Dựa trên kết quả của việc đánh giá các ý kiến chuyên gia xác định 11 yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của các công ty xây dựng, 2 đối thủ chủ yếu của Tổng Công ty là Cienco 1 và Cienco 5. Kết quả đánh giá của các chuyên gia được tổng hợp vào ma trận hình ảnh cạnh tranh.
Bảng 2.9. Bảng kết quả ma trận hình ảnh cạnh tranh
CIENCO 1 CIENCO 4 CIENCO 5 Các yếu tố thành công Mức độ quan trọng Phân loại Điểm quan trọng Phân loại Điểm quan trọng Phân loại Điểm quan trọng Năng lực tài chính 0,094 3,1 0,2914 2,7 0,254 2,6 0,2444
Đội ngũ nguồn nhân lực 0,1 2,6 0,26 2,8 0,28 3,1 0,31
Chất lượng các công trình, dự án 0,106 2,7 0,2862 3,2 0,339 2,7 0,2862
Năng lực marketing 0,082 2,8 0,2296 3,2 0,262 2,4 0,1968
Thiết bị, máy móc 0,091 3,0 0,273 3,3 0,3 2,7 0,2457
Thương hiệu, uy tín 0,088 2,8 0,2464 3,2 0,282 2,8 0,2464
Năng lực nhà quản lý, Ban lãnh đạo 0,091 2,9 0,2639 3,4 0,309 2,4 0,2184
Hoạt động nghiên cứu và ứng
dụng khoa học công nghệ 0,082 3,0 0,246 3,3 0,271 3,0 0,246
Năng lực đấu thầu 0,091 2,8 0,2548 2,7 0,2366 2,5 0,2275
Hiệu quả hoạt động hệ thống
thông tin 0,079 3,5 0,2765 3,4 0,269 3,4 0,2686
Mối quan hệ với các ban ngành,
Chính phủ 0,094 3,3 0,3102 3,5 0,329 2,8 0,2632
Tổng cộng 1,000 2,938 3,1316 2,7532
Qua bảng kết quả hình ảnh cạnh tranh ta thấy được Tổng Công ty xây dựng công trình giao thông 4 có năng lực cạnh tranh cao nhất với tổng số điểm quan trọng là 3,1316. Kế đến là CIENCO 1 với tổng điểm quan trọng xấp xỉ với CIENCO 4 là 2,938 và năng lực cạnh tranh thấp nhất trong 3 công ty là CIENCO 5.
Qua bảng đánh giá cho thấy, Tổng công ty xây dựng giao thông 4 có những ưu thế vượt trội so với đối thủ cạnh tranh như Chất lượng công trình, năng lực, tâm huyết với nghề của Ban lãnh đạo hay tạo được mối quan hệ tốt với các ban ngành, Chính phủ; hệ thống máy móc thiết bị hiện đại, tiên tiến .... Cụ thể:
Thứ nhất, chất lượng các công trình, dự án: So với 02 đối thủ cạnh tranh này thì
có thể thấy chất lượng các công trình, dự án của Tổng Công ty được các chuyên gia trong và ngoài nước đánh giá rất cao. Không chỉ hoàn thành tốt nhiệm vụ về chất lượng tại các công trình, dự án trúng thầu, trong những năm qua, Tổng công ty còn là đơn vị được lãnh đạo Bộ GTVT “chọn mặt gửi vàng” để tham gia giải cứu nhiều gói thầu tại các dự án trọng điểm không đảm bảo yêu cầu về chất lượng của các nhà thầu khác như: Cao tốc Nội Bài - Lào Cai, cao tốc Nhật Tân - Nội Bài, dự án mở rộng QL1 qua Bình Định... Tất cả các công trình mà Tổng Công ty tham gia ứng cứu đều đáp ứng vượt tiến độ yêu cầu với chất lượng được đảm bảo.
Thứ hai, về hiệu quả hoạt động marketing: Hoạt động marketing nhận được sự
quan tâm, chú trọng của Công ty. Bên cạnh đó, hiện nay Công ty cũng đầu tư khá lớn cho Bộ phận Marketing nhằm tạo nên sự chuyên nghiệp trongviệc xây dựng các chính sách Marketing, chính vì vậy mà hiệu quả khá cao, quảng bá thương hiệu của Công ty. So với các đối thủ thì năng lực cạnh tranh của Tổng Công ty vẫn chiếm lợi thế hơn.
Thứ ba, Máy móc, thiết bị thi công: Ban lãnh đạo Tổng Công ty là một trong
những lãnh đạo quan tâm và đầu tư máy móc, sử dụng công nghệ sản xuất hiện đại nhằm nâng cao năng suất lao động và tăng khả năng đấu thầu các dự án, gói thầu lớn. Hầu hết máy móc, thiết bị được Tổng Công ty nhập khẩu từ các nước tiên tiến. Các đối thủ CIENCO 1 và CIENCO 5 tuy là những đơn vị có năng lực về yếu tố này nhưng vẫn còn thấp hơn so với CIENCO 4.
Thứ tư, Về uy tín, thương hiệu: Thương hiệu của Tổng Công ty được nhiều người
biết đến và tin tưởng hơn so với đối thủ. Vì vậy Tổng công ty cần phải có những giải pháp để duy trì yếu tố này.
Thứ năm, Năng lực của nhà quản lý, Ban lãnh đạo: Từ trước đến nay, CIENCO 4 luôn sở hữu đội ngũ lãnh đạo ưu tú, có tầm nhìn. Tuy những năm gần đây có sự thay đổi về nhân sự cấp cao nhưng nhìn chung yếu tố về năng lực của nhà quản lý, Ban lãnh đạo của Công ty vẫn được duy trì tốt, có uy tín. Tạo được sự tin tưởng không chỉ khách hàng mà còn thiết lập được mối quan hệ rất tốt với các ban ngành so với các đối thủ cạnh tranh của Tổng Công ty.
Tuy nhiên, bên cạnh những ưu thế thì so với CIENCO 1, Tổng Công ty vẫn còn hạn chế về khả năng huy động vốn, năng lực đấu thầu hay sự bất ổn trong cơ cấu về nhân lực .... Cụ thể:
Về năng lực tài chính: Phần lớn vốn của các Công ty trực thuộc quản lý của Bộ Giao thông vận tải trước đây (khi chưa Cổ phần hóa) có vốn chủ sở hữu ít, tuy nhiên CIENCO 4 chiếm tỷ lệ thấp so với CIENCO 1 (Tỷ lệ vốn chủ sở hữu của CIENCO 4 là 7,3%, CIENCO 1 là 15,8%).
Về nguồn nhân lực: Tuy CIENCO 4 là một trong những đơn vị quan tâm tới đời sống, sức khỏe người lao động rất tốt, các chế độ tiền lương, thưởng khá hậu hĩnh so với các đối thủ cạnh tranh nhưng theo đánh giá của các chuyên gia thì năng lực cạnh tranh trên phương diện yếu tố này của Tổng Công ty vẫn còn thấp hơn so với CIENCO 5 về chất lượng cũng như sự hợp lý, cân đối giữa lực lượng lao động trực tiếp và lực lượng lao động gián tiếp.
Về năng lực đấu thầu: Hiện nay, năng lực đấu thầu của Tổng Công ty XDGT 4 đã có những thành tựu đáng kể, số lượng dự án đấu thầu của Tổng công ty ngày càng tăng. Tuy nhiên so với các đơn vị như Tổng Công ty XDGT 1 thì năng lực đấu thầu của Tổng Công ty vẫn còn yếu thế hơn, thua cuộc trong một số dự án lớn. Một trong những nguyên nhân là do năng lực tài chính của Công ty thấp, chưa chủ động về nguồn vốn, chất lượng và cơ cấu nguồn nhân lực trong những năm gần đây có sự xáo trộn và bất cập, thêm vào đó, trình độ đội ngũ cán bộ lập hỗ sơ dự thầu, quản lý tiến độ thi công, khả năng liên doanh, liên kết kém hiệu quả, điều đó ảnh hưởng tới năng lực đấu thầu của Tổng Công ty.
Qua các phân tích trên đã phản ánh phần nào năng lực cạnh tranh của Tổng Công ty xây dựng giao thông 4, từ đó làm tiền đề cho công ty xây dựng các giải pháp nhằm nâng cao nâng lực cạnh tranh trong thời gian sắp tới.
2.6. Đánh giá chung về kết quả nâng cao năng lực cạnh tranh của Tổng Công ty xây dựng giao thông 4