GIỚI THIỆU CHUNG về ĐỘNG cơ

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ ĐỘNG CƠ 1.1.Giới thiệu động Động Diesel Duy Phương Z8170ZC-2 loại động cao tốc Trung Quốc sản xuất, sản phẩm hàng đầu với tính ưu việt cơng suất lớn,kết cấu vững chắc, kích thước gọn, dễ vận hành, độ tin cậy lớn tính kinh tế cao Thơng số kỹ thuật động Công suất định mức động : N eH = 662 (kW) Vòng quay định mức động : n H = 1500 (V/P) Công suất vượt tải : 10 % công suất Số lượng xi lanh : i=8 Đường kính xilanh : D = 170 (mm) Hành trình piston : S = 200 (mm) Thứ tự nổ : – – – – – – –5 Động sử dụng tuốc bô tăng áp kiểu S J –140 Tỷ số nén : ε = 14,5 : Suất tiêu hao nhiên liệu : g = 150 (g/kWh) Góc phun sớm : 22 ± (OCA) Nhiệt độ khí xả ống Nhiệt độ nước Nhiệt độ dầu nhờn Phương pháp nạp khí Phương pháp khởi động : ≤ 550OC : 70 ~ 80 (85OC báo động) : 75 ~ 85 (90OC báo động) : Tuốc bô tăng áp dùng khí xả : động điện hoặc động khí nén (gió) : Bằng nước tuần hồn đúp : Dầu nén : 2650 mm : 1044 mm : 1818 mm Phương pháp làm mát Phương pháp bôi trơn Chiều dài máy: Chiều rộng máy: Chiều cao máy: ( Trích bảng 1.1 1.2 trang 19, 20 ) Đây loại động kỳ, xylanh xếp thẳng hàng, sử dụng xupáp cho xylanh, phun nhiên liệu trực tiếp có buồng đốt hình (ơ mê ga) làm tăng hiệu đốt Động khởi động bằng điện hoặc động gió , làm mát vòng tuần hồn kín , được trang bị hệ thống đồng hồ đo điện tử để kiểm tra thơng số động q trình hoạt động bảo vệ thơng số vượt giới hạn cho phép Trục động được cường hố có độ độ cứng cao, phía sau lắp bánh đà, kết nối với hộp số thuỷ tạo thành tổ máy Trước động có lắp hệ thống giảm chấn, trích lực tới 100% cơng suất Chiều quay trục động ngược chiều kim đồng hồ nhìn từ phía bánh đà Động được thiết kế lắp đặt gọn, hoàn chỉnh đồng b.Kết cấu động * Các chi tiết : - Nắp xilanh: Bệ để xupap hút Thân mặc quy lát Trụ dẫn hướng Chốt dẫn hướng Bệ để xupap xả Hình 1.1: Kết cấu nắp xilanh Mỗi mặt quy lát có gu giơng bắt chặt vào thân máy + Vật liệu chế tạo bằng gang xám ,kí hiệu C-32 HB = 190 + Số lượng : + Nắp xilanh có lắp xupap,vòi phun van khởi động Trong nắp có khoang chứa công chất làm mát + Xupap được chế tạo bằng thép hợp kim chịu nhiệt cao Mỗi xupap có hai lò xo Xylanh: Xy lanh được chế tạo bằng gang hợp kim đúc bằng phương pháp ly tâm.Đây loại xylanh ướt, ở xylanh thân máy có khơng gian chứa nước làm mát, phía có gioăng cao su hình chữ O chống dò ,phía có gờ khớp với gờ thân máy Hình 1.2: Kết cấu xilanh + Vật liệu : Gang hợp kim + Số lượng: .- Piston: - Động Z8170ZC sử dụng píttơng đúc bằng hợp kim nhơm Phần đỉnh lõm,có buồng đốt hinh mê ga Phần đỉnh có rãnh tròn để chống va đập tán xu pháp xuống , ngồi lỗ ren M8 dùng để lắp móc pittơng sửa chữa Hình 1.3: Kết cấu Piston Kích thước , dung sai , mài mòn Khe hở Giới hạn Hai chi tiết mài mòn Lắp ráp mm 0,24 - 0,31 cho phép mm 0,5 0,12- 0,16 0,2 3,5+ 0,09+ 0.07 3,5 0,00 - 0.02 0,07 - 0,11 0,15 3,5+ 0,09+ 0.07 3,5 0,00 - 0.02 0,07 - 0,11 0,15 0,04 - 0,08 0,15 0,006 - 0,02 0,03 0,08 - 0,09 0,23 Kích thước Tên cụm chi tiết Danh nghĩa mm A Váy pít tơng Chiều rộng rãnh xéc măng thứ B C D E F G Độ dầy xéc măng thứ Chiều rộng rãnh xéc măng thứ hai Độ dầy xéc mă ng thứ hai Chiều rộng rãnh xéc măng thứ ba Độ dầy xéc măng thứ ba Chiều rộng rãnh xéc măng dầu 6+ 0,06+ 0.04 0,00 - 0.02 F 65+0,012+ 0.006 Độ dầy xéc măng dầu Đờng kính lỗ ắc pít tơng Đờng kính ngồi ắc pít tơng Đờng kính đầu to bạc biên F 65 0,0 – 0.008 F 135+0,055- 0,09 F 135 0,0 – 0,0 25 Đờng kính cổ trục biên Đờng kính đầu bạc ắc F 65+0,099+ 0,056 I Đờng kính ngồi ắc pít tơng Đờng kính ắc pít tơng Khe hở mở miệng xéc măng F 65 0,00 – 0,008 F 30+0,1- 0,2 J H Khe hở mở miệng xéc măng 0,056 - 0,107 Khi XM nằm 0,70 - 0,9 XL 0,50 - 0,75 015 - Biên: + Vật liệu : Thép 35CrMo + Số lượng : + Kết cấu : Tiết diện chữ I Hình 2.4: Kết cấu biên 1_Bạc đầu nhỏ biên 4_Đầu to biên 2_Đầu nhỏ biên 5_Bạc đầu to 3_Thân biên 6_Bu lông biên 7_Nửa đầu to biên - Trục khuỷu.: được chế tạo bằng thép đúc ,hạt cầu có cường độ cao ,có góc kep sinh cơng 1200 16 miếng đối trọng, bề mặt được gia công tinh xử lý bằng phương pháp nitơ hóa nhằm nâng cao khả chống mài mòn chống mỏi đơng Kết cấu trục cho phép trích lực tới 100% công suất ở đầu trục, cổ biên có lỗ dầu nghiêng, thơng với cổ trục động cơ, đầu trục có 10lỗ bu lơng M20 để liên kết với bánh đà phận giảm chấn + Vật liệu : Thép đúc + Số lượng : dct dcb + Trục khuỷu có khuỷu + Có cổ biên + Có cổ trục được lắp ổ đỡ + Kết cấu trục khuỷu lb t Hình 1.5 : Kết cấu trục khuỷu - Đường kính cổ trục dct = 150-0.25 ( mm) - Đường kính cổ biên dcb = 135-0.25 ( mm) c.Các thông số lắp ráp, giới hạn sử dụng chi tiết: STT Tên chi tiết phận Khe hở dầu bạc trục Thông số lắp ráp Giới hạn sủ dụng 0,25 0,091 ÷0,186 Khe hở dầu bạc đầu to biên 0,071÷0,168 0,25 Khe hở dầu bạc đầu nhỏ biên 0,054 ÷ 0,085 0,25 Khe hở dầu bạc trục cam 0,03 ÷ 0,12 0,2 0,15 Khe hở dẫn hướng xupap hút, 0,07 ÷ 0,11 xả Khe hở miệng xecmăng 0,15 ÷ 0,85 Khe hở hướng trục bạc biên 0,08 ÷ 0,12 0,45 Khe hở xecmăng piston 0,07 ÷ 0,12 0.85 2,5 Khe hở chốt cò xupap 0,027 ÷ 0,081 0,35 10 Độ nhô chốt piston ÷ 0,025 0,025 - Blốc xy lanh – Kết cấu thân máy linh kiện liên quan Kết cấu thân máy động X8170ZC có hình dáng kiểu cổng chào, ổ đỡ bạc trục gắn liền với blốc xy lanh (trục treo), lực truyền tải được truyền vào thân máy, ứng lực được phân bổ động làm việc với tính ổn định cao - Vị trí cụm chi tiết Các chi tiết phận chuyển động động được bố trí cách hợp lý, góp phần giảm bớt chấn động có hại Trong blốc có lắp xy lanh, mặt blốc xy lanh có lỗ gu giơng, lỗ nước làm mát máy Trên thân máy, ở phía thao tác, có giá đỡ bơm cao áp, giá đỡ bầu lọc dầu đốt, giá lắp bơm tay, bầu lọc bơm dầu nhờn bơi trơn Trên thân máy, ở bên phía lắp ống xả phần có ổ bạc trục cam 12 lỗ bệ đũa đẩy; ống dầu được bố trí ở phía trục cam; ở góc dưói có lắp động khởi động chạy bằng khơng khí nén (gọi tắt là đợng gio) Các cửa khám nằm cùng phía với ống xả (gồm có cửa) dùng để tháo lắp bạc biên, kiểm tra truyền động pít tơng, trục cơ, bép phun dầu bơi trơn pít tơng Tại khu vực vách xy lanh số xy lanh số có van điều chỉnh áp lực dầu bơi trơn áp lực dầu bôi trơn được điều chỉnh bằng ở lò xo (áp lực tăng lên thêm căn) Dầu bơi trơn cho giàn cò được nối từ bạc trục cam thông qua hệ thống ống dẫn.Phía trước blốc có lắp bơm nước, sinh hàn nước – nước mặn.Phía sau blốc có buồng bánh răng, giá đỡ làm mát trung gian (LMTG = sinh hàn làm mát khơng khí nén sau qua tăng áp) Trong buồng bánh có loại bánh răng: bánh trung gian, bánh cam, bánh lai bơm cao áp - Trơc cam, ®éi, ®òa ®Èy Trục cam đợc chế tạo thép hợp kim rèn Các bề mặt ma sát trục cam đợc chịu đợc mài mòn Đầu trớc trục cam có bạc chặn khống chế khe hở hớng trục Con đội đợc chế tạo thép hợp kim có hình ống phần đội tiếp xúc với trục cam có hình cầu Chuyển động lên, xuống đội đợc dẫn hớng đờng ống dẫn thân máy Hai bên thân ống đội có hai lỗ khoan chéo để sau dầu bôi trơn từ mặt quy lát qua đũa đẩy chảy xuống bôi trơn đội thoát cát te Đũa đẩy có hai đầu hình cầu đợc cứng 1.2.Cỏc h thống phục vụ động : 1.2.1 Hệ thống bụi trn: Van chiều Bơm tay Van ngả Bầu lọc Van điều Chỉnh áp Sinh hàn Van Hạn Chế áp lực Bơm dâù Các te Pít Tông a S nguyờn lý: Xả dầu Tuốc bô Các te đờng Con đội Con cò Trục cam Dầu đũa đẩy Bạc biên Bạc trục Bạc trung gian Bạc trơc Trung gian Hình 1.7:Hệ thống dầu bơi trơn b Nguyên lý hoạt động: Hệ thống dầu bôi trơn động kiểu te ướt , te có chứa dầu giỏ hút với lưới lọc mắt thưa Bơm dầu nhờn hút dầu từ te qua sinh hàn qua bầu lọc dẫn tới đường ống , từ đường ống đầu nhờn chia làm nhánh đii bôi trơn làm mát phận động c Các phận hệ thống: - Bơm bánh răng: Là loại bơm bánh cấp , được lắp đặt bên phía thao tác máy, đuợc lai bởi cặp bánh lắp ở đầu trục động , bơm có cửa hút ,2 cửa xả bơm có lắp van an tồn kiểu van bi 10 3_Vòi phun 4_Đồng hồ đo áp suất 5_Cần bơm * Kiểm tra bơm cao áp a Yêu cầu kĩ thuật : - Bơm phải được vệ sinh trước kiểm tra - Kiểm tra kĩ áp suất bơm - Kiểm tra kĩ độ kín khít cặp piston – xi lanh van chiều bơm cao áp b Dụng cụ : - Thiết bị cân bơm cao áp chuyên dùng - Đồng hồ đo áp suất chuyên dùng c Trình tự tiến hành : - Lắp bơm cao áp vào máy - Lắp đồng hồ đo áp suất vào đường cấp nhiên liệu bơm - Dùng lực tác động vào cần đẩy, đẩy piston bơm cao áp lên - Quan sát ghi kết áp lực nén nhiên liệu đồng hồ đo áp lực.- Xác định độ giảm áp van chiều bơm thông qua đồng hồ đo áp lực khoảng thời gian ( 12 ÷ 15 ) giây Hình 3.25: Kiểm tra bơm cao áp 1_ Bệ 2_ Giá đỡ 76 3_ Bơm cao áp 4_ Đồng hồ đo áp suất 5_ Đường ống 6_ Bơm tay * Kiểm tra hệ thống làm mát bôi trơn - Kiểm tra bơm li tâm bơm bánh +Tháo bơm kiểm tra vệ sinh +Xem bánh cánh có bị xước, rỗ, xâm thực hay khơng + Kiểm xem lưu lượng cột áp có đảm bảo hay không - Kiểm tra đường ống hệ thống + Kiểm tra chỗ nối + Kiểm tra ống có bị thủng cong rò rỉ hay khơng 77 CHƯƠNG 4: QUY TRÌNH SỬA CHỮA 4.1 Qui trình sửa chữa số hư hỏng 4.1.1 Sửa chữa nắp xilanh 4.1.1.1 Các yêu cầu kỹ thuật Sau sửa chữa nắp xi lanh cần thoả mãn tiêu chuẩ kĩ thuật sau : -Những vị trí lắp ghép lắp xi lanh được gia cơng vói độ bóng Ra=5,Rz=20 chỗ khơng lắp ghép Ra=20,Rz=80 -Nếu đường kính mép phần định tâm nắp xi lanh gia cơng với dung sai A4 3.1.1.2 Lựa chọn phương pháp sửa chữa - Giả sử nắp xilanh bị nứt ở vị trí supáp thải * Phương án 1: Thay Việc thay tốn chi tiết có khả phục hồi trở lại làm việc được phương án không khả thi * Phương án : Hàn Phương án đơn giản , dễ làm mà đảm bảo được yêu cầu kỹ thuật va rẻ tiền nên ta chọn phương án sửa chữa phương án 3.1.1.3 Nguyên công sửa chữa nắp xi lanh Bước1: Khoan chặn 1_Nắp xilanh 3_ Xu páp xả Hình 4.1: Sơ đồ khoan chặn 2_ Lỗ lắp bulông 4_ Lỗ lắp vòi phun 78 5_Xu páp nạp 6_Gờ lắp ghép - Yêu cầu kỹ thuật: Mũi khoan chặn phải được đặt ở đầu vết nứt - Thiết bị dùng để khoan :Máy khoan - Thực hiện: Trước hết ta phải vệ sinh vết nứt Sau dùng máy khoan để khoan lỗ ở mép vết nứt để chánh ứng suất tập trung làm hạn chế vết nứt phát triển tiếp Bước2: Đục rãnh , vát mép 100 Hình 4.2: Sơ đồ đục rãnh,vát mép - Yêu cầu kỹ thuật: Không đục rãnh xuyên suốt vết nứt , góc vát 100 - Thiết bị dùng để đục: Đục mảnh - Thực hiện: Dùng đục mảnh đẽo lớp phoi mỏng dọc theo vết nứt nằm cho vết nứt nằm đục đục phải theo đúng yều cầu mà đục Bước3: Hàn 1_ Nắp xilanh Hình 4.3: Sơ đồ hàn 2_ Lỗ lắp bulông 79 3_ Xu páp xả 4_ Que hàn 5_ Lỗ lắp vòi phun 6_ Xu páp nạp - Yêu cầu kỹ thuật: Chọn que hàn bằng thép bon thấp Trong trình hàn phải nung nóng khu vực cần hàn - Thiết bị dùng để hàn: Máy hàn , que hàn - Thực hiện: Di que hàn , đường hàn sau ngước với đường hàn trước Mỗi lấn hàn phải vệ sinh lớp kim loại chảy bán tung toé Bước4: Gia công sau hàn - Yêu cầu kỹ thuật: Độ nhẵn cần đạt được : ∇3 - Các thiết bị cấn dùng: Máy mài , máy doa - Tiến hành thực hiện: Mài doa lại bề mặt cho đạt được kích thước nằm giới hạn cho phép theo lý lịch máy 3.1.2.Sửa chữa trục khuỷu 3.1.2.1.Các yêu cầu kỹ thuật a Cổ biên: - Kích thước danh nghĩa: Dcb = 100 - Độ ô van: δ ≤ 0,02 - Độ ô van khai thác: δ ≤ 0,12 - Độ côn chế tạo: ∆ ≤0,02 - Độ côn khai thác: ∆ ≤ 0,07 - Hạ code1 : 0.064 (mm) ± 0,02 (mm) - Hạ code2 : 1.270 (mm) b Cổ trục - Kích thước danh nghĩa: Dcb = 120 - Độ ô van: δ ≤ 0,02 - Độ ô van khai thác: δ ≤ 0,12 - Độ côn chế tạo: ∆ ≤ 0,02 - Độ côn khai thác: ∆ ≤ 0,1 - Cho phép nắn trục bị cong vênh >0.1 (mm) ± 0,02 (mm) Sau đo ghi chép lại so sánh kích thước thực tế khuỷu với tiêu chuẩn mài mòn Độ mài mòn cho phép cổ má khuỷu được biểu ở hình thành độ elíp độ ơvan xác định theo cơng thức: 80 δ = 0,00078d + K ; đó: d- đường kính khuỷu trục (mm) K = 0,03 So sánh với giá trị cho phép: 3.1.2.2.Lựa chọn phương án sửa chữa Giả sử trục khuỷu động có dạng hư hỏng bị mòn * Sửa chữa theo cốt tiêu chuẩn - Với dạng sửa chữa trục khuỷu được phục hồi theo kích thước tiêu chuẩn ( cốt tiêu chuẩn ) - Cốt tiêu chuẩn được nhà sản xuất quy định sẵn riêng cho cặp chi tiết lắp ghép định Vì ta lấy bạc theo tiêu chuẩn lắp với trục vừa sửa chữa * Sửa chữa theo cốt không tiêu chuẩn - Đối với phương án ta sửa chữa trục bạc trục theo trục lắp ghép lại Với phương án thưòng dùng cho sản xuất nhỏ Vậy ta chọn phương án sửa chữa theo cốt tiêu chuẩn 3.1.2.3 Nguyên công sửa chữa trục khuỷu Bước1: Gá trục lên máy a Yêu cầu Tâm cổ trục cổ biên phải nằm đường thẳng Tâm cổ biên song song với tâm cổ trục Độ không song song tâm cổ biên, cổ trục phải ≤ 0,015 (mm) b Dụng cụ Máy mài, palăng, mũi tâm, chống tâm, đồng hồ so c Tiến hành Gá trục bằng đồ gá cho tâm cổ biên, tâm cổ trục cần mài trùng với tâm máy, định vị trục bằng mâm cặp Cân bằng độ lệch tâm khối lượng quay trục khuỷu với thiết bị chuyên dùng Tiến hành kiểm tra xem độ nhảy cổ trục so với tâm máy bằng đồng hồ so Bước2:Mài cổ trục a Yêu cầu Độ bóng sau mài phải đạt 81 Độ côn sau mài phải ≤ 0,02 mm/m Độ ôvan sau mài ≤ 0,015 mm/m b Dụng cụ Máy mài, dụng cụ đo : đồng hồ, panme đo c Tiến hành * Mài thô Chọn tốc độ đá 35 m/s Độ mịn đá : 40 Tốc độ chi tiết: 25 m/ph Độ sâu mài: 0,02 mm Bước tiến dọc : (0,3÷ 0,4 ).B ,trong B: chiều rộng đá, B=60 mm Đường kính đá :750mm * Mài tinh Tốc độ: 55 m/s Độ mịn đá mài: 50 Tốc độ chi tiết: 35 m/ph Bước tiến dọc: (0,3÷ 0,4 ).B ,trong B: chiều rộng đá, B=60 mm Độ sâu mài: 0,005 mm Dùng giấy giáp mịn đánh bóng lại cổ trục để đạt độ bóng cần thiết Hình 4.4 : Sơ đồ mài cổ trục 1_Trục khuỷu 2_Máy mài 82 3_Bệ đỡ _Mâm cặp 5_Mặt chuẩn Bước Mài cổ biên Sau mài cổ trục xong, dùng đĩa điều chỉnh dịch chuyển tâm cổ biên trùng với tâm máy tiện a.Yêu cầu Độ bóng sau mài đạt cấp Độ sau mài ≤ 0,02 mm Độ ôvan sau mài ≤ 0,015 mm b.Dụng cụ Máy mài , thiết bị gá, thiết bị đo , panme c Tiến hành * Mài thô Trục khuỷu được chế tạo từ thép 45 nên ta chọn thơng số q trình mài cổ biên sau : Đường kính đá mài d = 500 mm Chiều rộng đá mài 82 mm Tốc độ đá mài 35 m/s Tốc độ chi tiết 25 m/ph Độ sâu mài 0,02 mm Bước tiến dọc (0,3 ÷ 0,7 )B ; B-chiều rộng đá mài * Mài tinh Tốc độ đá 55 m/s Độ mịn hạt đá mài 50 Tốc độ chi tiết 35 m/ph Bước tiến dọc (0,3 ÷ 0,7 )B ; B-chiều rộng đá mài Độ sâu mài 0,005 mm * Dùng giấy ráp mịn đánh bóng lại cổ biên 83 Hình vẽ : Hình 4.5: Sơ đồ mài cổ biên Bước4 : Kiểm tra Sau mài trục tiến hành kiểm tra trục khuỷu Kiểm tra đường kính cổ trục, cổ biên Kiểm tra độ bóng bề mặt cổ trục , cổ biên Kiểm tra độ không song song, độ không đồng phẳng kiểm tra độ đảo Kiểm tra được tiến hành với thiết bị dụng cụ : bàn Map, đồng hồ so, thước cặp , palăng Bước5 : Đánh bóng cổ trục cổ biên (Để làm tròn cổ trục cổ biên sau tiến hành mài cổ trục cổ biên để đạt được độ xác, độ bóng cao hơn.) Yêu cầu kĩ thuật Độ bóng cổ trục cổ biên sau mài đạt cấp xác Độ độ ơvan sau q trình mài ≤ 0,015 (mm/m) Lượng mài đánh bóng khơng được vựơt 0,1 mm Lượng dư thường được nhà thiết kế qui định Sử dụng giấy giáp tiêu chuẩn có thông số sau : 84 Các thông số băng mài Độ nhám băng mài Mài thô Ra = 2,5 ữ0,63 (àm) Mi tinh 50 ữ 63 Độ hạt của băng mài Ra = 0,63 ÷0,16 (àm) 10 ữ 12 Dng c tin hnh : S dụng băng mài bằng tay để tiến hành mài cổ trục cổ biên Sử dụng máy tiện được dùng ở nguyên công III để tiến hành cố định trục khuỷu Các băng mài tiêu chuẩn băng mài tinh băng mài thô để tiến hành mài Các dụng cụ đo thông thường dụng cụ đo chuyên dùng để vừa tiến hành mài vừa tiến hành kiểm tra Nước để giúp cho trình mài được tốt ( tránh gây cháy cổ trục cổ biên ) Các đồ dùng vệ sinh khác để vệ sinh trục khuỷu lần cuối trước nghiệm thu Tiến hành mài : Vệ sinh cổ trục cổ biên cần đánh bóng, băng mài … Tháo tất dụng cụ định tâm, má cặp trục khuỷu để tiến hành mài bóng trục khuỷu Tiến hành đánh bóng qua hai q trình : Mài thơ mài tinh lại Mài thô : lấy băng mài thơ sau người cơng nhân ( thợ từ bậc trở lên ) tiến hành cơng việc đánh bóng tay, q trình nguời cơng nhân vừa mài phải vừa kiểm tra xem kích thước chi tiết được chưa, vừa mài phải vừa tiến hành đổ nước để làm mát chỗ mài giúp trình mài được hiểu hơn, tránh gây cháy chỗ mài tiến hành mài Nếu được chuyển sang trình mài tinh 85 Vệ sinh chi tiết sau boa thơ bằng vải mềm sau lấy băng mài tinh tiếp tục trình mài tay đạt được yêu cầu kĩ thuật dừng cơng việc Vệ sinh trục khuỷu sau mài bằng vải khô sau dùng vải dầu để vệ sinh trục khuỷu lại lần thứ hai Tháo trục khuỷu khỏi máy tiện tiến hành lắp trục động Đánh bóng cổ trục cổ biên 3.1.3 Sửa chữa bạc - Sau tháo kiểm tra ta có kết luận bạc trục sau: + Phần vật liệu giảm mòn bị mòn nhiều, khe hở bạc cổ biên vượt q giới hạn cho phép, bạc mòn khơng + Phần bề mặt làm việc xuất hiện tượng tróc, rỗ cục nhiều có nhiều vết xước + Phần cốt thép tốt,mặt ngồi khơng bị xước chưa bị hạ mép - Trước hết phải tiến hành kiểm tra nguyên nhân gây hư hỏng bạc: + Kiểm tra lại hệ thống dầu bôi trơn + Kiểm tra mức độ rò lọt khí cháy + Kiểm tra cổ biên - Sau tìm nguyên nhân gây hư hỏng bạc biên khắc phục nguyên nhân Ta tiến hành bằng cách thay bạc biên hạ code1 (code2) cho trục khuỷu 3.1.4 Sửa chữa vòi phun 3.1.4.1 Các yêu cầu kĩ thuật 86 Do kim phun phần dẫn hướng làm việc điều kiện chịu va đập, chịu mài mòn tác dụng áp suất cao, tốc độ chuyển động nhiên liệu lớn, nhiệt độ cao, khe hở kim phun phần dẫn hướng nhỏ nên vật liệu chế tạo vòi phun phải có độ cứng, độ chống mòn cao, có khả làm việc với áp suất nhiệt độ cao - Thân đầu vòi phun thép 18X2H4BA sau tiến hành thường hố gia cơng nguội để có hình dáng kích thước hình học ổn định - Kim phun chế tạo bằng thép gió P18 sau được nhiệt luyện theo chế độ tiêu chuẩn (tơi nhiều cấp dầu, sau ram hai hoặc ba cấp) dể dật độ cứng HRC = 60÷63 - Đối với cặp lắp ghép đầu vòi phun không được lắp lẫn chi tiết cặp kim phun phần dẫn hướng (không được phép thay hai chi tiết) - Khi đóng kim phải đậy kín lỗ đầu vòi phun - Khe hở kim phun phần dẫn hướng phải thật nhỏ, được cho phép bằng độ rò rỉ nhiên liệu - Kim phun phải dịch chuyển dễ dàng phần dẫn hướng - Độ nâng kim phun phải nằm tốc độ giới hạn quy định Tất yêu cầu nhằm làm cho vòi phun phải đạt được: + Chất lượng phun sương tốt + Khả dứt phun tốt + Góc chum phun phải đảm bảo đúng quy định + Áp suất phun đạt yêu cầu 3.1.4.2 Lập phương án sửa chữa - Giả định hư hỏng rằng loạt kim phun bị hỏng phần dẫn hướng kim phun vòi phun làm cho khe hở nhiên liệu lớn gây rò rỉ nhiên liệu làm ảnh hưởng tới hoạt động vòi phun - Các phương án sửa chữa + Dùng phương án lắp lẫn cặp kim phun vòi phun + Mạ crơm cho kim phun sau tiến hành mài rà phần dẫn hướng bề mặt tiếp xúc + Thay vòi phun * Phân tích ưu nhược điểm phương án a) Phương án lắp lẫn cặp kim phun vòi phun 87 - Ưu điểm: + Tận dụng được cặp lắp lẫn phù hợp làm giảm chi phí sửa chữa - Nhược điểm: + Xác xuất lắp lẫn cặp lắp ghép không cao + Phải tiến hành đo đạc, phân nhóm nên tốn nhiều thời gian b) Phương án mạ crôm - Ưu điểm: + Đảm bảo yêu cầu kĩ thuật cao cho bề mặt lắp ghép + Có thể điều chỉnh khe hở lắp ghép cách hợp lý - Nhược điểm: + Thời gian sữa chữa kéo dài + Chất lượng sửa chữa phụ thuộc nhiều vào tay nghề công nhân c) Phương án thay kim phun - Ưu điểm: + Đảm bảo yêu cầu kĩ thuật chất lượng tốt + Giảm thời gian sửa chữa - Nhược điểm: + Chi phí thay cao + Phụ thuộc vào vật tư cung cấp nhà sản suất *Lựa chọn phương án tối ưu Dựa vào phân tích ta định lựa chọn phương án thay kim phun Sẽ ảm bảo yêu cầu kĩ thuật chất lượng tốt Giảm thời gian sửa chữa 3.1.5 Nguyên công 5: Rà xupáp * Yêu cầu: - Xupáp xie phải được vệ sinh - Trong rà không để bột rà lọt xuống ống dẫn hướng - Sau rà xong phải đảm bảo bề mặt làm việc kín khít - Thử dầu đảm bảo không ngấm qua bề mặt làm việc xupáp vành xie - Đảm bảo độ bóng ∇6 trở lên , bề rộng (2-3 )mm * Dụng cụ: - Dụng cụ rà xupáp chuyên dụng (chịu dầu) 88 - Cát rà thô - Bột rà tinh - Dầu nhờn - Bút chì mềm - Dầu thử kín Bước1: Rà thơ * Phương pháp tiến hành: - Sau vệ sinh xupáp xie lật ngược mặt nắp xilanh lên - Xoa cát rà thô lên bề mặt làm việc xupáp, độ dày lớp bôi từ 0,3 0,5mm ÷ Thân xupáp ở phía quấn giẻ mềm để chặn bột rà chảy xuống ống dẫn hướng tránh mòn ống dẫn hướng Phần cán xupáp được bôi lớp dầu nhờn để rà được nhẹ nhàng - Dùng thiết bị rà chuyên dùng có tay cầm ấn vào núm xupáp - Cầm tay vào cán rà xoay góc 100 120 tác dụng lực kết hợp ÷ o đè xuống xupáp đẻ thắng lực ma sát - Làm đến bột rà hết tác dụng dùng giẻ lau khô xupáp vành xie - Tiếp tục bôi lớp khác vào để tiếp tục rà hết lớp bị tróc , rỗ chuyển sang rà bằng bột rà tinh Bước 2:Rà tinh Rà tinh tương tự rà thô Bột rà:(loai ΓDXO) mịn * Phương pháp tiếnn hành: - Vừa dập vừa xoay góc 100 120 ÷ o - Khi gần được chủ yếu dập, xoay để đảm bảo độ bóng mịn - Cứ làm đến thấy bề mặt làm việc xupáp xie tạo 89 vệt tròn xung quanh chu vi sáng bóng được - Nhấc xupáp vệ sinh bột rà - Tiếp tục rà bằng dầu nhờn AK15 Chú ý: Xoay dập xie xuống để chống xước mặt tiếp xúc, tăng độ bóng mịn cho bề mặt làm việc 90 ... khởi động động - Với động khởi động bằng khí nén cao áp ; + Suất tiêu hao khí nén lần khởi động Được đánh giá bằng độ giảm áp suất chai gió + Áp suất khởi động tối thiểu + Thời gian khởi động. .. biết cách xác thơng số hoạt động động , từ ta phán đốn được hư hỏng Quá trình được tiến hành sau : a Thử khởi động động cơ: Các công việc tiến hành bao gồm: -Thử động ở trạng thái nguội, kiểm... kỹ thuật động - Hồ sơ kỹ thuật động ở lần sửa chữa trước - Nhật ký vận hành máy - Hạng mục sửa chữa chủ tàu yêu cầu 3.1.1 Điều kiện để đưa động vào khảo sát - Động hoạt động được - Động đưa