3 Vũ Anh Dũng (2016), “Cơ sở hạ tầng logistics với việc thực hiện chuỗi cung ứng xanh của doanh nghiệp”, Đại học Việt Nhật – Đại học Quốc gia Hà Nội.
2.1.1. Vị trí địa lý và điệu kiện tự nhiên
Việt Nam nằm ở rìa phía Đông bán đảo Đông Dương,với diện tích phần đất liền khoảng 331.698 km², gần trung tâm khu vực Đông Nam Á – đây là một thuận lợi to lớn giúp nước ta có thể thúc đẩy quan hệ với nhiều quốc gia trong khu vực. Việt Nam là cầu nối khu vực Đông Bắc Á và Đông Nam Á, cũng như liên kết các quốc gia trong vùng Đông Nam Á lại với nhau. Việt Nam có vị trí địa lý thuận lợi khi nằm gần các vùng kinh tế năng động của châu Á và thế giới.Vùng biển của Việt Nam chiếm diện tích khoảng 1.000.000 km². Biên giới Việt Nam giáp với vịnh Thái Lan ở phía Nam, vịnh bắc bộ và biển đông ở phía Đông, Trung Quốc ở phía Bắc, Lào và Campuchia phía Tây. Địa lý Việt Nam rất thuận lợi cho hoat động logistics, là nơi trung chuyển hàng hóa, giáp với Trung Quốc, Lào, Campuchia tạo điều kiện thuận lợi để trao đổi hàng hóa, đường bờ biển dài nhiều cảng, tạo điều kiện phát triển dịch vụ logistics.
Ngoài vị trí địa lý, điều kiện tự nhiên cũng có ảnh hưởng lớn đến phát triển cơ sở hạ tầng, đặc biệt là cơ sở hạ tầng giao thông vận tải, bởi điều kiện tự nhiên quyết định sự có mặt, vai trò của các loại hình giao thông vận tải; ảnh hưởng đến công tác thiết kế, hoạt động và khai thác các công trình giao thông vận tải. Ở Việt Nam, hình dạng lãnh thổ cho phép nước ta phát triển nhiều loại hình vận tải theo chiều Bắc -Nam (đường bộ, đường biển, đường hàng không...). Bên cạnh đó, với đường bờ biển dài 3.260 km không kể các đảo, lợi thế nằm sát đường hàng hải quốc tế, các cảng biển của Việt Nam được hình thành và phát triển đáng và từ đó kéo theo là sự phát triển cơ sở hạ tầng đường biển. Ngoài ra, nhờ vào lợi thế về tự nhiên với mạng lưới sông ngòi rộng lớn, cơ sở hạ tầng đường thủy nội địa của Việt Nam cũng có sự phát triển nhất định so với các loại cơ sở hạ tầng giao thông vận tải khác,…
Qua các yếu tố về vị trí địa lý, điều kiện tự nhiên chúng ta có thể nhận thấy rằng vị trí địa lý, điều kiện tự nhiên đã đóng góp một phần không nhỏ về vai trò, vị trí, ảnh hưởng của nó đến cơ sở hạ tầng logistics và điều cần là phải biết khai thác một cách hợp lý, thông minh, tức là phát triển bền vững để có thể phát triển cơ sở hạ tầng logistics ở Việt Nam.