... liệu, đĩa cam và pít tông được điều khiển bằng
trục dẫn động và quay theo tỷ lệ bằng một nửa tốc độ
của động cơ.
2. Hai lò xo pít tông đẩy pít tông và đĩa cam lên các con lăn.
3. Đĩa cam có số ... tự động (Điều khiển thời điểm
phun)
Giống như thời điểm đánh lửa của độngcơ
xăng, thời điểm phun nhiên liệu của độngcơ
điêzen phải sớm (hoặc muộn) theo tốc độ của
động cơ để đạt được công ... trọng
của độngcơ giảm xuống thì LST vẫn không
hoạt động và không làm trễ thời gian phun
nhiên liệu.
(1/1)
Bơm VE Thiết bị khởi động lạnh, điều khiển tự động
(ACSD)
1. Mô tả
ACSD...
... độngcơ xăng, nén không khí
có thể tạo ra áp suất nổ lớn.
2. Hệ thống nhiên liệu
Động cơ điêzen không có bướm ga điều
khiển công suất độngcơ như độngcơ xăng.
Công suất của độngcơ ... của độngcơ
xăng.
Gợi ý:
Vì nhiều mục đích, một số độngcơ được
trang bị cửa đóng đường nạp khí (cửa gió)
để giảm độ ồn, tắt độngcơ hoặc giảm độ
rung độngcơ khi độngcơ ngừng hoạt động. ... va
chạm một phần của động cơ.
(2) Tiếng gõ độngcơ xăng
Tiếng gõ độngcơ xăng xuất hiện khi tự đánh
lửa. Trong độngcơ xăng, đốt cháy bình
thường và tiếng gõ độngcơ là hoàn toàn
khác nhau....
...
hoặc áo xy-lanh để sử dụng với pittông cỡ lớn hơn.
Píttông và chốt píttông thường được cung cấp đồng bộ.
à Cỡ pittông tiêu chuẩn, chỉ rõ đường kính pittông
à Pittông phải được lắp theo đúng hướng. ... DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM
-2-
Mô tả đại cương Mô tả đại cương
Tất cả các độngcơ xăng lắp trên các xe tô
Toyota đều là độngcơ bốn kỳ. Độngcơ bốn kỳ
hoạt động bằng cách lặp lại liên tục ... nổ. Tiếng gõ píttông chịu ảnh
hưởng của khe hở píttông. Khe hở píttông càng lớn, tiếng
gõ càng mạnh. Trong một số động cơ, đường tâm của
píttông và đường tâm của chốt pittông lệch nhau một...
...
khuỷu là 30 CA.
Gợi ý khi sửa chữa:
Khi ECU độngcơ không nhận được tín hiệu NE từ cảm biến
này, ECU độngcơ xác định rằng độngcơ đà ngừng chạy,
làm cho độngcơ chết máy.
(3/ 3)
TI LIU ... xe độngcơ
chết máy.
(2 /3)
2. Cảm biến vị trí của trục khuỷu (bộ tạo tín hiệu NE)
Tín hiệu NE được ECU độngcơ sử dụng để phát hiện
góc của trục khuỷu và tốc độ của động cơ. ECU độngcơ ... động cơ.
Điện áp của ắc quy luôn luôn cung cấp cho cực BATT
của ECU độngcơ để tránh cho các mà chẩn đoán và các
dữ liệu khác trong bộ nhớ của nó không bị xóa khi tắt
khoá điện OFF.
(2 /3) ...
...
Cơ cấu chính của độngcơ Pít tông
Pít tông của độngcơ điêzen được chế tạo chắc
chắn do áp suất nén, nhiệt độ đốt cháy và do
áp suất đốt cháy cao hơn của độngcơ xăng.
ở một số kiểu động ... WWW.OTO-HUI.COM
- 13-
Cơ cấu phối khí
1. Cơ cấu phối khí 4 xupáp
Về cơ bản, cơ cấu phối khí của độngcơ
điêzen giống như của độngcơ xăng. Tuy
nhiên mỗi độngcơ lại có sự khác biệt.
Cơ cấu phối ... lát để tăng độ
chính xác tỷ số nén theo động cơ. Độ dày
của gioăng nắp quy lát được xác định theo
độ nhô của pít tông.
Ví dụ: Độngcơ 3L
Động cơ 3L có3 loại gioăng nắp quy lát.
Mác B: 1.40...
... xe tô
Toyota đều là độngcơ bốn kỳ. Độngcơ bốn kỳ
hoạt động bằng cách lặp lại liên tục và đều đặn
các kỳ sau đây
1. Kỳ nạp
2. Kỳ nén
3.Kỳ nổ
4. Kỳ xả
Nguyên tắc cơ bản của độngcơ ... trên phần váy píttông
Phần váy của píttông được làm vân để tăng đặc
tính bôi trơn.
Vân trên phần đuôi của píttông không phải là
gia công tinh kém chất lượng. Một số độngcơ
phần vân này ...
kiểu độngcơ
(1) Píttông cỡ tiêu chuẩn
Khi lắp động cơ, mỗi píttông cỡ tiêu chuẩn được được
chọn cho mỗi cỡ xy-lanh nhằm đạt được khe hở chính
xác.
Khi cỡ tăng lên một số, đường kính píttông...
...
-1-
Mô tả Mô tả
Khái quát về hệ thống điều khiển độngcơ
Điều khiển độngcơ xăng bằng máy tính
Động cơ xăng sinh công qua chu trình giÃn nở
của hỗn hợp xăng và không khí. Ba yếu ... truyền động, hệ thống phanh, và các hệ
thống khác theo các điều kiện làm việc của
động cơ và xe ô tô.
Ba yếu tố chính của độngcơ xăng
1. Hỗn hợp không khí-nhiên liệu tốt
2. Nén tốt
3. Đánh ... ra. ở xe Toyota, máy
tính điều khiển hệ thống được gọi là ECU (Bộ
điều khiển bằng điện tử). Máy tính điều khiển
động cơ được gọi là ECU độngcơ (hoặc ECM*:
Môđun điều khiển động cơ) .
Các...
... WWW.OTO-HUI.COM
-3-
· 1KZ-TE (kiÓu b¬m pitt«ng híng trôc)
TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM
-33 -
Chuẩn đoán Các chức năng chuẩnđoán
Như đối với hệ thống EFI của độngcơ xăng, ... tốc độ không tải sinh ra do sự giảm tải độngcơ khi
công tắc A/C được tắt, và lượng phun được tự động điều
chỉnh trước khi tốc độ độngcơ giao động.
(2/2)
Điều khiển giảm rung động khi ... hoạt
động làm ấm động cơ) trong quá trình chạy không tải nhanh
khi độngcơ lạnh, hoặc trong quá trình hoạt động của điều
hoà nhiệt độ/ bộ gia nhiệt. Ngoài ra, để ngăn ngừa sự giao
động tốc...
... cao áp:
à Máy bơm pitông hướng trục
à Máy bơm pitông hướng kính
(1/1)
Máy bơm píttông hướng trục và SPV
Vận hành
à Hành trình nạp
SPV đóng lại.
Píttông huyển động sang trái.
Nhiên ... kiểu píttông hướng kính.
Đúng Sai
2.
Bơm cao áp kiểu píttông hướng trục và bơm cao áp kiểu píttông hướng kính (cả
hai được sử dụng trong EFI- diezel thông thường) có hệ thống tạo áp suất ... pitông hướng trục
(Sử dụng cho 5L-E 1KZ-TE, vv ): Tối đa xấp xỉ 80MPa.
Máy bơm loại pitông hướng kính
(Sử dụng cho các độngcơ phun trực tiếp như 1HD-FTE, 15B-FTE, vv ): Tối đa xấp xỉ 130 MPa....
... START:
Khi độngcơ quay khởi động, một tín hiệu STA (tín hiệu
máy khởi động) được truyền đến ECU độngcơ từ cực ST
của khoá điện.
Khi tín hiệu STA được đưa vào ECU động cơ, độngcơ
bật ON ...
(3) Độngcơ quay khởi động/ nổ máy
Cùng một lúc khi độngcơ quay khởi động, ECU độngcơ
nhận tín hiệu NE từ cảm biến vị trí của trục khuỷu, làm
cho tranzito này tiếp tục duy trì hoạt động ... chân không gây ra bởi chân
không của đường ống nạp, nó hút nhiên liệu ra.
Độ chân không này luôn luôn thay đổi tuỳ theo các tình
trạng của động cơ. Vì vậy, đối với loại này ECU độngcơ
tính...
...
đảm độngcơ hoạt động tốt, sự phản hồi tỷ lệ không khí -
nhiên liệu không xảy ra trong các điều kiện sau đây (hoạt
động vòng-hở):
à Trong khi khởi độngđộngcơ
à Trong khi làm đậm sau khởi động ... START:
Khi độngcơ quay khởi động, một tín hiệu STA (tín hiệu
máy khởi động) được truyền đến ECU độngcơ từ cực ST
của khoá điện.
Khi tín hiệu STA được đưa vào ECU động cơ, độngcơ
bật ON ...
(3) Độngcơ quay khởi động/ nổ máy
Cùng một lúc khi độngcơ quay khởi động, ECU độngcơ
nhận tín hiệu NE từ cảm biến vị trí của trục khuỷu, làm
cho tranzito này tiếp tục duy trì hoạt động...
... píttông hướng tâm)
à 15B-FTE E/G (Bơm kiểu píttông hướng tâm)
EFI-diesel kiểu ống phân phối
Động cơ 1CD-FTV
Động cơ 1KD-FTV
Động cơ 2KD-FTV
Động cơ 1ND-TV
TI LIU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM
...
Các loại độngcơ chính dùng EFI-diesel
EFI-diesel kiểu thông thường
à 5L-E (Bơm kiểu píttông hướng trục)
à 1KZ-TE E/G (Bơm kiểu píttông hướng trục)
à 1HD-FTE E/G (Bơm kiểu píttông hướng ... tải của độngcơ cao (chạy không tải kém)
Khu vực nghi ngờ :
à Mạch tín hiệu A/C
à Mạch tín hiệu STA
à ECU độngcơ
à Bơm cao áp
à Tốc độ chạy không tải của độngcơ thấp hơn (chạy không tải...
...
khuỷu là 30 CA.
Gợi ý khi sửa chữa:
Khi ECU độngcơ không nhận được tín hiệu NE từ cảm biến
này, ECU độngcơ xác định rằng độngcơ đà ngừng chạy,
làm cho độngcơ chết máy.
(3/ 3)
TI LIU ... xe độngcơ
chết máy.
(2 /3)
2. Cảm biến vị trí của trục khuỷu (bộ tạo tín hiệu NE)
Tín hiệu NE được ECU độngcơ sử dụng để phát hiện
góc của trục khuỷu và tốc độ của động cơ. ECU độngcơ ... mát
ECU độngcơcó3 mạch nối mát cơ bản sau đây:
1. Nối mát để điều khiển ECU độngcơ (E1)
Cực E1 này là cực tiếp mát của ECU độngcơ và thường
được nối với buồng nạp khí của động cơ.
2....
... từ ECU độngcơ để điều
khiển độngcơở tốc độ không tải tối ưu ti mọi
thời điểm.
Hệ thống ISC gồm có van ISCV, ECU động cơ,
các cảm biến và công tắc khác nhau.
(1/1)
1. Khi khởi động ... cải thiện khả
năng khởi động.
2. Khi hâm nóng độngcơ
Khi nhiệt độ nước làm mát thấp, tốc độ chạy
không tải được tăng lên để độngcơ chạy
được êm (chạy không tải nhanh). Khi nhiệt ... (lượng không khí) và độngcơở tốc độ
chạy không tải tối ưu ở mọi thời điểm.
Đúng Sai
2.
Lúc khởi động, nó thu hẹp góc mở của mạch đi tắt này để tăng khả năng
khởi động.
Đúng Sai
3.
Khi...
... tạo thành
H2O hoặc CO2 không độc hại.
à Chất xúc tác khử ôxy: tách ôxy ra khỏi NOx và tạo thành
N2 vô hại.
à Chất xúc tác oxy hoá/khử ôxy: thực hiện cả hai chức
năng trên.
(Bộ xúc tác ôxy ... thay đổi theo vùng.
(1/1)
Cải thiện độngcơ
Động cơ đà được cải tiến rất nhiều để các đặc tính của động
cơ về công suất và tiêu hao nhiên liệu không bị xấu đi qua
thời gian sử dụng, hạn ... hoá/khử ôxy dùng cho tô được gọi là Bộ
lọc khí xả 3 thành phần (TWC) vì rằng có ba chất độc
hại CO, HC và NOx được chuyển hoá đồng thời thành
chất không độc hại. Ngày nay, chất xúc tác ôxy hoá/khử...