7 là ga đường sắt nằm trên tuyến đường sắt Bắc Na mở trung tâm thành phố Dĩ An, tỉnh Bình Dương, là một trong những đầu mối giao thông vận tải ở khu vực phía Nam: nằm cạnh khu công nghiệp Sóng Thần, tiếp
2.3.5. Kho chứa hàng hóa thông thường và kho lạnh
a. Kho chứa hàng hóa thông thường
Dịch vụ khách hàng ở kho có nhiều nội dung do những yêu cầu cụ thể của khách hàng trên thị trường quyết định.
Cần phải có chiến lược sử dụng đúng đắn, tập trung xây dựng mới tại các khu vực ngoại vi phù hợp với quy hoạch và các luồng hàng lưu thông, xây dựng hệ thống dịch vụ hỗ trợ phục vụ lưu thông hàng hoá (bốc xếp vận chuyển, cầu cảng, kho ngoại quan, kho chuyên dùng…). Tiêu chuẩn hóa về chất lượng và hiệu quả trong kinh doanh kho, đồng thời giảm bớt sự nặng nhọc của lao động làm việc tại kho, bãi đặt ra yêu cầu cấp bách trang bị các thiết bị phù hợp đủ về số lượng và chất lượng và phải không ngừng được cải tiến, hoàn thiện theo hướng cơ giới hoá và tự động hoá.
b. Kho lạnh
Trong bối cảnh xuất nhập khẩu hàng đông lạnh như tôm, cá, rau quả, hàng thực phẩm ngày càng tăng đột biến là nguyên nhân làm cho nhiều doanh nghiệp đầu tư kinh doanh kho lạnh nhưng cung vẫn không đủ cầu. Hệ thống kho lạnh thường được xây dựng gần các cảng, hiệu quả nhất là trong bán kính khoảng 50km.
Tính đến tháng 12/2019, cả nước có 48 kho lạnh với công suất 600.000 pallets. Trong đó miền Nam có 36 kho lạnh với công suất 526.364 pallets. Miền Trung có 1 kho lạnh với công suất 21.000 pallets và miền Bắc có 11 kho lạnh với công suất 54.780 pallets. Khoảng 80% kho lạnh được lấp đầy. Tỷ lệ sử dụng kho mát thấp. Trong năm 2020, nhiều kho lạnh khác đang xây dựng, chưa đi vào hoạt động như: Kho Hùng Vương (Thaco) khoảng 60.000 pallet; AJ Total Long Hậu 32.000 pallet và AJ Total Hưng Yên 25.000 pallet.
Xét về mặt kỹ thuật và quản lý, các kho lạnh của Việt Nam đều cố gắng ứng dụng những công nghệ kỹ thuật hiện đại nhất thế giới. Hệ thống kho lạnh là rất quan trọng và cần được đầu tư nhiều hơn nữa. Hệ thống kho lạnh hiện nay ở nước ta chỉ đáp ứng nhu cầu tạm trữ sản phẩm sau chế biến và đưa vào lưu thông trong điều kiện bình thường. Có một số doanh nghiệp do điều kiện kho lạnh không đáp ứng được yêu cầu sản xuất nên phải thuê kho lạnh, nhất là vào thời điểm mùa vụ, từ đó hình thành nên các kho lạnh thương mại. Hệ thống các kho lạnh thương mại thuỷ sản phát triển nhanh, mạnh về cả số lượng lẫn chất lượng.
Nguồn cung kho lạnh hiện chủ yếu tập trung ở khu vực phía Nam do nhu cầu lớn, trong đó khoảng 60% thị phần được nắm giữ bởi các nhà đầu tư nước ngoài. Nguồn cung bị hạn chế một phần là do các cơ sở kho lạnh cần nhiều thời gian xây dựng; việc xây dựng các kho bảo quản lạnh phức tạp và tốn kém hơn so với các kho tiêu chuẩn.
Hệ thống kho lạnh của nước ta còn có nhiều hạn chế như sự phân bố không đồng đều và trình độ công nghệ chưa cao. Thị trường kho lạnh Việt Nam còn khá phân mảnh, những nhà cung cấp dịch vụ kho lạnh có thị phần tương đối như Emergent Cold, Minh Phú Gemadept, ABA, Hoàng Phi Quân, Lotte, An Việt Cold Storage, Phan Duy, Satra, Meto, Alpha, Transimex… chỉ mới đáp ứng được một phần rất nhỏ của thị trường, cũng như chưa tích hợp nhiều dịch vụ trong kho lạnh.
Các kho lạnh thương mại tuy phát triển mạnh thời gian qua nhưng còn thiếu. Cụ thể như thiếu kho đông lạnh sâu để dự trữ nguyên liệu nhập khẩu phục vụ cho chế biến xuất khẩu nhằm chủ động điều tiết giá thị trường. Ngoài ra, Việt Nam chưa hình thành hệ thống kho lạnh đạt chuẩn phục vụ phân phối lưu thông nội địa ở các trung tâm thương mại, đô thị lớn trong cả nước. Đồng thời chưa có hệ thống kho lạnh ngoại quan đặt ở các thị trường tiêu thụ lớn như EU, Mỹ, Nhật Bản… nên không chủ động được giá cả. Cần phải đầu tư để phát triển công suất hơn nữa cho các kho lạnh đồng thời cũng cần phát triển các kho lạnh ngoại quan để phục vụ cho việc xuất nhập khẩu.