1. Công tác kiểm tra an toàn ở buồng lái
Ngoài công việc kiểm tra tình trạng hoạt động của các thiết bị hàng hải ở buồng lái vào lúc 12giờ00 hàng ngày, thì trước khi tàu vào cảng ít nhất là 12 giờ và 2 giờ, sĩ quan đi ca phải tiến hành tổng kiểm tra an toàn ở buồng lái, gồm một số công việc cơ bản sau đây:
- Tiến hành lấy đồng bộ đồng hồ tàu, đặc biệt là đồng hồ giữa buồng lái và buồng máy.
- Tiến hành chuyển từ lái tựđộng sang lái tay và lái lặp. Kiểm tra tình trạng hoạt động của từng chếđộđể bảo đảm rằng các chếđộ lái đều hoạt động tốt.
- Cho chạy thêm một bơm máy lái và kiểm tra tình trạng hoạt động của chúng. - Kiểm tra và thử hệ thống còi điện và/hoặc còi hơi.
- Kiểm tra và thử hệ thống thông tin liên lạc bằng VHF.
- Kiểm tra, thống nhất kênh liên lạc và thử nghe, gọi các máy bộ đàm (Walki- talki) liên lạc nội bộ trên tàu.
- Thống nhất với buồng máy để kiểm tra và thử tay chuông truyền lệnh cũng như các thiết bị liên lạc giữa buồng lái và buồng máy.
- Bật máy đo sâu và kiểm tra tình trạng hoạt động của nó. - Bật cả hai radar và kiểm tra tình trạng hoạt động của chúng. - Chuẩn bị hải đồ khu vực cảng.
Bài giảng: An toàn lao động hàng hải
Bộ môn Điều động tàu - Khoa Điều khiển tàu biển 26 - Kiểm tra sự sẵn có để dùng của các loại cờ hiệu theo quy định, cờ quốc gia.. - Nếu vào cảng vào ban đêm phải kiểm tra hệ thống chiếu sáng từ buồng lái, đèn pha, đèn tín hiệu và đặc biệt là hệ thống đèn hành trình.
- Bảo đảm rằng mớn nước hiên tại của tàu có tính đến tỉ trọng của nước ở vùng cảng và ảnh hưởng của hiệu ứng "Squat" là phù hợp với độ sâu của luồng vào cảng.
- Sĩ quan trực cũng phải tính toán để lập sẵn bảng thuỷ triều (Tide table) cho ngày hôm đó và trong suốt cả thời gian tàu dựđịnh nằm ở cảng.
Sau khi tất cả các công việc kiểm tra an toàn ở buồng lái đã tiến hành xong thì sĩ quan phụ trách phải báo cáo với thuyền trưởng để nhận các chỉ thị tiếp theo.
2. Các công tác kiểm tra an toàn chung
Để bảo đảm cho việc tàu vào bến được an toàn công tác kiểm tra an toàn về trang thiết bị cũng như các khâu chuẩn bị phải được tiến hành thận trọng và tỉ mỉ. Thuyền phó nhất là người trực tiếp chịu trách nhiệm trước thuyền trưởng về công tác kiểm tra này. Có thể nêu ra sau đây một số công tác cơ bản kiểm tra an toàn chung trước khi tàu vào cảng.
- Cầu thang hoa tiêu phải được bố trí phù hợp với quy định và yêu cầu của hoa tiêu.
- Yêu cầu cho chạy thử các máy tời trên boong, kiểm tra sự rò rỉ dầu của các đường ống và thiết bị. Nếu ở khu vực thời tiết lạnh phải cho máy tời neo, tời dây chạy khởi động trước (Warming) để làm ấm thiết bị.
- Không được để bất kỳ một cấu trúc hay thiết bị nào của tàu nhô ra phía ngoài mạn tàu.
- Kiểm tra sự sẵn sàng để sử dụng của hệ thống cứu hoả, cho chạy thử bơm cứu hoả sự cố.
Cấm việc sử dụng các bơm hút la canh để thải nước bẩn ra vùng nước cảng, cấm việc đổ rác ra ngoài, tuân thủ các yêu cầu phòng chống ô nhiễm (Marpol 73/78) và các quy định của cảng.
- Đối với công tác điều động cần tiến hành thử kiểm tra chế độ máy lùi trước khi tàu đến vị trí đón hoa tiêu hay vị trí neo.