Tạo động lực lao động tại xí nghiệp vận tải đường sắt thái nguyên

Trường ĐH KT&QTKD  GVHD: Ths Nguyễn Minh Huệ MỤC LỤC DANH MỤC BẢNG BIỂU, ĐỒ THỊ, HÌNH VẼ STT Hình 1.1 Bảng 1.2 Hình 1.3 Bảng 2.1 Bảng 2.2 Bảng 2.3 Bảng 2.4 Bảng 2.5 Bảng 2.6 Bảng 3.1 NỘI DUNG Quy trình công nghệ Xí nghiệp Vận tải Đường sắt Kết kinh doanh Xí nghiệp năm 2011 năm 2012 Sơ đồ cấu máy tổ chức Xí nghiệp Vận tải Đường TRANG 8 sắt Bảng phân loại lao động Xí nghiệp Hệ số trách nhiệm lao động quản lý Xí nghiệp Các khoản trích theo lương giai đoạn 2012- 2013 Số lượng công nhân viên Xí nghiệp đào tạo năm 14 17 20 2011-2012 Trình độ công nhân viên Xí nghiệp năm 2011 – 2012 Tình hình suất lao động Xí nghiệp giai đoạn 2009 26 – 2012 Bảng đánh giá thực công việc cho công nhân trực tiếp sản xuất Lớp: K7 QTKDTH B -1- 25 28 34 SV: Đỗ Trung Hiếu  Trường ĐH KT&QTKD GVHD: Ths Nguyễn Minh Huệ LỜI NÓI ĐẦU Lao động hoạt động quan trọng người Không có lao động người giá trị vật chất giá trị tinh thần để tồn phát triển Với vai trò đó, xã hội nào, chế độ hoạt động lao động thiếu sống người, suất lao động thước đo chuẩn mực hiệu lao động Xét trình phát triển xã hội loài người, suất lao động ngày nâng cao Tuy nhiên, đem so sánh xã hội – xã hội khác, quốc gia – quốc gia khác hay doanh nghiệp với doanh nghiệp suất lao động lại tăng khác Vậy lại xảy tượng đó? Có nhiều nguyên nhân: phát triển không đồng khoa học - kỹ thuật, có khác điều kiện tự nhiên, tài nguyên thiên nhiên không nhắc đến khác động lực lao động người – thực thể xã hội động, sáng tạo, có tâm tư, tình cảm Tạo động lực lao động phận quan trọng Quản trị nhân lực tổ chức, có ảnh hưởng lớn tới suất, hiệu lao động người lao động công tác quản trị nói chung Trong thời gian tháng thực tập môn học (22/4/2013 – 19/5/2013) dành cho sinh viên K7 – trường ĐH Kinh tế & QTKD Thái Nguyên, em tìm hiểu hoạt động công tác quản lý Xí nghiệp Vận tải Đường sắt – Công ty CP Gang thép Thái Nguyên, đặc biệt hoạt động quản trị nhân lực Vì vậy, em định chọn chủ đề báo cáo là: “Công tác tạo động lực lao động Xí nghiệp Vận tải Đường sắt – Công ty CP Gang thép Thái Nguyên” Mục đích báo cáo làm rõ vai trò, tầm quan trọng công tác tạo động lực lao động, đồng thời tìm hiểu thực trạng công tác Xí nghiệp, đánh giá mặt tốt, mặt hạn chế tồn tại, sở có đóng góp đề xuất cho Xí nghiệp nhằm nâng cao chất lượng công tác tạo động lực lao động, góp phần nâng cao hiệu lao động, sản xuất kinh doanh Xí nghiệp Lớp: K7 QTKDTH B -2- SV: Đỗ Trung Hiếu Trường ĐH KT&QTKD  GVHD: Ths Nguyễn Minh Huệ Kết cấu báo cáo gồm phần chính: • Phần I: Giới thiệu chung Xí nghiệp Vận tải Đường sắt – Công ty CP Gang thép Thái Nguyên • Phần II: Thực trạng công tác tạo động lực lao động Xí nghiệp Vận tải Đường sắt – Công ty CP Gang thép Thái Nguyên • Phần III: Một số giải pháp nhằm hoàn thiện công tác tạo động lực lao động Xí nghiệp Vận tải Đường sắt – Công ty CP Gang thép Thái Nguyên Do thiếu kinh nghiệm, khoảng thời gian ngắn thực tế tránh khỏi nhiều thiếu sót, em mong giúp đỡ góp ý bảo thầy cô cô anh chị Xí nghiệp Qua em xin cảm ơn Ban Giám Hiệu trường ĐH Kinh Tế & QTKD Thái Nguyên, khoa Quản trị Kinh Doanh tạo điều kiện thuận lợi thời gian thực tế môn học chúng em! Em xin cảm ơn hướng dẫn tận tình cô giáo Ths Nguyễn Minh Huệ! Cuối xin cảm ơn cán công nhân viên Xí nghiệp Vận tải Đường sắt – Công ty CP Gang thép Thái Nguyên giúp đỡ chúng em hoàn thành báo cáo này! Thái Nguyên, ngày 10 tháng năm 2013 SV Đỗ Trung Hiếu Lớp: K7 QTKDTH B -3- SV: Đỗ Trung Hiếu Trường ĐH KT&QTKD  GVHD: Ths Nguyễn Minh Huệ PHẦN I: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XÍ NGHIỆP VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT – CÔNG TY CP GANG THÉP THÁI NGUYÊN 1.1: Quá trình hình thành phát triển Xí nghiệp Vận tải Đường sắt – Công ty CP Gang thép Thái Nguyên Xí nghiệp Vận tải Đường sắt thành lập ngày 15/05/1963 theo định số 892 Bộ Công nghiệp Từ 01 tháng năm 2009, Xí nghiệp chuyển đổi sang cổ phần hoá với tên Chi nhánh Công ty cổ phần Gang thép Thái Nguyên - Xí nghiệp Vận tải Đường sắt theo định số 03/QĐ-HĐQT-GTTN ngày 01 tháng năm 2009 Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Gang thép Thái Nguyên Kế hoạch sản xuất kinh doanh hạch toán trực thuộc Công ty cổ phần Gang thép Thái Nguyên Tên doanh nghiệp : Xí nghiệp Vận tải Đường sắt Trực thuộc : Công ty cổ phần Gang thép Thái Nguyên Địa : Tổ 12, Phường Cam giá, TP Thái Nguyên Giấy phép kinh doanh : 40600100155-009, cấp ngày 01/7/2009 Tài khoản : 102010000442934 - Ngân hàng Công thương - chi nhánh Lưu Xá - Tỉnh Thái Nguyên Lĩnh vực kinh doanh : Vận tải hàng hoá phương tiện đường sắt Điện thoại : 02803.832.246 Fax : 02803.832.246 Công ty cổ phần Gang thép Thái Nguyên bao gồm 15 đơn vị, gồm 8.000 cán công nhân viên Sản phẩm Công ty gang thỏi, thép thành phẩm loại, với công nghệ sản xuất tiên tiến từ quặng sắt, than mỡ, khai thác từ mỏ qua tuyển chọn, chế biến, luyện gang, luyện thép cán thép thành phẩm phục vụ kinh tế quốc dân Trong dây chuyền sản xuất Công ty Gang thép, việc vận chuyển hàng hóa, nhiên liệu, nguyên vật liệu đơn vị thành viên Công ty hai phương tiện vận chuyển chủ yếu đường sắt đường Trong việc vận chuyển đường sắt phương tiện vận chuyển phục vụ dây chuyền sản xuất Công ty Xí nghiệp Vận tải Đường sắt đảm nhận Với hệ thống đường sắt dài 40km, với 07 đầu máy Lớp: K7 QTKDTH B -4- SV: Đỗ Trung Hiếu Trường ĐH KT&QTKD  GVHD: Ths Nguyễn Minh Huệ xe lửa, 05 cần cẩu chạy nước 200 toa xe chuyên dùng loại phục vụ vận chuyển 07 đầu máy Diezel, Xí nghiệp cung cấp nhà xưởng nhiệm vụ sửa chữa, gia công phụ tùng thay phục vụ công tác sửa chữa đường sắt, đầu máy, toa xe 1.2: Chức năng, nhiệm vụ Xí nghiệp Vận tải Đường sắt Nhiệm vụ Xí nghiệp Vận tải Đường sắt công tác vận chuyển xếp dỡ thiết bị hoạt động tuyến đường sắt Công ty nhằm phục vụ dây chuyền sản xuất luyện kim cán thép Công ty Cổ phần Gang thép Thái Nguyên bao gồm: Vận chuyển xếp dỡ hàng hoá của đơn vị thành viên Công ty luân chuyển cho tiếp nhận hàng hoá: Than mỡ, than cốc, phôi thép phế từ bên vào phương tiện vận chuyển đường sắt hệ thống đường sắt quốc gia, song song với nhiệm vụ vận chuyển, xếp dỡ nguyên liệu cho đầu vào phục vụ sản xuất Công ty, Xí nghiệp đảm nhận nhiệm vụ cung cấp phương tiện, vận chuyển xếp dỡ hàng hoá bán thành phẩm, chất thải rắn kho bãi thải phương tiện vận chuyển đường sắt Đồng thời Xí nghiệp Vận tải Đường sắt đảm nhận việc sửa chữa lớn, sửa chữa thường xuyên thiết bị vận chuyển xếp dỡ tuyến đường sắt, phục vụ nhu cầu vận chuyển, xếp dỡ đơn vị thành viên Công ty, chủng loại thiết bị phục vụ, kịp thời theo địa điểm thời gian đơn vị yêu cầu Đây yêu cầu khó khăn Xí nghiệp tuyến đường sắt đường riêng biệt, bãi xếp dỡ đơn vị thành viên ngắn mà yêu cầu lại địa điểm quy định xây dựng cố định địa điểm định Từ yêu cầu nhiệm vụ nêu trên, kết cấu ngành, nghề Xí nghiệp Vận tải Đường sắt đa dạng, bao gồm toàn ngành nghề mà ngành đường sắt quốc gia có: điều độ chạy tàu, thông tin tín hiệu, trực ban trưởng tầu, móc nối, gác ghi, tài xế, đốt lò đầu máy… ngành khí khác như: sửa chữa cầu đường sắt Tóm lại Xí nghiệp Vận tải Đường sắt có kết cấu nghề công ty đường sắt thu nhỏ, tiêu chuẩn kỹ thuật ngành khí, song tính chất công việc có khác phục vụ vận chuyển cho dây chuyền sản xuất luyện kim với thiết bị vận chuyển xếp dỡ đường sắt chuyên dụng Lớp: K7 QTKDTH B -5- SV: Đỗ Trung Hiếu  Trường ĐH KT&QTKD GVHD: Ths Nguyễn Minh Huệ 1.3: Đặc điểm hoạt động sản xuất kinh doanh Xí nghiệp Vận tải Đường sắt – Công ty CP Gang thép Thái Nguyên 1.3.1: Ngành nghề kinh doanh: - Vận chuyển, xếp dỡ hàng hóa đường sắt; - Sửa chữa cầu đường sắt, thi công lắp đặt, sửa chữa công trình giao thông đường sắt; - Sửa chữa đầu máy toa xe, cần cẩu thiết bị phụ kiện đường sắt, thông tin tín hiệu đường sắt; 1.3.2: Quy trình công nghệ sửa chữa vận chuyển: Quy trình công nghệ Xí nghiệp trình vừa sửa chữa thiết bị vừa vận chuyển, có mối liên hệ chặt chẽ với nhau, cho đảm bảo thiết bị vận chuyển an toàn nhất, đem lại hiệu kinh tế cao nhất, giá thành vận tải thấp Quy trình công nghệ biểu qua giai đoạn theo sơ đồ sau: PXSC Đầu máy PXSC Đường sắt PXVD Đầu máy Ga trung tâm điều hành vận chuyển Hình 1.1: Quy trình công nghệ Xí nghiệp Vận tải Đường sắt Với nỗ lực không ngừng kết hợp chặt chẽ, ăn ý Ban giám đốc phòng ban chức toàn thể cán công nhân viên phân xưởng, đội, tổ sản xuất đến Xí nghiệp Vận tải Đường sắt thực khẳng định vai trò, vị trí với Công ty địa bàn tỉnh Thái Nguyên, góp phần không nhỏ vào việc tạo cải hàng hóa dịch vụ cần thiết phục vụ cho nhu cầu xây dựng sinh hoạt nhân dân Tỉnh nói riêng nước nói chung 1.3.3: Kết kinh doanh Xí nghiệp năm gần Bảng 1.2: Kết kinh doanh Xí nghiệp năm 2011 năm 2012 (Đơn vị: VNĐ) STT Năm 2011 Năm 2012 Doanh thu 17.193.754.499 14.860.843.120 Giá vốn 14.899.997.731 12.818.221.338 Lãi gộp 2.293.756.768 2.042.621.782 Chi phí quản lý doanh nghiệp 703.876.992 887.359.177 Lợi nhuận trước thuế 1.589.879.776 1.155.262.605 Lợi nhuận sau thuế 1.192.409.832 866.466.954 (Nguồn: Phòng Kế toán thống kê – tài chính) Lớp: K7 QTKDTH B Hạng mục -6- SV: Đỗ Trung Hiếu  Trường ĐH KT&QTKD GVHD: Ths Nguyễn Minh Huệ Qua bảng ta thấy, doanh thu Xí nghiệp năm 2012 giảm 2,333 tỷ đồng (tức 13,57%), nguyên nhân tình hình sản xuất kinh doanh chung Công ty gặp khó khăn, sản phẩm sản khó tiêu thụ, tồn kho nhiều Tuy nhiên, lãi gộp Xí nghiệp năm 2012 giảm 250 triệu đồng (hay 10,95%), chứng tỏ Xí nghiệp có thành công việc giảm thiểu chi phí sản xuất kinh doanh Tuy chi phí quản lý doanh nghiệp lại tăng, khiến lợi nhuận sau thuế giảm 1.4: Cơ cấu tổ chức Xí nghiệp Vận tải Đường sắt 1.4.1: Sơ đồ cấu tổ chức Xí nghiệp Để đáp ứng yêu cầu sản xuất luyện kim, cán thép Công ty, tổ chức sản xuất Xí nghiệp Vận tải Đường sắt không ngừng đổi để phù hợp Với đặc thù riêng Xí nghiệp yêu cầu chung Công ty yêu cầu quản lý thời kỳ đổi Thời kỳ cao điểm Xí nghiệp có tới gần 350 công nhân viên tổ chức sản xuất xếp thành 13 đơn vị phòng ban Giám đốc Xí nghiệp Phó Giám đốc Phòng Kế Toán Thống Kê Tài Chính Phòng Tổ chức Hành PXSC Đầu máy toa xe Các tổ sản xuất Phòng Hành Quản trị Đội bảo vệ PXSC Đường sắt Các tổ sản xuất Phòng Kỹ Thuật Thiết Bị Phòng Kế hoạch kinh doanh PXVD vận dụng đầu máy Ga Trung Tâm Các tổ sản xuất Các tổ sản xuất Hình 1.3: Sơ đồ cấu máy tổ chức Xí nghiệp Vận tải Đường sắt (Nguồn: Phòng Tổ chức – hành chính) Lớp: K7 QTKDTH B -7- SV: Đỗ Trung Hiếu Trường ĐH KT&QTKD  GVHD: Ths Nguyễn Minh Huệ Theo mô hình cấu tổ chức này, người lãnh đạo doanh nghiệp chịu trách nhiệm mặt công việc toàn quyền định phạm vi doanh nghiệp Người lãnh đạo phải giải thường xuyên mối quan hệ phận trực tuyến với phận chức để hướng dẫn kiểm tra việc thực định cấp cách trực tiếp linh hoạt Việc truyền lệnh, định, thị trực tiếp lãnh đạo xác hiệu Mô hình tạo gắn kết phòng ban, họ trao đổi kiến thức kinh nghiệm cho phong cách làm việc phận, phòng ban để giúp cho họ hiểu rõ Xí nghiệp công việc họ làm, điều góp phần không nhỏ vào phát triển Xí nghiệp Mô hình cấu tổ chức quản lý Trực tuyến – chức phát huy tài cấp 1.4.2: Chức năng, nhiệm vụ ban giám đốc, phòng ban Phân xưởng Với đặc thù riêng Xí nghiệp có nhiều ngành nghề, công việc khác nhau, nhiều chủng loại thiết bị đặc chủng đòi hỏi phải có cán quản lý đa ngành: - Giám đốc Xí nghiệp: Điều hành sản xuất kinh doanh Xí nghiệp Vận tải Đường sắt theo quy định pháp luật Nhà nước Tổ chức thực quy chế Công ty, thực công tác kiểm soát, kiểm tra sản xuất, tổ chức thực kinh tế nội đến phân xưởng tổ sản xuất, thực tiết kiệm, phấn đấu hạ giá thành sản phẩm, đồng thời trực tiếp đạo mặt hàng sản xuất kinh doanh - Phó giám đốc Xí nghiệp: Là người hỗ trợ Giám đốc để đảm bảo cho công tác quản lý Chịu trách nhiệm trước Giám đốc toàn khâu sản xuất, thường xuyên kiểm tra đôn đốc, giám sát hoạt động sản xuất kinh doanh Xí nghiệp Bên cạnh đó, chịu trách nhiệm cung cấp đầy đủ vật chất cho khâu sản xuất, theo dõi kỹ thuật sản phẩm sản xuất ra, xác định tình trạng thiết bị máy móc Xí nghiệp quản lý, đảm bảo chất lượng tốt - Phòng kế hoạch kinh doanh với nhiệm vụ xây dựng kế hoạch dài hạn, kế hoạch ngắn hạn, điều độ tác nghiệp sản xuất hàng năm, hàng quý công tác vận chuyển, xếp dỡ hàng hoá phục vụ đơn vị Công ty - Phòng kỹ thuật thiết bị với nhiệm vụ thiết kế xây dựng phương án kỹ thuật, đầu tư mua sắm thiết bị, xây dựng tiêu kinh tế kỹ thuật, đảm bảo công tác mua bán vật tư, đáp ứng nhu cầu sản xuất Xí nghiệp Và hỗ trợ kỹ thuật cho phân xưởng sửa chữa ga trung tâm Lớp: K7 QTKDTH B -8- SV: Đỗ Trung Hiếu Trường ĐH KT&QTKD  GVHD: Ths Nguyễn Minh Huệ - Phòng kế toán thống kê tài với nhiệm vụ thống kê hạch toán toàn trình sản xuất Xí nghiệp, lập báo cáo tài chính, phân tích hiệu sản xuất kinh doanh Xí nghiệp hàng tháng, quý, năm quản lý tài Xí nghiệp đảm bảo chế quản lý hạch toán Nhà nước, Công ty - Phòng tổ chức - hành sát nhập từ hai phòng phòng tổ chức lao động phòng hành quản trị nên có nhiệm vụ xây dựng tổ chức đào tạo cán bộ, tổ chức thực công tác nhân sự, quản lý lao động, xây dựng tiêu định mức lao động cho công đoạn sản xuất, công việc cụ thể quản lý sử dụng quỹ tiền lương, tiền thưởng Xí nghiệp, tổ chức giải chế độ liên quan đến người lao động theo chế độ quy định Nhà nước Và công tác hành chính, trang bị điều kiện làm việc cho văn phòng Xí nghiệp văn phòng đơn vị Xây dựng kế hoạch công tác hành chính, văn phòng, y tế, chăm sóc sức khỏe cho cán công nhân viên toàn Xí nghiệp - Phòng hành - quản trị với chức nhiệm vụ công tác hành chính, trang bị điều kiện làm việc cho văn phòng Xí nghiệp văn phòng đơn vị Xây dựng kế hoạch công tác hành chính, văn phòng, y tế, chăm sóc sức khỏe cho cán công nhân viên toàn Xí nghiệp, quản lý trang thiết bị văn phòng, y tế, nhà ăn ca để đáp ứng nhu cầu phục vụ sản xuất đạt kết cao - Đội bảo vệ với nhiệm vụ xây dựng thực quản lý phương án bảo vệ an ninh, phương tiện phòng cháy chữa cháy, hoàn thành tốt nhiệm vụ mà ban huy quân tỉnh, thành phố giao - Phân xưởng sửa chữa đầu máy toa xe có nhiệm vụ sửa chữa toàn thiết bị từ sửa chữa cơ, sửa chữa điện, gia công chế tạo hàng hoá khí, đáp ứng yêu cầu sử dụng thiết bị Xí nghiệp - Phân xưởng sửa chữa đường sắt có nhiệm vụ quản lý sửa chữa lớn, sửa chữa thường xuyên tuyến đường sắt, sản xuất tà vẹt bê tông đáp ứng yêu cầu sửa chữa đường sắt - Phân xưởng vận dụng máy cẩu có nhiệm vụ quản lý vận hành đầu máy, cần cẩu đáp ứng đủ sức kéo lực xếp dỡ cần cẩu phục vụ nhu cầu sản xuất Công ty Xí nghiệp Ga trung tâm làm nhiệm vụ vận chuyển xếp dỡ thủ công đáp ứng đủ, kịp thời yêu cầu sản xuất đơn vị Công ty nội Xí nghiệp Lớp: K7 QTKDTH B -9- SV: Đỗ Trung Hiếu Trường ĐH KT&QTKD  GVHD: Ths Nguyễn Minh Huệ Với đặc điểm riêng Xí nghiệp nên địa bàn hoạt động Xí nghiệp rộng khắp toàn khu Gang Thép, địa điểm xa Ga Trại Cau thuộc địa phận Mỏ sắt Trại Cau cách trụ sở Xí nghiệp 25 Km Lớp: K7 QTKDTH B - 10 - SV: Đỗ Trung Hiếu  Trường ĐH KT&QTKD GVHD: Ths Nguyễn Minh Huệ hoạch đào tạo bổ sung điều chỉnh kế hoạch đào tạo định kỳ hàng năm nói cho phù hợp - Thực đào tạo: Trước hết Xí nghiệp khuyến khích thành viên tham gia tự đào tạo, tự học hỏi để nâng cao kiến thức Việc đào tạo tiến hành nước, thực theo hình thức sau: + Bổ túc nâng bậc + Đào tạo lại Công nhân kỹ thuật + Đào tạo bổ túc + Bồi dưỡng kỹ thuật nghiệp vụ + Đào tạo chức Tùy theo trình độ lao động yêu cầu Xí nghiệp mà Xí nghiệp mời chuyên gia có trình độ giảng dạy cử cán học trung tâm uy tín khác Dưới kết công tác đào Xí nghiệp Vận tải Đường sắt hai năm qua sau: Bảng 2.4: Số lượng công nhân viên Xí nghiệp đào tạo năm 2011-2012 Chênh lệch năm 2012 so với Hình thức đào tạo Bổ túc nâng bậc Đào tạo lại công nhân kỹ thuật Đào tạo bổ túc Bồi dưỡng kỹ thuật nghiệp vụ Đào tạo chức Năm 2011 năm 2011 Năm 2012 Mức (người) Tỷ lệ % 15 70 55 367 90 91 1,1 16 15 -1 -6,25 80 25 (Nguồn : phòng Tổ chức – hành Qua bảng ta thấy: Công tác đào tạo Xí nghiệp hai năm qua có chuyển biến theo chiều hướng tích cực Số người lao động đào tạo tăng đáng kể, đặc biệt công tác bổ túc nâng bậc cho công nhân kỹ thuật (tăng 367%) công tác Lớp: K7 QTKDTH B - 23 - SV: Đỗ Trung Hiếu  Trường ĐH KT&QTKD GVHD: Ths Nguyễn Minh Huệ bồi dưỡng kỹ thuật nghiệp vụ (tăng 80%) Công nhân có bậc thợ cao không giúp cho họ có thêm trình độ, tay nghề đáp ứng yêu cầu công việc mà hưởng thêm sách Bảo hiểm xã hội, lương hưu sau này, Công tác đào tạo cho cán học chức Xí nghiệp quan tâm, hàng năm Xí nghiệp cử 4-5 cán học Đại học chức ngành Quản lý kinh tế, Vận tải Đường sắt Những cán sau trở chuyên viên có kinh nghiệm kiến thức tốt, đồng thời chuẩn bị đội ngũ kế cận Xí nghiệp sau Tóm lại, công tác đào tạo Xí nghiệp phát huy hiệu tốt Ta thấy điều qua bảng thể thay đổi trình độ công nhân viên Xí nghiệp qua năm sau: Bảng 2.5: Trình độ công nhân viên Xí nghiệp năm 2011 – 2012 (Đơn vị : Người) STT Năm 2011 Năm 2012 Trên Đại học 01 01 Chênh lệch 2012 so với 2011 Đại học, cao đẳng 39 47 +8 226 210 -16 51 33 -18 Tiêu chí Trình độ Công nhân kỹ thuật Bậc Trong đó: Bậc Bậc Bậc Bậc Bậc 76 39 -37 47 85 +38 23 22 -1 20 18 -2 09 13 +4 (Nguồn : phòng Tổ chức – hành chính) 2.2.5: Môi trường, điều kiện, bầu không khí làm việc 2.2.5.1: Môi trường, điều kiện làm việc Là Xí nghiệp lâu đời, suốt 50 năm xây dựng phát triển, Xí nghiệp Vận tải Đường sắt ý thức rõ điều kiện làm việc có ảnh hưởng quan trọng đến chất lượng hiệu công việc người lao động Chính vậy, Xí nghiệp không ngần ngại trang bị đầy đủ trang thiết bị phục vụ trình làm việc người lao động phận Các phòng ban chức trang bị máy tính kết nối Internet tạo điều kiện trao đổi thông tin phòng ban, máy Lớp: K7 QTKDTH B - 24 - SV: Đỗ Trung Hiếu Trường ĐH KT&QTKD  GVHD: Ths Nguyễn Minh Huệ photocopy, máy fax, điện thoại, quạt trần, tủ đồ tài liệu tủ cá nhân, Đối với phận trực tiếp sản xuất, Xí nghiệp trang bị đầy đủ: công nhân cấp giầy bata, quần áo, mũ, găng tay bảo hộ trang thiết bị làm việc phục vụ yêu cầu làm việc đơn vị (máy hàn, máy cắt, máy phay, ) Bên cạnh đó, môi trường làm việc đảm bảo vệ sinh, thoáng mát Hàng ngày có đội ngũ lao công quét dọn phòng ban, phân xưởng, đồng thời Xí nghiệp nhắc nhở cán công nhân viên tự ý thức giữ gìn dọn dẹp vệ sinh chung, qua tạo môi trường làm việc sẽ, thoáng mát, nâng cao hiệu công việc 2.2.5.2: Bầu không khí làm việc Bầu không khí nơi làm việc trạng thái tâm lý tập thể người lao động nơi làm việc Nó thể thái độ người lao động với tổ chức, với công việc biểu bên thông qua thái độ hành vi cụ thể họ đồng nghiệp, công việc cấp Vì bầu không khí làm việc cần quan tâm Xí nghiệp Vận tải Đường sắt chủ trương tạo bầu không khí thân thiện cởi mở nơi làm việc, phân biệt đối xử công nhân, cán quản lý với Xây dựng bầu không khí hòa đồng không tự do, nghĩa tồn trật tự định cấp cấp công việc, nhiên không cần e ngại, có điều cần giải quyết, công nhân trực tiếp phản ánh, đề bạt với cấp cán cấp phải nghiêm túc xem xét giải vấn đề Toàn công nhân viên có quyền đóng góp ý kiến vấn đề Xí nghiệp thông qua Hòm thư góp ý kiến nghị trực tiếp tới tổ chức Công đoàn Xí nghiệp Nếu có vấn đề thắc mắc tiền lương, công nhân có quyền không ký vào bảng lương, tổ trưởng phận có trách nhiệm làm việc với phòng Tổ chức – hành để làm rõ vấn đề Điều tạo nên chế công khai minh bạch hệ thống trả lương Xí nghiệp Ngoài ra, Xí nghiệp có nhà ăn ca tập thể đảm bảo vệ sinh an toàn thực phẩm Nhà ăn có tính chất gia đình, nơi tất cán công nhân viên Xí nghiệp ăn trưa, giao lưu, chia sẻ với sau làm việc mệt mỏi, tạo không khí ấm cúng, đoàn kết cho toàn Xí nghiệp 2.3: Kết công tác tạo động lực lao động Xí nghiệp Lớp: K7 QTKDTH B - 25 - SV: Đỗ Trung Hiếu  Trường ĐH KT&QTKD GVHD: Ths Nguyễn Minh Huệ 2.3.1: Những thành tựu đạt 2.3.1.1: Năng suất lao động tăng cao Như nói, biểu rõ ràng hiệu công tác tạo động lực lao động Năng suất lao động Xí nghiệp Vận tải Đường sắt tính suất lao động thông qua tiêu Khối lượng hàng vận chuyển tổng số lao động trực tiếp Qua thu thập số liệu phòng Kế toán thống kê – tài chính, thấy tình hình suất lao động qua số năm sau: Bảng 2.6: Tình hình suất lao động Xí nghiệp giai đoạn 2009 – 2012 Chỉ tiêu Khối lượng hàng vận chuyển Tổng số lao động trực tiếp NSLĐ bình quân lao động Đơn vị tính Năm 2009 Năm 2010 Năm 2011 Năm 2012 TKm 4.094.825 4.189.815 4.612.663 3.919.277 Người 251 220 210 215 TKm/ người 16.314 19.045 21.965 18.229 (Nguồn: phòng Kế toán thống kê – tài ) Qua bảng ta thấy, suất lao động Xí nghiệp tăng mạnh giai đoạn 2009 – 2011, tăng 5.651 TKm/người (tức 34,64%), số lao động trực tiếp sản xuất giảm 41 người Điều chứng tỏ công tác tạo động lực lao động Xí nghiệp thực phát huy tác dụng toàn lao động Xí nghiệp Tuy nhiên, năm 2012 suất lao động lại giảm mạnh xuống 18.229 TKm/người Lý tượng người lao động động lực làm việc mà nguyên nhân suy giảm kinh doanh toàn Công ty khiến khối lượng hàng vận chuyển phục vụ sản xuất Xí nghiệp giảm theo 2.3.1.2: Bầu không khí làm việc, thi đua Xí nghiệp không ngừng cải thiện Bằng hoạt động phúc lợi, dịch vụ việc tổ chức hoạt động đoàn thể, văn nghệ, thể thao, Xí nghiệp bước xây dựng bầu không khí tập thể đoàn kết, hòa đồng, thân thiện lãnh đạo, cán toàn thể công nhân viên Mọi người ngày thêm gắn bó, đoàn kết công việc sống, tháo gỡ khó khăn vướng mắc gặp phải hàng ngày, từ thi đua xây dựng tập thể vững mạnh Người lao động ngày thêm yêu nghề, gắn bó với công việc, chấp hành tốt an toàn kỷ luật lao động, thâm niên công tác trung bình Xí nghiệp mức cao Trong năm qua, phong trào thi đua Xí nghiệp diễn Lớp: K7 QTKDTH B - 26 - SV: Đỗ Trung Hiếu Trường ĐH KT&QTKD  GVHD: Ths Nguyễn Minh Huệ sôi nổi, kết năm 2012, Xí nghiệp có tập thể đạt danh hiệu Tập thể lao động xuất sắc, 23 tập thể đạt Tập thể lao động Tiên tiến nhiều danh hiệu cá nhân thi đua xuất sắc khác, Công tác đào tạo đem lại nhiều thành công cho Xí nghiệp Trong năm qua, số công nhân viên trình độ đại học tăng lên đáng kể, bậc thợ công nhân ngày nâng cao hơn, số công nhân có trình độ tay nghề cao chiếm tỷ lệ đa số, điều tạo điều kiện thuận lợi cho công tác cán yêu cầu công việc ngày phức tạp Xí nghiệp 2.3.2: Những hạn chế, tồn Bên cạnh mặt đạt được, thực tế công tác tạo động lực cho người lao động Xí nghiệp tồn nhiều hạn chế: - Mặc dù Xí nghiệp áp dụng biện pháp Kỷ luật lao động, quán triệt an toàn lao động thường xuyên, xảy tình trạng công nhân bỏ vị trí làm việc, muộn sớm, tư tưởng làm chấm công, chưa tuân kỷ luật an toàn lao động - Công tác xây dựng định mức lao động chưa quan tâm mức Điều làm phân công lao động đơn vị chưa đồng phù hợp với tính chất công việc, xảy tượng nơi lao động “vừa làm vừa chơi”, nơi “làm không hết việc”, tạo cho số lao động thiếu động lực làm việc phấn đấu - Công tác đào tạo có thành tựu, song kết chưa cao, số công nhân đạt điểm thi xuất sắc chưa nhiều, trình thực nhiệm vụ vi phạm quy trình để xảy cố, ảnh hưởng nhiều đến sản xuất kinh doanh Hơn việc đào tạo, nâng cao kiến thức cho người lao động an toàn vệ sinh lao động chưa quan tâm, điều nguyên nhân dẫn đến tai nạn lao động bệnh nghề nghiệp, ảnh hưởng xấu đến tâm lý người lao động Xí nghiệp cần quan tâm đến đào tạo, nâng cao kiến thức cho người lao động nhiều phương diện để nâng cao hiệu công tác tạo động lực lao động - Các máy móc, trang thiết bị Xí nghiệp quan tâm sửa chữa bảo dưỡng bước thay tốc độ chậm, ảnh hưởng không nhỏ đến tinh thần hiệu làm việc công nhân viên Các loại máy móc thiết bị Xí nghiệp sản xuất từ năm 1970 trải qua thời gian sử dụng dài (hơn 40 năm) cũ kỹ lạc hậu, khiến hiệu sản xuất thấp, ảnh hưởng đến sức khỏe tâm lý làm việc người lao động Lớp: K7 QTKDTH B - 27 - SV: Đỗ Trung Hiếu Trường ĐH KT&QTKD  GVHD: Ths Nguyễn Minh Huệ Nguyên nhân: + Các chế tài kỷ luật chưa thật mạnh tay, nhiều điểm xa rời thực tế, khó áp dụng, việc xét khen thưởng kỷ luật tồn nương nhẹ, nâng đỡ + Chương trình đào tạo, giảng dạy hạn chế, giáo viên hầu hết cán kiêm nhiệm Xí nghiệp, họ bận rộn với công tác mình, số giáo viên có kiến thức chuyên sâu dẫn đến kết đào tạo gặp nhiều khó khăn, với công tác ôn luyện bồi dưỡng chưa tiến hành + Tình hình kinh doanh doanh nghiệp gặp khó khăn, sản phẩm Công ty khó tiêu thụ, tồn kho nhiều, chi phí đổi mới, chuyển giao công nghệ tốn nguyên nhân cho trình đổi máy móc, trang thiết bị diễn chậm Lớp: K7 QTKDTH B - 28 - SV: Đỗ Trung Hiếu Trường ĐH KT&QTKD  GVHD: Ths Nguyễn Minh Huệ PHẦN III: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM HOÀN THIỆN CÔNG TÁC TẠO ĐỘNG LỰC LAO ĐỘNG TẠI XÍ NGHIỆP VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT – CÔNG TY CP GANG THÉP THÁI NGUYÊN 3.1: Thuận lợi khó khăn Xí nghiệp tiến hành công tác tạo động lực lao động 3.1.1: Thuận lợi - Xí nghiệp có đủ nguồn nhân lực, phòng Tổ chức – hành với cán bộ, nhân viên gắn bó lâu năm với Xí nghiệp, có đủ trình độ chuyên môn lại am hiểu sâu Xí nghiệp nên có đủ trình độ để xây dựng sách tạo động lực hướng dẫn thực thi thực tế - Việc thực biện pháp tạo động lực lao động mang lại lợi ích cho Nhà máy mà người lao động nhiều lợi ích Vì Xí nghiệp tiến hành biện pháp tạo động lực cho người lao động nhận ủng hộ người lao động, có vấn đề khó khăn trình thực giúp đỡ họ - Xí nghiệp có môi trường lành mạnh, giúp người lao động có điều kiện cống hiến sức lực, trí tuệ cho tổ chức Đồng thời mối quan hệ công nhân viên Xí nghiệp thân thiện đoàn kết, tạo điều kiện quán triệt sâu rộng sách Xí nghiệp Công ty - Các sách tạo động lực Xí nghiệp nghiên cứu tỉ mỉ, khoa học, tuân theo quy định pháp luật, thực tế chứng minh sách phát huy tác dụng Xí nghiệp Vì chi phí sửa đổi, điều chỉnh nhỏ 3.1.2: Khó khăn - Nền kinh tế giới suy thoái, Xí nghiệp ngoại lệ Tình hình sản xuất kinh doanh gặp khó khăn, ảnh hưởng không nhỏ đến tiền lương chế độ phúc lợi người lao động, lạm phát tăng cao, giá đắt đỏ - Các máy móc trang thiết bị Xí nghiệp cũ kỹ, lạc hậu, nguyên nhân gây tiếng ồn lớn, nhiệt độ cao, độ rung lớn nơi làm việc người công nhân Lớp: K7 QTKDTH B - 29 - SV: Đỗ Trung Hiếu Trường ĐH KT&QTKD  GVHD: Ths Nguyễn Minh Huệ chí gây chất độc hại gây nên tác động xấu ảnh hưởng đến sức khoẻ người lao động Tuy nhiên, chi phí để thay làm máy móc tốn - Xí nghiệp chi nhánh trực thuộc Công ty, sách nói chung sách tạo động lực nói riêng chịu phụ thuộc nhiều vào Công ty 3.2: Một số giải pháp hoàn thiện công tác tạo động lực lao động Xí nghiệp Vận tải Đường sắt 3.2.1: Hoàn thiện công tác xây dựng định mức đánh giá thực công việc 3.2.1.1: Hoàn thiện định mức lao động Định mức lao động sở tổ chức lao động nói chung tổ chức tiền lương nói riêng Tiền lương công nhân xác định số lượng sản phẩm làm nhân với đơn giá Đơn giá xây dựng hợp lý đảm bảo tính công phân phối tiền lương Tiền lương mà người lao động nhận phù hợp với hao phí lao động mà họ bỏ Do việc xây dựng định mức quan trọng Nó kích thích người lao động hăng say sản xuất tạo nhiều sản phẩm để có thu nhập cao từ thúc suất lao động tăng lên Phải có phương pháp xây dựng định mức phù hợp với điều kiện sản xuất Xí nghiệp Hiện Xí nghiệp sử dụng số định mức cũ vài công đoạn sản xuất Phần lớn mức xây dựng theo phương pháp thống kê kinh nghiệm Phương pháp có tích cực chưa sâu vào phân tích lãng phí thời gian trông thấy không trông thấy công nhân Do chưa xác định mức sản lượng cách xác, chưa đề biện pháp nhằm hạn chế lãng phí thời gian để tăng thời gian tác nghiệp Để nâng cao chất lượng mức lao động, thiết phải áp dụng phương pháp định mức lao động khoa học, sở tính toán, phân tích loại thời gian hao phí sản xuất, nhanh chóng xây dựng định mức đưa định mức vào ứng dụng thực tế Người làm công tác định mức Xí nghiệp khảo sát thực tế nơi làm việc phương pháp chụp ảnh ca làm việc nhiều lần cho bước công việc, quan sát thao tác làm việc công nhân với nhịp độ trung bình Sau cán định mức xác định thời gian tác nghiệp bình quân ca chia cho mức thời gian hao phí để sản xuất sản phẩm ta xác định mức sản lượng ca Lớp: K7 QTKDTH B - 30 - SV: Đỗ Trung Hiếu Trường ĐH KT&QTKD  GVHD: Ths Nguyễn Minh Huệ Xí nghiệp cần ý kết hợp nhiều phương pháp xây dựng mức Chất lượng định mức thông qua tỷ lệ hoàn thành định mức hay hoàn thành vượt định mức tỷ lệ hợp lý mà đánh giá qua việc sử dụng thời gian lao động, hạn chế trường hợp định mức đưa thấp, người công nhân vừa làm vừa chơi, không cố gắng đạt định mức làm ảnh hưởng đến suất lao động Để khuyến khích người lao động cố gắng hăng say sản xuất việc xác định mức phù hợp quan trọng Song để tạo điều kiện cho họ thực định mức đề ra, hay nói cách khác để định mức xây dựng có chất lượng cần hoàn thiện tổ chức phục vụ nơi làm việc, đánh giá số lượng, chất lượng sản phẩm sản xuất cách xác 3.2.1.2: Làm tốt công tác đánh giá thực công việc Đánh giá thực công việc đánh giá có hệ thống thức tình hình thực công việc người lao động quan hệ so sánh với tiêu chuẩn xây dựng thảo luận đánh giá với người lao động Việc đánh giá thực công việc người lao động có ý nghĩa quan trọng với họ, qua họ biết mức độ hoàn thành công việc mình, mặt làm tốt mặt chưa tốt để họ rút kinh nghiệm lần sau làm tốt Đồng thời người lao động biết tổ chức đánh giá mình, để đưa mục tiêu phấn đấu cho thân Đánh giá thực công việc giúp cho Nhà quản lý thường xuyên nắm bắt thông tin khả nghề nghiệp, kết công tác, nguyện vọng cá nhân, triển vọng phát triển người lao động Một hệ thống đánh giá thực công việc cần đảm bảo đủ yếu tố sau: + Các tiêu chuẩn thực công việc + Đo lường thực công việc theo tiêu thức tiêu chuẩn + Thông tin phản hồi người lao động phận quản lý nhân lực Lớp: K7 QTKDTH B - 31 - SV: Đỗ Trung Hiếu Trường ĐH KT&QTKD Điểm Xuất sắc (5 điểm) Tiêu chí Đảm bảo ngày (Số ngày công công làm việc > 26 ngày) Ý thức chấp hành kỷ luật Tính tự giác công việc Tính trung thực Sáng kiến Tinh thần hợp tác Khối lượng công việc Chất lượng công việc Tiết kiệm nguyên vật liệu 10 Mức độ phức tạp công việc  Khá (4 điểm) (26 ngày) GVHD: Ths Nguyễn Minh Huệ Trung bình (3 điểm) ( Từ 2425 ngày) Yếu (2 điểm) Kém (1 điểm) ( Từ 20-23 (< 20 ngày) ngày) 11 Nhanh nhẹn Bảng 3.1: Bảng đánh giá thực công việc cho công nhân trực tiếp sản xuất Tổng điểm cho lao động trực tiếp tối đa: 55 điểm, tối thiểu: 11 điểm Điểm số để bình xét thi đua cuối năm cho công nhân đơn vị Phân loại: Nếu mức điểm đạt:  Từ 50 đến 55 điểm: đạt loại A  Từ 40 đến 49 điểm: đạt loại B  Từ 11 đến 39 điểm: đạt loại C Bên cạnh hệ thống đánh giá thực công việc hiệu công tác đánh giá thực công việc phụ thuộc nhiều vào người làm công tác đánh giá Do Xí nghiệp cần phân công người trình độ, am hiểu công việc mà phải có kỹ nghệ thuật đánh giá Bên cạnh người đánh giá phải công tâm, đánh giá xác kết lao động công nhân tránh lối thiên vị, thái cực, định kiến Có Lớp: K7 QTKDTH B - 32 - SV: Đỗ Trung Hiếu Trường ĐH KT&QTKD  GVHD: Ths Nguyễn Minh Huệ người lao động thoả mãn với kết lao động họ có động lực lao động 3.2.2: Tăng cường tiêu tiền thưởng kỷ luật lao động Tiền lương nguồn sống người lao động nên đòn bẩy kinh tế mạnh mẽ Trong phạm vi doanh nghiệp, tiền lương đóng vai trò quan trọng việc kích thích người lao động phát huy khả lao động sáng tạo, làm việc tận tụy, có trách nhiệm với công việc Tiền lương lực hút để người lao động lại với doanh nghiệp Song thực tế nhiều doanh nghiệp, người lao động sống lại không lương mà nhờ vào nhiều khoản thu nhập lương Để tạo thêm thu nhập cho người lao động Xí nghiệp nên áp dụng thêm số tiêu thưởng thưởng tiết kiệm vật tư, thưởng thâm niên công tác, thưởng cho việc hạn chế số phế phẩm thưởng vận hành đầu máy an toàn thời gian yêu cầu khách hàng Làm đảm bảo tính kích thích người lao động làm giảm tính bình quân phân phối, gắn khoản thu nhập với hình thức trả lương theo sản phẩm Hiện Xí nghiệp áp dụng hình thức thưởng cho công nhân viên dịp định, phần thưởng mang tính bình quân, áp dụng cho người lao động Xí nghiệp, người lao động cần đủ số ngày làm việc, chưa làm hết khả Vì khả tiềm tàng khai thác để tăng hiệu làm việc chưa khai thác triệt để Để khắc phục điều này, Xí nghiệp nên có quy chế khen thưởng rõ ràng, dùng phần quỹ khen thưởng vào việc thưởng đột xuất cho ý kiến hay sáng tạo kỹ thuật sản xuất Xí nghiệp nên ý khuyến khích người lao động quan tâm đến tiêu số lượng chất lượng sản phẩm chế độ trả lương theo sản phẩm có thưởng Bên cạnh chế độ khen thưởng, Xí nghiệp cần quan tâm đến công tác Kỷ luật lao động: - Cần có quy định rõ ràng cho người lao động việc chấp hành nghiêm chỉnh an toàn, kỷ luật lao động - Việc công nhân muộn hay nghỉ lý việc phạt hàng tháng cần phải thông báo loa phát - Những trường hợp vi phạm kỷ luật lao động cần xử lý nghiêm minh, công tâm, kịp thời đồng thời phải điểm sai cần sửa cho người lao động để lần sau họ không tái phạm Lớp: K7 QTKDTH B - 33 - SV: Đỗ Trung Hiếu Trường ĐH KT&QTKD  GVHD: Ths Nguyễn Minh Huệ 3.2.3: Tăng cường sửa chữa thiết bị máy móc, trang thiết bị phục vụ sản xuất kinh doanh Hiện tại, Xí nghiệp sử dụng chủ yếu loại máy móc thiết bị cũ kỹ lạc hậu sản xuất từ năm 1970 trải qua thời gian sử dụng dài (hơn 40 năm) Những máy móc cũ cần tiến hành lý việc sử dụng suất thấp Các loại máy móc nguyên nhân gây tiếng ồn lớn, nhiệt độ cao, độ rung lớn nơi làm việc người công nhân chí gây chất độc hại gây nên tác động xấu ảnh hưởng đến sức khoẻ người lao động vậy, làm giảm khả lao động sản xuất họ, ảnh hưởng đến kết kinh doanh Xí nghiệp Thực tế Xí nghiệp bước tiến hành thay loại thiết bị máy móc mức độ chậm chạp Hơn nữa, chi phí thay thế, mua sắm không nhỏ, hoàn cảnh kinh tế khó khăn Vì vậy, cách tốt để cải thiện chất lượng máy móc, tạo điều kiện làm việc tốt cho người lao động Xí nghiệp nên tiến hành đại tu máy móc thiết bị, sửa chữa kịp thời hỏng hóc nhằm giảm bớt khó khăn trình làm việc công nhân Mặt khác, tùy thuộc vào khả mà tiến hành thay máy móc thiết bị, đổi công nghệ, làm giảm tiếng ồn, giảm độ rung, tỏa nhiệt lượng, tạo môi trường làm việc thoải mái cho người lao động Đối với phòng ban chức năng, cần trang bị thêm số thiết bị phục vụ làm việc văn phòng Quá trình thực tế cho thấy: phòng ban có thiết bị cần thiết, nhiên chưa đáp ứng nhu cầu làm việc, xuất tình trạng nhân viên đợi sử dụng thiết bị văn phòng, điều cản trở nhiều đến tâm lý hiệu làm việc họ Ngoài ra, sở hạ tầng phòng ban xuống cấp nhiều, Xí nghiệp nên quan tâm sửa chữa, tu bổ 3.2.4: Xây dựng Văn hóa doanh nghiệp Mỗi doanh nghiệp khác xây dựng riêng cho sắc khác ảnh hưởng đặc điểm ngành nghề sản xuất, môi trường làm việc, môi trường sống,… tất liên quan đến doanh nghiệp hình thành nên văn hóa doanh nghiệp Lớp: K7 QTKDTH B - 34 - SV: Đỗ Trung Hiếu Trường ĐH KT&QTKD  GVHD: Ths Nguyễn Minh Huệ Là đơn vị trực thuộc Công ty CP Gang thép Thái Nguyên, ảnh hưởng văn hóa Công ty, Xí nghiệp Vận tải Đường sắt cần xây dựng cho nét văn hóa riêng Xí nghiệp cần tăng cường hoạt động văn nghệ, thể thao, đoàn thể, giúp người lao động có hội tiếp xúc, trao đổi với nhiều hơn, xây dựng mối quan hệ thân thiết, bình đẳng người lao động, quan tâm giúp đỡ công việc sống hàng ngày, từ nâng cao tinh thần đoàn kết toàn Xí nghiệp Trong công tác tổ chức, nên có chế mở để người lao động tham gia vào việc xây dựng tổ chức, góp ý, giúp người lao động nâng cao tính dân chủ, nhận thức rõ vai trò tổ chức Các lãnh đạo, cán phòng ban cần tạo cho tác phong làm việc gần gũi, thân thiện với người lao động, không nên cứng nhắc, hòa mình, sống tập thể, có không khí dân chủ Xí nghiệp lan tỏa rộng rãi Lớp: K7 QTKDTH B - 35 - SV: Đỗ Trung Hiếu Trường ĐH KT&QTKD  GVHD: Ths Nguyễn Minh Huệ KẾT LUẬN Công tác tạo động lực có vai trò quan trọng tổ chức Nếu công tác tạo động lực lao động tổ chức mà quan tâm làm tốt thu hút, giữ gìn đội ngũ lao động giỏi trung thành với Công ty Ngược lại, mà tổ chức không quan tâm tới công tác ảnh hưởng lớn tới trình làm việc người lao động, họ động lực lao động, hiệu thấp không gắn bó lâu dài với tổ chức Khi tổ chức tốn nhiều chi phí từ tuyển dụng, đào tạo nhiều chi phí khác đặc biệt ảnh hưởng xấu tới trình sản xuất kinh doanh Qua phân tích đánh giá thực trạng công tác tạo động lực lao động Xí nghiệp Vận tải Đường sắt – Công ty CP Gang thép Thái Nguyên thấy Xí nghiệp quan tâm tới công tác đạt số kết định Tuy nhiên tồn số hạn chế, đòi hỏi giai đoạn tới Xí nghiệp cần ý quan tâm để tạo động lực cho người lao động cần phải thực đồng hệ thống giải pháp, mà giải pháp phải liên quan trực tiếp tới công việc, tới môi trường điều kiện làm việc, có sách cho thuận lợi cho người lao động để họ yên tâm làm việc với hiệu cao, qua thu nhập người lao động ngày nâng lên, đảm bảo cải thiện sống hàng ngày Bằng số giải pháp, em hy vọng ý kiến góp phần nâng cao hiệu công tác tạo động lực Xí nghiệp Vận tải Đường sắt, góp phần đạt mục tiêu Xí nghiệp Công ty CP Gang thép Thái Nguyên Lớp: K7 QTKDTH B - 36 - SV: Đỗ Trung Hiếu  Trường ĐH KT&QTKD GVHD: Ths Nguyễn Minh Huệ TÀI LIỆU THAM KHẢO PGS.TS Trần Kim Dung (2008), Giáo trình quản trị nguồn nhân lực, NXB Giáo Dục, Hà Nội TS Thái Trí Dũng (2010), Tâm lý học quản trị kinh doanh, NXB Lao động - Xã hội, Hà Nội ThS Nguyễn Vân Điềm, PGS TS Nguyễn Ngọc Quân (2007), Giáo trình Quản trị nhân lực, NXB Thống kê, Hà Nội Luật bảo hiểm xã hội 2006 Luật Lao động 2005 Trần Thu Minh (người dịch, 2005), Động lực tiềm tàng, 15 điểm đột phá giúp nhà quản lý tăng cường nhân lực phương lược, NXB Lao động - Xã hội, Hà Nội Tài liệu Xí nghiệp Vận tải Đường sắt Thông tư 244BTC-2009 Lớp: K7 QTKDTH B - 37 - SV: Đỗ Trung Hiếu [...]... TÁC TẠO ĐỘNG LỰC LAO ĐỘNG TẠI XÍ NGHIỆP VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT – CÔNG TY CP GANG THÉP THÁI NGUYÊN 2.1: Tình hình nhân lực tại Xí nghiệp Vận tải Đường sắt Hiện nay, Xí nghiệp đang sử dụng một số căn cứ để phân loại lao động Xí nghiệp như sau: - Căn cứ vào loại hợp đồng lao động ký kết giữa người sử dụng lao động và người lao động, lao động được chia làm 2 loại: + Lao động không xác định thời hạn: là những lao. .. NHẰM HOÀN THIỆN CÔNG TÁC TẠO ĐỘNG LỰC LAO ĐỘNG TẠI XÍ NGHIỆP VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT – CÔNG TY CP GANG THÉP THÁI NGUYÊN 3.1: Thuận lợi và khó khăn của Xí nghiệp khi tiến hành công tác tạo động lực lao động 3.1.1: Thuận lợi - Xí nghiệp có đủ nguồn nhân lực, phòng Tổ chức – hành chính với những cán bộ, nhân viên gắn bó lâu năm với Xí nghiệp, có đủ trình độ chuyên môn lại am hiểu sâu về Xí nghiệp nên có đủ trình... của hiệu quả công tác tạo động lực lao động chính là Năng suất lao động Xí nghiệp Vận tải Đường sắt đã tính năng suất lao động thông qua chỉ tiêu Khối lượng hàng vận chuyển trên tổng số lao động trực tiếp Qua thu thập số liệu tại phòng Kế toán thống kê – tài chính, có thể thấy được tình hình năng suất lao động qua một số năm như sau: Bảng 2.6: Tình hình năng suất lao động của Xí nghiệp giai đoạn 2009... Trên đại học, Đại học, Cao đẳng tăng 8 lao động, chứng tỏ Xí nghiệp đang cần lao động có trình độ cao để có thể đáp ứng được nhu cầu công việc đặt ra, nâng cao khả năng làm việc của Xí nghiệp và có thể đảm nhiệm những chức vụ quan trọng của Xí nghiệp sau này 2.2: Thực trạng công tác tạo động lực lao động tại Xí nghiệp Vận tải Đường sắt – Công ty CP Gang thép Thái Nguyên Lớp: K7 QTKDTH B - 12 - SV: Đỗ... người lao động, họ sẽ không có động lực trong lao động, hiệu quả thấp và không gắn bó lâu dài với tổ chức Khi đó tổ chức sẽ tốn kém nhiều chi phí từ tuyển dụng, đào tạo và nhiều chi phí khác đặc biệt là ảnh hưởng xấu tới quá trình sản xuất kinh doanh Qua phân tích và đánh giá thực trạng công tác tạo động lực lao động tại Xí nghiệp Vận tải Đường sắt – Công ty CP Gang thép Thái Nguyên có thể thấy Xí nghiệp. .. TKm/người (tức 34,64%), trong khi số lao động trực tiếp sản xuất giảm 41 người Điều này chứng tỏ công tác tạo động lực lao động tại Xí nghiệp đã thực sự phát huy tác dụng trong toàn bộ lao động Xí nghiệp Tuy nhiên, trong năm 2012 năng suất lao động lại giảm mạnh xuống còn 18.229 TKm/người Lý do của hiện tượng này không phải vì người lao động mất đi động lực làm việc mà nguyên nhân chính là sự suy giảm... Hơn nữa việc đào tạo, nâng cao kiến thức cho người lao động về an toàn và vệ sinh lao động chưa được quan tâm, điều này có thể là nguyên nhân dẫn đến tai nạn lao động và bệnh nghề nghiệp, ảnh hưởng xấu đến tâm lý người lao động Xí nghiệp cần quan tâm hơn nữa đến đào tạo, nâng cao kiến thức cho người lao động về nhiều phương diện để nâng cao hơn nữa hiệu quả của công tác tạo động lực lao động - Các máy... phúc lợi, dịch vụ tại Xí nghiệp Vận tải Đường sắt Nhận thức tầm quan trọng của phúc lợi, dịch vụ đối với người lao động cũng như các quy định của pháp luật Nhà nước, Xí nghiệp Vận tải Đường sắt đã đảm bảo cung cấp các phúc lợi, dịch vụ đầy đủ cho người lao động: a) Các loại bảo hiểm Tỷ lệ mà Xí nghiệp trả giúp người lao động về các khoản bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, bảo hiểm thất nghiệp, kinh phí công... sách tạo động lực và hướng dẫn thực thi trong thực tế - Việc thực hiện các biện pháp tạo động lực lao động không những mang lại lợi ích cho Nhà máy mà người lao động cũng được nhiều lợi ích Vì vậy nếu Xí nghiệp tiến hành các biện pháp tạo động lực cho người lao động thì sẽ nhận được sự ủng hộ của người lao động, có vấn đề khó khăn gì trong quá trình thực hiện thì sẽ được sự giúp đỡ của họ - Xí nghiệp. .. động ký hợp đồng không xác định thời hạn giữa người sử dụng lao động và người lao động + Lao động có xác định thời hạn: Là những lao động ký hợp đồng lao động có xác định thời hạn giữa thời hạn giữa người sử dụng lao động và người lao động, thời hạn ký hợp đồng có thể là 1 năm, 2 năm, hoặc 3 năm - Căn cứ vào tính chất sử dụng lao động được chia làm 2 loại: + Lao động trực tiếp: Là những người lao động ... TÁC TẠO ĐỘNG LỰC LAO ĐỘNG TẠI XÍ NGHIỆP VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT – CÔNG TY CP GANG THÉP THÁI NGUYÊN 2.1: Tình hình nhân lực Xí nghiệp Vận tải Đường sắt Hiện nay, Xí nghiệp sử dụng số để phân loại lao động. .. TÁC TẠO ĐỘNG LỰC LAO ĐỘNG TẠI XÍ NGHIỆP VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT – CÔNG TY CP GANG THÉP THÁI NGUYÊN 3.1: Thuận lợi khó khăn Xí nghiệp tiến hành công tác tạo động lực lao động 3.1.1: Thuận lợi - Xí nghiệp. .. VỀ XÍ NGHIỆP VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT – CÔNG TY CP GANG THÉP THÁI NGUYÊN 1.1: Quá trình hình thành phát triển Xí nghiệp Vận tải Đường sắt – Công ty CP Gang thép Thái Nguyên Xí nghiệp Vận tải Đường sắt