TRƯỜNG ĐẠI HỌC HẢI PHÒNG NGUYỄN ĐÌNH DŨNG BIỆN PHÁP PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU HÀNG HÓA CỦA CÁC DOANH NGHIỆP TRÊN ĐỊA BÀN HẢI PHÒNG LUẬN VĂN THẠC SỸ KINH TẾ HẢI PHÒNG - 2019...
SỞ LÝ LUẬN VỀ HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU HÀNG HÓA CỦA ĐỊA PHƯƠNG
Khái quát chung về hoạt động Xuất khẩu
Lý luận Thương mại Quốc tế, theo từ điển Bách khoa toàn thư Xuất khẩu, đề cập đến việc bán hàng hóa và dịch vụ ra nước ngoài, đồng thời liên quan đến cán cân thanh toán quốc tế, tức là hoạt động xuất khẩu hàng hóa sang các quốc gia khác.
“Khái niệm xuất khẩu, nhập khẩu theo khoản 1, điều 28 Luật thương mại
Xuất khẩu hàng hóa tại Việt Nam được định nghĩa là việc đưa hàng hóa ra khỏi lãnh thổ quốc gia hoặc vào khu vực đặc biệt trên lãnh thổ, được công nhận là khu vực hải quan riêng theo quy định của pháp luật.
1.1.2 Cơ sở lý luận của hoạt động Xuất khẩu
Quá trình nghiên cứu của các trường phái kinh tế trong lịch sử đã phát triển nhiều lý thuyết về sự liên kết giữa thương mại và sự tiến bộ văn minh của xã hội Hoạt động xuất khẩu không chỉ thúc đẩy sự phát triển kinh tế mà còn góp phần vào quá trình tăng trưởng, diễn ra theo trình tự từ đơn giản đến phức tạp, từ nhận thức thấp đến cao, và từ cái nhìn phiến diện đến cái nhìn toàn diện.
Trường phái đầu tiên nhấn mạnh tầm quan trọng của thương mại, đặc biệt là thương mại quốc tế, coi đây là nguồn gốc chính của sự giàu có và của cải.
Lý thuyết này nhấn mạnh rằng để đạt được sự thịnh vượng kinh tế, các quốc gia cần tăng cường khối lượng tiền tệ thông qua phát triển ngoại thương, với điều kiện cán cân thương mại phải dương, tức là giá trị xuất khẩu lớn hơn giá trị nhập khẩu Sự thặng dư từ xuất khẩu sẽ được thanh toán bằng vàng, bạc, biểu hiện cho sự giàu có Đối với những quốc gia không có nguồn tài nguyên quý giá này, phát triển ngoại thương là giải pháp duy nhất Học thuyết này còn thể hiện quan điểm tích cực, trái ngược với tư tưởng phong kiến về tự cung, tự cấp, đồng thời nhấn mạnh vai trò quan trọng của nhà nước trong quản lý và điều hành kinh tế xã hội thông qua các công cụ thuế quan và bảo hộ thương mại để hỗ trợ các ngành sản xuất non trẻ, kiểm soát nhập khẩu và thúc đẩy xuất khẩu.
Lý thuyết lợi thế tuyệt đối của Adam Smith
Adam Smith đã phát triển lý thuyết thương mại quốc tế dựa trên lợi thế tuyệt đối, cho rằng các quốc gia có thể đạt được lợi ích lớn hơn khi tập trung vào sản xuất và xuất khẩu hàng hóa mà họ có lợi thế hơn về chi phí sản xuất Hàng hóa có lợi thế tuyệt đối được xác định khi chi phí sản xuất theo giờ công lao động thấp hơn so với quốc gia khác Do đó, các quốc gia và công ty nên phân công lao động quốc tế, xuất khẩu những sản phẩm mà họ sản xuất hiệu quả hơn và nhập khẩu những hàng hóa mà họ không có lợi thế để tối ưu hóa lợi ích kinh tế.
Khác với lý thuyết trọng thương, Adam Smith nhấn mạnh rằng ngoại thương có vai trò quan trọng nhưng không phải là nguồn gốc duy nhất của sự giàu có Ông cho rằng sự giàu có đến từ công nghiệp và hoạt động sản xuất, chứ không phải từ hoạt động lưu thông Để đạt được sự phát triển, cả sản xuất và lưu thông hàng hóa cần được thực hiện tự do, dựa vào quan hệ cung cầu của thị trường, đồng thời hạn chế sự can thiệp của chính phủ.
Lý thuyết lợi thế so sánh của David Ricardo
Lý thuyết lợi thế so sánh của David Ricardo khẳng định rằng ngoại thương luôn tồn tại do các quy luật kinh tế Buôn bán quốc tế mang lại lợi ích lớn cho các quốc gia, giúp tăng cường số lượng và đa dạng hóa hàng hóa, đồng thời tạo động lực cho việc tích lũy tư bản Theo Ricardo, các quốc gia, dù có lợi thế tuyệt đối hơn hay kém hơn so với các nước khác, vẫn có thể thu lợi từ phân công lao động quốc tế nhờ vào lợi thế so sánh trong sản xuất một số mặt hàng nhất định Việc chuyên môn hóa sản xuất và xuất khẩu những sản phẩm với chi phí cơ hội thấp hơn sẽ mang lại lợi ích kinh tế cho các quốc gia tham gia.
Mô hình Hecksher - Ohlin (mô hình H-O)
Mô hình H-O, hay còn gọi là "lý thuyết lợi thế so sánh các nguồn lực sản xuất vốn có", được phát triển từ lý thuyết lợi thế so sánh của David Ricardo, nhưng nâng cao hơn bằng việc xác định nguồn gốc của lợi thế so sánh là sự ưu đãi về các yếu tố sản xuất Lý thuyết này giải thích hiện tượng thương mại quốc tế trong nền kinh tế mở, nơi mỗi quốc gia chuyên môn hóa vào các ngành sản xuất tối ưu hóa việc sử dụng các yếu tố sản xuất mà họ có lợi thế Một số quốc gia có lợi thế so sánh trong sản xuất và xuất khẩu hàng hóa nhờ vào việc tận dụng các yếu tố sản xuất mà họ được ưu đãi hơn so với các quốc gia khác Các yếu tố tự nhiên như vốn, lao động, tài nguyên, đất đai và khí hậu đã giúp những quốc gia này có chi phí cơ hội thấp hơn khi sản xuất các sản phẩm hàng hóa nhất định.
Lý thuyết lợi thế so sánh của P.Samuelson
P Samuelson đã làm rõ và bổ sung lý thuyết lợi thế so sánh trong thương mại quốc tế của Hecksher-Ohlin, cho rằng khi khả năng kỹ thuật sản xuất đồng đều giữa các quốc gia, mỗi nước sẽ chuyên môn hóa sản xuất dựa trên yếu tố sản xuất mà họ có lợi thế so sánh nhất.
Thuyết chu kỳ sống sản phẩm
Học thuyết về chu kỳ sống của sản phẩm gồm bốn giai đoạn: giới thiệu, phát triển, chín muồi và suy thoái Để kéo dài chu kỳ sống, các hãng thường thay đổi địa điểm sản xuất và mở rộng sang thị trường khác Giai đoạn giới thiệu có giá cao và sản lượng tiêu thụ ít, chủ yếu tại nước phát minh Trong giai đoạn phát triển, sản lượng và tiêu thụ tăng, cạnh tranh gia tăng và nhiều nhà sản xuất bắt đầu xuất khẩu Giai đoạn chín muồi chứng kiến sự cạnh tranh mạnh, giá giảm và thị phần thu hẹp, các nhà sản xuất tìm cách cải tiến và mở rộng thị trường Cuối cùng, giai đoạn suy thoái xảy ra khi sản phẩm lão hóa, chủ yếu tồn tại ở các nước đang phát triển, với hiện tượng xuất khẩu ngược về các nước công nghiệp phát triển do nhu cầu còn lại.
Mô hình kim cương của Michael Porter
Mô hình của M.Porter giải thích sự khác biệt trong thành công và thất bại của các quốc gia trong cạnh tranh quốc tế Ông đã phát triển lý thuyết về bốn thuộc tính chính hình thành môi trường cạnh tranh cho các công ty, bao gồm: điều kiện về các yếu tố sản xuất, nhu cầu trong nước đối với hàng hóa và dịch vụ, các ngành hỗ trợ và liên quan, cùng với chiến lược và mức độ cạnh tranh nội bộ ngành Những yếu tố này có vai trò quyết định trong việc thúc đẩy hoặc cản trở sự hình thành lợi thế cạnh tranh của một quốc gia.
Các thuộc tính tương tác và củng cố lẫn nhau, với tác động của một thuộc tính phụ thuộc vào tình trạng của các thuộc tính khác Bên cạnh đó, cơ hội và chính phủ cũng là hai yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến mô hình kim cương của quốc gia.
Thương mại quốc tế ngày càng trở nên quan trọng trong thế giới hiện đại vì nhiều lý do khác nhau Một trong những lý do chính là sự cần thiết của thương mại quốc tế cho việc chuyên môn hóa, giúp nâng cao hiệu quả kinh tế trong các ngành công nghiệp Chuyên môn hóa quy mô lớn giúp giảm chi phí sản xuất và tối ưu hóa hiệu quả kinh tế của hàng hóa Bên cạnh đó, sự khác biệt về sở thích và mức cầu giữa các quốc gia cũng là yếu tố thúc đẩy thương mại quốc tế, ngay cả khi hiệu quả tuyệt đối ở hai nơi giống nhau.
Phương pháp phân tích SWOT, hay còn gọi là ma trận SWOT, là công cụ đánh giá các yếu tố Mạnh (Strengths), Yếu (Weaknesses), Cơ hội (Opportunities) và Rủi ro (Threats) Điểm Mạnh và điểm Yếu, được hiểu là sở trường và sở đoản, là các yếu tố nội bộ ảnh hưởng đến giá trị của doanh nghiệp Những yếu tố này có thể bao gồm tài sản, kỹ năng hoặc nguồn lực mà công ty sở hữu so với đối thủ cạnh tranh.
Các chỉ tiêu đánh giá hoạt động xuất khẩu của địa phương
Kim ngạch xuất khẩu là tổng giá trị hàng hóa xuất khẩu trong một khoảng thời gian nhất định, như tháng, quý hoặc năm, được tính bằng một loại đơn vị tiền tệ thống nhất Chỉ tiêu này thể hiện toàn bộ hoạt động ngoại thương của một quốc gia.
Kim ngạch xuất khẩu là tổng giá trị tiền thu được từ việc xuất khẩu hàng hóa và dịch vụ của một quốc gia trong một khoảng thời gian xác định, như tháng, quý hoặc năm, và được tính bằng một loại tiền tệ chung Cán cân thương mại quốc tế là một phần trong tài khoản vãng lai của cán cân thanh toán quốc tế.
Cán cân thương mại phản ánh sự thay đổi trong xuất khẩu và nhập khẩu của một quốc gia trong một khoảng thời gian nhất định, thường là một quý hoặc một năm Nó được tính bằng cách lấy giá trị kim ngạch xuất khẩu trừ đi giá trị kim ngạch nhập khẩu Nếu cán cân thương mại có giá trị dương, quốc gia đó đang trong tình trạng xuất siêu, ngược lại, nếu giá trị âm, quốc gia đó đang nhập siêu.
Cơ cấu mặt hàng xuất khẩu phản ánh sự phân bổ giá trị kim ngạch xuất khẩu theo từng mặt hàng và nhóm hàng Việc phân tích mặt hàng xuất khẩu và nhập khẩu của một quốc gia trong một giai đoạn nhất định cho phép đánh giá nhiều vấn đề, bao gồm tình trạng dư thừa hay khan hiếm nguồn lực, trình độ công nghệ sản xuất, và mức độ chuyên môn hóa của quốc gia đó.
Cơ cấu này phản ánh sự mở rộng quan hệ thương mại toàn cầu và mức độ tham gia vào phân công lao động quốc tế Với các đặc điểm kinh tế, chính trị và văn hóa xã hội khác nhau, các thị trường sẽ có những đặc trưng riêng về cung cầu, giá cả và quy định chất lượng Do đó, khi thâm nhập vào các thị trường khác nhau, việc tìm hiểu điều kiện riêng của từng thị trường là rất cần thiết.
Các loại thuế liên quan đến xuất nhập khẩu hàng hóa bao gồm thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế môi trường, và thuế giá trị gia tăng đối với hàng nhập khẩu Ngoài ra, còn có các loại phí và lệ phí liên quan đến hoạt động xuất nhập khẩu mà doanh nghiệp cần lưu ý.
- Tạo việc làm cho người lao động: hoạt động xuất nhập khẩu đã thu hút tạo thêm bao nhiêu việc làm cho người lao động
* Hệ thống chỉ tiêu đánh giá hoạt động xuất khẩu
Sự nâng cao chất lượng mặt hàng xuất khẩu là yếu tố quyết định sự tồn tại và phát triển của sản phẩm trên thị trường Chất lượng tốt không chỉ gia tăng giá trị và giá trị sử dụng mà còn nâng cao năng lực cạnh tranh thông qua việc xây dựng thương hiệu và uy tín.
Sự chuyển dịch cơ cấu mặt hàng xuất khẩu nhằm điều chỉnh phát triển xuất khẩu theo hướng bền vững và hiệu quả hơn Biểu hiện của sự chuyển dịch này là sự thay đổi tỷ trọng kim ngạch xuất khẩu của từng mặt hàng trong tổng kim ngạch xuất khẩu.
Sự chuyển dịch cơ cấu thị trường xuất khẩu phản ánh tỷ trọng kim ngạch xuất khẩu sang từng thị trường cụ thể trong tổng kim ngạch xuất khẩu Mục đích của việc này là nhằm khai thác hiệu quả hơn các thị trường tiêu thụ, đồng thời tránh sự phát triển không đồng đều, gây ra tình trạng mất cân bằng trong xuất khẩu.
Sự chuyển dịch cơ cấu các thành phần kinh tế tham gia xuất khẩu là quá trình thay đổi theo hướng hợp lý và hiệu quả hơn, thông qua việc đa dạng hóa các thành phần như doanh nghiệp, hợp tác xã, doanh nghiệp tư nhân, doanh nghiệp Nhà nước và doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài Điều này không chỉ tạo ra một môi trường cạnh tranh hơn mà còn thúc đẩy năng lực và hiệu quả sử dụng vốn, từ đó tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển xuất khẩu hàng hóa.
Các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động Kinh doanh xuất khẩu
Việc phân tích các nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh và xuất khẩu là rất quan trọng, vì chúng tác động trực tiếp đến kết quả và sự phát triển tương lai của doanh nghiệp Mục tiêu của nghiên cứu này là nhận diện các yếu tố ảnh hưởng và hướng tác động của chúng đến hoạt động xuất khẩu của doanh nghiệp.
1.3.1 Nhóm các nhân tố ảnh hưởng trong nước
1.3.1.1 Nhóm nhân tố bên ngoài doanh nghiệp Đây là nhóm nhân tố ảnh hưởng nằm bên trong đất nước nhưng không chịu sự kiểm soát của doanh nghiệp Các nhân tố đó là:
Chiến lược phát triển kinh tế - xã hội và các chính sách pháp luật liên quan đến xuất khẩu của Nhà nước ảnh hưởng sâu sắc đến hoạt động xuất khẩu của doanh nghiệp hiện tại và tương lai Do đó, doanh nghiệp cần tuân thủ và thích ứng với các quy định hiện hành, đồng thời xây dựng kế hoạch xuất khẩu phù hợp để đảm bảo sự phát triển bền vững.
Hiện nay, Việt Nam đang triển khai chiến lược xuất khẩu, tập trung vào việc phát triển sản phẩm phù hợp với nhu cầu thị trường toàn cầu Chiến lược này dựa trên việc khai thác hiệu quả nhu cầu thị trường nội địa Nhà nước đã thiết lập các chính sách phát triển cụ thể cho từng giai đoạn nhằm khuyến khích cá nhân và tổ chức kinh tế, bao gồm cả doanh nghiệp ngoại thương, tham gia tích cực vào hoạt động xuất khẩu.
Khuyến khích hoạt động xuất khẩu thông qua các chính sách và biện pháp nhằm tạo nguồn hàng, xây dựng môi trường thuận lợi và cung cấp hỗ trợ tài chính cho doanh nghiệp xuất khẩu.
Tỷ giá hối đoái hiện hành là giá trị của ngoại tệ so với đồng nội tệ, phản ánh mối quan hệ giá trị giữa hai loại tiền tệ Đối với doanh nghiệp xuất khẩu, tỷ giá hối đoái là yếu tố quan trọng cần chú ý, vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình thu đổi ngoại tệ sang nội tệ và tác động đến hiệu quả xuất khẩu.
Nếu tỷ giá hối đoái cao hơn tỷ suất ngoại tệ xuất khẩu, doanh nghiệp có thể tiến hành xuất khẩu Ngược lại, nếu tỷ giá hối đoái thấp hơn tỷ suất ngoại tệ xuất khẩu, doanh nghiệp không nên thực hiện xuất khẩu Để xác định tỷ giá hối đoái, doanh nghiệp cần nắm rõ cơ chế điều hành của nhà nước và theo dõi sự biến động hàng ngày của tỷ giá này.
Khả năng sản xuất hàng xuất khẩu của từng quốc gia đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo nguồn hàng cho doanh nghiệp Điều này được thể hiện qua khối lượng, chất lượng, quy cách và mẫu mã của các sản phẩm, cũng như sự phù hợp với thị trường quốc tế Yếu tố này quyết định khả năng cạnh tranh của hàng hóa khi doanh nghiệp tham gia vào thị trường toàn cầu.
Một quốc gia có trình độ khoa học công nghệ phát triển, sản xuất hàng hóa đa dạng, chất lượng đạt tiêu chuẩn quốc tế, mẫu mã đẹp và giá cả hợp lý sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp trong hoạt động xuất khẩu Ngược lại, nếu khả năng sản xuất trong nước yếu kém với các sản phẩm đơn điệu, thô sơ, sẽ hạn chế khả năng cạnh tranh và mở rộng xuất khẩu của doanh nghiệp.
Hiện nay, năng lực sản xuất hàng xuất khẩu của Việt Nam còn thấp, với các mặt hàng xuất khẩu chủ yếu đơn giản và chất lượng chưa đạt tiêu chuẩn quốc tế Điều này tạo ra khó khăn cho các doanh nghiệp ngoại thương trong việc tham gia vào hoạt động xuất khẩu.
Mức độ cạnh tranh trong lĩnh vực xuất khẩu ở Việt Nam đang gia tăng, vừa thúc đẩy sự phát triển của các doanh nghiệp, vừa tạo áp lực lớn lên những doanh nghiệp yếu kém Cạnh tranh này thể hiện qua số lượng doanh nghiệp trong cùng ngành hoặc cùng mặt hàng có thể thay thế nhau Chính sách khuyến khích xuất khẩu của nhà nước đã dẫn đến sự bùng nổ về số lượng doanh nghiệp tham gia, tuy nhiên, điều này cũng gây ra tình trạng cạnh tranh không lành mạnh, tạo ra thách thức cho các doanh nghiệp ngoại thương hiện nay.
Trình độ phát triển cơ sở vật chất kỹ thuật của một quốc gia là yếu tố quan trọng trong hạ tầng xuất khẩu, bao gồm sự phát triển của hệ thống giao thông vận tải và thông tin liên lạc Những yếu tố này có khả năng tăng cường hoặc hạn chế năng lực giao dịch, mở rộng thị trường xuất khẩu cho doanh nghiệp, đồng thời ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ vận chuyển hàng hóa xuất khẩu.
Tài nguyên thiên nhiên và địa lý:
Vị trí địa lý và nguồn tài nguyên thiên nhiên là những yếu tố quan trọng mà tự nhiên ban tặng, giúp các quốc gia khai thác tiềm năng để phục vụ cho hoạt động xuất khẩu.
Tài nguyên thiên nhiên đóng vai trò quan trọng trong việc hình thành cơ cấu ngành và vùng xuất khẩu của quốc gia, ảnh hưởng trực tiếp đến loại hàng hóa và quy mô xuất khẩu.
Vị trí địa lý đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển kinh tế và xuất khẩu của một quốc gia Một vị trí địa lý thuận lợi giúp quốc gia tận dụng phân công lao động quốc tế và thúc đẩy xuất khẩu dịch vụ như du lịch, vận tải và ngân hàng.
THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU HÀNG HÓA CỦA CÁC DOANH NGHIỆP TRÊN ĐỊA BÀN HẢI PHÒNG GIAI ĐOẠN
Điều kiện tự nhiên, kinh tế - xã hội của thành phố Hải Phòng ảnh hưởng đến sự phát triển xuất khẩu
2.1.1 Điều kiện tự nhiên thành phố Hải Phòng
Thành phố Hải Phòng, thuộc đồng bằng sông Hồng, có địa hình phức tạp với lục địa và hải đảo, là địa phương có mật độ sông lớn nhất vùng đồng bằng Bắc Bộ Là đô thị loại 1 trực thuộc Trung ương, Hải Phòng gồm 15 quận, huyện, trong đó có 2 huyện đảo Bạch Long Vỹ và Cát Hải Thành phố sở hữu hệ thống giao thông đa dạng, bao gồm đường bộ, đường biển, đường thủy nội địa và hàng không, kết nối thuận lợi với các tỉnh trong nước và quốc tế qua Quốc lộ 5, Quốc lộ 10, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, và cảng hàng không quốc tế Cát Bi Hải Phòng đóng vai trò là đầu mối giao thông quan trọng, là cửa chính ra biển của miền Bắc, kết nối với các tuyến giao thông hàng hải quốc tế Đây là một trong những trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước, đứng thứ hai trong vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ và là một trong ba đầu tàu phát triển kinh tế của vùng cùng với Hà Nội và Quảng Ninh, đặc biệt trong sáng kiến hợp tác kinh tế “Hai hành lang, một vành đai kinh tế” giữa Việt Nam và Trung Quốc.
Hà Nội - Hải Phòng; vành đai kinh tế ven biển vịnh Bắc bộ)
Hải Phòng nằm gần nhiều nguồn năng lượng quan trọng như nhà máy Nhiệt điện Phả Lại, Uông Bí, Hải Phòng 1 và Hải Phòng 2 Ngoài ra, thành phố còn có vị trí chiến lược quan trọng trong quốc phòng của cả nước.
Hải Phòng có diện tích đất 1507,57 km², bao gồm 1208,49 km² đất liền và gần 300 km² diện tích đảo Với vị trí ven biển, chất đất chủ yếu là đất phèn và đất mặn, ảnh hưởng đến cây trồng Bờ biển dài hơn 125 km với 5 cửa sông lớn như Bạch Đằng và Thái Bình tạo điều kiện thuận lợi cho tàu trọng tải lớn Địa hình bờ biển khúc khuỷu, nhiều đảo và hang động đẹp, cùng với các bãi tắm tự nhiên, rất thích hợp cho phát triển du lịch Những địa danh nổi tiếng như bán đảo Đồ Sơn, quần đảo Cát Bà và khu di tích Tràng Kênh - Bạch Đằng nằm ở phía Đông Bắc thành phố, cùng khu núi Voi - An Lão phía Tây Nam, thu hút đông đảo du khách.
Về tài nguyên rừng, chủ yếu nằm ở khu dự trữ sinh quyển thế giới Cát
Rừng nguyên sinh trong khu dự trữ sinh quyển là một hệ sinh thái độc đáo trên đá vôi, nơi sinh sống của nhiều loài động vật quý hiếm Tuy nhiên, tài nguyên rừng của Hải Phòng vẫn còn hạn chế so với các tỉnh trung du miền núi Bắc.
Hải Phòng sở hữu nguồn tài nguyên nước phong phú, với mạng lưới sông ngòi dày đặc nhờ tất cả các nhánh của sông Thái Bình đổ ra biển Thành phố không chỉ mang lại lợi ích lớn về nước mà còn nổi bật với mạch suối khoáng ngầm duy nhất tại Tiên Lãng trong Đồng bằng Sông Hồng.
2.1.2 Thực trạng phát triển kinh tế-xã hội thành phố Hải Phòng giai đoạn
2.1.2.1 Tăng trưởng và chuyển dịch cơ cấu kinh tế
Giai đoạn 2013-2018, Hải Phòng ghi nhận tốc độ tăng trưởng GRDP ấn tượng với mức bình quân 10,2%/năm Quy mô kinh tế của thành phố này đã mở rộng đáng kể, với GRDP năm 2018 gấp 2,06 lần so với năm 2013 và GRDP bình quân đầu người ước đạt 4.158 USD, tăng 1,8 lần so với năm 2013 Tỷ trọng GRDP của Hải Phòng trong tổng GRDP cả nước cũng tăng từ 2,64% năm 2013 lên 3,53% năm 2018 (theo giá hiện hành).
Bảng 2.1: Tăng trưởng kinh tế của TP Hải Phòng giai đoạn 2013-2018
(theo giá so sánh 2010) Đơn vị tính: Tỷ đồng
TT GRDP theo nhóm ngành kinh tế 2013 2016 2017 2018
Tốc độ tăng bình quân 2013-2018 (%)
(Nguồn: Niên giám thống kê thành phố Hải Phòng) 2.1.2.2 Về phát triển các ngành kinh tế
* Ngành Công nghiệp - Xây dựng:
Nhóm ngành công nghiệp - xây dựng đã duy trì tốc độ tăng trưởng ấn tượng với GRDP tăng 13,05%/năm trong giai đoạn 2013-2018 Tốc độ tăng trưởng GRDP của ngành công nghiệp đạt 17,05%/năm, trong khi chỉ số phát triển sản xuất công nghiệp (IIP) năm 2018 tăng 25,21% so với năm 2017, vượt xa mức trung bình toàn quốc và đứng đầu trong số các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.
Cơ cấu nội bộ ngành công nghiệp đang có sự chuyển biến tích cực, tập trung vào phát triển các ngành công nghiệp chủ lực với lợi thế và tiềm năng, đặc biệt là công nghiệp biển và sản xuất hàng xuất khẩu Nhiều ngành sản xuất ứng dụng công nghệ cao đã được hình thành, bao gồm sản xuất máy móc thiết bị điện, điện tử, dụng cụ y tế, dụng cụ chính xác, thiết bị văn phòng và máy tính Đồng thời, tỷ trọng các ngành công nghiệp có giá trị gia tăng cao và sản xuất hàng tiêu dùng đang gia tăng, trong khi tỷ trọng các ngành công nghiệp thâm dụng lao động đang giảm dần.
Nhiều dự án đầu tư phát triển công nghiệp quy mô lớn đang được triển khai tại Việt Nam, bao gồm Nhà máy sản xuất lốp xe Bridgestone, Nhà máy dược phẩm và thiết bị y tế Nipro Pharma, Nhà máy photocopy Kyocera Mita, dự án của Tập đoàn LG Electronics, Nhà máy Nhiệt điện Hải Phòng, cũng như các nhà máy sản xuất ô tô, xe máy điện VinFast và điện thoại thông minh VinSmart của Tập đoàn Vingroup.
Các sản phẩm công nghiệp chủ yếu của thành phố, bao gồm ống nhựa, sơn tàu biển, thép xây dựng và xi măng, vẫn giữ được khả năng cạnh tranh mạnh mẽ trên thị trường nội địa.
* Ngành Thương mại - Dịch vụ
Nhóm ngành dịch vụ đóng góp tỷ trọng lớn nhất vào cơ cấu GRDP, với mức tăng trưởng bình quân 6,67%/năm trong giai đoạn 2013-2018 Hải Phòng đã phát triển thành trung tâm dịch vụ lớn của Vùng Duyên hải Bắc Bộ, và GRDP ngành dịch vụ của thành phố này xếp thứ hai trong Vùng đồng bằng sông Hồng.
Hà Nội là trung tâm vận tải lớn nhất miền Bắc, đóng vai trò quan trọng trong xuất nhập khẩu hàng container, xăng dầu và nhiều loại hàng hóa khác đến các quốc gia trong khu vực và toàn cầu Các dịch vụ tài chính và ngân hàng đang được mở rộng và hiện đại hóa, trong khi các lĩnh vực mới như bất động sản, tư vấn, bảo hiểm và cho thuê tài chính cũng đang phát triển mạnh mẽ.
Giai đoạn 2013-2018, hoạt động thương mại tại Việt Nam phát triển mạnh mẽ với tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng tăng 10,87%/năm Hệ thống hạ tầng thương mại được nâng cấp, tạo điều kiện cho các kênh phân phối hàng hóa trong nước Tổng kim ngạch xuất khẩu đạt trên 31 tỷ USD, với tốc độ tăng trưởng bình quân 18,27%/năm và mở rộng thị trường xuất khẩu đến 126 quốc gia và vùng lãnh thổ, bao gồm cả Hoa Kỳ và các khu vực như ASEAN, Đông Bắc Á, EU Các doanh nghiệp FDI đã đa dạng hóa sản phẩm xuất khẩu, thâm nhập vào các thị trường khó tính với nhiều sản phẩm công nghệ cao Cơ cấu sản phẩm xuất khẩu có sự chuyển biến tích cực, với sự tăng trưởng của hàng điện tử, dây điện và cáp điện bên cạnh các sản phẩm truyền thống như dệt may và giày dép Đặc biệt, đã hình thành từ 25-30 sản phẩm có kim ngạch xuất khẩu cao như sản phẩm cơ khí siêu trường siêu trọng, linh kiện ô tô, và thủy sản đông lạnh.
Dịch vụ cảng biển đang phát triển mạnh mẽ, góp phần quan trọng vào sự phát triển kinh tế của thành phố và khẳng định vai trò là cửa ngõ ra biển cho các tỉnh phía Bắc Lượng hàng hóa qua cảng không ngừng gia tăng hàng năm, trong đó mặt hàng container chiếm đến 90% và hơn 50% tổng lượng hàng hóa xuất khẩu của khu vực.
Theo Cục Thống kê thành phố Hải Phòng, sản lượng hàng hóa qua cảng tăng trưởng bình quân 12,76% mỗi năm, với năm 2018 đạt trên 109 triệu tấn, gấp 2,05 lần so với năm 2013 Dự báo đến năm 2025, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển khu vực Hải Phòng sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ.
Đánh giá hoạt động xuất khẩu hàng hóa của doanh nghiệp trên địa bàn Hải Phòng giai đoạn 2013-2018
2.3.1 Những kết quả đã đạt được
Xuất khẩu của Hải Phòng đã có sự mở rộng và tăng trưởng mạnh mẽ, với nhiều chỉ tiêu về tăng trưởng xuất khẩu trong các kế hoạch phát triển kinh tế xã hội của thành phố được thực hiện đạt và vượt mức đề ra Đặc biệt, một số chỉ tiêu đã vượt qua mức cao, cho thấy sự phát triển tích cực trong lĩnh vực này.
Hoạt động xuất khẩu tại thành phố ngày càng hiệu quả với sự mở rộng không ngừng của các chủ thể tham gia, đặc biệt là khu vực kinh tế tư nhân và khu vực có vốn đầu tư nước ngoài Môi trường sản xuất và kinh doanh được cải thiện đã thu hút nhiều thành phần kinh tế tham gia, với 727 doanh nghiệp tham gia xuất khẩu vào năm 2018, tăng 38,5% so với năm 2013.
Cơ cấu kinh tế Việt Nam đang chuyển dịch theo hướng tăng tỷ trọng dịch vụ và công nghiệp, đồng thời giảm tỷ trọng nông, lâm, thủy sản Ngành công nghiệp có sự thay đổi tích cực, tập trung phát triển các ngành công nghiệp chủ lực với lợi thế và tiềm năng liên quan đến biển và sản xuất hàng xuất khẩu Việt Nam đã thu hút một số dự án FDI với công nghệ tiên tiến và sản phẩm cạnh tranh cao, nằm trong chuỗi giá trị toàn cầu, bao gồm các tập đoàn lớn như Chevron, General Electric (GE), Idemitsu, Bridgestone và LG Những dự án này không chỉ cung cấp sản phẩm cho thị trường trong nước mà còn xuất khẩu, qua đó nâng cao khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp và hàng hóa Việt Nam trên thị trường quốc tế.
Cơ cấu sản phẩm xuất khẩu đã có những chuyển biến tích cực với sự gia tăng nhanh chóng số lượng doanh nghiệp tham gia và mở rộng thị trường xuất khẩu ra 126 quốc gia và lãnh thổ, bao gồm cả khu vực ASEAN, Đông Bắc Á, EU và thị trường Hoa Kỳ, Bắc và Nam Mỹ Các mặt hàng xuất khẩu của doanh nghiệp FDI ngày càng phong phú và đa dạng, với nhiều sản phẩm công nghệ cao thâm nhập vào các thị trường khó tính yêu cầu chất lượng cao Đặc biệt, bên cạnh các sản phẩm truyền thống như hàng dệt may và giày dép, các sản phẩm điện tử, dây điện và cáp điện cũng ghi nhận mức tăng trưởng đáng kể.
Thành phố đã thực hiện nhiều chính sách đồng bộ nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp, góp phần khuyến khích xuất khẩu trong bối cảnh hội nhập quốc tế, đặc biệt từ khi Việt Nam gia nhập WTO Những nỗ lực này đã mang lại hiệu quả nhất định trong việc hỗ trợ doanh nghiệp phát triển và mở rộng thị trường xuất khẩu.
Doanh nghiệp tại Hải Phòng ngày càng nhận thức rõ vai trò quan trọng của dịch vụ sau bán hàng như một chiến lược phát triển Họ đã chú trọng đến các hoạt động này, xử lý hiệu quả các vấn đề phát sinh liên quan đến sản phẩm, nhằm đảm bảo sự hài lòng của nhà nhập khẩu và khách hàng Đồng thời, doanh nghiệp cũng chú trọng duy trì mối quan hệ với khách hàng và đào tạo nhân viên về tầm quan trọng của việc giải quyết các vấn đề sau khi mua hàng.
2.3.2 Một số khó khăn, hạn chế
Trong những năm qua, xuất khẩu của thành phố Hải Phòng đã đạt nhiều thành tựu đáng kể, tuy nhiên vẫn còn nhiều hạn chế tồn tại Mặc dù giá trị xuất khẩu tăng nhanh qua các năm, quy mô xuất khẩu của Hải Phòng vẫn còn nhỏ, chỉ chiếm dưới 4% tổng kim ngạch xuất khẩu của cả nước và có sự mất cân đối giữa các ngành kinh tế.
Tốc độ tăng trưởng xuất khẩu của Hải Phòng mặc dù cao, nhưng giá trị kim ngạch vẫn thấp, chưa tương xứng với tiềm năng của một thành phố công nghiệp có cảng biển lớn Sản phẩm xuất khẩu còn thiếu phong phú, sức cạnh tranh yếu, chủ yếu là gia công với tỷ lệ nội địa hóa thấp và giá trị gia tăng không cao Các mặt hàng như thủy sản và nông sản, dù có giá trị gia tăng cao, nhưng chưa phát triển được vùng nguyên liệu Điều này dẫn đến giá trị kim ngạch xuất khẩu đóng góp thấp vào GRDP, hiệu quả kinh tế từ xuất khẩu còn khiêm tốn và chưa chiếm tỷ trọng lớn trong nền kinh tế thành phố Hải Phòng phụ thuộc vào nguyên liệu nhập khẩu cho các sản phẩm chủ lực như dệt may, giày dép, vật liệu điện và hóa chất Mặc dù hoạt động xuất khẩu đã đạt được nhiều kết quả tích cực, nhưng thành phố vẫn chủ yếu phát triển theo chiều rộng, với hai mặt hàng xuất khẩu lớn là giày da và may mặc chủ yếu là gia công từ doanh nghiệp FDI, dẫn đến giá trị gia tăng thấp.
Nhiều doanh nghiệp xuất khẩu tại Việt Nam, đặc biệt là ở Hải Phòng, chưa chú trọng đến việc xây dựng và bảo hộ thương hiệu, dẫn đến việc nhiều sản phẩm xuất khẩu thiếu thương hiệu riêng Hàng hóa xuất khẩu của Hải Phòng chủ yếu tập trung vào các mặt hàng truyền thống như dệt may và giày dép, dựa vào nguồn lao động giá rẻ và khai thác điều kiện tự nhiên Hơn nữa, sản xuất của các doanh nghiệp vẫn phụ thuộc lớn vào nguyên phụ liệu và máy móc nhập khẩu, do ngành công nghiệp phụ trợ chưa phát triển Điều này làm cho chiến lược kinh doanh của các doanh nghiệp không chủ động và khó khăn trong việc giảm giá thành sản phẩm, vì chi phí đầu vào chịu ảnh hưởng lớn từ biến động giá thế giới.
Tốc độ mở rộng thị trường xuất khẩu của thành phố chưa tương xứng với tiềm năng và thế mạnh hiện có Sản phẩm xuất khẩu chủ yếu là gia công, với giá trị gia tăng và hàm lượng chất xám, công nghệ cao còn thấp Chưa có nhiều sản phẩm xuất khẩu có giá trị kim ngạch lớn, và số lượng sản phẩm có thương hiệu còn hạn chế Ngoài ra, nông sản và thủy sản xuất khẩu chưa thiết lập được nguồn nguyên liệu ổn định.
Năng suất lao động thấp và chi phí sản xuất cao đang hạn chế khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp Bên cạnh đó, sự chậm trễ và phiền hà trong quy trình làm việc của hệ thống hành chính cũng làm tăng thêm chi phí cho doanh nghiệp.
Tình hình sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn, đặc biệt là một số công ty trong lĩnh vực đóng tàu thuộc tập đoàn Vinashin (hiện nay là Tổng công ty công nghiệp tàu thủy) và xơ sợi tổng hợp Đình Vũ, hoạt động chưa hiệu quả Thành phố cũng thiếu hụt các doanh nghiệp trong nước mạnh mẽ.
Dịch vụ Logistics tại Thành phố đã được hình thành nhưng vẫn còn nhiều điểm yếu trong phát triển Các dịch vụ cung cấp cho khách hàng chưa được tổng thể, chủ yếu tập trung vào khâu vận chuyển hàng hóa, dẫn đến chi phí tăng cao và giảm khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp.
Năng lực của doanh nghiệp sản xuất sản phẩm công nghiệp phụ trợ tại Việt Nam vẫn còn hạn chế, với phần lớn sản phẩm là linh kiện và chi tiết đơn giản có giá trị công nghệ thấp Mặc dù đã có những cải tiến trong sản xuất và công nghệ, nhiều sản phẩm như chất bán dẫn, mạch in, khuôn nhựa trong ngành điện tử, phôi thép, khuôn mẫu trong ngành cơ khí, và vải trong ngành dệt may, da giày vẫn cần được hỗ trợ để phát triển Đặc biệt, sản phẩm công nghiệp phụ trợ có hàm lượng công nghệ cao chủ yếu vẫn do các doanh nghiệp FDI cung cấp, cho thấy sự cần thiết phải nâng cao năng lực nội địa trong lĩnh vực này.
Các doanh nghiệp tại Hải Phòng hiện còn nhỏ và thiếu chủ động trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh Họ gặp khó khăn về kiến thức hội nhập và kinh nghiệm trong kinh doanh quốc tế, đồng thời thiếu chiến lược xuất khẩu dài hạn Sự liên kết và hợp tác giữa các doanh nghiệp còn hạn chế, dẫn đến tình trạng cạnh tranh không lành mạnh Năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp xuất khẩu thấp và dễ bị tổn thương trước các cú sốc từ thị trường toàn cầu Hơn nữa, xuất khẩu chủ yếu phụ thuộc vào các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài, trong khi khả năng tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu của hàng hóa và doanh nghiệp vẫn còn yếu, gây ảnh hưởng đến hiệu quả xuất khẩu.
BIỆN PHÁP NHẰM PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU HÀNG HÓA CỦA CÁC DOANH NGHIỆP TRÊN ĐỊA BÀN HẢI PHÒNG
Cơ hội cho các doanh nghiệp xuất khẩu hàng hóa
Tại Liên minh châu Âu (EU), mặc dù có những rủi ro tiềm ẩn từ sự kiện Brexit và tác động của làn sóng di cư, nhưng các nền kinh tế như Đức, Ý và Hà Lan dự báo sẽ đạt mức tăng trưởng cao nhờ vào nhu cầu tiêu dùng mạnh mẽ.
Trung Quốc đang thực thi chiến lược cải cách kinh tế nhằm cắt giảm sản lượng công nghiệp, làm sạch môi trường và kiềm chế tăng trưởng tín dụng, điều này dự báo sẽ có tác động tích cực đến nguồn cung toàn cầu và giúp tăng giá hàng hóa xuất khẩu Mặc dù Việt Nam, đặc biệt là Hải Phòng, chịu ảnh hưởng từ chiến tranh thương mại Mỹ - Trung và các biến động kinh tế toàn cầu, nhưng đây cũng là cơ hội cho Việt Nam Sự kéo dài của chiến tranh thương mại có thể khiến các công ty nước ngoài rời bỏ Trung Quốc và chuyển dịch nhà máy, dây chuyền sản xuất sang Việt Nam.
Theo cam kết tại các FTA, thuế nhập khẩu sẽ tiếp tục được xóa bỏ hoặc giảm, mang lại lợi thế cạnh tranh cho hàng hóa trong nước Hiệp định CPTPP và FTA Việt Nam - EU, có hiệu lực từ 30/12/2018, đang thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài, góp phần nâng cao năng lực sản xuất cho Việt Nam Đầu tư trong nước cũng được dự báo sẽ phát triển tích cực nhờ vào môi trường kinh doanh thuận lợi, tâm lý lạc quan, cùng với chính sách tiền tệ, tỷ giá và lãi suất ổn định.
Trong bối cảnh cách mạng công nghiệp 4.0, doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần cải tiến quy trình và nâng cao năng suất lao động để tham gia hiệu quả vào chuỗi giá trị toàn cầu Cuộc cách mạng này không chỉ kết nối các bộ phận sản xuất mà còn giảm chi phí vận chuyển và thương mại, từ đó mở ra thị trường mới và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế Năm 2018, nền kinh tế Việt Nam ghi nhận nhiều điểm sáng với GDP tăng 16,25% so với cùng kỳ năm trước, vượt kế hoạch đề ra, cùng với sự phát triển tích cực của khu vực công nghiệp và dịch vụ, tăng trưởng tín dụng và vốn FDI cao, lạm phát được kiểm soát, tạo ra môi trường thuận lợi cho sản xuất.
- Hoạt động dịch vụ Logistics và dịch vụ hỗ trợ xuất khẩu:
Hải Phòng, thành phố cửa ngõ của khu vực cảng biển phía Bắc, là nơi có lưu lượng hàng hóa lớn nhất miền Bắc và đứng thứ hai toàn quốc Cảng biển cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, đặc biệt là khu bến Lạch Huyện, đóng vai trò quan trọng trong hệ thống cảng liên hoàn, kết nối với các tuyến hàng hải quốc tế Hệ thống giao thông thuận lợi kết nối cảng Hải Phòng với các tỉnh lân cận, cùng với việc trang bị nhiều thiết bị hiện đại, đáp ứng nhu cầu khách hàng Cảng Hải Phòng được hỗ trợ bởi các khu công nghiệp và doanh nghiệp xuất nhập khẩu lớn, đặc biệt là các cơ sở có vốn nước ngoài, tạo ra nhu cầu cao về dịch vụ logistics Tiềm năng phát triển dịch vụ logistics tại Hải Phòng hứa hẹn sẽ gia tăng nhanh chóng trong thời gian tới.
Công tác quản lý nhà nước đối với dịch vụ logistics tại cảng Hải Phòng được quy định bởi các văn bản quan trọng như Quyết định 2190/2009/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, phê duyệt Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến 2030 Bên cạnh đó, Quyết định 169/QĐ-TTg cũng của Thủ tướng Chính phủ, phê duyệt Đề án phát triển dịch vụ logistics trong lĩnh vực giao thông vận tải Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 Đặc biệt, Nghị quyết số 45-NQ/TW của Bộ Chính trị ngày 24/01/2019 đã chỉ ra tầm nhìn xây dựng và phát triển thành phố Hải Phòng đến năm 2030.
Nghị quyết 2045 đặt ra mục tiêu quan trọng cho thành phố Hải Phòng, hướng tới việc trở thành trung tâm dịch vụ logistics quốc tế vào năm 2030 Điều này sẽ được thực hiện thông qua các phương thức vận tải đa dạng như đường biển, đường hàng không, đường cao tốc và đường sắt tốc độ cao Nghị quyết cũng nhấn mạnh sự quan tâm đặc biệt đến việc hoàn thiện và nâng cao vai trò quản lý nhà nước trong hoạt động logistics tại Hải Phòng.
- Môi trường kinh doanh và công nghiệp hỗ trợ:
Hải Phòng, thành phố cảng và công nghiệp, nổi bật với nhiều ngành công nghiệp có lợi thế cạnh tranh như cơ khí chế tạo, đóng mới và sửa chữa tàu biển, sản xuất kim loại, thiết bị siêu trường, ô tô tải nhẹ, dây và cáp điện, ống nhựa, và ngành da giày - dệt may Các ngành công nghiệp truyền thống tại đây tạo nền tảng vững chắc cho việc phát triển các ngành công nghiệp hỗ trợ, bao gồm sản xuất sơn tàu biển, kết cấu thép, vật liệu hàn, nội thất, và các thiết bị hàng hải Sự phát triển này không chỉ nâng cao năng lực sản xuất mà còn thu hút đầu tư, góp phần vào sự phát triển bền vững của Hải Phòng.
Môi trường đầu tư và kinh doanh tại Hải Phòng ngày càng được cải thiện, với chỉ số cạnh tranh cấp tỉnh (PCI) năm 2017 xếp hạng 9/63 tỉnh thành cả nước và thứ 2/11 tỉnh thành vùng đồng bằng sông Hồng Thành phố quyết tâm thực hiện các chương trình và kế hoạch nhằm phấn đấu vào tốp 3 cả nước về chỉ số PCI trong năm 2018 - 2019.
Hệ thống hạ tầng và các khu kinh tế, khu công nghiệp tại thành phố đang được hoàn thiện mạnh mẽ, thu hút nhiều nhà đầu tư trong và ngoài nước Thành phố đã thu hút các dự án đầu tư tỷ USD, với tiến độ triển khai đúng hạn, mang lại lợi ích kinh tế và cơ hội xuất khẩu Đặc biệt, công nghiệp phụ trợ cũng được chú trọng, với sự xuất hiện của các nhà đầu tư lớn, tạo điều kiện cho hàng loạt nhà đầu tư phụ trợ vào các khu công nghiệp và Khu kinh tế Đình.
Vũ – Cát Hải đã trở thành trung tâm sản xuất điện tử hàng đầu tại Hải Phòng nhờ vào các sản phẩm công nghệ cao từ tập đoàn LG, bao gồm màn hình điện thoại và ti vi từ LG Display, cùng với dự án sản xuất module camera từ LG Inoteck Ngoài ra, công ty TNHH Maiko Hải Phòng (Nhật Bản) chuyên sản xuất linh kiện chính xác và ổ đĩa cứng, trong khi CT TNHH Johoku Hải Phòng (Nhật Bản, Thái Lan) cung cấp dây dẫn điện cho ô tô và các sản phẩm điện tử Đặc biệt, năm 2018, sự phát triển của ngành công nghiệp thành phố còn được thúc đẩy bởi các dự án trong nước, nổi bật là tổ hợp sản xuất ô tô và xe máy điện VinFast của tập đoàn Vingroup, với nhà máy sản xuất xe máy điện chính thức hoạt động từ tháng 11/2018.
Công ty TNHH VinSmart, được thành lập vào tháng 6/2018, đã nhanh chóng phát triển với nhà máy có vốn điều lệ 3.000 tỷ đồng và công suất 5 triệu sản phẩm/năm Trong tháng 11 và tháng 12 năm 2018, công ty đã sản xuất lần lượt 5,3 nghìn và 6,4 nghìn xe máy điện Ngày 14/12/2018, VinSmart ra mắt 4 mẫu sản phẩm đầu tiên và bán 30 nghìn chiếc với chính sách ưu đãi Đặc biệt, vào ngày 6/3/2019, công ty hoàn thành sản xuất thử nghiệm chiếc xe ô tô đầu tiên tại Hải Phòng, đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình lắp đặt nhà máy và chuẩn bị cho sản xuất hàng loạt vào tháng 6/2019.
Thách thách đối với các doanh nghiệp xuất khẩu hàng hóa
Trong những năm qua, Việt Nam đã chủ động hội nhập kinh tế quốc tế, tạo cơ hội phát triển cho cả nước và thành phố Hải Phòng trong giai đoạn 2016-2020 và tầm nhìn 2030 Tuy nhiên, hội nhập cũng mang lại nhiều thách thức, đặc biệt là rủi ro từ bên ngoài và nội tại Việc gia nhập Tổ chức Thương mại thế giới đã tạo ra kỳ vọng lớn, nhưng cũng dẫn đến những vấn đề như "bong bóng" bất động sản và lạm phát giai đoạn 2007-2008 Hải Phòng cần thận trọng với việc phụ thuộc vào nhập khẩu và đầu tư nước ngoài, cũng như tình trạng kém hiệu quả của doanh nghiệp nhà nước Hiện tại, khu vực tư nhân tại Hải Phòng chưa được đánh giá cao so với doanh nghiệp FDI, chủ yếu là các doanh nghiệp vừa và nhỏ
Doanh nghiệp xuất nhập khẩu tại Hải Phòng đang phải đối mặt với thách thức công nghệ thông tin, dẫn đến gia tăng rủi ro công nghệ Cách mạng công nghiệp 4.0 yêu cầu nguồn nhân lực chất lượng cao với kỹ năng và kiến thức công nghệ tiên tiến Sự phát triển của tự động hóa có thể thay thế sức lao động của con người, gây ra tình trạng dư thừa lao động Điều này tạo ra sự chênh lệch giữa lợi nhuận trên vốn đầu tư và lợi nhuận trên sức lao động.
Nếu các cơ quan quản lý không nhanh chóng thích ứng với cuộc cách mạng công nghệ, doanh nghiệp xuất nhập khẩu sẽ gặp khó khăn Do đó, việc thay đổi nhận thức và lựa chọn của khách hàng cũng như đối tác trong việc ứng dụng công nghệ mới là điều cần thiết mà các doanh nghiệp phải thực hiện.
Để tăng doanh thu hiệu quả, các doanh nghiệp xuất khẩu cần cải tiến sản phẩm, đổi mới hình thức hợp tác và tổ chức, đồng thời xem xét lại phương thức kinh doanh Lãnh đạo doanh nghiệp, đặc biệt là trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, cần liên tục cải tiến chiến lược và công nghệ.
Trong cuộc cách mạng công nghiệp 4.0, doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần xây dựng chính sách để ứng phó với những tác động từ sự phát triển này Internet và công nghệ số đã tạo ra giá trị số hóa và phương thức giao dịch mới Do đó, cần hoàn thiện các khuôn khổ pháp lý để theo kịp sự phát triển nhanh chóng của công nghệ số trong bối cảnh công nghiệp 4.0.
Trong bối cảnh cuộc cách mạng công nghiệp 4.0, việc điều chỉnh cơ chế và chính sách quản lý hoạt động xuất khẩu và nhập khẩu là cần thiết để phù hợp với môi trường kinh doanh và công nghệ hiện đại.
Nhiều doanh nghiệp hiện nay vẫn chưa đáp ứng được các quy định nghiêm ngặt về an toàn vệ sinh thực phẩm và chất lượng sản phẩm Trong bối cảnh hội nhập toàn cầu và sự gia tăng mạnh mẽ của làn sóng nhập khẩu, các quốc gia cần áp dụng các biện pháp bảo vệ doanh nghiệp sản xuất trong nước, trong đó có việc thiết lập các quy định chặt chẽ về vệ sinh an toàn thực phẩm Tuy nhiên, sản phẩm xuất khẩu của Việt Nam vẫn chưa đạt yêu cầu theo các tiêu chuẩn này.
Quan điểm và định hướng phát triển xuất khẩu hàng hóa của Hải Phòng giai đoạn 2018 – 2020, định hướng đến năm 2030
Căn cứ Quyết định số 2471/QĐ-TTg, ngày 28/12/2011 của Thủ tướng
Chính phủ về Chiến lược xuất nhập khẩu hàng hóa thời kỳ 2011 - 2020, định hướng đến năm 2030
Theo Quyết định số 821/QĐ-TTg ngày 06/7/2018 của Thủ tướng Chính phủ, quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội thành phố Hải Phòng đến năm 2025 và định hướng đến năm 2030 đặt ra mục tiêu kim ngạch xuất khẩu đạt 12-17 tỷ USD vào năm 2020, 20-21 tỷ USD vào năm 2025 và 43-44 tỷ USD vào năm 2030 Bên cạnh đó, sản lượng hàng hóa thông qua các cảng trên địa bàn dự kiến đạt 130 triệu tấn vào năm 2020, 300 triệu tấn vào năm 2025 và 550-580 triệu tấn vào năm 2030.
Theo Quyết định số 2252/QĐ-UBND ngày 24 tháng 12 năm 2012 của UBND thành phố Hải Phòng, kế hoạch hành động được ban hành nhằm thực hiện chiến lược xuất nhập khẩu hàng hóa giai đoạn 2011-2020, với định hướng phát triển đến năm 2030.
Đổi mới mô hình tăng trưởng cần chú trọng phát triển theo chiều sâu, chuyển từ phụ thuộc vào xuất khẩu và vốn đầu tư sang phát triển đồng thời dựa vào cả ba yếu tố: vốn đầu tư, xuất khẩu và thị trường nội địa Cần chủ động khai thác triệt để lợi thế cạnh tranh, nâng cao giá trị gia tăng và tham gia hiệu quả vào chuỗi giá trị toàn cầu.
Chủ động và tích cực hội nhập kinh tế quốc tế là yếu tố then chốt để đa dạng hóa và đa phương hóa quan hệ kinh tế Việc thực hiện hiệu quả các Hiệp định Thương mại Tự do (FTA) thế hệ mới và tham gia vào các điều ước quốc tế trong lĩnh vực kinh tế, thương mại và đầu tư sẽ góp phần nâng cao vị thế và sự phát triển bền vững của đất nước.
Phát triển bền vững sản xuất kinh doanh hàng hóa xuất khẩu tại Hải Phòng là mục tiêu quan trọng, nhằm kết hợp hài hòa lợi ích ngắn hạn và dài hạn Điều này bao gồm việc cân nhắc lợi ích của địa phương, vùng và quốc gia, đồng thời chú trọng đến các yếu tố kinh tế, xã hội, môi trường cũng như lợi ích chính trị và đối ngoại trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế.
Để nâng cao hiệu quả xuất khẩu, cần đa dạng hóa thị trường xuất khẩu, duy trì và phát triển các thị trường truyền thống như EU, Hoa Kỳ, Nhật Bản, Trung Quốc và Nga Đồng thời, cần đẩy mạnh xuất khẩu và mở rộng các thị trường tiềm năng tại châu Mỹ, châu Phi, Trung Cận Đông và Nam Á.
Tích cực tham gia vào mạng lưới sản xuất và chuỗi giá trị toàn cầu là yếu tố quan trọng giúp nâng cao giá trị gia tăng cho các sản phẩm Đặc biệt, việc sản xuất và xuất khẩu các mặt hàng có giá trị gia tăng cao và chế biến sâu với hàm lượng công nghệ cao sẽ góp phần nâng cao vị thế cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
Chúng tôi chú trọng nhập khẩu máy móc thiết bị hiện đại, công nghệ cao nhằm tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường, phục vụ cho sự phát triển sản xuất Đồng thời, chúng tôi hạn chế nhập khẩu hàng hoá tiêu dùng, đặc biệt là những sản phẩm đã được sản xuất trong nước Việc kết hợp chặt chẽ giữa nhập khẩu máy móc thiết bị và chuyển giao công nghệ cũng là một phần quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững.
3.3.3 Mục tiêu cụ thể như sau
- Giai đoạn 2015-2020: Tăng trưởng xuất khẩu hàng hóa bình quân 18% - 19,5%; giá trị kim ngạch xuất khẩu đạt 10 tỷ USD vào năm 2020
Đến năm 2020, thành phố sẽ giảm dần thâm hụt thương mại, kiểm soát nhập siêu và hướng tới cân bằng cán cân thương mại Mục tiêu là đạt được cán cân thương mại thặng dư trong giai đoạn 2021 – 2030.
- Đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng, dịch vụ phục vụ xuất nhập khẩu và đẩy nhanh xã hội hóa dịch vụ logistics
+ Xây dựng Hải Phòng trở thành một trung tâm phát triển dịch vụ logistic của quốc gia và khu vực
+ Tốc độ tăng trưởng trung bình dịch vụ logistics giai đoạn 2016-2020 là
Hình thành các đầu mối vận tải và xây dựng trung tâm logistics quốc gia tại Lạch Huyện, kết nối với hệ thống cảng biển, giao thông, các khu kinh tế và khu công nghiệp, nhằm nâng cao hiệu quả vận chuyển và phát triển kinh tế khu vực.
Cảng biển hiện nay đang phát triển đa dạng các loại hình dịch vụ, bao gồm dịch vụ đại lý tàu biển và môi giới hàng hải, dịch vụ lai dắt tàu biển, và dịch vụ đại lý vận tải hàng hóa Ngoài ra, còn có dịch vụ cung ứng tàu biển, kho vận, giao nhận và kiểm đếm hàng hóa, cùng với dịch vụ sửa chữa nhỏ tàu biển tại cảng Cảng cũng cung cấp dịch vụ vệ sinh môi trường biển, dịch vụ xếp dỡ hàng hóa, và dịch vụ cứu hộ trên biển, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của ngành hàng hải.
3.3.5 Nhiệm vụ phát triển thị trường, xúc tiến thương mại
Nghiên cứu và phát triển hệ thống cung cấp thông tin đáng tin cậy và kịp thời về thị trường trong nước và quốc tế, bao gồm các chính sách pháp luật và thông lệ quốc tế liên quan đến thương mại, xuất nhập khẩu Đồng thời, cần chú trọng vào việc mở rộng thị trường trong nước, đặc biệt là tại các khu vực có tiềm năng tiêu thụ lớn.
Chúng tôi tiếp tục hỗ trợ doanh nghiệp trong việc đăng ký thương hiệu và bảo vệ quyền sở hữu công nghiệp, nhãn hiệu cả trong và ngoài nước, đồng thời khuyến khích áp dụng hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn quốc tế Ngoài ra, cần có cơ chế, chính sách phù hợp để khuyến khích các doanh nghiệp tham gia các hội chợ và triển lãm trong và ngoài nước.
Thông qua các Tham tán thương mại và Đại sứ quán Việt Nam ở nước ngoài, chúng tôi khuyến khích cộng đồng người Việt Nam, đặc biệt là các hội đồng hương Hải Phòng, tham gia tích cực vào việc phân phối hàng hóa Việt Nam vào hệ thống phân phối của các nước nhập khẩu.
Hải Phòng cam kết duy trì và mở rộng thị phần hàng hóa xuất khẩu tại các thị trường trọng điểm truyền thống như EU, Nhật Bản, Nga, Hoa Kỳ và Trung Quốc, đồng thời từng bước khai thác các thị trường xuất khẩu mới có tiềm năng như Châu Mỹ, Trung Cận Đông, Nam Á và Châu Phi.
Một số biện pháp nhằm phát triển hoạt động xuất khẩu hàng hóa của các
3.4.1 Nhóm biện pháp liên quan tới các cơ quan quản lý Nhà nước
3.4.1.1 Biện pháp huy động nguồn lực phát triển xuất khẩu của thành phố Hải Phòng
Tập trung vào việc thu hút đầu tư cho các dự án phát triển sản xuất hàng xuất khẩu với chính sách đồng bộ và hấp dẫn, nhằm chuyển đổi cơ cấu kinh tế theo hướng xuất khẩu, tạo nguồn hàng phong phú Đa dạng hóa nguồn lực đầu tư và khai thác hiệu quả các cơ chế hỗ trợ của Trung ương cho phát triển hạ tầng giao thông, kinh tế công nghiệp, nông thôn và thủy sản Đẩy mạnh đầu tư đồng bộ vào hạ tầng xuất khẩu và khuyến khích các tập đoàn, doanh nghiệp lớn tham gia vào hoạt động xuất khẩu tại Hải Phòng Cải cách thủ tục hành chính và cải thiện môi trường đầu tư để tạo điều kiện thuận lợi cho nhà đầu tư.
Tiến hành rà soát và quy hoạch lại hệ thống đào tạo trung học và dạy nghề tại thành phố, nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển Ưu tiên phát triển các ngành nghề công nghệ cao và mở rộng hình thức đào tạo gắn kết giữa cơ sở đào tạo và doanh nghiệp Thực hiện đào tạo có địa chỉ theo yêu cầu của nhà đầu tư và phát triển hợp tác quốc tế trong lĩnh vực đào tạo công nhân kỹ thuật.
Có chính sách khuyến khích thu hút nhân tài về làm việc tại Hải Phòng nói chung trong đó có ngành công nghiệp
3.4.1.2 Chính sách tài chính, tín dụng
Hỗ trợ vay vốn và tiếp cận tín dụng cho doanh nghiệp nhỏ và vừa tại Thành phố là rất quan trọng Cần đổi mới cơ chế và chính sách tín dụng theo nguyên tắc thị trường, đồng thời cải tiến thủ tục cho vay để đảm bảo tính minh bạch, đơn giản và rút ngắn thời gian xét duyệt.
Tăng cường hỗ trợ vốn cho doanh nghiệp trong các lĩnh vực ưu tiên thông qua các chương trình tín dụng đặc thù và chính sách theo chỉ đạo của Chính phủ Đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin và giải pháp bảo mật để cải tiến sản phẩm, dịch vụ, giảm chi phí giao dịch và nâng cao tính minh bạch Đảm bảo xử lý kịp thời các phản ánh của người dân và doanh nghiệp đối với ngân hàng Ngân hàng Nhà nước chi nhánh Hải Phòng cần lãnh đạo các ngân hàng địa phương thực hiện chương trình này hiệu quả và thường xuyên, đồng thời tăng cường kiểm tra thực tế tại các chi nhánh ngân hàng thương mại để hỗ trợ doanh nghiệp xuất khẩu.
3.4.1.3 Tăng cường ứng dụng khoa học công nghệ
Hình thành các tổ chức kết nối giữa trường đào tạo, trung tâm nghiên cứu và hoạt động kinh tế địa phương, đặc biệt trong chuyển giao công nghệ Liên kết nghiên cứu khoa học công nghệ của Thành phố với doanh nghiệp sản xuất, xuất khẩu nhằm thúc đẩy sự phát triển bền vững.
- Thực hiện chuyển giao công nghệ, áp dụng các tiến bộ khoa học kỹ thuật vào sản xuất, tăng sức cạnh tranh của sản phẩm
- Thu hút các chuyên gia giỏi đầu ngành gắn với chuyển giao các chương trình, dự án khoa học, kỹ thuật trên địa bàn Thành phố
Để nâng cao năng lực cạnh tranh và thâm nhập vào thị trường toàn cầu, các doanh nghiệp cần tận dụng công nghệ hiện đại từ các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài, nhằm tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu ở các nấc thang giá trị cao.
3.4.1.4 Chính sách hỗ trợ phát triển xuất khẩu của thành phố Hải Phòng
- Hỗ trợ phát triển sản phẩm:
Sản phẩm công nghiệp tại Khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải sẽ được ưu tiên phát triển với việc tập trung vào 5 khu công nghiệp, bao gồm VSIP, An Dương, Nam Tràng Cát, Tràng Duệ và Cầu Cựu Các khu này sẽ thu hút các dự án công nghiệp sạch, công nghệ hiện đại và công nghệ cao Đồng thời, nghiên cứu sẽ được thực hiện để xây dựng khu công nghiệp chuyên sâu sản xuất sản phẩm phụ trợ cho ngành điện tử, công nghệ thông tin và viễn thông, nhằm thu hút các nhà đầu tư từ Nhật Bản và Hàn Quốc.
Để phát triển ngành công nghiệp điện tử và ô tô xuất khẩu, thành phố cần tập trung vào công nghệ cao và công nghiệp phụ trợ, đặc biệt là trong lĩnh vực hỗ trợ cho ngành điện tử và sản xuất ô tô Đồng thời, ngành dệt may cũng cần được xác định rõ vị trí và vai trò trong chiến lược phát triển đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2030, từ đó xây dựng các chính sách phù hợp Chính phủ và địa phương nên tập trung vào việc thu hút công nghệ tiên tiến và hiện đại, tránh ưu đãi tràn lan Cần thống nhất quy hoạch và cấp phép cho các khu công nghiệp dệt may lớn, nâng cấp hạ tầng và hỗ trợ vốn ODA cho các dự án xử lý nước thải để đảm bảo sự phát triển bền vững.
Chính phủ đã triển khai chính sách hỗ trợ đào tạo nguồn nhân lực cho ngành dệt may, bao gồm việc cung cấp công cụ và thiết bị dạy học cho các trường đại học và cao đẳng có chương trình đào tạo dệt may Bên cạnh đó, chính sách cũng hỗ trợ sinh viên thông qua việc giảm học phí và cấp học bổng, nhằm nâng cao chất lượng nguồn nhân lực cho ngành này.
+ Hỗ trợ phát triển thị trường
Nhà nước cần thay đổi tư duy sản xuất từ việc dựa vào khả năng sang việc đáp ứng nhu cầu thị trường Chính phủ sẽ hỗ trợ xác định thị trường chiến lược cho từng ngành hàng và ký kết các cam kết quốc gia nhằm giảm thiểu rủi ro.
Cần thiết lập một tổ chức nhằm xây dựng hệ thống thông tin và dự báo thị trường, đồng thời phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm, để đáp ứng nhu cầu của doanh nghiệp trong lĩnh vực sản xuất và xuất khẩu.
Xây dựng cơ sở dữ liệu cho từng loại sản phẩm và từng thị trường cụ thể là rất quan trọng Trước tiên, cần phát triển chuỗi giá trị dựa trên thị trường nội địa để nâng cao tính chuyên nghiệp cho các bên liên quan Sau đó, việc tạo mối liên hệ chặt chẽ giữa Thương vụ ở nước ngoài và doanh nghiệp trong nước sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển bền vững.
+ Về phía các cơ quan quản lý của thành phố
Tạo môi trường pháp lý thông thoáng để các doanh nghiệp phát huy mọi khả năng sáng tạo trong việc phát triển thị trường xuất khẩu
Tạo điều kiện cho doanh nghiệp nước ngoài nghiên cứu và tìm kiếm cơ hội đầu tư tại địa phương, bao gồm việc mở văn phòng đại diện hoặc chi nhánh Đồng thời, thiết lập cơ chế quản lý và kiểm soát hoạt động của các đối tác nhằm đảm bảo thương mại công bằng và bảo vệ môi trường kinh doanh.
3.4.1.5 Phát triển các hoạt động logistics
Hoạt động logistics đóng vai trò quan trọng trong xuất khẩu, do đó, việc xây dựng chiến lược phát triển logistics là cần thiết để thúc đẩy xuất khẩu cho các doanh nghiệp, đặc biệt là tại Hải Phòng.
Hải Phòng, thành phố cửa ngõ của khu vực cảng biển phía Bắc, là nơi có lưu lượng hàng hóa thông qua lớn nhất miền Bắc và đứng thứ hai toàn quốc Cảng biển quốc tế Hải Phòng, đặc biệt là khu bến Lạch Huyện, đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối với tuyến hàng hải quốc tế, tạo thành hệ thống cảng liên hoàn, từ đó gia tăng nhanh chóng lượng hàng hóa và nhu cầu dịch vụ logistics Tuy nhiên, Hải Phòng hiện chỉ tập trung vào phát triển hệ thống cảng biển, trong khi dịch vụ logistics còn tự phát, quy mô nhỏ và thiếu tính cạnh tranh Thành phố có khoảng 250 doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics, nhưng chỉ khoảng 50 doanh nghiệp hoạt động tích cực, với khoảng 20 công ty logistics đa quốc gia như DHL, UPS, FedEx Nguồn nhân lực logistics tại Hải Phòng hiện thiếu cả về chất lượng lẫn số lượng, chỉ đáp ứng khoảng 45% nhu cầu của ngành.