... đó, việc sử dụng nhiên liệu công nghệ phunxăngđiệntửhiệu so với chế hòa khí thông thường Sơ đồ hoạt độngđộng sử dụng công nghệ phunxăngđiệntử Những ưu công nghệ quan trọng phải kể đến ... xăng, tương đương 6.500 đồng với giá xăng 15.950 đồng/lít Mặt khác, sử dụng công nghệ chế hòa khí thông thường, mức độ tiêu hao nhiên liệu phụ thuộc nhiều vào khả vận hành xe người sử dụng Ngược ... đoạn đường hành trình 690 km Tuy vậy, dùng nhiều cảm biến điệntử xe, yêu cầu giữ an toàn hệ thống điệndòng xe sử dụng công nghệ phunxăngđiệntử cao so với loại xe thông thường Không nhìn nhận...
... NGHIỆP +Đóng ga ,bóp thắng dừng xe sau giây động tiếp tục chạy cầm chừng -Khi khởi động lại động - Khi công tắc dừng cầm chừng vị trí “IDLING STOP”.Trong trường hợp sau động khởi động lại mở ga: ... IDLING”, hệ thống dừng cầm chừng BÌNH DI? N ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP bị ngắt động hoạt động bình thường xe không chạy 4.3.3.2các công tắc, cảm biến hệ thống dừng cầm chừng: Hệ thống dừng cầm chừng bao g m: ... công dụng giúp nhận biết g c nghiêng xe để giúp ECU tiến hành ngắt động xe nghiêng giới hạng cho phép( 65 độ) Cấu tạo Cảm biến nghiêng xe có cấu tạo g m mạch điện lắc cóg n phần tử hall 15 Nguyễn...
... khí thải ECU động cụm từ viết tắt Engine Control Units có nghĩa vi xử lý trung tâm động cơ( bắt g p tên g i ECM từ viết tắt Engine Control Module), não hệ thống phunxăngđiệntửEFICó thể hiểu ... khơng nổ được, khơng chạy chậm được, khơng kéo tải được, tốc độ khơng tăng được…) khơng dễ phát g y phiền phức cho người sử dụng Để giúp người sử dụng xe, thợ sửa chữa nhanh chóng phát hư hỏng ... mong muốn Tăng lượng nhiên liệu chế độ làm nóng sau khởi động lạnh Tăng lượng khí nạp lẫn nhiên liệu (tăng hỗn hợp) cho động nguội ma sát lớn Bù lượng nhiên liệu bám ống nạp Cắt nhiên liệu giảm...
... thống EFI Khảo sát hệ thống điều khiển độngphunxăngđiệntửEFI 1.2.3 Phân loại hệ thống EFI 1.2.3.1 Phân loại theo số lượng vòi phun: Hệ thống phunxăng điểm (phun xăng trung tâm): Xăngphun ... động máy có tiếng g Tần số rung động riêng áp điện thiết kế trùng với tần số rung độngđộng Khi động xảy tượng kích nổ xảy tượng cộng hưởng áp lực, g y rung động mạnh có tần số xấp xỉ 7kHz Rung ... 8-Dòng xốy 19 Khảo sát hệ thống điều khiển độngphunxăngđiệntửEFI Khi lượng gió vào ít, g ơng rung photo - transistor đóng mở tần số f thấp Ngược lại, lượng gió vào nhiều, g ơng rung nhanh...
... Chương Sơ đồ cấu tạo nguyên lý làm việc động 1TR- FE dùng xe InovaGToyota Giới thiệu chung động 1TR- FE xe InovaG : ToyotaInovacó loại : InovaGInova J Loại xe Động Hộp số Số chỗ ngồi Innova G ... Công Nghiệp Hà Nội Khoa CNKT Ô Tô Hình 3.10: Ống g p hút đường ống nạp 1:Ống g p hút; 2:Đường ống nạp Hệ thống điều khiển phunxăngđiểntựđộng 1TR_ FE xe InovaG : 3.1 Nguyên lý chung: Hệ thống ... đường cong lượng xăng cần thiết xác định từ đường cong đo gió điều kiện hoạt độngđộng riêng + Không tải: Khi không tải hỗn hợp xăng - không khí loãng dẫn đến không tải không ổn định chí động không...
... lý làm việc động 1TR- FE dùng xe InovaGToyota Giới thiệu chung động 1TR- FE xe InovaG : ToyotaInovacó loại : InovaGInova J Loại xe Động Hộp số Số chỗ ngồi Innova G 2.0 lít (1TR- FE) số tay ... 3.10: Ống g p hút đường ống nạp 30 Trường ĐH Công Nghiệp Hà Nội Khoa CNKT Ô Tô 1:Ống g p hút; 2:Đường ống nạp Hệ thống điều khiển phunxăngđiểntựđộng 1TR_ FE xe InovaG : 3.1 Nguyên lý chung: Hệ ... hệ thống phunxăngđiệntửđộng 1TR- FE xe InovaG o Chương 4: Các hư hỏng thường g p chuẩn đoán Em xin g i lời cảm ơn đến hai thầy giáo hướng dẫn Nguyễn Tu n Nghĩa thầy Nguyễn Anh Ngọc, thầy...
... cỏch c lp, khụng ph thuc vo xupỏp Loi ny phun xng vo ng c cỏc xupỏp m hay úng li H thng phun xng giỏn on cũn cú tờn l h thng phun xng bin iu b H thng phun xng ng lot: L phun xng vo ng c trc xupỏp ... np m p dng cho h thng phun du c H thng phun xng liờn tc: L phun xng vo ng g p hỳt mi lỳc Bt kỡ lỳc no ng c ang chy u cú mt s xng c phun kim phun vo ng c T l hũa khớ c iu khin bng s gia gim ỏp sut ... im phun a H thng phun xng n im (phun mt im): Kim phun t c ng g p hỳt chung cho ton b cỏc xi lanh ca ng c, bờn trờn bm ga b H thng phun xng a im (phun a im): mi xy lanh ca ng c c b trớ vũi phun...
... Nhật mua quyền Bosch ứng dụng hệ thống phunxangđiện xe hãng Toyota SV: Phùng Văn Hậu Ngày g n tất ôtô trang bị hệ thống phunxăng diesel giúp động đáp ứng nhu cầu g t gao khí xả tính tiết kiệm ... khí, ngày động hầu hết dùng hệ thống phunxăngđiệntử Sự đời hệ thống phunxăngđiệntử kỷ 19, kỹ sư người Pháp, ông Stevan nghĩ cách phun nhiên liệu cho máy nén khí Sau thời gian, người Đức ... phunxăngđiệntử lời giải tiết kiệm nhiên liệu ô nhiễm môi trường cho công nghiệp ôtô nói riêng công nghiệp giới nói chung Ở Việt Nam hệ thống phunxăngđiệntử (EFI) mới xuất vào năm g n Năm...
... khoảng thời gian phun Do vậy, lượng khí nạp nhỏ, khoảng thời gian phun ngắn lượng khí nạp lớn, khoảng thời gian phun dài 12 Sinh viên: Nguyễn Đức Cương Lương Minh Báu Lê Đăng Việt Lớp: ĐộngCơ ... không khí động nổ mà chưa mở bướm ga + Đối với độngphun xăng: Khi động vừa khởi động tốc độ động dao động lớn phép đo lượng không khí vào không xác Lúc lượng xăngphun dựa vào tín hiệu khởi động ... khởi động Thay đổi đặc tính phun khởi động nhiều hãng áp dụng loại xe không trang bị vòi phun khởi động riêng Lượng xăngphun thêm vòi phun đảm nhiệm Thay phun lần ECU điều khiển xăngphun nhiều...
... đường cong lượng xăng cần thiết xác định từ đường cong đo gió điều kiện hoạt độngđộng riêng + Không tải: Khi không tải hỗn hợp xăng - không khí loãng dẫn đến không tải không ổn định chí động không ... dụng lọc không khí trước đưa vào cổ họng gió vào đường ống nạp b) Bướm ga: Lượng khí vào động phụ thuộc vào độ mở bướm ga Bướm ga mở rộng lượng khí vào động nhiều ngược lại bướm ga mở nhỏ lượng ... phải phun thêm nhiều xăng bình thường thời tiết lạnh làm cho xăng bốc bị ngưng đọng vách ống g p hút, phải cung cấp nhiều xăng để xylanh động nhận đủ số xăng cần thiết giúp khởi động Số xăng phun...
... : HỆ THỐNG CÁC BÀI TẬP THỰC HÀNH BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA ÁP DỤNG TRÊNĐỘNGCƠ MÔ HÌNH ĐỘNGCƠTOYOTA 5A-FE 3.1 Đặc điểm mô hình độngTOYOTA 5A-FE ………………………………129 3.1.1 Đặc điểm động 5A-FE g lắp mô ... xăng…………………………………………………….32 2.1.2.5 Vòi phunxăng chính……………………………………………… 35 2.1.2.6 Vòi phun khởi động lạnh………………………………………… 38 2.1.3 Khối cấp gió …………………… ……………………….………….40 2.1.3.1 Cổ họng gió……………………………………………………… ... vòi phun khởi động lạnh ………….……….……………102 3.2.6.1 Quy trình kểm tra xe…………………… …………………102 3.2.6.2 Quy trình kiểm tra phun vòi phun khởi động lạnh… ….102 3.2.6.3 Kiểm tra rò rỉ vòi phun khởi động...
... hình độngphunxăngđiệntửToyota 5A-FE giá - Xây dựng hệ thống tập thực hành bảo dưỡng sửa chữa khối cấp xăng không khí mô hình độngphunxăngđiệntửToyota 5A-FE 1.6 CÁC PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN ... TƯỢNG VÀ KHÁCH THỂ CỦA NGHIÊN CỨU - Đối tượng: Khối cấp xăng không khí độngphunxăngđiệntửToyota 5A-FE - Khách thể nghiên cứu: Hệ thống tập thực hành bảo dưỡng sửa chữa khối cấp xăng không ... cho nghiệp giáo dục đào tạo Từ kết thu đựơc cho ta thông số, tài liệu có tính hệ thống khối cấp xăng không khí độngphunxăngđiệntử nói chung độngToyota 5A-FE nói riêng Đây sở để đánh giá,...
... mặt EFIđộng ôtô Nhưng vấn đề thực tế động ôtô Còn giảng đường trường kỹ thuật nói chung Đại Học Sư Phạm Kỹ thuật Hưng Yên nói riêng số lượng học sinh – sinh viên biết hiểuEFI hạn chế Để giảng ... khoảng đến kgf/cm2, cao so với áp suất đường nạp phun qua lỗ nhỏ, nên dễ dàng tạo thành dạng sương mù Do vậy, lượng phun thay đổi tương ứng với thay đổi lượng khí nạp tu theo đóng mở bướm ga, ... khoảng cách dài Cũng như, có chênh lệch lớn tỷ trọng riêng xăng không khí, nên xuất chậm trễ nhỏ xăng vào xylanh tương ứng với thay đổi luồng khí nạp Mặc dù vậy, hệ thống EFI, vòi phun bố trí g n...
... liu ng c ngng chy, d dng cho ln ng sau *Cu to ca loi t trờn ng ng Loi bm ny c lp t bờn ngoi thựng xng.Ngy loi bm ny khụng cũn c s dng trờn xe ca Toyota Loi bm ny bao gm mt mụ t v mt ... xng Transistor cụng sut bm xng 2.8: S m ch i Khoỏ in cquy n i u khin bm xng loi t thựng xng Bm nhiờn liu xe c trang b ng c EFI ch hot ng ng c ang chy iu ny trỏnh cho nhiờn liu khụng b bm n ng ... bờn cm bin o lu lng giú bt Kt qu l, rle m mch bt ON, cho phộp bm nhiờn liu tip tc hot ng + Khi ng c ngng Khi ng c ngng, cỏnh o giú úng hon ton v cụng tc bm nhiờn liu tt, ct dũng in chy n L2 ca...
... bị hỏng 2.1.2.6 Vòi phunxăng Vòi phun hoạt độngđiện từ, có tác dụng phunxăng Nó phun nhiên liệu dựa tín hiệu ECU cung cấp tạo nên hoà khí cấp cho động hoạt động Vòi phun lắp vào đường ống nạp ... lại màng van (3) mở xăng qua đường xăng (2) thùng làm cho áp suất xăng dàn phân phối giảm Khi bơm không làm việc, áp suất mạch giảm, lò xo (6) ép màng van (3) đóng đường giữ áp suất xăng dàn ... theo thời gian dòngđiện cung cấp từ ECU động đến kim phun Vì vậy, áp suất nhiên liệu không điều khiển áp suất tăng lượng phun nhiên liệu, áp suất nhi ên liệ u th ấp m giảm lượng phun thời gian mở...
... thiện độ nhạy phun làm giảm khoảng thời gian phun không hiệu Trong piton bị giữ, dòngđiện giảm ngăn không cho cuộn dây vòi phun nóng giảm công suất tiêu thụ ON Tín hiệuphun OFF Dạng sóng tín hiệu ... khởi độngđộng cơ, vòi phun khởi động ngừng phun Nếu môtơ khởi động quay khoảng thời gian dài, xảy xặc xăng (ướt bugi) Tuy nhiên, dòngđiện chạy qua cuộn dây sấy, lưỡng kim xấy nóng công tắc mở ... dòngđiện chạy qua vòi phun khởi động lạnh Vì tránh tượng sặc xăngđộng khó khởi động Thanh lưỡng kim sấy nóng cuộn dây để giữ cho công tắc không đóng lại, tránh tượng sặc xăng 2.1.3 Khối cấp gió...