất cả các chi phí hoặc rủi ro do sự lựa chọn phương thức vận tải của người bán sẽ do người bán chịu.
Thông thường, điểm quy định sau điều kiện nhóm D chỉ ra nơi hàng hóa sẽ được giao tại điểm đích. Nhưng nếu có nhiều điểm giao hàng và hợp đồng mua bán hoặc tập quán thương mại không quy định rõ người bán phải giao hàng tại địa điểm nào, thì người bán có thể "chọn một điểm tại cảng đích quy định thuận tiện cho mình nhất".
A4 Giao hàng
Người bán phải đặt hàng hóa dưới quyền định đoạt của người mua hoặc một người khác do người mua chỉ định., trên phương tiện vận tải chở đến, chưa dỡ xuống, ở nơi đến quy định vào ngày hoặc trong thời hạn thỏa thuận cho việc giao hàng.
Bình luận: Theo điều kiện DDP, người bán phải "đặt hàng hóa dưới sự định đoạt của người mua" tại điểm
Incoterms 2000 quy định rằng, nếu hàng hóa phải được giao tại cơ sở hoặc tại địa điểm dưới sự kiểm soát của người mua thì việc giao hàng được coi là đã hoàn thành khi hàng hóa được đặt dưới sự định đoạt của người mua trên phương tiện vận tải chở hàng hóa đến và hàng chưa được dỡ xuống. Trong các trường hợp khác, việc giao hàng đã được coi là đã hoàn thành khi hàng hóa được xếp lên xe chở hàng do người mua điều đến.
A5 Chuyển rủi ro
Người bán phải, theo quy định ở điều B5, chịu mọi rủi ro mất mát và hư hại đối với hàng hóa đến tận thời điểm hàng hóa đã được giao phù hợp với điều A4.
Bình luận: Tất cả các điều kiện Incoterms đều dựa trên một nguyên tắc là rủi ro về mất mát hoặc tổn thất
hàng hóa được chuyển từ người bán sang người mua khi người bán đã hoàn thành trách nhiệm giao hàng đúng như quy định trong A4. Điều A5 của điều kiện FOB, CFR, và CIF còn quy định cụ thể hơn là rủi ro được chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa "qua lan can tầu tại cảng đi".
Phù hợp với nguyên tắc chung của Công ước Viên năm 1980 về mua bán quốc tế hàng hóa (CISG), tất cả các điều kiện của Incoterms đều gắn việc di chuyển rủi ro với việc giao hàng và không điều chỉnh các trường hợp khác như việc di chuyển quyền sở hữu hoặc thời gian ký kết hợp đồng. Cả Incoterms và CISG đều không điều chỉnh việc chuyển nhượng quyền sở hữu về hàng hóa hoặc các quyền tài sản khác có liên quan đến hàng hóa.
Việc di chuyển rủi ro về mất mát hoặc tổn thất hàng hóa chỉ bao gồm rủi ro do các sự kiện ngẫu nhiên (tai nạn) gây ra và không bao gồm mất mát hoặc tổn thất do người bán hoặc người mua gây ra, ví dụ, bao bì hoặc ký mã hiệu hàng hóa không đầy đủ. Vì vậy, người bán có thể vẫn phải chịu trách nhiệm về tổn thất xảy ra sau khi đã di chuyển rủi ro nếu tổn thất đó là do hàng hóa không được giao phù hợp với hợp đồng (xem A1 và bình luận của A9).
Điều 5 của tất cả các điều kiện Incoterms đều có cụm từ "theo quy định ở điều B5". Điều đó có nghĩa rằng có các trường hợp ngoại lệ so với quy tắc chung liên quan đến việc di chuyển rủi ro trong các trường hợp quy định trong điều B5, điều này có thể dẫn tới việc di chuyển rủi ro sớm do người mua không hoàn thành các nghĩa vụ của mình (xem bình luận của điều B5).
A6 Phân chia phí tổn
Người bán phải, theo quy định ở điều B6, trả:
• ngoài những chi phí phát sinh từ khoản A3a), mọi chi phí liên quan đến hàng hóa cho đến tận thời điểm hàng hóa đã được giao phù hợp với điều A4; và
• nếu có quy định5, chi phí về thủ tục hải quan cần thiết để xuất khẩu và nhập khẩu cũng như mọi loại thuế quan, thuế và lệ phí khác phải trả khi xuất khẩu và nhập khẩu hàng hóa và khi hàng qúa cảnh qua nước khác trước khi hàng giao phù hợp với điều A4.
Bình luận: Cũng như trường hợp di chuyển rủi ro về mất mát hoặc tổn thất hàng hóa, tất cả các điều kiện
Incoterms đều tuân theo một quy tắc là việc phân chia chi phí xảy ra tại điểm giao hàng. Tất cả các chi phí phát sinh trước khi người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng theo điều A4 do người bán chịu, còn tất cả các chi phí sau đó sẽ do người mua chịu (xem bình luận B6). Quy tắc này được đưa ra phù hợp với các quy định của điều B6, theo đó người mua có thể phải chịu thêm những chi phí phát sinh do không thể đưa ra thông báo thích hợp cho người bán.
Vì theo các điều kiện nhóm D, người bán chưa hoàn thành nghĩa vụ của mình chừng nào hàng hóa chưa thật sự đến nơi đến và được đặt dưới sự định đoạt của người mua, nên người bán phải làm mọi việc cần thiết để đạt được điều này. Tuy nhiên, điều A3 trong tất cả các điều kiện nhóm D còn quy định rằng người bán phải ký hợp đồng vận tải; và điều A6 của tất cả các điều kiện nhóm D cũng quy định rằng người mua phải chịu mọi chi phí liên quan khi thực hiện trách nhiệm của mình theo điều A3 về việc chuyên chở hàng hóa, nếu có quy định, cả chi phí hải quan cần thiết để xuất khẩu cũng như tất cả các lệ phí, thuế và các chi phí khác trước khi giao hàng phù hợp với điều A4. Theo điều kiện DDP người bán phải chịu chi phí nhập khẩu, cũng như lệ phí, thuế và các chi phí khác trước khi giao hàng phù hợp với điều A4. Hiển nhiên, là mọi chi phí qúa cảnh phát sinh sau khi giao hàng sẽ do người mua chịu.
A7 Thông báo cho người mua
Người bán phải gửi thông báo đầy đủ cho người mua biết về việc gửi hàng hóa, cũng như bất kỳ thông báo nào khác, theo yêu cầu, để tạo điều kiện cho người mua tiến hành các biện pháp cần thiết để nhận hàng hóa.
Bình luận: Người bán phải thông báo đầy đủ cho người mua về thời gian gửi hàng và thời gian hàng hóa
được đặt dưới sự định đoạt của người mua tại điểm giao hàng đã thỏa thuận hoặc lựa chọn để người mua kịp thời chuẩn bị để nhận hàng theo điều B4. Trong Incoterms không có một điều khoản nào quy định rõ ràng về các hậu qủa phát sinh do việc người bán không thông báo đầy đủ. Nhưng từ Incoterms có thể suy ra rằng việc không thông báo đầy đủ là sự vi phạm hợp đồng của người bán. Điều này có nghĩa là người bán có thể phải chịu trách nhiệm về sự vi phạm này theo quy định của luật áp dụng cho hợp đồng mua bán.
A8 Bằng chứng về việc giao hàng, chứng từ vận tải hoặc thông điệp điện tử tương đương
Người bán, bằng chi phí của mình, phải cung cấp cho người mua lệnh giao hàng và/hoặc chứng từ vận tải thông thường (ví dụ một vận đơn có thể chuyển nhượng được, một giấy gửi hàng đường biển không thể chuyển nhượng được, một chứng từ vận tải đường thuỷ nội địa, hoặc một chứng từ vận tải đa phương thức) mà người mua yêu cầu để nhận hàng hóa phù hợp với điều A4/B4.
Nếu người bán và người mua đã thỏa thuận thông tin liên lạc bằng điện tử thì chứng từ nói ở phần trên có thể được thay thế bằng một thông điệp điện tử (EDI) tương đương.
Bình luận: Trong hầu hết các trường hợp, người mua sẽ yêu cầu người bán cung cấp cho mình một
chứng từ để có thể nhận hàng từ người chuyên chở. Theo truyền thống, chứng từ mà người mua yêu cầu là vận đơn giao dịch được, và đây vẫn là chứng từ hay được sử dụng khi dùng điều kiện DDP để chuyên chở hàng rời khi có khối lượng lớn. Tuy nhiên, thay cho vận đơn, người ta vẫn thường sử dụng lệnh giao hàng chia nhỏ khối lượng hàng hóa theo vận đơn thành các lô hàng nhỏ để giao cho nhiều người mua. Các chứng từ có thể được thay thế bởi thông điệp điện tử EDI khi các bên thỏa thuận liên lạc bằng phương tiện điện tử.
A9 Kiểm tra - bao bì - mã hiệu
Người bán phải thanh toán các phí tổn cho việc kiểm tra (như kiểm tra chất lượng, đo lường, cân đong, tính đếm) cần thiết cho việc giao hàng, phù hợp với điều A4.
Người bán phải, bằng chi phí của mình, cung cấp bao bì (trừ khi theo thông lệ của một ngành hàng thương mại cụ thể hàng hóa được gửi không cần bao bì) bắt buộc phải có đối với việc giao hàng. Bao bì phải được ghi ký mã hiệu phù hợp.
Bình luận: Điều quan trọng là người mua phải biết chắc chắn rằng người bán đã hoàn thành đầy đủ nghĩa
vụ của mình về tình trạng hàng hóa, đặc biệt là khi người mua phải thanh toán tiền hàng trước khi nhận và kiểm tra hàng. Tuy nhiên, người mua không phải thực hiện và chịu chi phí kiểm tra hàng hóa trừ phi có quy định cụ thể trong hợp đồng mua bán.
A10 Nghĩa vụ khác
Người bán phải trả mọi phí tổn và lệ phí để lấy được các chứng từ hoặc thông điệp điện tử tương đương nói ở điều B10 và hoàn trả lại cho người mua những phí tổn và lệ phí mà người mua phải trả để giúp đỡ người bán theo quy định ở điều B10 .
Người bán phải cung cấp cho người mua, khi được yêu cầu, các thông tin cần thiết để mua bảo hiểm.
Bình luận: Điều kiện DDP quy định người bán có nghĩa vụ làm thủ tục nhập khẩu hàng hoá, nhưng nếu
người bán có yêu cầu thì người mua có trách nhiệm giúp đỡ người bán lấy các chứng từ (ví dụ, chứng nhận xuất xứ, chứng nhận vệ sinh, biên bản giám định có kết quả tốt, giấy phép nhập khẩu) hoặc các thông điệp điện tử tương đương mà người bán yêu cầu để làm thủ tục nhập khẩu. Tuy nhiên người bán phải hoàn trả người mua mọi chi phí phát sinh mà người mua bỏ ra để giúp người bán mua lấy các chứng từ trên.
B CÁC NGHĨA VỤ CỦA NGƯỜI MUAB1 Trả tiền hàng B1 Trả tiền hàng
Người mua phải trả tiền hàng theo quy định trong hợp đồng mua bán hàng.
Bình luận: Người mua có trách nhiệm thanh toán tiền như đã thỏa thuận trong hợp đồng mua bán. Điều