Giới thiệu chung về động cơ 1ur fe xe lx 570 hay còn được gọi là land cruiser j200

MỤC LỤC CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ ĐỘNG CƠ 1UR-FE .3 I.1 Giới thiệu động 1UR-FE .5 I.2 Phân tích kết cấu động 1UR-FE .6 I.2.1 Cơ cấu khuỷu trục truyền I.2.2 Cơ cấu phối khí 15 I.2.3 Hệ thống bôi trơn .18 I.2.4 Hệ thống làm mát .21 I.2.5 Hệ thống nạp thải 24 I.2.6 Hệ thống cung cấp nhiên liệu 29 I.2.7 Hệ thống đánh lửa 30 CHƯƠNG II: TÍNH TỐN CHẾ ĐỘ Nemax 33 II.1 Tính tốn chu trình cơng tác động 33 II.1.1 Chọn số liệu ban đầu 33 II.1.2 Q trình tính toán nhiệt .35 II.1.3 Các thơng số đánh giá chu trình cơng tác làm việc động .41 II.1.4 Dựng đường cơng thị chu trình công tác 44 II.1.5 Dựng đường đặc tính ngồi động .46 II.2 Tính tốn động lực học .49 II.2.1 Triển khai đồ thị công thị p -v thành đồ thị công lực khí thể Pk tác dụng lên piston, theo góc quay  49 II.2.2 Quy dẫn khối lượng chuyển động 52 II.2.3 Lực quán tính tổng lực, lực tiếp tuyến lực pháp tuyến 53 II.2.4 Đồ thị véc tơ phụ tải tác dụng lên bề mặt cổ khuỷu .58 II.2.5 Đồ thị mài mòn cổ khuỷu 59 II.2.6 Đồ thị tổng lực tiếp tuyến mơmen tổng 61 CHƯƠNG 3: TÍNH TOÁN CHẾ ĐỘ Memax 63 III.1 Tính tốn chu trình cơng tác 63 III.1.1 Chọn số liệu ban đầu 63 III.1.2 Q trình tính tốn nhiệt 64 III.1.3 Các thông số đánh giá chu trình cơng tác làm việc động .69 III.1.4 Dựng đường công thị chu trình cơng tác 72 Tieu luan III.1.5 Dựng đường đặc tính ngồi động 74 III.2 Tính tốn động lực học 78 III.2.1 Triển khai đồ thị công thị p – V thành đồ thị lực khí thể Pk tác dụng lên Piston, theo góc quay  78 III.2.2 Quy dẫn khối lượng chuyển động 79 III.2.3 Lực quán tính tổng lực, lực tiếp tuyến lực pháp tuyến 80 III.2.4 Đồ thị véc tơ phụ tải tác dụng lên bề mặt cổ khuỷu 85 III.2.5 Đồ thị mài mòn cổ khuỷu .87 III.2.6 Đồ thị tổng lực tiếp tuyến momen tổng .93 Tieu luan CHƯƠNG I GIỚI THIỆU CHUNG VỀ ĐỘNG CƠ 1UR-FE Xe LX 570 hay gọi Land Cruiser J200 mắt vào ngày 4/4/2007 triển lãm ô tô quốc tế New York LX570 thiết kế lại hoàn chỉnh dòng xe LX, phiên SUV lớn Lexus mắt, mẫu xe LX570 thiết kế Shinichi Hiranaka LX570 hệ thứ ba dòng xe LX, tăng đáng kể hiệu suất tính an tồn so với phiên LX 470 thay Điểm đặc biệt LX570 chứng nhận ULEV II cho động 4,6L 1UR-FE V8 với công suất 310HP momen xoắn cực đại 443N.m giúp cho xe mang tải tới 3900kg Động nối với hộp số tự động cấp với hệ thống dẫn động bánh sử dụng vi sai điện tử Torsen kiểu trung tâm Hình 1.1 Hình ảnh bên ngồi xe LX 570 Về hệ thống treo, LX570 trang bị hệ thống điện – thủy lực điều khiển linh hoạt chiều cao bánh (Active High Control – AHC) hệ thống treo biến thiên (Adaptive Variable Suspension – AVS) phản ứng nhanh hơn, có phạm vi thay đổi lớn so với hệ thống thay Sự nâng cấp cho hệ thống treo nâng cao thoải mái hiệu xe đường cao tốc hay đường bình thường Hệ thống AHC nâng cấp với cấp điều khiển nâng chiều cao xe lên 76mm hạ xuống 51mm so với chiều cao bình thường cách sử dụng núm nằm cần điều khiển Tieu luan Bảng 1.1 Các thông số xe LX570 Chiều dài Chiều rộng Chiều cao Khoảng cách lốp xe Khoảng sáng gầm xe Công thức bánh xe Loại lốp Số cửa Số chỗ ngồi Dung tích thùng nhiên liệu Loại nhiên liệu sử dụng 5005 mm 1971 mm 1920 mm 2950 mm 226 mm 4x4 285/50R20 cửa chỗ 93L Xăng Ngoài LX570 trang bị hệ thống rađa linh hoạt, LX570 dòng xe Lexus cung cấp khả quan sát rộng đằng trước bên để sử dụng môi trường đô thị nhà để xe Với camera gắn lưới tản nhiệt gương phía người lái, người lái kiểm tra điểm mù cách đơn giản việc bấm nút bảng điều khiển xem hình ảnh hình hệ thống định vị chuẩn Các tính hữu hiệu khác hệ thống thu thập thông tin (Crawl Control) giúp người lái kinh nghiệm đường off-road vượt qua dễ dàng trở ngại phía trước phía sau tốc độ thấp cách tự động cung cấp lượng ga phanh cần thiết Hệ thống chống bó cứng phanh đa địa hình cho phép dừng xe với quãng đường ngắn bề mặt cát sỏi Hình 1.2 Nội thất xe LX570 Tieu luan Hệ thống điều khiển HAC (Hill-start Assist Control) ngăn xe lăn phía sau đồi hay bề mặt trơn trượt Thiết kế nội thất xe LX570 bao gồm tiện nghi sang trọng tiêu chuẩn ghế ngồi bọc da, vùng kiểm soát khí hậu độc lập tốt nhất, hệ thống kích hoạt ổ cứng giọng nói Điều đặc biệt LX570 hệ thống điều hòa xe thiết kể để làm mát thời tiết khắc nghiệt Với tổng cộng 28 cửa làm mát, hệ thống điều hịa khiến cho người ngồi có cảm giác thoải mái chìm khơng khí mát mẻ khơng đơn giản thổi luồng khơng khí vào họ I.1 Giới thiệu động 1UR-FE Hình 1.3 Mặt cắt dọc mặt cắt ngang động 1UR-FE Động 1UR-FE động V8 với thể tích buồng cháy 4,6L, trục cam bố trí kiểu treo với 32 xupáp Các hệ thống sử dụng động hệ thống điều khiển van biến thiên thông minh kép (Dual VVT-i), hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp (Direct Ignition System – DIS), hệ thống điều khiển biến thiên chiều dài đường ống nạp (ACIS), hệ thống điều khiển bướm ga điện tử thông minh (ETCS-i), hệ thống bơm khí (air injection system) hệ thống tuần hồn khí thải (EGR) Các hệ thống giúp tăng hiệu suất động cơ, tăng tính kinh tế nhiên liệu làm khí thải Tieu luan Động 1UR-FE sử dụng xe LX570 sử dụng xe Lexus LS460 LS460L (2007 đến nay), xe Lexus GS460 (20052011), xe Lexus GX460 (2010 đến nay), xe Toyota Land Cruiser (năm 2012), xe Toyota Sequoia (2010 đến nay), xe Toyota Tundra (2010 đến nay) Bảng 1.2 Thông số kỹ thuật động 1UR-FE Số xy lanh cách bố trí Cơ cấu phối khí Kiểu buồng đốt Buồng cháy kiểu vát nghiêng (pentroof type) Hệ thống nhiên liệu Hệ thống đánh lửa Dung tích, [cm3] Đường kính x hành trình, [mm] Tỷ số nén Công suất tối đa Momen xoắn tối đa Mở Nạp Thời Đóng điểm Mở phối khí Xả Đóng Thứ tự đánh lửa Trị số Octan RON Quy định khí thải ống xả Quy định khí thải bay Khối lượng động cơ, [kg] xy lanh, kiểu chữ V 32 xupáp DOHC, dẫn động trục cam xíchvới cấu Dual VVT-i Buồng cháy kiểu vát nghiêng (pentroof type) Dòng ngang (Cross-flow) SFI DIS 4608 94 x 83 10,2 231 kW 5600v/ph 443 N.m 3400v/ph 220 trước ĐCT đến 180 sau ĐCT 300 đến 700 sau ĐCD 300 đến 620 trước ĐCD 80 trước ĐCT đến 240 sau ĐCT 1–8–7–3–6–5–4–2 91 LEVII-ULEV, SFTP LEVII, ORVR 216,1 I.2 Phân tích kết cấu động 1UR-FE Trong chương 2, cấu, hệ thống lắp động trình bày khái qt cơng dụng, kết cấu chi tiết nguyên lý hoạt động chúng Các cấu động gồm có: - Cơ cấu khuỷu trục truyền; - Cơ cấu phối khí Các hệ thống động bao gồm: - Hệ thống bôi trơn; Tieu luan - Hệ thống làm mát; - Hệ thống nạp thải; - Hệ thống nhiên liệu; - Hệ thống đánh lửa I.2.1 Cơ cấu khuỷu trục truyền Cơ cấu khuỷu trục truyền cấu động có nhiệm vụ tiếp nhận biến đổi lực khí thể đốt cháy nhiên liệu buồng đốt thành momen quay trục khuỷu Cơ cấu khuỷu trục truyền gồm hai nhóm chi tiết nhóm chi tiết cố định nhóm chi tiết chuyển động Nhóm chi tiết cố định gồm có nắp xy lanh, thân máy te dầu Nhóm chi tiết chuyển động gồm có nhóm pít tơng, truyền, trục khuỷu, bánh đà I.2.1.1 Nắp che Nắp che bên phải Ống dẫn dầu Tấm ngăn Ống dẫn dầu Đệm nắp vỏ xy Nắp che bên trái Tấm ngăn Đệm nắp vỏ xy lanh Hình 2.1 Nắp che Nắp che có cơng dụng làm kín, bao phủ bên ngồi nắp xy lanh Nắp che động 1UR-FE làm nhôm chịu lực để vừa đảm bảo độ bền lại giảm khối lượng Một đường dẫn dầu đặt nắp che nhằm bôi trơn cho chi tiết cấu phối khí để giảm mài mịn, tăng độ tin cậy độ xác làm việc Ngồi ra, ngăn lớn đặt nắp che giúp làm giảm tốc độ Tieu luan dịng khí (khí sót cịn lại sau q trình đốt cháy từ buồng đốt lọt vào te chứa dầu qua khe hở pít tơng xy lanh) ngồi, qua giảm lượng dầu dịng khí I.2.1.2 Đệm (gioăng) nắp máy Phía trước Vòng đệm Đệm nắp máy bên Mặt cắt A–A Đệm nắp máy bên Hình 2.2 Đệm nắp máy Đệm nắp máy có cơng dụng làm kín buồng cháy động ngăn không cho nước làm mát hay dầu bôi trơn vào xy lanh Như phần buồng cháy, đệm nắp máy cần phải có độ bền phận khác buồng cháy Đệm nắp máy động 1UR-FE cấu tạo lớp thép cán mỏng Ở đệm nắp máy, có miếng đệm mỏng bao quanh đường kính xy lanh để tăng khả làm kín tuổi thọ đệm nắp máy Phủ bề mặt đệm nắp máy lớp cao su tổng hợp chứa nguyên tử flo có độ bền khả chịu nhiệt cao I.2.1.3 Nắp máy Nắp máy đặt khối xy lanh, mặt nắp máy với ống lót xy lanh pít tơng tạo nên buồng đốt Cấu trúc nắp máy đơn giản hóa cách tách phần cổ trục cam khỏi nắp máy Tieu luan Nắp máy động 1UR-FE làm từ nhơm, có kết cấu buồng đốt kiểu vát nghiêng Các bugi đánh lửa đặt trung tâm buồng đốt để tăng khả chống va đập động Kết cấu cửa nạp-xả thiết kế dạng dòng ngang mang lại hiệu cao, cửa nạp hướng vào phía khối động cửa xả hướng phía bên ngồi Các cửa bơm khơng khí thiết kế cho hệ thống bơm khơng khí Hình 2.3 Nắp máy Tieu luan I.2.1.4 Thân máy Hình 2.4 Dạng cửa nạp a Tổng quan Thân máy động 1UR-FE làm từ hợp kim nhôm Thân máy dạng chữ V, góc nhị diện 900, độ lệch tâm xy lanh phía 21mm, khoảng cách tâm xy lanh dãy 105,5mm Với cách bố trí xy lanh làm giảm đáng kể chiều dài chiều rộng thân máy Động sử dụng ống lót xy lanh kiểu khơ có gai nhám mặt lưng để tăng khả bám bề mặt ống lót khối xy lanh Đường dẫn nước làm mát cho động được đặt dãy xylanh Nước làm mát bơm qua đường dẫn tới nắp máy áo nước làm mát bao quanh xy lanh Đường dẫn nước làm mát đồng thời làm mát dầu bôi trơn động đường ống dẫn dầu đặt đường dẫn nước 10 Tieu luan Vận tốc góc trục khuỷu: [rad/s] Hệ số kết cấu: Khối lượng chuyển động tịnh tiến: mj = 1,286 [kg] Lực Pj thay đổi suốt chu trình cơng tác động coi có phương tác dụng trùng với phương lực khí thể Pk Tổng lực khí thể lực quán tính chuyển động tịnh tiến: [MN] Dựa kết tính lực Pj bảng, tiến hành xây đường cong biến thiên lực Pj đồ thị với tỷ lệ xích lực khí thể Cộng trực tiếp hai đồ thị P k Pj dựa vào bảng biến thiên P Σ để xây dựng đồ thị lực PΣ Với khối lượng truyền quy dẫn tâm đầu to truyền m2: m2 = 0,910 [kg] Lực quán tính Pr2: [MN] Lực tác dụng lên bề mặt cổ khuỷu: [MN] Ta xác định trị số tức thời lực tiếp tuyến T, lực pháp tuyến Z theo cơng thức: Trong chuyển vị góc β xác định theo cơng thức: [độ] Để thuận tiện ta lập bảng biến thiên loại lực (Bảng …) 85 Tieu luan Dựa vào bảng biến thiên ta xây dựng đồ thị biến thiên lực tiếp tuyến T lực pháp tuyến Z Sử dụng tỷ lệ xích sau: ; 86 Tieu luan TT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Pk (MN) 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 0.00013 0.00011 0.00005 0.00000 -0.00005 -0.00008 -0.00008 -0.00008 -0.00008 -0.00008 -0.00008 -0.00008 -0.00008 -0.00008 -0.00008 -0.00008 -0.00008 -0.00008 -0.00008 -0.00008 -0.00005 -0.00003 0.00 2.80 5.52 8.09 10.42 12.45 14.10 15.33 16.09 16.34 16.09 15.33 14.10 12.45 10.42 8.09 5.52 2.80 0.00 -2.80 -5.52 -8.09 Pj (MN) PΣ (MN) -0.00867 -0.00845 -0.00782 -0.00681 -0.00551 -0.00402 -0.00243 -0.00086 0.00061 0.00190 0.00296 0.00377 0.00433 0.00468 0.00485 0.00491 0.00490 0.00487 0.00486 0.00487 0.00490 0.00491 -0.00854 -0.00835 -0.00776 -0.00681 -0.00557 -0.00410 -0.00251 -0.00094 0.00053 0.00182 0.00288 0.00369 0.00426 0.00460 0.00477 0.00483 0.00482 0.00479 0.00478 0.00479 0.00485 0.00488   0.00000 0.22182 0.43287 0.62305 0.78365 0.90792 0.99164 1.03346 1.03488 1.00000 0.93473 0.84593 0.74041 0.62417 0.50192 0.37695 0.25117 0.12548 0.00000 -0.12548 -0.25117 -0.37695 87 Tieu luan T (MN) 0.00000 -0.00185 -0.00336 -0.00424 -0.00436 -0.00372 -0.00249 -0.00097 0.00055 0.00182 0.00270 0.00312 0.00315 0.00287 0.00240 0.00182 0.00121 0.00060 0.00000 -0.00060 -0.00122 -0.00184 1.00000 0.97631 0.90663 0.79498 0.64785 0.47371 0.28243 0.08441 -0.11034 -0.29320 -0.45764 -0.59963 -0.71757 -0.81187 -0.88424 -0.93707 -0.97276 -0.99330 -1.00000 -0.99330 -0.97276 -0.93707   Z (MN) Qck (MN) -0.00854 -0.00815 -0.00704 -0.00541 -0.00361 -0.00194 -0.00071 -0.00008 -0.00006 -0.00053 -0.00132 -0.00221 -0.00305 -0.00373 -0.00422 -0.00452 -0.00469 -0.00476 -0.00478 -0.00476 -0.00471 -0.00457 0.01332 0.01307 0.01229 0.01105 0.00946 0.00769 0.00603 0.00496 0.00488 0.00563 0.00668 0.00767 0.00845 0.00899 0.00932 0.00949 0.00955 0.00957 0.00957 0.00957 0.00958 0.00954 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450 0.00000 0.00005 0.00011 0.00021 0.00037 0.00061 0.00090 0.00132 0.00193 0.00288 0.00431 0.00642 0.00935 0.01538 0.03139 0.05279 0.04159 0.03007 0.02146 0.01554 0.01160 0.00896 0.00705 0.00565 -10.42 -12.45 -14.10 -15.33 -16.09 -16.34 -16.09 -15.33 -14.10 -12.45 -10.42 -8.09 -5.52 -2.80 0.00 2.80 5.52 8.09 10.42 12.45 14.10 15.33 16.09 16.34 0.00485 0.00468 0.00433 0.00377 0.00296 0.00190 0.00061 -0.00086 -0.00243 -0.00402 -0.00551 -0.00681 -0.00782 -0.00845 -0.00867 -0.00845 -0.00782 -0.00681 -0.00551 -0.00402 -0.00243 -0.00086 0.00061 0.00190 0.00485 0.00473 0.00444 0.00398 0.00333 0.00251 0.00151 0.00047 -0.00050 -0.00114 -0.00121 -0.00039 0.00154 0.00693 0.02272 0.04434 0.03377 0.02326 0.01594 0.01152 0.00917 0.00810 0.00767 0.00756 -0.50192 -0.62417 -0.74041 -0.84593 -0.93473 -1.00000 -1.03488 -1.03346 -0.99164 -0.90792 -0.78365 -0.62305 -0.43287 -0.22182 0.00000 0.22182 0.43287 0.62305 0.78365 0.90792 0.99164 1.03346 1.03488 1.00000 88 Tieu luan -0.00244 -0.00295 -0.00329 -0.00337 -0.00312 -0.00251 -0.00157 -0.00048 0.00050 0.00103 0.00095 0.00024 -0.00067 -0.00154 0.00000 0.00984 0.01462 0.01449 0.01249 0.01046 0.00909 0.00837 0.00794 0.00756 -0.88424 -0.81187 -0.71757 -0.59963 -0.45764 -0.29320 -0.11034 0.08441 0.28243 0.47371 0.64785 0.79498 0.90663 0.97631 1.00000 0.97631 0.90663 0.79498 0.64785 0.47371 0.28243 0.08441 -0.11034 -0.29320 -0.00429 -0.00384 -0.00319 -0.00239 -0.00153 -0.00074 -0.00017 0.00004 -0.00014 -0.00054 -0.00078 -0.00031 0.00139 0.00676 0.02272 0.04329 0.03062 0.01849 0.01033 0.00546 0.00259 0.00068 -0.00085 -0.00222 0.00940 0.00912 0.00862 0.00793 0.00704 0.00607 0.00520 0.00477 0.00495 0.00543 0.00565 0.00510 0.00346 0.00250 0.01793 0.03974 0.02968 0.01994 0.01367 0.01048 0.00935 0.00932 0.00973 0.01030 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 460 470 480 490 500 510 520 530 540 550 560 570 580 590 600 610 620 630 640 650 660 670 680 690 0.00465 0.00396 0.00349 0.00314 0.00291 0.00254 0.00211 0.00172 0.00132 0.00055 0.00018 0.00013 0.00013 0.00013 0.00013 0.00013 0.00013 0.00013 0.00013 0.00013 0.00013 0.00013 0.00013 0.00013 16.09 15.33 14.10 12.45 10.42 8.09 5.52 2.80 0.00 -2.80 -5.52 -8.09 -10.42 -12.45 -14.10 -15.33 -16.09 -16.34 -16.09 -15.33 -14.10 -12.45 -10.42 -8.09 0.00296 0.00377 0.00433 0.00468 0.00485 0.00491 0.00490 0.00487 0.00486 0.00487 0.00490 0.00491 0.00485 0.00468 0.00433 0.00377 0.00296 0.00190 0.00061 -0.00086 -0.00243 -0.00402 -0.00551 -0.00681 0.00761 0.00774 0.00782 0.00782 0.00776 0.00744 0.00701 0.00659 0.00618 0.00543 0.00508 0.00504 0.00498 0.00481 0.00447 0.00390 0.00310 0.00204 0.00075 -0.00072 -0.00230 -0.00389 -0.00538 -0.00668 0.93473 0.84593 0.74041 0.62417 0.50192 0.37695 0.25117 0.12548 0.00000 -0.12548 -0.25117 -0.37695 -0.50192 -0.62417 -0.74041 -0.84593 -0.93473 -1.00000 -1.03488 -1.03346 -0.99164 -0.90792 -0.78365 -0.62305 89 Tieu luan 0.00712 0.00654 0.00579 0.00488 0.00389 0.00281 0.00176 0.00083 0.00000 -0.00068 -0.00128 -0.00190 -0.00250 -0.00300 -0.00331 -0.00330 -0.00289 -0.00204 -0.00077 0.00075 0.00228 0.00353 0.00422 0.00416 -0.45764 -0.59963 -0.71757 -0.81187 -0.88424 -0.93707 -0.97276 -0.99330 -1.00000 -0.99330 -0.97276 -0.93707 -0.88424 -0.81187 -0.71757 -0.59963 -0.45764 -0.29320 -0.11034 0.08441 0.28243 0.47371 0.64785 0.79498 -0.00348 -0.00464 -0.00561 -0.00635 -0.00686 -0.00698 -0.00682 -0.00655 -0.00618 -0.00539 -0.00495 -0.00472 -0.00441 -0.00391 -0.00321 -0.00234 -0.00142 -0.00060 -0.00008 -0.00006 -0.00065 -0.00184 -0.00349 -0.00531 0.01091 0.01147 0.01190 0.01216 0.01228 0.01209 0.01174 0.01136 0.01097 0.01020 0.00982 0.00970 0.00953 0.00920 0.00865 0.00786 0.00685 0.00576 0.00493 0.00491 0.00590 0.00751 0.00929 0.01092 71 72 73 700 710 720 0.00013 0.00013 0.00013 -5.52 -2.80 0.00 -0.00782 -0.00845 -0.00867 -0.00768 -0.00832 -0.00854 -0.43287 -0.22182 0.00000 90 Tieu luan 0.00333 0.00185 0.00000 0.90663 0.97631 1.00000 -0.00697 -0.00812 -0.00854 0.01222 0.01304 0.01332 III.2.4 Đồ thị véc tơ phụ tải tác dụng lên bề mặt cổ khuỷu Đồ thị phản ánh tác dụng lực T, Z, P r2 lên bề mặt cổ khuỷu thông qua bạc chu trình cơng tác xy lanh, ta có: [MN] Chọn - Dựng hệ trục TOZ, OT trục tung hướng sang phải, OZ trục hoành hướng xuống Dựa theo kết tính bảng … xác định giao điểm ứng với vecto Nối giao điểm đường cong, ta đồ thị lực truyền Pth hệ tọa độ mà trục khuỷu đứng yên, truyền quay tương đối góc so với trục khuỷu phía trái - Từ O, phía chiều dương trục OZ, xác định điểm O1 cho Vẽ vịng trịn bán kính tượng trưng cho bề mặt cổ khuỷu, vẽ kéo dài má khuỷu tượng trưng phía chiều dương trục OZ Đồ thị nhận ứng với gốc O1 đồ thị vecto phụ tải tác dụng lên bề mặt cổ khuỷu + Xác định trị số tải trọng trung bình tác dụng lên bề mặt cổ khuỷu: [MN] Thay số vào ta được: [MN] + Xác định trị số tải trọng lớn tác dụng lên bề mặt cổ khuỷu: Giá trị Qckmax xác định theo bảng tính trên, theo bảng ta có: [MN] + Xác định hệ số va đập Giá trị hệ số va đập xác định theo công thức: 91 Tieu luan Thay số vào ta được: + Xác định tải trọng riêng: Giá trị tải trọng riêng xác định theo công thức: [MPa] Trong đó: Chiều dài tiếp xúc: [m] Đường kính cổ khuỷu: [m] Tải trọng riêng trung bình: [MPa] Thay số vào ta được: [MPa] + Xác định tải trọng riêng lớn nhất: Thay số vào ta được: [MPa] III.2.5 Đồ thị mài mòn cổ khuỷu Đồ thị mài mòn thể cách tượng trưng mức độ mài mịn bề mặt cổ khuỷu sau chu trình tác dụng lực - Trên đồ thị vecto phụ tải cổ khuỷu, vẽ vòng tròn tượng trưng cho bề mặt chia thành 2n phần nhau, chia thành 24 phần đánh số từ đến 23 92 Tieu luan - Tính hợp lực tất lực tác dụng lên điểm 1, 2, 3…, ghi trị số lực phạm vi tác dụng vào bảng… giả thiết lực tác dụng lên tất điểm phạm vi 120o, tức phía điểm chia 60o - Trên đồ thị, vẽ vòng tròn tượng trưng chia thành 2n phần (24 phần) tương ứng đánh số từ đến 23 Chọn tỷ lệ xích [MN/mm], đặt đoạn thẳng tương ứng với từ vòng tròn theo hướng kính vào phía tâm - Nối điểm cuối đoạn thẳng đường cong liên tục gạch nghiêng phần diện tích nằm vịng trịn đường cong liên tục khép kín vừa nhận được, ta đồ thị mà phần gạch nghiêng coi tỷ lệ thuận với mức độ mòn bề mặt sau chu trình tác dụng lực - Từ đồ thị này, ta chọn vị trí mịn để khoan lỗ dầu bôi trơn 93 Tieu luan Điểm Hợp lực 353.365 353.365 353.365 353.365 332.016 332.016 332.016 332.016 14.090 11.077 9.591 14.090 11.077 9.591 8.959 14.090 11.077 9.591 8.959 8.952 14.090 11.077 9.591 8.959 8.952 9.569 353.36 332.01 14.090 11.077 9.591 8.959 8.952 9.569 11.048 10 11 332.016 14.090 11.077 9.591 8.959 8.952 9.569 11.048 14.119 14.090 11.077 9.591 8.959 8.952 9.569 11.048 14.119 21.215 11.077 9.591 8.959 8.952 9.569 11.048 14.119 21.215 43.248 9.591 8.959 8.952 9.569 11.048 14.119 21.215 43.248 119.56 8.959 8.952 9.569 11.048 14.119 21.215 43.248 119.560 263.854 94 Tieu luan 8.952 9.569 11.048 14.119 21.215 43.248 119.56 263.85 195.72 9.569 11.048 14.119 21.215 43.248 119.560 263.854 195.723 137.971 63.009 70.011 70.011 78.988 78.988 78.988 295.094 295.094 295.094 295.094 1227 1173 1112 1043 thực 0.184 0.176 0.167 0.156 759 419 109 138 246 501 687 816 0.114 0.063 0.016 0.021 0.037 0.075 0.103 0.122 95 Tieu luan Điểm Hợp lực 12 13 14 15 16 17 18 19 20 353.36 11.048 14.119 21.215 43.248 119.560 263.854 195.723 137.971 14.119 21.215 43.248 119.56 263.85 195.72 137.97 21.215 43.248 43.248 119.560 119.560 263.854 263.854 195.723 195.723 137.971 137.971 119.56 263.85 195.72 137.97 263.854 195.723 137.971 96 Tieu luan 195.72 137.97 137.971 21 22 23 353.365 353.365 353.365 332.016 332.016 332.016 14.090 14.090 11.077 101.16 79.749 101.16 79.749 67.544 62.122 63.009 101.16 79.749 67.544 62.122 63.009 70.011 78.988 908 977 1030 1071 1091 1041 856 956 101.16 79.749 67.544 62.122 63.009 70.011 78.988 295.09 1171 0.136 0.146 0.155 0.161 0.164 0.156 0.128 0.143 0.176 101.160 101.160 101.160 79.749 67.544 79.749 67.544 62.122 101.160 79.749 67.544 62.122 63.009 70.011 101.160 79.749 67.544 62.122 63.009 70.011 78.988 295.094 thực 97 Tieu luan 79.749 67.544 62.122 63.009 70.011 78.988 67.544 62.122 63.009 70.011 78.988 62.122 63.009 70.011 78.988 295.094 295.094 295.094 1402 1336 1280 0.210 0.200 0.192 III.2.6 Đồ thị tổng lực tiếp tuyến momen tổng Động 1UR-FE động chữ V, kỳ, góc nhị diện , góc cơng tác Thứ tự công tác: – – – – – – – - Từ thứ tự cơng tác ta xác định vị trí tức thời piston: 0o 630o 540o 450o 360o 270o 180o 90o Ta có bảng biến thiên lực tiếp tuyến bảng đây: 98 Tieu luan [độ] 10 20 30 40 50 60 70 80 90 [MN] 0.000 -0.002 -0.003 -0.004 -0.004 -0.004 -0.002 -0.001 0.001 0.002 [độ] 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 [MN] 0.002 0.003 0.003 0.003 0.003 0.002 0.002 0.001 0.001 0.000 [độ] 450 460 470 480 490 500 510 520 530 540 [MN] 0.008 0.007 0.007 0.006 0.005 0.004 0.003 0.002 0.001 0.000 [độ] 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 [MN] 0.000 -0.001 -0.001 -0.002 -0.002 -0.003 -0.003 -0.003 -0.003 -0.003 [độ] 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 [MN] -0.003 -0.002 0.000 0.001 0.001 0.001 0.000 -0.001 -0.002 0.000 99 Tieu luan [độ] 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450 [MN] 0.000 0.010 0.015 0.014 0.012 0.010 0.009 0.008 0.008 0.008 [độ] 540 550 560 570 580 590 600 610 620 630 [MN] 0.000 -0.001 -0.001 -0.002 -0.003 -0.003 -0.003 -0.003 -0.003 -0.002 [độ] [MN] 630 -0.002 640 -0.001 650 0.001 660 0.002 670 0.004 680 0.004 690 0.004 700 0.003 710 0.002 720 0.000 [MN] 0.005 0.014 0.019 0.018 0.016 0.012 0.009 0.006 0.004 0.005 ... luan CHƯƠNG I GIỚI THIỆU CHUNG VỀ ĐỘNG CƠ 1UR- FE Xe LX 570 hay gọi Land Cruiser J200 mắt vào ngày 4/4/2007 triển lãm ô tô quốc tế New York LX5 70 thiết kế lại hồn chỉnh dịng xe LX, phiên SUV lớn... mắt, mẫu xe LX5 70 thiết kế Shinichi Hiranaka LX5 70 hệ thứ ba dòng xe LX, tăng đáng kể hiệu suất tính an tồn so với phiên LX 470 thay Điểm đặc biệt LX5 70 chứng nhận ULEV II cho động 4,6L 1UR- FE V8... họ I.1 Giới thiệu động 1UR- FE Hình 1.3 Mặt cắt dọc mặt cắt ngang động 1UR- FE Động 1UR- FE động V8 với thể tích buồng cháy 4,6L, trục cam bố trí kiểu treo với 32 xupáp Các hệ thống sử dụng động hệ