– CÔNG TY CP GANG THÉP THÁI NGUYÊN
3.2.4: Xây dựng Văn hóa doanh nghiệp
Mỗi doanh nghiệp khác nhau sẽ xây dựng riêng cho mình những bản sắc khác nhau ảnh hưởng bởi đặc điểm của ngành nghề sản xuất, môi trường làm việc, môi trường sống,… tất cả những gì liên quan đến doanh nghiệp đều hình thành nên văn hóa doanh nghiệp.
Là một đơn vị trực thuộc Công ty CP Gang thép Thái Nguyên, ảnh hưởng bởi văn hóa của Công ty, nhưng Xí nghiệp Vận tải Đường sắt cũng cần xây dựng cho mình nét văn hóa riêng.
Xí nghiệp cần tăng cường hơn nữa các hoạt động văn nghệ, thể thao, đoàn thể, giúp người lao động có cơ hội tiếp xúc, trao đổi với nhau nhiều hơn, xây dựng mối quan hệ thân thiết, bình đẳng giữa những người lao động, quan tâm giúp đỡ nhau trong công việc cũng như trong cuộc sống hàng ngày, từ đó nâng cao tinh thần đoàn kết toàn Xí nghiệp.
Trong công tác tổ chức, nên có một cơ chế mở để người lao động có thể tham gia vào việc xây dựng tổ chức, góp ý, giúp người lao động nâng cao tính dân chủ, nhận thức rõ vai trò của mình trong tổ chức. Các lãnh đạo, cán bộ phòng ban cũng cần tạo cho mình tác phong làm việc gần gũi, thân thiện hơn với người lao động, không nên quá cứng nhắc, hòa mình, sống trong tập thể, có vậy không khí dân chủ trong Xí nghiệp mới có thể lan tỏa rộng rãi được.
KẾT LUẬN
Công tác tạo động lực có vai trò rất quan trọng trong một tổ chức. Nếu công tác tạo động lực lao động tại tổ chức mà được quan tâm và làm tốt thì sẽ thu hút, giữ gìn một đội ngũ lao động giỏi và trung thành với Công ty. Ngược lại, nếu mà tổ chức không quan tâm tới công tác này thì sẽ ảnh hưởng rất lớn tới quá trình làm việc của người lao động, họ sẽ không có động lực trong lao động, hiệu quả thấp và không gắn bó lâu dài với tổ chức. Khi đó tổ chức sẽ tốn kém nhiều chi phí từ tuyển dụng, đào tạo và nhiều chi phí khác đặc biệt là ảnh hưởng xấu tới quá trình sản xuất kinh doanh.
Qua phân tích và đánh giá thực trạng công tác tạo động lực lao động tại Xí nghiệp Vận tải Đường sắt – Công ty CP Gang thép Thái Nguyên có thể thấy Xí nghiệp đã quan tâm tới công tác này và đã đạt được một số kết quả nhất định. Tuy nhiên vẫn còn tồn tại một số hạn chế, đòi hỏi trong giai đoạn tới Xí nghiệp cần chú ý quan tâm hơn nữa và để tạo động lực cho người lao động cần phải thực hiện đồng bộ hệ thống các giải pháp, mà các giải pháp này phải liên quan trực tiếp tới công việc, tới môi trường và các điều kiện làm việc, có các chính sách sao cho thuận lợi nhất cho người lao động để họ yên tâm làm việc với hiệu quả cao, qua đó thu nhập của người lao động ngày càng được nâng lên, đảm bảo cải thiện cuộc sống hàng ngày.
Bằng một số giải pháp, em hy vọng những ý kiến này sẽ góp phần nâng cao hiệu quả công tác tạo động lực tại Xí nghiệp Vận tải Đường sắt, góp phần đạt được mục tiêu của Xí nghiệp cũng như của Công ty CP Gang thép Thái Nguyên.